DE202013004079U1

DE202013004079U1 - Verbindungselement

Info

Publication number: DE202013004079U1
Application number: DE201320004079
Authority: DE
Original assignee: Semcon Holding GmbH and Co KG
Current assignee: Baur Karosserie und Fahrzeugbau GmbH
Priority date: 2013-04-30
Filing date: 2013-04-30
Publication date: 2014-10-14
Anticipated expiration: 2023-05-01

Abstract

Verbindungselement zur reversiblen Verbindung mit Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen, umfassend mindestens zwei voneinander beabstandete Enden, wobei mindestens diese zwei Enden mit einem Koppelelement ausgestattet sind, wobei sich jedes dieser Koppelelemente dadurch auszeichnet, dass es sich in Richtung Ende des Verbindungselements kegelförmig verjüngt.

Description

Die Erfindung betrifft ein Bauteil zur sicheren, reversiblen Verbindung von sicherheitsrelevanten Sicherheitsstrukturen, wie z. B. Käfigen, in Fahrzeugen.
Fahrzeuge, insbesondere Fahrzeugkarosserien weisen miteinander verbundene Bauelemente auf, welche der Verbesserung der Fahrzeugstabilität, insbesondere der Stabilität der Fahrzeugkarosserie z. B. im Falle von Unfällen dienen.
Aufgabe der Erfindung ist es, derartige Sicherheitsstrukturen insbesondere von Kraftfahrzeugen noch weiter zu verbessern.
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Vorrichtung nach einem der unabhängigen Ansprüche. Ausgestaltungsformen gehen aus den Unteransprüchen hervor.
Insbesondere wird die Aufgabe gelöst durch ein:
Verbindungselement zur reversiblen Verbindung mit Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen, umfassend mindestens zwei voneinander beabstandete Enden, wobei mindestens diese zwei Enden mit einem Koppelelement ausgestattet sind, wobei sich jedes dieser Koppelelemente dadurch auszeichnet, dass es sich in Richtung Ende des Verbindungselements kegelförmig verjüngt.
Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen können z. B. in der Karosserie integriert sein oder sie können z. B. Für Wettbewerbe von der Karosserie unabhängig sein und zum Zweck der Erhöhung der Sicherheit mit der Karosserie verbunden werden. Letzteres ist insbesondere bei Fahrzeugen für Wettbewerbszwecke häufig der Fall, wenn z. B. im Rallyesport Käfige aus Rohren die A, B, C-Säule und das Dach ersetzten.
Mit diesen Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen kann nun mindestens ein Verbindungselement zur reversiblen Verbindung verbunden werden, beispielsweise um einen Rallyefahrer in einen solchen Käfig einsteigen zu lassen und dann diesen Käfig abzuschließen, um den Fahrer so gegen Herausfallen bei z. B. Überschlägen zu sichern. Der Zweck dieser Sicherheitsstrukturen ist es in jedem Fall, Personen, welche sich innerhalb dieser Strukturen befinden, zu schützen. Derartige Sicherheitsstrukturen bestehen dann z. B. aus fest miteinander verbundenen Elementen, in die zusätzlich auch wieder entnehmbare Verbindungselemente eingefügt sein können. Um wieder entnehmbar zu sein, müssen sie wieder lösbare Verbindungselemente aufweisen.
Hierzu umfasst ein derartiges Verbindungselement mindestens zwei voneinander beabstandete Enden, wobei mindestens zwei dieser beiden Enden mit einem Koppelelement ausgestattet sind, Diese Koppelelemente dienen der Koppelung des Verbindungselements mit der Sicherheitsstruktur und korrespondieren miteinander, beispielsweise indem sich jedes dieser Koppelelemente dadurch auszeichnet, dass es sich in Richtung Ende des Verbindungselements kegelförmig verjüngt. Auf diesem Wege ist es nicht nur möglich das Verbindungselement mit der Sicherheitsstruktur zu verbinden, sondern beide darüber hinaus auch noch reversibel zu verbinden. Wenn das Verbindungselement ein Rohr ist und das Koppelelement mit dem Verbindungselement stoffschlüssig verbunden ist, dann bildet das Verbindungselement mit dem Koppelelement eine Einheit.
Wenn das Verbindungselement aus Metall und/oder aus einem Kunststoff und/oder aus einem Verbundwerkstoff ist und/oder die Verbindung des Koppelelements mit diesem Verbindungselement geschweißt und/oder gelötet ist, dann ist sichergestellt, dass das Verbindungselement die notwendige Festigkeit aufweist, um den für Fahrzeuge vorgegebenen Sicherheitsanforderrungen zu entsprechen.
Wenn das Koppelelement des Verbindungselements sich zu seinem Ende hin sich kegelförmig verjüngt, dann wird hierdurch die Koppelung mit dem ebenfalls kegelförmigen Gegenstück vereinfacht, weil sich beide Kegel gegeneinander zentrieren.
