DE202015009877U1

DE202015009877U1 - Innenraumeinheit von Klimaanlage und Lamelleneinheit für selbige

Info

Publication number: DE202015009877U1
Application number: DE202015009877.0U
Authority: DE
Original assignee: Samsung Electronics Co Ltd
Current assignee: Samsung Electronics Co Ltd
Priority date: 2014-02-28
Filing date: 2015-02-25
Publication date: 2020-12-21
Anticipated expiration: 2025-02-26
Also published as: EP3783273B1; KR102335152B1; ES2909737T3; US20170067681A1; CN106662358B; KR20150102674A; EP3998430A1; CN106662358A; KR20210151736A; KR102646110B1; KR102458329B1; CN110986158B; CN110986158A; KR20220147057A; EP3115709A4; EP3783273A1; US10746456B2; EP3115709A2

Abstract

Innenraumeinheit einer Klimaanlage, umfassend:
einen Hauptkörper mit einem Auslass; und
eine Lamelleneinheit, die mit dem Hauptkörper gekoppelt ist, um am Auslass drehbar zu sein,
wobei die Lamelleneinheit umfasst:
eine rechteckige Lamelle mit Längsseitenkanten und Endkanten und einem mit der rechteckigen Lamelle ausgebildeten Kopplungselement;
einen Motor, der ein Rotationsübertragungselement aufweist und konfiguriert ist, um eine Kraft zu erzeugen, welche die rechteckige Lamelle antreibt; und
ein Pufferelement, das mit dem Kopplungselement der rechteckigen Lamelle gekoppelt ist und einen Teil des Rotationsübertragungselements bedeckt,
wobei das Kopplungselement eine Kopplungsnut aufweist, die auf einer Drehachse der rechteckigen Lamelle und zwischen den Endkanten der rechteckigen Lamelle angeordnet ist,
wobei ein Teil des Pufferelements in die Kopplungsnut eingeführt ist.

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Innenraumeinheit einer Klimaanlage und eine Lamelleneinheit, die an der Innenraumeinheit angebracht ist, und insbesondere eine Innenraumeinheit einer Klimaanlage mit einer verbesserten Struktur zum Verhindern von Vibrationen und Geräuschen aufgrund der Drehung einer Lamelle und eine Lamelleneinheit, die an der Innenraumeinheit angebracht ist.
Stand der Technik
Im Allgemeinen ist eine Klimaanlage ein elektronisches Gerät, um die Raumluft unter Verwendung eines Kühlzyklus von Kältemitteln auf einer angenehmen Temperatur zu halten. Die Klimaanlage umfasst eine Innenraumeinheit , eine Außeneinheit und eine Kältemittelleitung, wobei die Innenraumeinheit einen Wärmetauscher, einen Gebläseventilator usw. aufweist und in Innenräumen installiert ist, die Außeneinheit einen Wärmetauscher, einen Gebläseventilator, einen Kompressor, einen Kondensator usw. aufweist und im Freien installiert ist und die Kältemittelleitung die Innenraumeinheit mit der Außeneinheit verbindet und Kältemittel zirkulieren lässt.
Die Klimaanlage kann in eine Standklimaanlage, in der eine Innenraumeinheit auf dem Boden installiert ist, eine Wandklimaanlage, in der eine Innenraumeinheit an einer Wand montiert ist, und eine Deckenklimaanlage, in der eine Innenraumeinheit an einer Decke montiert ist, je nachdem, wo die Innenraumeinheit installiert ist, klassifiziert werden. Bei der Deckenklimaanlage ist die Innenraumeinheit in die Decke eingebettet oder an der Decke aufgehängt.
Da die Innenraumeinheit der Deckenklimaanlage an der Decke montiert ist, sind im unteren Teil des Hauptkörpers ein Einlass zum Einsaugen der Innenluft und ein Auslass zum Ausblasen der durch den Wärmetauscher wärmegetauschten Luft zum Innenraum angeordnet. Die Innenraumeinheit der Deckenklimaanlage kann je nach Anzahl der Auslässe in einen Einweg-Typ mit einem einzigen Auslass und einen 4-Wege-Typ mit vier Auslässen, die ein Viereck bilden, eingeteilt werden.
Im Allgemeinen weist die Innenraumeinheit der Klimaanlage eine Lamelle (auch Flügel oder Blatt für engl. „blade“) zum Einstellen einer Richtung, in der die wärmegetauschte Luft im Auslass ausgeblasen wird, auf. Die Lamelle ist drehbar mit einem Teil des Auslasses gekoppelt. Die Lamelle ist an einem Ende mit einem Motor gekoppelt und erhält eine Rotationskraft, die vom Motor zum Drehen erzeugt wird.
Die Lamelle ist so konfiguriert, dass sie in beide Richtungen drehbar ist. Die Lamelle dreht sich im Auslass in beide Richtungen, um die Bewegungsrichtung der wärmegetauschten Luft in Auf-Ab-Richtung einzustellen. Da die Lamelle jedoch direkt mit dem Motor verbunden ist, können Vibrationen und Geräusche erzeugt werden, wenn der Motor eine Rotationskraft auf die Lamelle überträgt. Wenn die Innenraumeinheit der Deckenklimaanlage nicht horizontal zur Decke installiert ist, ist eine Verbindungsachse, entlang der die Lamelle mit dem Motor gekoppelt ist, falsch ausgerichtet, so dass Vibrationsgeräusche des Motors und Reibungsgeräusche der Lamelle laut erzeugt werden können.
Offenbarung
Technisches Problem
Ein Aspekt der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Innenraumeinheit einer Klimaanlage mit einer verbesserten Struktur zum Verhindern von Vibrationen und Geräuschen einer Lamelle aufgrund von Vibrationen eines Motors beim Drehen der Lamelle und eine auf die Innenraumeinheit aufgebrachte Lamelleneinheit bereitzustellen.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Innenraumeinheit einer Deckenklimaanlage mit einer verbesserten Struktur, damit sich eine Lamelle leicht in einem Auslass drehen kann, selbst wenn die Innenraumeinheit nicht horizontal an einer Decke installiert ist, und eine Lamelleneinheit, die in der Innenraumeinheit angewendet werden kann, bereitzustellen.
Technische Lösung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gegenstand, wie er in den beigefügten Ansprüchen definiert ist.
Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung eine Innenraumeinheit einer Klimaanlage, umfassend:

einen Hauptkörper mit einem Auslass; und
eine Lamelleneinheit, die mit dem Hauptkörper gekoppelt ist, um am Auslass drehbar zu sein,
wobei die Lamelleneinheit umfasst:
- eine rechteckige Lamelle mit Längsseitenkanten und Endkanten und einem mit der rechteckigen Lamelle ausgebildeten Kopplungselement;
- einen Motor, der ein Rotationsübertragungselement aufweist und konfiguriert ist, um eine Kraft zu erzeugen, welche die rechteckige Lamelle antreibt; und
- ein Pufferelement, das mit dem Kopplungselement der rechteckigen Lamelle gekoppelt ist und einen Teil des Rotationsübertragungselements bedeckt,
- wobei das Kopplungselement eine Kopplungsnut umfasst, die auf einer Drehachse der rechteckigen Lamelle und zwischen den Endkanten der rechteckigen Lamelle angeordnet ist;
- wobei ein Teil des Pufferelements in die Kopplungsnut eingeführt wird.

In der erfindungsgemäßen Innenraumeinheit ist die Kopplungsnut vorzugsweise auf der rechteckigen Lamelle so ausgebildet, dass sie nicht aus den Endkanten eines rechteckigen Körpers der rechteckigen Lamelle herausragt.
In der erfindungsgemäßen Innenraumeinheit umfasst das Kopplungselement vorzugsweise einen geneigten Abschnitt, der vorgesehen ist, um in Bezug auf eine Oberfläche der rechteckigen Lamelle geneigt zu sein.
