DE202015003838U1 - Transportpalette/Transportgestell aus Holz mit manuell einsteckbaren variablen Steckrungen - Google Patents

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Abstract

Transportpalette/Transportgestell mit variablen Steckrungen die dadurch gekennzeichnet sind, dass das Transportgestell mit BB-Balkenverbindern mit variablen Steckrungen verbunden werden.

Description

  • STAND DER TECHNIK
  • Eine Transportpalette, bzw. Transportgestell, in der Regel Palette/Gestell genannt, ist eine fl Konstruktion unterschiedlicher Größen (Längen, Breiten und Höhen) ohne und mit fest montierten (vernagelten oder verschraubten) vertikalen Rungen, die zur Bündelung, Lagerung und für den Transport größerer Mengen nicht stapelbarer Waren und Erzeugnissen oder einzelner schwererer Artikel in der Industrie, dem Handel und sonstigen Branchen verwendet wird. Diese von den standardisierten Verpackungsmitteln abweichenden Sonderformen bzw. Sonderverpackungen aus Holz werden zum Transportieren von Längen, ab 0,5 m bis 15 m, für unterschiedlichste Erzeugnisse und kundenbezogene Kommissionen verwendet.
  • Wichtig bei der Anwendung der Paletten und Gestelle ist die ausreichende seitliche Absicherung des Transportgutes gegen Herabfallen, dies erfolgt wahlweise zum Beispiel durch die das kraft- und formschlüssige Montieren von vertikalen Seitenrungen oder durch Umwickeln oder Einschweißen mit Folie. (Zeichnungen 1 und 2)
  • Die Herstellung der Transportpaletten bzw. Transportgestelle erfolgt in spezifisch dafür technologisch ausgerüsteten Betrieben der Verpackungsindustrie. Hier werden diese Sonderverpackungen aus unbehandelten Holz nach kundenbezogenen Vorgaben (Abmaß, Ausführung, Stückzahlen) und unter Berücksichtigung betriebswirtschaftlicher Aspekte (Transportaufwand zum Anwender, Serien- oder Einzelstückfertigung, Verwendung als Einweg- bzw. Mehrwegverpackung) kalkuliert und hergestellt.
  • Diese Sonderverpackungen sind somit immer ein Kompromiss zwischen Kundenanforderungen, Stückpreis und möglicher auftretender Emissionen in Luft, Wasser und Boden durch deren Herstellung und deren Gebrauch.
  • Nachteile des bisherigen Standes der Technik:
    • 1. Durch die unterschiedlichsten Sonderformen und Ausführungen der Transportpaletten bzw. Transportgestelle sind diese bei der Verwendung im Lager, nach dem Beladen mit Erzeugnissen, oder bereits im Leerzustand nur bedingt bzw. nicht stapelfähig. (Zeichnungen 1 und 2)
    • 2. Aufsteckrahmen für Europaletten sind auch nur für diese anwendbar und für größere Paletten, bzw. Sondergestellen, nicht geeignet.
    • 3. Der durch die Ausführungen bedingte hohe Transport- und Lageraufwand, ist bereits im Leerzustand der Gestelle hoch.
    • 4. Ein weiterer Nachteil dieser Paletten/Gestelle ist die Höhe der an den Grundpaletten/Gestellen, durch vernageln oder verschrauben kraft- und formschlüssig befestigten Rungen. Sind die Transportmittel nicht bis zur vollen Höhe beladen, ist somit der Ladenutzraum nicht ausgelastet, es entstehen höhere Transportkosten als notwendig.
    • 5. Mit der Verpackungsverordnung wurde die deutsche Wirtschaft verpflichtet, Verpackungen nach Gebrauch zurückzunehmen und bei deren Entsorgung mitzuwirken. Diese Pflicht verursacht hohe Folgekosten bei der Zwischenlagerung und dem Rücktransport der gebrauchten Paletten/Gestelle. Eine Wiederverwendung ist unteranderem, auch durch mögliche aufgetretene Beschädigungen (abgebrochene Rungen etc.) und durch die Vielzahl der Sonderformen und Sonderausführungen, nicht wirtschaftlich.
    • 6. Eine Verwendung als Mehrwegverpackung ist nicht möglich.
  • NEUHEITEN
  • Diese Nachteile werden durch die im Schutzanspruch dargestellte Konstruktion gelöst:
    Zu 1. – durch BB-Balkenverbinder oder ähnliche Verbinder können an der Palette Rungen angebracht werden die durch ein Deckbrett verbunden sind, damit wird eine stabile äußere Konstruktion geschaffen. Durch die zusätzliche Ausführung der Unterkonstruktion (Grundpalette/Gestell) im Rastermaß von standardisierten Abmaßen (Europaletten), wird bei allen möglichen kundenspezifisch gewünschten Längen der Gestelle eine Stapelfähigkeit erzielt.
  • (Zeichnungen 3 und 6)
  • Zu 2. – die vormontierten Steckrungen können an allen Paletten/Gestellen von 500 mm bis 15000 mm (oder auch länger) im oben genannten Raster angebracht werden und sind für die Stapelfähigkeit ausgelegt.
  • (Zeichnungen 3; 4; 5)
  • Zu 3. Die Steckrungen mit den vormontierten Verbindern sind leicht und einfach an die vorgefertigten Grundgestelle, ohne weitere technologische Voraussetzungen zu montieren, der Anwender kann die Längen der Rungen entsprechend der benötigten Verpackungshöhe festlegen, es entfallen die bei der herkömmlichen Anwendung auftretenden Leerräume und hohe Transportkosten pro Stück Transportgestell zum Anwender.
  • (Zeichnung 3 und 6)
  • Zu 4. Die Ausführung der Steckrungen können in beliebigen Längen kundenspezifisch erfolgen, somit ist eine optimale Kommissionierung der Paletten, Gestelle möglich.
  • (Zeichnung 3)
  • Zu 5. Die Sondergestelle können je nach Kundenwunsch als flache stapelbare Klotz- oder Kufenpaletten/Gestelle produziert und transportiert werden. Die vormontierten Rungen werden in den gewünschten kundenspezifischen Längen und dem stirnseitig gefrästen Deckelbrett separat geliefert.
  • Somit wird eine höhere Ausladung auf den Transportwegen erreicht und dient unter anderen zur Maßnahme zur Begrenzung von Emissionen durch hohe Transportaufwändungen. Die Steckrungen und Deckelbretter können beim Empfänger der Erzeugnisse wieder problemlos gelöst und bis zur Rückführung platzsparend gelagert werden. Die unterschiedlichen Längen der Gestelle lassen sich ohne Probleme rasterbezogen stapeln.
  • Zu 6. Somit ist das Transportmittel für den Einsatz als Mehrwegverpackung geeignet und kann mit wirtschaftlichen Aufwand einfach und geordnet zurückgeführt werden. Ein weiterer Einsatz als Verpackungsmittel ist somit gegeben. Gegebenenfalls sind Deckelbretter und Steckrungen zu wirtschaftlichen Aufwendungen ersetzbar.

