DE202011109435U1

DE202011109435U1 - Dachträgeintegriertes Heckzelt für Straßenfahrzeuge

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Publication number: DE202011109435U1
Application number: DE201120109435
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-12-22
Filing date: 2011-12-22
Publication date: 2012-01-31
Anticipated expiration: 2021-12-23

Abstract

Das dachträgerintegrierte Multi-Funktions-Träger MFT-Heckzelt ist dadurch gekennzeichnet, daß alle Kräfte die durch Aufbau oder Witterung auf das Zelt wirken in den MFT eingeleitet werden und über diesen auf das Fahrzeug. Zusätzliche Abstützungen zum Boden sind nicht notwendig. Das Abspannen der Seitenzeltplanen ist im Bedarfsfall über Ösen möglich.

Description

Technische Beschreibung
Stand der Technik bei Fahrzeug-Vorzeltsystemen, hier insbesondere bei Heckzeltsystemen, sind entweder am Fahrzeug überstehend seitlich montierte Markisen, eigenständige Zelte die separat aufgebaut werden und auch ohne Fahrzeug frei stehen können oder am Dachträger montierte, meist am Fahrzeug überstehend fächerartige Systeme mit Abstützstangen und Spannseilen zum Boden. Dies bedeutet im Allgemeinen einen hohen Aufbau-Aufwand.
Das (Multi-Funktions-Träger) MFT-Heckzelt ist dadurch gekennzeichnet daß das Zeltgestänge und die Dachplane im bzw. am MFT integriert ist und im eingeklappten Zustand die seitliche Kontur des Dachträgeraufbaus (der dem Fahrzeug-Greenhouse folgt) nicht überschreitet und somit den Gesamteindruck des Korbdachträgers MFT erhält (Tafel 1). Das Zeltgestänge ist mit wenigen Handgriffen aufgeklappt und die am MFT fest angeschlagene Dachplane gespannt. Abstützungen zum Boden sind nicht notwendig, alle Kräfte die durch Aufbau oder Witterung auf das Zelt wirken, werden in den MFT eingeleitet und über diesen auf das Fahrzeug. Dadurch kann auch mit aufgebautem Heckzelt die Park-Position des Fahrzeugs verändert werden. Das MFT-Heckzelt ist Sonnendach, bietet ausreichenden Schutz bei Nieselregen und bei Bedarf erzeugen anknüpfbare Seitenteile optimalen Wetterschutz. An integrierten Zurrösen können gegebenenfalls Abspannseile befestigt werden.
Die Grundelemente des MFT-Heckzelt (Tafel 1) sind die Schiebestange (1) in den MFT festen Gleit-Lagerstellen (1a), die beiden im Drehlager (2) gelagerten Teleskopstangen (3, 3a), die Transportsicherung (4) und die mit der Transporthülle (5) am MFT fest angeschlagene Dachplane (6) sowie der Spannseil Umlenk- und Sicherungspunkt (7).
Schiebestange (1)
Die Schiebestange ist in den Lagerstellen (1a) längsverschieb und arretierbar. Sie wird wie ein Segel-Mast auf Biegung beansprucht und bildet das Rückgrat des Zeltdaches. Die Lagerstellen sind innerhalb des Dachträgers integriert, die Schiebestange ist während des Transports im Dachträger eingeschoben und fixiert. Nach vorne durch einen Anschlag, nach hinten durch die Zeltstange (3).
Drehlager (2)
Im Drehlager sind die beiden Teleskop-Zeltstangen (3, 3a) drehbar gelagert. Es ist am MFT-Dachträger angeschraubt.
Teleskop-Zeltstangen (3, 3a)
Die beiden Teleskop-Zeltstangen (3, 3a) sind längsverschieb- und arretierbar. In Fahrposition (am Fzg. angeklappt) sind die Teleskope durch Kreuzgriffschrauben gegen Ausfahren fixiert.
Transportsicherung (4)
Die Teleskop-Zeltstange (3) blockiert auf Grund ihrer Lage das Ausschieben der Schiebestange (1) nach hinten. Die Transportsicherung (4) wiederum fixiert die Zeltstangen (3) mit einer Überwurfklappe mit Verschlußhandrad am MFT.
Transporthülle (5)
Die Transporthülle (5) ist sowohl Schutz gegen Umwelteinflüsse während der Fahrt wie auch geöffnet stellt sie die Abschirmung zwischen Fzg. -Rückwand und Dachplane (6) dar.
Spannseil Umlenk- und Sicherungspunkt (7).
In diesem Punkt am MFT wird gegen den Widerstand der Schiebestange (1) die wie ein Mast wirkt, die Dachplane wie ein Segel kreisförmig aufgespannt. Die Teleskopstangen wirken wie Segellatten.
Besonderheiten:
Das dachträgerintegrierte MFT-Heckzelt für Straßenfahrzeuge kann auch an andere Dachträgersysteme mit Adapter angebaut werden.

Claims

Das dachträgerintegrierte Multi-Funktions-Träger MFT-Heckzelt ist dadurch gekennzeichnet, daß alle Kräfte die durch Aufbau oder Witterung auf das Zelt wirken in den MFT eingeleitet werden und über diesen auf das Fahrzeug. Zusätzliche Abstützungen zum Boden sind nicht notwendig. Das Abspannen der Seitenzeltplanen ist im Bedarfsfall über Ösen möglich.
Das MFT-Heckzelt nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß es sowohl als Sonnendach wie auch mit den anknöpfbaren Seitenteilen und der Fahrzeug-Unterbodenplane als vollwertiges Zelt einsetzbar ist.
Das MFT-Heckzelt nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebestange (1) längsverschieb- und arretierbar ist. Die Dachplane wird wie ein Segel über die Schiebestange geschoben. Diese ist wie ein Segel-Mast auf Biegung beansprucht und bildet das Rückgrat des Zeltdaches.
Das MFT-Heckzelt nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebestange (1) und deren Lagerstellen innerhalb der Kontur des MFT angeordnet sind (Tafel 1) und nicht seitlich überstehen.
Das MFT-Heckzelt nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, daß die Telskop-Zeltstangen (3, 3a) drehbar gelagert, längsverschieb- und arretierbar sind. Sie werden in die Dachplane wie Segellatten eingeschoben und spannen diese auf.
Das MFT-Heckzelt nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, daß die Dachplane nur über den zentralen Umlenkpunkt (7) am MFT gespannt und gesichert wird. Die Kraft wird gegen die Schiebestange (1) (Belastung auf Biegung) und die Teleskopstangen (3, 3a) (Belastung auf Schub) aufgebracht.
Das MFT-Heckzelt nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, daß das Zeltgestänge zusammengeklappt in sich gegen ungewolltes Lösen blockiert ist und nur durch die Transportsicherung (4) (Klappe mit 1 Handrad) gesichert werden muß.