In der erfindungsgemäßen Innenraumeinheit umfasst das Kopplungselement vorzugsweise einen oberen äußeren Abschnitt, der so angeordnet ist, dass er gegenüber einer oberen Oberfläche der rechteckigen Lamelle geneigt ist.
In der erfindungsgemäßen Innenraumeinheit ist die Kopplungsnut des Kopplungselements zum Aufnehmen des Teils des Pufferelements vorzugsweise in einer Position angeordnet, die von einer Mitte einer der Endkanten der rechteckigen Lamelle beabstandet ist.
In der erfindungsgemäßen Innenraumeinheit ist vorzugsweise eine Innenseite der Kopplungsnut in einer polygonalen Form vorgesehen und der Teil des Pufferelements weist eine Form auf, welche der polygonalen Form der in die Kopplungsnut einzufügenden Kopplungsnut entspricht.
In der erfindungsgemäßen Innenraumeinheit ist das Pufferelement vorzugsweise aus einem Material mit einer Rückstellkraft hergestellt.
In der erfindungsgemäßen Innenraumeinheit umfasst das Kopplungselement vorzugsweise: ein erstes Kopplungselement, das mit dem Rotationsübertragungselement verbunden und nahe einer ersten der Endkanten der rechteckigen Lamelle angeordnet ist; ein zweites Kopplungselement, das nahe einer zweiten der Endkanten der rechteckigen Lamelle angeordnet ist, um dem ersten Kopplungselement zugewandt zu sein, und das mit dem Hauptkörper so verbunden ist, dass die rechteckige Lamelle drehbar ist; und ein drittes Kopplungselement, das zwischen dem ersten Kopplungselement und dem zweiten Kopplungselement positioniert ist, wobei das dritte Kopplungselement die rechteckige Lamelle mit dem Hauptkörper so koppelt, dass die rechteckige Lamelle drehbar ist.
In der erfindungsgemäßen Innenraumeinheit umfasst das dritte Kopplungselement vorzugsweise einen Vorsprung, der mit einem Teil des Hauptkörpers gekoppelt ist; und einen Pufferteil, der aus einem Material mit einer Rückstellkraft hergestellt ist, und der den Vorsprung umgibt.
In der erfindungsgemäßen Innenraumeinheit umfasst die Kopplungsnut vorzugsweise ein Befestigungsloch, das in einer Oberfläche der Kopplungsnut ausgebildet ist, in die wenigstens ein wenig des Teils des Pufferelements auf eine Weise in das Befestigungsloch eingeführt ist, dass der Teil des Pufferelements auf einer Innenseite der rechteckigen Lamelle in Bezug auf das Kopplungselement in einer Richtung der Rotationsachse der rechteckigen Lamelle angeordnet ist.
In der erfindungsgemäßen Innenraumeinheit umfasst das Rotationsübertragungselement vorzugsweise eine Rotationswelle, die sich vom Motor aus erstreckt und konfiguriert ist, um eine vom Motor erzeugte Rotationskraft zu übertragen; und ein Verbindungselement, das an einem ersten Ende mit der Rotationswelle gekoppelt ist und an einem zweiten Ende mit dem Pufferelement gekoppelt ist, und wobei das Verbindungselement einen mit der Rotationswelle gekoppelten Verbindungskörperteil und einen vom Verbindungskörperteil ausgehenden Verbindungsvorsprung umfasst und das mit dem Pufferelement gekoppelt ist und wobei das Verbindungselement aus einem Material hergestellt ist, dessen Steifheit geringer ist als die Steifheit der Rotationswelle.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung weist eine Innenraumeinheit einer Klimaanlage einen Hauptkörper mit einem Auslass und eine Lamelleneinheit, die konfiguriert ist, um eine Richtung einzustellen, in der Luft, die aus dem Auslass abgegeben wird, ausgeblasen wird, wobei die Lamelleneinheit eine Lamelle, die mit dem Hauptkörper gekoppelt ist, um im Auslass drehbar zu sein, einen Motor, der ein Rotationsübertragungselement aufweist und konfiguriert ist, um eine Rotationskraft zu erzeugen, die auf die Lamelle übertragen wird, und ein Pufferelement auf, das aus einem Material mit einer Rückstellkraft hergestellt ist, mit der Lamelle an einem Ende gekoppelt ist und einen Teil des Rotationsübertragungselements umgibt.
Das Pufferelement kann in ein Ende der Lamelle eingeführt werden, während es den Teil des Rotationsübertragungselements umgibt.
Die Lamelle kann ein Kopplungselement aufweisen, in dem an einer Kante eine Kopplungsnut ausgebildet ist und wobei das Pufferelement eine Form hat, die der Kopplungsnut entspricht, um in die Kopplungsnut eingeführt zu werden.
Das Pufferelement kann eine Puffernut aufweisen, in die das Rotationsübertragungselement eingesetzt ist.
Das Kopplungselement kann ein erstes Kopplungselement, das mit dem Rotationsübertragungselement verbunden ist, und ein zweites Kopplungselement umfassen, das an der Lamelle angeordnet ist, um dem ersten Kopplungselement zugewandt zu sein, und das mit dem Hauptkörper verbunden ist, so dass die Lamelle drehbar ist.
Das Kopplungselement kann ferner ein drittes Kopplungselement aufweisen, das zwischen dem ersten Kopplungselement und dem zweiten Kopplungselement positioniert ist und wobei das dritte Kopplungselement die Lamelle mit dem Hauptkörper koppeln kann, so dass die Lamelle drehbar ist.
Das dritte Kopplungselement kann einen Vorsprung, der mit einem Teil des Hauptkörpers gekoppelt ist, und einen Pufferteil umfassen, der aus einem Material mit einer Rückstellkraft hergestellt ist und den Vorsprung umgibt.
Das Rotationsübertragungselement kann eine Rotationswelle, die sich vom Motor aus erstreckt und konfiguriert ist, um eine vom Motor erzeugte Rotationskraft zu übertragen, und ein Verbindungselement umfassen, das an einem Ende mit der Rotationswelle und am anderen Ende mit dem Pufferelement gekoppelt ist.
Das Verbindungselement kann einen Verbindungskörperteil, der mit der Rotationswelle gekoppelt ist, und einen Verbindungsvorsprung umfassen, der sich von dem Verbindungskörperteil aus erstreckt und mit dem Pufferelement gekoppelt ist.
Das Verbindungselement kann aus einem Material hergestellt sein, dessen Steifheit geringer ist als die Steifheit der Rotationswelle.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Offenbarung ist eine Lamelleneinheit, die konfiguriert ist, um eine Richtung der Luft einzustellen, die wärmegetauscht und dann aus einem Auslass ausgeblasen wird, in einer Innenraumeinheit einer Klimaanlage vorgesehen, wobei die Lamelleneinheit eine Lamelle, die mit einem Hauptkörper gekoppelt ist, um in dem Auslass drehbar zu sein, einen Motor, der ein Rotationsübertragungselement aufweist und konfiguriert ist, um eine Rotationskraft zu erzeugen, die auf die Lamelle übertragen wird, und ein Pufferelement umfasst, das aus einem Material mit einer Rückstellkraft hergestellt ist und an einem Ende mit der Lamelle gekoppelt ist, wobei ein Teil des Rotationsübertragungselements in das Pufferelement eingeführt und mit diesem gekoppelt ist.
Die Lamelle kann ein Kopplungselement aufweisen, in dem an einer Kante eine Kopplungsnut ausgebildet ist und wobei das Pufferelement in die Kopplungsnut eingesetzt ist.
Das Pufferelement kann eine Puffernut aufweisen, in die das Rotationsübertragungselement eingesetzt ist.
Das Rotationsübertragungselement kann eine Rotationswelle, die sich vom Motor aus erstreckt und konfiguriert ist, um eine vom Motor erzeugte Rotationskraft zu übertragen, und ein Verbindungselement umfassen, das an einem Ende mit der Rotationswelle und am anderen Ende mit dem Pufferelement gekoppelt ist.