Wenn darüber hinaus bei einem solchen Verbindungselement zur reversiblen Verbindung mit Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen das Verbindungselement an mindestens einem seiner Enden Strukturen umfasst, die eine wieder lösbare formschlüssige und/oder kraftschlüssige Verbindung mit einem weiteren Verbindungselement und/oder mit einer Sicherheitsstruktur ermöglichen, dann kann das Kegelende des Verbindungselements mit einem weiteren Element, z. B. einem weiteren Verbindungselement und/oder einer Sicherheitsstruktur formschlüssig und/oder kraftschlüssig verbunden werden.
Wenn darüber hinaus bei einem solchen Verbindungselement zur reversiblen Verbindung mit Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen die Struktur am Ende des Verbindungselements ein Gewinde ist, dann kann das Verbindungselement z. B. mit Hilfe einer Schraubverbindung wieder lösbar mit anderen Elementen, wie z. B. einer Sicherheitsstruktur verbunden werden. In diesem Fall kann insbesondere in der Mittelachse des Verbindungselements bzw. konkreter in der Mittelachse von dessen Koppelelement ein Schraubengewinde einer daraus hervorstehenden Schraube oder einer darin angeordneten Schraubenmutter angeordnet werden, das vom Kegelende aus zugänglich ist. Das ist insbesondere dann der Fall, wenn das Gewinde ein Innengewinde ist.
Die Aufgabe wird darüber hinaus auch gelöst durch eine Sicherheitsstruktur für ein Fahrzeug, umfassend mindestens zwei miteinander verbundene und voneinander beabstandete Aufnahmevorrichtungen für je ein Koppelelement eines zuvor beschriebenen Verbindungselements. Bevorzugt weist diese Aufhahmevorrichtung eine kegelförmige Gestalt auf, um auf diese Weise ein ebenfalls kegelförmig gestaltetes Koppelelement eines Verbindungselements aufzunehmen zu können. Wenn die Kegel der Aufnahmevorrichtung und des Koppelelements sich gegeneinander zentrieren, ist es von Vorteil, wenn darüber hinaus in der Mittelachse von mindestens einem Koppelelement eine Schraube oder eine Schraubenmutter angeordnet ist, die über das Kegelende zugänglich ist. Indem auf diese Weise der Kegel des Verbindungselements mit dem Kegel der Sicherheitsstruktur fluchtend zusammenführbar sind, können beide, also Verbindungselement und Sicherheitsstruktur zueinander zentriert werden. Mit Hilfe dieser Zentrierung ist es dann in einem zuweiten Schritt möglich, die im Verbindungselement angeordnete Schraubenvorrichtung zu nutzen, das Verbindungselement mit der Sicherheitsstruktur kraftschlüssig zu verbinden. Wenn die Sicherheitsstruktur als Aufnahmevorrichtung zusätzlich eine Durchgangsöffnung aufweist, die geeignet ist, die Aufnahmevorrichtung örtlich so anzuordnen, dass die Aufnahmevorrichtung der zuvor geschilderten Sicherheitsstruktur mit der Struktur am Ende des Verbindungselements fluchtet, dann wird hierdurch die Koppelung mit z. B. dem ebenfalls kegelförmigen Gegenstück vereinfacht, weil sich beide Kegel gegeneinander zentrieren.
Weitere Ausgestaltungsformen weisen die Fig. auf. Hierbei zeigen die
1 eine Sicherheitsstruktur;
2 Schnitt einer mit einem Verbindungselement verbundenen Sicherheitsstruktur
3 Koppelung zwischen einem Verbindungselement und einer Sicherheitsstruktur
4 Koppelung zwischen einem Verbindungselement und einer Sicherheitsstruktur
Hierbei zeigt 1 eine Sicherheitsstruktur, wie sie z. B. als Käfig zum Schutz des Fahrgastraums eines Fahrzeugs genutzt wird;
2 zeigt ein rohrförmiges Verbindungselement an dessen Ende ein Koppelelement fixiert ist und das in seiner Mittelachse eine Gewindebohrung zur Aufnahme einer Schraube aufweist. Das Ende des Koppelelements verjüngt sich kegelförmig nach außen. 2 zeigt weiterhin die Sicherheitsstruktur, die eine Durchgangsbohrung aufweist wobei sich das Ende der Durchgangsbohrung kegelförmig öffnet. Da dieser sich öffnende Kegel und der Kegel des Koppelelements die gleiche Steigung zur Mittelachse ihrer Bohrungen aufweisen, fluchten sie zueinander und zentrieren sich gegenseitig. Derart zentriert sind Verbindungselement und Sicherheitsstruktur mit Hilfe einer Schraube miteinander Kraftschlüssig bzw. formschlüssig miteinander verbindbar.
3 und 4 zeigen den Koppelvorgang zwischen einem Verbindungselement und einer Sicherheitsstruktur.