Claims (10)

  1. Transportpalette/Transportgestell mit variablen Steckrungen die dadurch gekennzeichnet sind, dass das Transportgestell mit BB-Balkenverbindern mit variablen Steckrungen verbunden werden.
  2. Transportpalette/Transportgestell mit variablen Steckrungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet sind, dass diese mit ähnlichen Verbindern als Stecksystem gefertigt werden.
  3. Transportpalette/Transportgestell mit variablen Steckrungen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet sind, dass diese von vertikal nach Vertikal, von Horizontal zu Horizontal und von Vertikal zu Horizontal verbunden werden.
  4. Transportpalette/Transportgestell mit variablen Steckrungen nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet sind, dass diese aus Holz und oder sonstige Holzwerkstoffen gefertigt werden.
  5. Transportpalette/Transportgestell mit variablen Steckrungen nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet sind, dass diese mit einem Stecksystem mit BB-Balkenverbindern oder ähnlichen Verbindern erweitert werden können.
  6. Transportpalette/Transportgestell mit variablen Steckrungen nach Anspruch 1 bis 5, gekennzeichnet sind, dass diese mit Erweiterungssets erweitert werden.
  7. Transportpalette/Transportgestell mit variablen Steckrungen nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet sind, dass diese mit verschiedenen Steckrungen ausgestattet werden.
  8. Transportpalette/Transportgestell mit variablen Steckrungen nach Anspruch 1 bis 7, die dadurch gekennzeichnet sind, dass diese auch als Holztransportkiste gefertigt werden.
  9. Transportpalette/Transportgestell mit variablen Steckrungen nach Anspruch 1 bis 8, die dadurch gekennzeichnet sind, dass diese Steckrungen mit Deckelbrettern verbunden werden.
  10. Transportpalette/Transportgestell mit variablen Steckrungen nach Anspruch 1 bis 9, die dadurch gekennzeichnet sind, dass diese in der Länge von 0 bis 15 m gefertigt werden.
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