Das Verbindungselement kann einen Verbindungskörperteil, der mit der Rotationswelle gekoppelt ist, und einen Verbindungsvorsprung umfassen, der sich von dem Verbindungskörperteil aus erstreckt und mit dem Pufferelement gekoppelt ist.
Das Verbindungselement kann aus einem Material hergestellt sein, dessen Steifheit geringer ist als die Steifheit der Rotationswelle.
In Übereinstimmung mit einem weiteren Aspekt der vorliegenden Offenbarung weist eine Innenraumeinheit einer Klimaanlage einen an einer Decke montierten Hauptkörper, eine Bodenplatte mit einem Auslass an einem Teil und gekoppelt mit einem unteren Teil des Hauptkörpers und eine Lamelleneinheit, die konfiguriert ist, um eine Richtung einzustellen, in welche Luft, die aus dem Auslass abgegeben wird, ausgeblasen wird, wobei die Lamelleneinheit eine Lamelle, die mit der Bodenplatte gekoppelt ist, um im Auslass drehbar zu sein, einen Motor, der ein Rotationsübertragungselement aufweist und konfiguriert ist, um eine Rotationskraft zu erzeugen, die auf die Lamelle übertragen wird, und ein Pufferelement aufweist, das aus einem Material, das eine Rückstellkraft besitzt, hergestellt ist und wobei das Pufferelement mit dem Rotationsübertragungselement und der Lamelle so verbunden ist, dass die Lamelle horizontal im Auslass gehalten wird, selbst wenn der Hauptkörper nicht horizontal installiert ist.
Das Pufferelement kann eine Puffernut aufweisen, in die ein Teil des Rotationsübertragungselements eingesetzt ist.
Die Lamelle kann ein Kopplungselement aufweisen, in dem an einer Kante eine Kopplungsnut ausgebildet ist und wobei das Pufferelement in die Kopplungsnut eingesetzt ist.
Das Rotationsübertragungselement kann eine Rotationswelle, die sich vom Motor aus erstreckt und konfiguriert ist, um eine vom Motor erzeugte Rotationskraft zu übertragen, und ein Verbindungselement umfassen, das an einem Ende mit der Rotationswelle und am anderen Ende mit dem Pufferelement gekoppelt ist.
Das Verbindungselement kann aus einem Material hergestellt sein, dessen Steifheit geringer ist als die Steifheit der Rotationswelle.
Vorteilhafte Wirkungen
Die Innenraumeinheit der Klimaanlage gemäß einem technischen Konzept der vorliegenden Erfindung und die auf die Innenraumeinheit aufgebrachte Lamelleneinheit können Vibrationen und Geräusche der Lamelle aufgrund von Vibrationen des Motors, wenn sich die Lamelle dreht, verhindern.
Auch in der Innenraumeinheit der Klimaanlage vom Deckeninstallationstyp kann sich gemäß einem technischen Konzept der vorliegenden Erfindung und der auf die Innenraumeinheit aufgebrachten Lamelleneinheit die Lamelle leicht im Auslass drehen, selbst wenn die Innenraumeinheit nicht horizontal an die Decke installiert ist.
Figurenliste

1 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die eine Innenraumeinheit einer Klimaanlage gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und eine auf die Innenraumeinheit aufgebrachte Lamelleneinheit zeigt.
2 ist eine Querschnittsansicht, die schematisch eine Innenraumeinheit einer Klimaanlage gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
3 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die die Lamelleneinheit gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
4 ist eine Querschnittsansicht der Lamelleneinheit, die entlang einer Linie A-A von 3 geschnitten ist.
5 ist eine Seitenansicht, die eine Lamelle zeigt, in der ein Kopplungselement von 3 ausgebildet ist.
6 zeigt ein Pufferelement in der Lamelleneinheit von 3.
7 zeigt eine Seite des Pufferelements von 6, in der eine Puffernut ausgebildet ist.
8 zeigt ein Verbindungselement der Lamelleneinheit von 3
9 ist eine Vorderansicht, die eine Seite des Verbindungselements von 8 zeigt, in der eine Verbindungsnut ausgebildet ist.
10 zeigt ein drittes Kopplungselement der Lamelleneinheit von 3.
11 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die eine Konfiguration des dritten Kopplungselements von 10 zeigt.
12 zeigt eine Lamelleneinheit gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
13 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die eine Konfiguration der Lamelleneinheit von 12 zeigt.
14 ist eine Querschnittsansicht der Lamelleneinheit, die entlang einer Linie B-B von 12 geschnitten ist.
15 zeigt ein modifiziertes Beispiel der Lamelleneinheit von 12.
16 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die eine Lamelleneinheit von 15 zeigt.
17 zeigt eine Lamelleneinheit gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.

Bester Modus
Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung im Detail beschrieben.
Im Folgenden wird zur Vereinfachung der Beschreibung auch eine Innenraumeinheit einer Deckenklimaanlage als ein Beispiel beschrieben. Eine Lamelleneinheit gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann jedoch auf eine Innenraumeinheit einer anderen Klimaanlage angewendet werden, wie eine Innenraumeinheit einer Standklimaanlage und eine Innenraumeinheit einer Wandklimaanlage.
1 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die eine Innenraumeinheit einer Klimaanlage gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und eine auf die Innenraumeinheit aufgebrachte Lamelleneinheit zeigt und 2 ist eine Querschnittsansicht, die schematisch eine Innenraumeinheit einer Klimaanlage gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
Bezugnehmend auf die 1 und 2 kann eine Innenraumeinheit 1 einer Klimaanlage gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung einen Hauptkörper 10, der zum Aufhängen oder Einbau in eine Decke konfiguriert ist, und eine Bodenplatte 20 umfassen, die mit dem unteren Teil des Hauptkörpers 10 gekoppelt ist.
Der Hauptkörper 10 kann die Form eines Kasten aufweisen und kann einen Wärmetauscher 12 umfassen, der konfiguriert ist, um eingesaugte Innenluft mit Kältemittel wärmezutauschen, einen Gebläseventilator 11, der konfiguriert ist, um zwangsweise einen Luftstrom zu erzeugen, und eine Steuereinheit 17, die konfiguriert ist, um den Betrieb der Innenraumeinheit 1 der Klimaanlage zu steuern.
Der Hauptkörper 10 kann eine obere Platte 10a und Seitenplatten 10b umfassen, die das vordere, hintere, linke und rechte Erscheinungsbild der Klimaanlage bilden. Der Hauptkörper 10 kann einen Spiralteil 15 aufweisen, der konfiguriert ist, um Luft, die durch den Wärmetauscher 12 wärmegetauscht wird, zu einem Auslass 13 zu leiten.
In dem unteren Teil des Hauptkörpers 10 kann ein Einlass 14, der konfiguriert ist, um Innenluft in das Innere des Hauptkörpers 10 einzulassen, und der Auslass 13 vorgesehen sein, der konfiguriert ist, um wärmegetauschte Luft in den Innenraum abzuleiten. In dem Auslass 13 kann ein Windleitungssteuerelement 19 vorgesehen sein, um die Links-Rechts-Richtung der abgegebenen Luft einzustellen.
Der Wärmetauscher 12 kann ein Rohr 12b, durch das Kältemittel fließen, und eine Vielzahl von Wärmeaustauschstiften 12b aufweisen, die das Rohr 12a berühren, um einen Wärmeübertragungsbereich zu verbreitern. Der Wärmetauscher 12 kann so geneigt sein, dass er nahezu rechtwinklig zur Luftströmungsrichtung ist.
Zwischen dem Wärmetauscher 12 und dem Einlass 14 kann eine Führungsrippe 16 vorgesehen sein, um die in das Innere des Hauptkörpers 10 eingesaugte Innenluft durch den Einlass 14 zum Wärmetauscher 12 zu leiten. Die Führungsrippe 16 kann im nahezu rechten Winkel zur Position des Wärmetauschers 12 geneigt sein.