Claims

Verbindungselement zur reversiblen Verbindung mit Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen, umfassend mindestens zwei voneinander beabstandete Enden, wobei mindestens diese zwei Enden mit einem Koppelelement ausgestattet sind, wobei sich jedes dieser Koppelelemente dadurch auszeichnet, dass es sich in Richtung Ende des Verbindungselements kegelförmig verjüngt.
Verbindungselement zur reversiblen Verbindung mit Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen nach Anspruch 1, wobei das Verbindungselement ein Rohr ist und das Koppelelement mit dem Verbindungselement stoffschlüssig verbunden ist.
Verbindungselement zur reversiblen Verbindung mit Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen nach einem der zuvor genannten Ansprüche, wobei das Verbindungselement aus Metall und/oder aus einem Kunststoff und/oder aus einem Verbundwerkstoff ist und/oder die Verbindung des Koppelelements mit diesem Verbindungselement geschweißt und/oder gelötet ist.
Verbindungselement zur reversiblen Verbindung mit Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen nach einem der zuvor genannten Ansprüche, wobei das Koppelelement zu seinem Ende hin sich kegelförmig verjüngt.
Verbindungselement zur reversiblen Verbindung mit Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen nach einem der zuvor genannten Ansprüche, wobei das Verbindungselement an mindestens einem seiner Enden Strukturen umfasst, die eine wieder lösbare formschlüssige und/oder kraftschlüssige Verbindung mit einem weiteren Verbindungselement und/oder mit einer Sicherheitsstruktur ermöglichen.
Verbindungselement zur reversiblen Verbindung mit Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen nach Anspruch 5, wobei die Struktur am Ende des Verbindungselements ein Gewinde ist.
Verbindungselement zur reversiblen Verbindung mit Sicherheitsstrukturen in Fahrzeugen nach Anspruch 6, wobei das Gewinde ein Innengewinde ist.
Sicherheitsstruktur für ein Fahrzeug umfassend mindestens zwei miteinander verbundene und voneinander beabstandete Aufnahmevorrichtungen für je ein Koppelelement eines Verbindungselements nach einem der Ansprüche 1 bis 7.
Sicherheitsstruktur für ein Fahrzeug nach Anspruch 6 wobei die Aufnahmevorrichtung eine Durchgangsöffnung aufweist, die geeignet ist, die Aufnahmevorrichtung örtlich so anzuordnen, dass die Aufnahmevorrichtung der Sicherheitsstruktur mit der Struktur am Ende des Verbindungselements fluchtet.