Unterhalb des Wärmetauschers 12 kann eine Abflussabdeckung 18 vorgesehen sein, um vom Wärmetauscher 12 erzeugtes Kondenswasser zu sammeln. In der Abflussabdeckung 18 gesammeltes Kondenswasser kann durch einen Abflussschlauch (nicht gezeigt) nach außen abgelassen werden.
Das Gebläse 11 kann durch eine Antriebskraft eines Antriebsmotors (nicht gezeigt) gedreht werden, um einen Luftstrom zwangsweise zu erzeugen. Eine rotierende Welle 11a des Gebläses 11 kann so angeordnet sein, dass sie nahezu horizontal zum Boden liegt. Das Gebläse 11 kann ein Querstromgebläse sein.
Die Bodenplatte 20 kann einen Grill 30, der so angeordnet ist, dass er dem Einlass 14 entspricht, um zu verhindern, dass Fremdstoffe in das Innere des Hauptkörpers 10 gelangen, und einen Plattenauslass 21 aufweisen, der so angeordnet ist, dass er dem Auslass 13 entspricht. In dem Plattenauslass 21 kann eine Lamelleneinheit 100 drehbar angeordnet sein, um den Plattenauslass 21 zu öffnen oder zu schließen oder um die Auf-Ab-Richtung der abgegebenen Luft einzustellen. Der Plattenauslass 21, der an der unteren Platte 20 ausgebildet ist, kann mit dem Auslass 13 verbunden sein. Dementsprechend werden in der folgenden Beschreibung der Auslass 13 und der Plattenauslass 21 zusammen als ein Auslass 21 bezeichnet.
Die Bodenplatte 20 kann ein Filterelement 24 aufweisen, das konfiguriert ist, um Fremdmaterialien aus der Luft, die durch den Einlass 14 in das Innere des Hauptkörpers 10 eingedrungen ist, herauszufiltern.
Wenn das Filterelement 24 für lange Zeiträume verwendet wird, um viele Fremdstoffe darin zu sammeln, kann das Filterelement 24 gereinigt oder durch ein neues ersetzt werden. In diesem Fall kann der Grill 30 so konfiguriert sein, dass er selektiv in Bezug auf die Bodenplatte 20 geöffnet werden kann, um das Filterelement 24 leicht abzunehmen.
Der Grill 30 kann sich drehen, um in dem Zustand geöffnet oder geschlossen zu werden, in dem er an der Bodenplatte 20 an seinem hinteren Teil befestigt und abgestützt ist.
Der Grill 30 kann vor dem Filterelement 24 der Bodenplatte 20 angeordnet sein, und wenigstens ein Teil des Grills 30 kann geschnitten sein, um einen Grilleinlass 31 zu bilden.
Nachfolgend wird die Lamelleneinheit 100 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung im Detail beschrieben.
3 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, welche die Lamelleneinheit 100 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, 4 ist eine Querschnittsansicht der Lamelleneinheit 100, die entlang einer Linie A-A von 3 geschnitten ist, 5 ist eine Seitenansicht, die eine Lamelle zeigt, in der ein Kopplungselement von 3 gebildet ist, 6 zeigt ein Pufferelement in der Lamelleneinheit 100 von 3, 7 zeigt eine Seite des Pufferelements von 1. 6, in der eine Puffernut ausgebildet ist, 8 zeigt ein Verbindungselement der Lamelleneinheit 100 von 3, 9 ist eine Vorderansicht, die eine Seite des Verbindungselements von 8 zeigt, in der eine Verbindungsnut ausgebildet ist, 10 zeigt ein drittes Kopplungselement der Lamelleneinheit 100 von 3 und 11 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die eine Konfiguration des dritten Kopplungselements von 10 zeigt.
Bezugnehmend auf die 3 bis 11 kann die Lamelleneinheit 100 eine Lamelle 110 aufweisen. Die Lamelleneinheit 100 kann so konfiguriert sein, dass sich die in dem Auslass 21 angeordnete Lamelle 110 dreht, um die Richtung der Luft einzustellen, die in der Innenseite des Hauptkörpers 10 wärmegetauscht und aus dieser abgegeben wird.
Die Lamelle 110 kann mit einer Kante der Bodenplatte 20 gekoppelt sein, um im Auslass 21 drehbar zu sein, wie in 1 gezeigt. Insbesondere kann die Lamelle 110 mit einer Kante der Bodenplatte 20 scharniergekoppelt sein, um drehbar zu sein. Die Lamelle 110 kann eine Form aufweisen, die dem Auslass 21 entspricht, um den Auslass 21 zu öffnen oder zu schließen. Die Lamelle 110 kann in der Innenseite des Auslasses 21 angeordnet und konfiguriert sein, um sich um die Achse ihrer einkantigen Scharnierkupplung mit der Bodenplatte 20 zu drehen.
Gemäß einem Beispiel kann die Lamelle 110 einen Körperteil 115 und Kopplungselemente 111 und 119 aufweisen.
Das Körperteil 115 kann eine Form haben, die dem Auslass 21 entspricht. Das Körperteil 115 kann die Form einer rechteckigen Platte haben. Der Abschnitt des Körperteils 115 kann kleiner sein als der Abschnitt des Auslasses 21, so dass der Körperteil 115 im Inneren des Auslasses 21 positioniert werden kann.
Die Kopplungselemente 111 und 119 können an einer Kante des Körperteils 115 angeordnet sein. Die Kopplungselemente 111 und 119 können den Körperteil 115 mit dem Hauptkörper 10 oder der Bodenplatte 20 derart koppeln, dass der Körperteil 115 drehbar ist.
Die Kopplungselemente 111 und 119 können als eine Vielzahl von Kopplungselementen vorgesehen sein. Die Vielzahl von Kopplungselementen 111 und 119 können in einer geraden Linie an einer Kante des Körperteils 115 angeordnet sein. Dementsprechend kann sich die Lamelle 110 um die Achse der geraden Linie drehen, die durch die Vielzahl von Kopplungselementen 111 und 119 gebildet wird.
Die Vielzahl von Kopplungselementen 111 und 119 können jeweils an beiden Enden des Körperteils 115 angeordnet sein. Die Vielzahl von Kopplungselementen 111 und 119 können ein erstes Kopplungselement 111 und ein zweites Kopplungselement (nicht gezeigt) umfassen. Das erste Kopplungselement 111 kann, wie in 3 gezeigt, verbunden sein mit einem Motor 140, der später beschrieben wird. Das zweite Kopplungselement kann so positioniert sein, dass es dem ersten Kopplungselement 111 an der Lamelle 110 zugewandt ist. Das zweite Kopplungselement kann mit dem Hauptkörper 10 oder der Bodenplatte 20 verbunden sein, so dass die Lamelle 110 drehbar ist.
Wie in 5 kann das erste Kopplungselement 111 eine Kopplungsnut 112 und ein Befestigungsloch 113 aufweisen.
Die Kopplungsnut 112 kann auf einer Seite des ersten Kopplungselements 111 ausgebildet sein. Die Kopplungsnut 112 kann, wie in 3 gezeigt sein, in der dem Motor 140 zugewandten Seite des ersten Kopplungselements 111 ausgebildet sein, was später beschrieben wird. Ein Pufferelement 120, das später beschrieben wird, kann in die Kopplungsnut 112 eingeführt sein. Die Kopplungsnut 112 kann eine Form aufweisen, die der Form des Pufferelements 120 entspricht, was beschrieben wird.
Das Befestigungsloch 113 kann in einer Oberfläche der Kopplungsnut 112 ausgebildet sein, die der Öffnung der Kopplungsnut 112 zugewandt ist. Ein Puffervorsprung 122 des Pufferelements 120, das später beschrieben wird, kann in das Befestigungsloch 113 eingeführt sein. Der Puffervorsprung 122 ist in das Befestigungsloch 113 eingeführt, das Befestigungsloch 113 kann das Pufferelement 120 am ersten Kopplungselement 111 befestigen. Das Befestigungsloch 113 kann jedoch weggelassen werden.
Das zweite Kopplungselement kann so positioniert sein, dass es dem ersten Kopplungselement 111 an der Lamelle 110 zugewandt ist. Das zweite Kopplungselement kann mit dem Hauptkörper 10 oder der Bodenplatte 20 scharniergekoppelt sein, so dass sich die Lamelle 110 drehen kann.
Wie in 3 gezeigt, können die Kopplungselemente 111 und 119 ferner ein drittes Kopplungselement 119 umfassen. Das dritte Kopplungselement 119 kann zwischen dem ersten Kopplungselement 111 und dem zweiten Kopplungselement positioniert sein. Das dritte Kopplungselement 119 kann auf der geraden Linie positioniert sein, die durch das erste Kopplungselement 111 und das zweite Kopplungselement gebildet wird. Das dritte Kopplungselement 119 kann mit dem Hauptkörper 10 oder der Bodenplatte 20 scharniergekoppelt sein, so dass sich die Lamelle 110 drehen kann. Es können auch eine Vielzahl von dritten Kopplungselementen 119 in regelmäßigen Abständen zwischen dem ersten Kopplungselement 111 und dem zweiten Kopplungselement angeordnet sein.
Wie in den 10 und 11 gezeigt, kann das dritte Kopplungselement 119 einen externen Rahmen 119a, einen Pufferteil 119b und einen Vorsprung 119c aufweisen.
Der äußere Rahmen 119a kann den äußeren Seitenabschnitt des dritten Kopplungselements 119 bilden. Der Pufferteil 119b kann in die Innenseite des äußeren Rahmens 119a eingeführt werden. Der Pufferteil 119b kann aus einem Material mit einer Rückstellkraft bestehen. Der Pufferteil 119b kann auch aus einem Material mit Elastizität hergestellt sein. Ein Ende des Vorsprungs 119c kann in den Pufferteil 119b eingeführt werden und das andere Ende des Vorsprungs 119c kann sich vom Pufferteil 119b aus erstrecken. Der Vorsprung 119c kann mit dem Hauptkörper 10 oder der Bodenplatte 20 gekoppelt sein. Gemäß der oben beschriebenen Konfiguration kann das dritte Kopplungselement 119 es der Lamelle 110 ermöglichen, sich im Auslass 21 durch Ändern der Form des Pufferteils 119b zu drehen.
Die Lamelleneinheit 100 kann ferner den Motor 140 umfassen.
Der Motor 140 kann in der Innenseite des Hauptkörpers 10 installiert sein, um eine Rotationskraft zu erzeugen, die auf die Lamelle 110 übertragen wird. Der Motor 140 kann ein Rotationsübertragungselement 150 aufweisen. Das Rotationsübertragungselement 150 kann eine Rotationskraft, die durch den Motor 140 erzeugt wird, auf die Lamelle 110 übertragen. Die Konfiguration des Rotationsübertragungselements 150 wird später beschrieben.
Die Lamelleneinheit 100 kann ferner das Pufferelement 120 aufweisen.
Das Pufferelement 120 kann mit der Lamelle 110 und dem Rotationsübertragungselement 150 des Motors 140 verbunden sein. Das Pufferelement 120 kann an einem Ende mit der Lamelle 110 gekoppelt sein, während es einen Teil des Rotationsübertragungselements 150 umgibt. Das Pufferelement 120 kann in ein Ende der Lamelle 110 eingeführt werden, während es einen Teil des Rotationsübertragungselements 150 umgibt. Das Pufferelement 120 kann eine Rotationskraft auf die Lamelle 110 übertragen, während es sich zusammen mit dem Rotationsübertragungselement 150 dreht.
Das Pufferelement 120 kann in die Kopplungsnut 112 des ersten Kopplungsteils 111 eingeführt werden. Das Pufferelement 120 kann eine Form aufweisen, die der Kopplungsnut 112 entspricht. Das Pufferelement 120 kann die Form einer facettierten Säule mit wenigstens einer Kante in Längsrichtung aufweisen. Dementsprechend kann sich das Pufferelement 120 zusammen mit dem ersten Kopplungselement 111 in dem Zustand drehen, in dem es in die Kopplungsnut 112 eingesetzt ist.
Gemäß einem Beispiel kann das Pufferelement 120 einen Pufferkörperteil 121, einen Puffervorsprung 122 und eine Puffernut 123 aufweisen.
Der Pufferkörperteil 121 kann eine Form haben, die der Kopplungsnut 112 entspricht. Wie in 4 gezeigt, kann der Pufferkörperteil 121 in die Innenseite der Kopplungsnut 112 des ersten Kopplungselements 111 eingeführt werden und in dieser ruhen. Der Pufferkörperteil 121 kann an einem Ende einen Anschlagteil 121a aufweisen. Der Anschlagteil 121a kann sich von einem Ende des Pufferkörperteils 121 erstrecken und von dem ersten Kopplungselement 111 erfasst werden, wenn der Pufferkörperteil 121 vollständig in die Kopplungsnut 112 eingeführt ist. Der Anschlagteil 121a kann jedoch weggelassen werden.
Der Puffervorsprung 122 kann an einem Ende des Pufferkörperteils 121 ausgebildet sein. Der Puffervorsprung 122 kann so positioniert sein, dass er dem Befestigungsloch 113 entspricht, wenn der Pufferkörperteil 121 in die Kopplungsnut 112 eingeführt wird. Der Puffervorsprung 122 erstreckt sich von dem Pufferkörperteil 121 aus. Der Puffervorsprung 122 kann in das Befestigungsloch 113 des ersten Kopplungselements 111 eingeführt werden.
Der Puffervorsprung 122 kann einen ersten Vorsprung 122b und einen zweiten Vorsprung 122a umfassen. Der erste Vorsprung 122b kann sich von dem Pufferkörperteil 121 aus erstrecken. Der erste Vorsprung 122b kann den Pufferkörperteil 121 mit dem zweiten Vorsprung 122a verbinden. Der erste Vorsprung 122b kann in das Befestigungsloch 113 eingeführt werden. Der Abschnitt des ersten Vorsprungs 122b kann dem inneren Abschnitt des Befestigungslochs 113 entsprechen.
Der zweite Vorsprung 122a kann an einem Ende des ersten Vorsprungs 122b positioniert sein. Der zweite Vorsprung 122a kann eine Form aufweisen, die sich von seinem mit dem ersten Vorsprung 122b verbundenen Teil weg verjüngt. Der zweite Vorsprung 122a kann die Form eines Kegels haben. Der Querschnitt eines Endes des zweiten Vorsprungs 122a kann größer sein als jener der Befestigungsnut 113. Ein Ende des zweiten Vorsprungs 122a kann von der Außenkante des Befestigungslochs 113 erfasst werden, wenn das Pufferelement 120 vollständig in die Kopplungsnut 112 eingesetzt ist.
Die Puffernut 123 kann in einem Abschnitt des Pufferkörperteils 121 ausgebildet sein. Die Puffernut 123 kann in einem Teil des Pufferkörperteils 121 ausgebildet sein, der dem Puffervorsprung 122 gegenüberliegt. Das Rotationsübertragungselement 150, das später beschrieben wird, kann in die Puffernut 123 eingefügt werden. Die Puffernut 123 kann eine Form aufweisen, die dem Rotationsübertragungselement 150 entspricht.
Die Puffernut 123 kann die Form einer Säule mit wenigstens einer Kante in Längsrichtung aufweisen. Die Puffernut 123 kann die Form einer Säule haben, deren Querschnitt die Form von „+“ aufweist. Die Puffernut 123 kann die Form einer facettierten Säule mit wenigstens einer Kante an der Seite haben. Die Puffernut 123 kann sich zusammen mit dem darin eingesetzten Rotationsübertragungselement 150 drehen, um eine Rotationskraft aufzunehmen.
Das Pufferelement 120 kann aus einem Material mit einer Rückstellkraft hergestellt sein. Das Pufferelement 120 kann auch aus einem Material mit Elastizität hergestellt sein. Selbst wenn das Rotationsübertragungselement 150 und die Lamelle 110 nicht auf einer geraden Linie ausgerichtet sind, kann sich dementsprechend die Form des Pufferelements 120 ändern, um die Lamelle 110 an einer vorbestimmten Position anzuordnen. Das Pufferelement 120 kann auch verhindern, dass Vibrationen und Geräusche durch Vibrationen des Motors 140 und die Drehung der Lamelle 110 erzeugt werden. Gemäß einem Beispiel kann das Pufferelement 120 Gummi aufweisen.
Das Rotationsübertragungselement 150 kann mit dem Motor 140 verbunden sein, um eine vom Motor 140 erzeugte Rotationskraft auf die Lamelle 110 zu übertragen. Das Rotationsübertragungselement 150 kann eine Rotationswelle 151 und ein Verbindungselement 152 umfassen.
Die Rotationswelle 151 kann sich von einem Teil des Motors 140 aus erstrecken. Die Rotationswelle 151 kann eine Rotationskraft direkt vom Motor 140 aufnehmen und sich drehen.
Das Verbindungselement 152 kann an einem Ende mit der Rotationswelle 151 und am anderen Ende mit dem Pufferelement 120 gekoppelt sein. Das Verbindungselement 152 kann sich zusammen mit der Rotationswelle 151 drehen, um eine Rotationskraft auf das damit verbundene Pufferelement 120 zu übertragen.
Wie in 8 gezeigt, kann das Verbindungselement 152 ein Verbindungskörperteil 152a, einen Verbindungsvorsprung 152b und eine Verbindungsnut 152c aufweisen.
Das Verbindungskörperteil 152a kann an einem Ende mit der Rotationswelle 151 gekoppelt sein. In dem einen Ende des Verbindungskörperteils 152a kann eine Verbindungsnut 152c ausgebildet sein. Die Rotationswelle 151 kann in die Verbindungsnut 152c eingeführt werden. Die Verbindungsnut 152c kann so konfiguriert sein, dass sich das Verbindungselement 152 zusammen mit der Rotationswelle 151 in dem Zustand drehen kann, in dem die Rotationswelle 151 in die Verbindungsnut 152c eingesetzt ist. Die Verbindungsnut 152c kann eine Form aufweisen, die der Rotationswelle 151 entspricht.
Der Verbindungsvorsprung 152b kann sich vom anderen Ende des Verbindungskörperteils 152a aus erstrecken. Der Verbindungsvorsprung 152b kann in einem Abschnitt des Verbindungskörperteils 152a ausgebildet sein, welcher der Verbindungsnut 152 gegenüberliegt.
Der Verbindungsvorsprung 152b kann mit dem Pufferelement 120 gekoppelt sein. Der Verbindungsvorsprung 152b kann in die Puffernut 123 eingeführt werden. Der Verbindungsvorsprung 152b kann eine Form haben, welche der Puffernut 123 entspricht. Der Verbindungsvorsprung 152b und die Puffernut 123 können die Form einer Säule haben, deren Abschnitt die Form „+“ aufweist. Der Verbindungsvorsprung 152b und die Puffernut 123 können die Form einer facettierten Säule mit wenigstens einer Kante an der Seite aufweisen. Der Verbindungsvorsprung 152b kann sich zusammen mit dem Pufferelement 120 in dem Zustand drehen, in dem er in die Puffernut 123 eingeführt ist.
Das Verbindungselement 152 kann aus einem Material hergestellt sein, dessen Steifheit geringer ist als die der Rotationswelle 151 des Motors 140. Beispielsweise kann die Rotationswelle 151 des Motors 140 aus einem Metallmaterial bestehen und das Verbindungselement 152 kann aus einem Kunststoffmaterial bestehen. Dementsprechend kann das Verbindungselement 152 verhindern, dass das Pufferelement 120 beim Drehen beschädigt wird, verglichen mit dem Fall, wenn die Rotationswelle 151 aus einem Metallmaterial direkt mit dem Pufferelement 120 verbunden ist.
Wenn der Hauptkörper 10 nicht horizontal installiert ist, können das Rotationsübertragungselement 150 und die Lamelle 110 im Allgemeinen nicht auf einer geraden Linie ausgerichtet sein. In diesem Fall kann sich die Rotationsachse der Lamelle 110 so ändern, um die Rotation der Lamelle 110 zu deaktivieren, oder die Lamelle 110 kann beim Drehen Vibrationen und Geräusche verursachen.
In der Lamelleneinheit 100 gemäß der oben beschriebenen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann jedoch das Pufferelement 120 zwischen dem Motor 140 und der Lamelle 110 vorgesehen sein. Das Pufferelement 120 kann aus einem Material hergestellt sein, das eine Rückstellkraft aufweist, um seine Form entsprechend einer äußeren Kraft zu ändern. Dementsprechend kann sich die Form des Pufferelements 120 teilweise ändern, wenn das Rotationsübertragungselement 150 und die Lamelle 110 nicht auf einer geraden Linie ausgerichtet sind, um die Lamelle 110 an einer geeigneten Position zu positionieren, an der sie sich drehen kann. Daher kann die Lamelle 110 leicht gedreht werden, und auch Vibrationen und Geräusche, die aufgrund der Drehung der Lamelle 110 erzeugt werden können, können verhindert werden.
Nachfolgend wird eine Lamelleneinheit gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.
12 zeigt eine Lamelleneinheit gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 13 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die eine Konfiguration der Lamelleneinheit von 12 zeigt, und 14 ist eine Querschnittsansicht der Lamelleneinheit, die entlang einer Linie B-B von 12 geschnitten ist.
Bezugnehmend auf 12, 13 und 14 kann eine Lamelleneinheit 200 eine Lamelle 210, ein Pufferelement 220, einen Motor 240, ein Rotationsübertragungselement 250 und ein Führungsloch 271 zum Führen des Rotationsübertragungselements 250 umfassen. Im Vergleich zu der Lamelleneinheit 100 von 3 kann die Lamelleneinheit 200 ferner das Führungsloch 271 aufweisen, um das Rotationsübertragungselement 250 zu führen, und die verbleibenden Komponenten der Lamelleneinheit 200 können die gleichen sein wie die der Lamelleneinheit 100 von 3. Nachfolgend werden Beschreibungen über die gleichen Komponenten der Lamelleneinheit 200 wie sie in der Lamelleneinheit 100 von 3 beschrieben sind, weggelassen und die Lamelleneinheit 200 wird basierend auf Unterschieden zu der Lamelleneinheit 100 von 3 beschrieben.
Das Führungsloch 271 kann in einer Abtrennungswand 270 angeordnet sein, die den Auslass 21 in der Innenseite der Bodenplatte 20 bildet. Das Führungsloch 271 kann auf einer geraden Linie ausgebildet sein, auf der ein erstes Kopplungselement 211 der Lamelle 210 und das Rotationsübertragungselement 250 ausgerichtet sind. Das Führungsloch 271 kann als Durchgang fungieren, durch den der Motor 240 mit der Lamelle 210 verbunden ist.
Das Führungsloch 271 kann die Position des mit dem Motor 240 verbundenen Rotationsübertragungselements 250 führen, wenn der Hauptkörper 10 oder die Bodenplatte 20 nicht horizontal installiert ist. Das Rotationsübertragungselement 250 kann durch das Führungsloch 271 getragen werden, wenn der Hauptkörper 10 oder die Bodenplatte 20 nicht horizontal gehalten wird. Dementsprechend kann das Rotationsübertragungselement 250 in einer vorbestimmten Position gehalten werden, selbst wenn der Hauptkörper 10 oder die Bodenplatte 20 nicht horizontal installiert ist. Da das Rotationsübertragungselement 250 von dem Führungsloch 271 getragen wird, wenn der Hauptkörper 10 oder die Bodenplatte 20 nicht horizontal installiert ist, kann das Führungsloch 271 die auf das Rotationsübertragungselement 250 übertragene Last reduzieren. Dementsprechend ist es möglich zu verhindern, dass die Lamelleneinheit 200 beschädigt wird, während die Zuverlässigkeit der Lamelleneinheit 200 verbessert wird.
Nachfolgend wird ein modifiziertes Beispiel der Lamelleneinheit 200 beschrieben.
15 zeigt ein modifiziertes Beispiel der Lamelleneinheit 200 von 12 und 16 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die eine Lamelleneinheit von 15 zeigt.
Bezugnehmend auf 15 und 16 kann eine Lamelleneinheit 201 die Lamelle 210, das Pufferelement 220, den Motor 240, das Rotationsübertragungselement 250, das Führungsloch 271 und eine Getriebeeinheit 280 umfassen. Im Vergleich mit der Lamelleneinheit 200 von 14 kann die Lamelleneinheit 201 ferner die Getriebeeinheit 280 aufweisen, und die verbleibenden Komponenten der Lamelleneinheit 201 können die gleichen sein wie jene der Lamelleneinheit 200 von 14. Nachfolgend wird die Lamelleneinheit 201 basierend auf Unterschieden zu der Lamelleneinheit 200 von 14 beschrieben.
Das Getriebe 280 kann konfiguriert sein, um ein größeres Drehmoment auf die Lamelle 210 zu übertragen, obwohl der gleiche Motor 240 verwendet wird. Gemäß einem Beispiel kann das Getriebe 280 ein erstes Zahnrad 281 und ein zweites Zahnrad 282 aufweisen. Das erste Zahnrad 281 kann eine Rotationswelle 281a mit dem Motor 240 verbinden. Das zweite Zahnrad 282 kann eine Rotationswelle 282a mit der Lamelle 210 koppeln. Das zweite Zahnrad 282 kann einen größeren Durchmesser als das erste Zahnrad 281 haben.
Das erste Zahnrad 281 kann mit dem zweiten Zahnrad 282 verriegelt sein. Gemäß der oben beschriebenen Konfiguration kann das zweite Zahnrad 282 ein größeres Drehmoment auf die Lamelle 210 übertragen als das erste Zahnrad 281. Das Getriebe 280 kann ein großes Drehmoment erzeugen, obwohl derselbe Motor verwendet wird, um so Vibrationen und Geräusche zu reduzieren, die bei Verwendung des Hochleistungsmotors 240 erzeugt werden.
Nachfolgend wird eine Lamelleneinheit gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.
17 zeigt eine Lamelleneinheit gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Bezugnehmend auf 17 kann eine Lamelleneinheit 300 eine Lamelle 310, ein Pufferelement 320, einen Motor 340 und ein Rotationsübertragungselement 341 umfassen. Im Vergleich zur Lamelleneinheit von 3 unterscheidet sich das Rotationsübertragungselement 341 der Lamelleneinheit 300 von dem entsprechenden der Lamelleneinheit 100 von 3. Die verbleibenden Komponenten der Lamelleneinheit 300 sind die gleichen wie die der Lamelleneinheit 100 von 3. Nachfolgend wird die Lamelleneinheit 300 basierend auf Unterschieden zu der Lamelleneinheit 100 von 3 beschrieben.
Das Rotationsübertragungselement 341 kann als eine Rotationswelle vorgesehen sein, die sich von einem Ende des Motors 340 aus erstreckt. Im Gegensatz zu der Lamelleneinheit 100 von 3 kann in der Lamelleneinheit 300 die Rotationswelle 341 direkt mit dem Pufferelement 320 gekoppelt sein. Die Rotationswelle 341 kann in eine in dem Pufferelement 320 ausgebildete Puffernut 323 eingeführt werden. Dementsprechend kann sich die Rotationswelle 341 aufgrund einer Rotationskraft, die von dem Motor 340 übertragen wird, in dem Zustand, in dem sie in die Puffernut 232 eingeführt ist, drehen und die Rotationskraft auf die Lamelle 310 übertragen.
Den Fachleuten auf diesem Gebiet der Technik wird klar sein, dass bei der vorliegenden Erfindung verschiedene Modifikationen und Variationen vorgenommen werden können, ohne vom Geist oder Umfang der Erfindungen abzuweichen. Somit ist beabsichtigt, dass die vorliegende Erfindung die Modifikationen und Variationen dieser Erfindung abdeckt, vorausgesetzt, sie fallen in den Umfang der beigefügten Ansprüche und deren Äquivalente.
In den folgenden Absätzen werden bestimmte Ausführungsformen offenbart, wobei spezifischere Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Nummern der vorhergehenden Abschnitte definiert sind:

Abschnitt 1. Innenraumeinheit einer Klimaanlage, umfassend:
- einen Hauptkörper mit einem Auslass; und
- eine Lamelleneinheit, die konfiguriert ist, um eine Richtung einzustellen, in die Luft, die aus dem Auslass abgegeben wird, ausgeblasen wird;
wobei die Lamelleneinheit umfasst:
- eine Lamelle, die mit dem Hauptkörper gekoppelt ist, um im Auslass drehbar zu sein;
- einen Motor, der ein Rotationsübertragungselement aufweist und konfiguriert ist, um eine Rotationskraft zu erzeugen, die auf die Lamelle übertragen wird; und
- ein Pufferelement, hergestellt aus einem Material mit einer Rückstellkraft, das an einem Ende mit der Lamelle gekoppelt ist und einen Teil des Rotationsübertragungselements umgibt.
Abschnitt 2. Innenraumeinheit nach Abschnitt 1, wobei das Pufferelement in ein Ende der Lamelle eingeführt ist, während es den Teil des Rotationsübertragungselements umgibt.
Abschnitt 3. Innenraumeinheit nach Abschnitt 2, wobei die Lamelle an einer Kante ein Kopplungselement aufweist, in dem eine Kopplungsnut ausgebildet ist, und wobei das Pufferelement eine Form aufweist, die der Kopplungsnut entspricht, um in die Kopplungsnut eingeführt zu werden.
Abschnitt 4. Innenraumeinheit nach Abschnitt 1, wobei das Pufferelement eine Puffernut aufweist, in die das Rotationsübertragungselement eingesetzt ist.
Abschnitt 5. Innenraumeinheit nach Abschnitt 3, wobei das Kopplungselement umfasst:
- ein erstes Kopplungselement, das mit dem Rotationsübertragungselement verbunden ist; und
- ein zweites Kopplungselement, das an der Lamelle angeordnet ist, um dem ersten Kopplungselement zugewandt zu sein, und das mit dem Hauptkörper so verbunden ist, dass die Lamelle drehbar ist.
Abschnitt 6. Innenraumeinheit nach Abschnitt 5, wobei das Kopplungselement ferner ein drittes Kopplungselement umfasst, das zwischen dem ersten Kopplungselement und dem zweiten Kopplungselement positioniert ist, und wobei das dritte Kopplungselement die Lamelle mit dem Hauptkörper derart koppelt, dass die Lamelle drehbar ist.
Abschnitt 7. Innenraumeinheit nach Abschnitt 6, wobei das dritte Kopplungselement umfasst:
- einen Vorsprung, der mit einem Teil des Hauptkörpers gekoppelt ist; und
- einen Pufferteil, hergestellt aus einem Material mit einer Rückstellkraft, das den Vorsprung umgibt.
Abschnitt 8. Innenraumeinheit nach Abschnitt 1, wobei das Rotationsübertragungselement umfasst:
- eine Rotationswelle, die sich vom Motor aus erstreckt und konfiguriert ist, um eine vom Motor erzeugte Rotationskraft zu übertragen; und
- ein Verbindungselement, das an einem Ende mit der Rotationswelle und am anderen Ende mit dem Pufferelement verbunden ist.
Abschnitt 9. Innenraumeinheit nach Abschnitt 8, wobei das Verbindungselement umfasst:
- einen Verbindungskörperteil, der mit der Rotationswelle gekoppelt ist; und
- einen Verbindungsvorsprung, der sich vom Verbindungskörperteil aus erstreckt und mit dem Pufferelement gekoppelt ist.
Abschnitt 10. Innenraumeinheit nach Abschnitt 8, wobei das Verbindungselement aus einem Material hergestellt ist, dessen Steifheit geringer ist als die Steifheit der Rotationswelle.
Abschnitt 11. Lamelleneinheit, die konfiguriert ist, um eine Richtung der Luft einzustellen, die wärmegetauscht und dann aus einem Auslass, der in einer Innenraumeinheit einer Klimaanlage vorgesehen ist, ausgeblasen wird, wobei die Lamelleneinheit umfasst:
- eine Lamelle, die mit einem Hauptkörper gekoppelt ist, um im Auslass drehbar zu sein;
- einen Motor, der ein Rotationsübertragungselement aufweist und konfiguriert ist, um eine Rotationskraft zu erzeugen, die auf die Lamelle übertragen wird; und
- ein Pufferelement, hergestellt aus einem Material mit einer Rückstellkraft, das an einem Ende mit der Lamelle gekoppelt ist, wobei ein Teil des Rotationsübertragungselements in das Pufferelement eingeführt und mit diesem gekoppelt ist.
Abschnitt 12. Lamelleneinheit nach Abschnitt 11, wobei die Lamelle ein Kopplungselement umfasst, in dem an einer Kante eine Kopplungsnut ausgebildet ist, und wobei das Pufferelement in die Kopplungsnut eingeführt ist.
Abschnitt 13. Lamelleneinheit nach Abschnitt 11, wobei das Pufferelement eine Puffernut aufweist, in die das Rotationsübertragungselement eingeführt ist.
Abschnitt 14. Lamelleneinheit nach Abschnitt 11, wobei das Rotationsübertragungselement umfasst:
- eine Rotationswelle, die sich vom Motor aus erstreckt und konfiguriert ist, um eine vom Motor erzeugte Rotationskraft zu übertragen; und
- ein Verbindungselement, das an einem Ende mit der Rotationswelle und am anderen Ende mit dem Pufferelement verbunden ist.
Abschnitt 15. Lamelleneinheit nach Abschnitt 14, wobei das Verbindungselement umfasst:
- einen Verbindungskörperteil, der mit der Rotationswelle gekoppelt ist; und
- einen Verbindungsvorsprung, der sich vom Verbindungskörperteil aus erstreckt und mit dem Pufferelement gekoppelt ist.

Claims

Innenraumeinheit einer Klimaanlage, umfassend: einen Hauptkörper mit einem Auslass; und eine Lamelleneinheit, die mit dem Hauptkörper gekoppelt ist, um am Auslass drehbar zu sein, wobei die Lamelleneinheit umfasst: eine rechteckige Lamelle mit Längsseitenkanten und Endkanten und einem mit der rechteckigen Lamelle ausgebildeten Kopplungselement; einen Motor, der ein Rotationsübertragungselement aufweist und konfiguriert ist, um eine Kraft zu erzeugen, welche die rechteckige Lamelle antreibt; und ein Pufferelement, das mit dem Kopplungselement der rechteckigen Lamelle gekoppelt ist und einen Teil des Rotationsübertragungselements bedeckt, wobei das Kopplungselement eine Kopplungsnut aufweist, die auf einer Drehachse der rechteckigen Lamelle und zwischen den Endkanten der rechteckigen Lamelle angeordnet ist, wobei ein Teil des Pufferelements in die Kopplungsnut eingeführt ist.
Innenraumeinheit nach Anspruch 1, wobei die Kopplungsnut auf der rechteckigen Lamelle so ausgebildet ist, dass sie nicht aus den Endkanten eines rechteckigen Körpers der rechteckigen Lamelle herausragt.
Innenraumeinheit nach Anspruch 1, wobei das Kopplungselement einen geneigten Abschnitt aufweist, der vorgesehen ist, in Bezug auf eine Oberfläche der rechteckigen Lamelle geneigt zu sein.
Innenraumeinheit nach Anspruch 1, wobei das Kopplungselement einen oberen äußeren Abschnitt aufweist, der vorgesehen ist, in Bezug auf eine obere Oberfläche der rechteckigen Lamelle geneigt zu sein.
Innenraumeinheit nach Anspruch 1, wobei die Kopplungsnut des Kopplungselements zum Aufnehmen des Teils des Pufferelements an einer Position angeordnet ist, die von einer Mitte einer der Endkanten der rechteckigen Lamelle beabstandet ist.
Innenraumeinheit nach Anspruch 1, wobei: eine Innenseite der Kopplungsnut in einer polygonalen Form vorgesehen ist und der Teil des Pufferelements eine Form aufweist, die der polygonalen Form der Kopplungsnut entspricht, um in die Kopplungsnut eingeführt zu werden.
Innenraumeinheit nach Anspruch 1, wobei das Pufferelement aus einem Material mit einer Rückstellkraft hergestellt ist.
Innenraumeinheit nach Anspruch 1, wobei das Kopplungselement umfasst: ein erstes Kopplungselement, das mit dem Rotationsübertragungselement verbunden und nahe einer ersten der Endkanten der rechteckigen Lamelle angeordnet ist, ein zweites Kopplungselement, das nahe einer zweiten der Endkanten der rechteckigen Lamelle angeordnet ist, um dem ersten Kopplungselement zugewandt zu sein, und das mit dem Hauptkörper derart verbunden ist, dass die rechteckige Lamelle drehbar ist, und ein drittes Kopplungselement, das zwischen dem ersten Kopplungselement und dem zweiten Kopplungselement positioniert ist, und wobei das dritte Kopplungselement die rechteckige Lamelle mit dem Hauptkörper derart koppelt, dass die rechteckige Lamelle drehbar ist.
Innenraumeinheit nach Anspruch 8, wobei das dritte Kopplungselement umfasst: einen Vorsprung, der mit einem Teil des Hauptkörpers gekoppelt ist, und einen Pufferteil, hergestellt aus einem Material mit einer Rückstellkraft, der den Vorsprung umgibt.
Innenraumeinheit nach Anspruch 1, wobei die Kopplungsnut ein Befestigungsloch aufweist, das in einer Oberfläche der Kopplungsnut ausgebildet ist, in der wenigstens ein wenig des Teils des Pufferelements so in das Befestigungsloch eingeführt ist, dass der Teil des Pufferelements auf einer Innenseite der rechteckigen Lamelle in Bezug auf das Kopplungselement in einer Richtung der Rotationsachse der rechteckigen Lamelle angeordnet ist.
Innenraumeinheit nach Anspruch 1, wobei: das Rotationsübertragungselement umfasst: eine Rotationswelle, die sich vom Motor aus erstreckt und konfiguriert ist, um eine vom Motor erzeugte Rotationskraft zu übertragen; und ein Verbindungselement, das an einem ersten Ende mit der Rotationswelle und an einem zweiten Ende mit dem Pufferelement gekoppelt ist, und wobei das Verbindungselement umfasst: einen mit der Rotationswelle gekoppelten Verbindungskörperteil und einen Verbindungsvorsprung, der sich vom Verbindungskörperteil aus erstreckt und mit dem Pufferelement gekoppelt ist, und das Verbindungselement aus einem Material mit einer Steifheit hergestellt ist, die geringer ist als die Steifheit der Rotationswelle.