DE202011000417U1 - Bremshebel - Google Patents

Bremshebel Download PDF

Info

Publication number
DE202011000417U1
DE202011000417U1 DE202011000417U DE202011000417U DE202011000417U1 DE 202011000417 U1 DE202011000417 U1 DE 202011000417U1 DE 202011000417 U DE202011000417 U DE 202011000417U DE 202011000417 U DE202011000417 U DE 202011000417U DE 202011000417 U1 DE202011000417 U1 DE 202011000417U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sliding groove
hole
slider
brake lever
handle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202011000417U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MING SUEY PREC IND CO
MING SUEY PRECISION IND CO Ltd
Original Assignee
MING SUEY PREC IND CO
MING SUEY PRECISION IND CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MING SUEY PREC IND CO, MING SUEY PRECISION IND CO Ltd filed Critical MING SUEY PREC IND CO
Priority to DE202011000417U priority Critical patent/DE202011000417U1/de
Publication of DE202011000417U1 publication Critical patent/DE202011000417U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06Levers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

Bremshebel, der einen Handgriff (1) und ein Verstellelement (2) umfasst, wobei der Handgriff (1) an einem Ende ein Verbindungsteil (10) aufweist, das mit dem Fahrzeug verbunden ist, der Handgriff (1) oder das Verstellelement (2) einen Schieber (11) und das andere Element für den Schieber (11) eine Gleitnut (20) aufweisen, wobei die Gleitnut (20) mindestens eine Wandfläche und eine auf den Schieber (11) gerichtete Öffnung besitzt, wobei die Breite der Öffnung kleiner ist als die größte Breite der Gleitnut (20), wodurch der Schieber (11) verschiebbar in der Gleitnut (20) aufgenommen ist, und der Schieber (11) oder die Gleitnut (20) ein Loch (12), eine Kugel (13) und ein Federelement (14) aufweisen, wobei im Loch (12) die Kugel (13) und das Federelement (14) aufgenommen sind, wobei der Schieber (11) oder die Gleitnut (20) mehrere Rillen (21) aufweisen, wobei wenn der Schieber (11) in der Gleitnut (20) aufgenommen ist, die Kugel...

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft einen Bremshebel, insbesondere einen Bremshebel, der eine Längenverstellung gestattet.
  • Stand der Technik
  • Bremshebel ist an der Lenkstange eines Zweirads, wie Motorrad oder Fahrrad, befestigt und mit dem Bremssystsem verbunden. Der Benutzer kann den Bremshebel betätigen, um das Bremssystem zu steuern, damit die Fahrgeschwindigkeit reduziert oder das Zweirad gebremst wird.
  • Der herkömmliche Bremshebel ist einteilig ausgebildet, wodurch der Benutzer nicht entsprechend der Handgröße die Länge des Bremshebels verstellen kann. Wenn der Benutzer eine größere Hand hat, kann er nicht gleichmäßig mit der Hand eine Kraft auf den Bremshebel ausüben, so dass die Handmuskeln leicht müde werden. Da der herkömmliche Bremshebel nicht eine Längenverstellung gestattet, ist seine Handhabung ungünstig.
  • Aufgabe der Erfindung
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bremshebel zu schaffen, der eine Längenverstellung gestattet.
  • Diese Aufgabe wird durch den erfindungsgemäßen Bremshebel gelöst, der einen Handgriff und ein Verstellelement umfasst. Der Handgriff weist an einem Ende ein Verbindungsteil auf, das mit dem Fahrzeug verbunden ist.
  • Der Handgriff oder das Verstellelement weisen einen Schieber und das andere Element weist für den Schieber eine Gleitnut auf, wobei die Gleitnut mindestens eine Wandfläche und eine auf den Schieber gerichtete Öffnung besitzt, wobei die Breite der Öffnung kleiner ist als die größte Breite der Gleitnut, wodurch der Schieber verschiebbar in der Gleitnut aufgenommen ist. Der Schieber oder die Gleitnut weisen ein Loch, eine Kugel und ein Federelement auf, wobei im Loch die Kugel und das Federelement aufgenommen sind, wobei der Schieber oder die Gleitnut mehrere Rillen aufweisen, wobei wenn der Schieber in der Gleitnut aufgenommen ist, die Kugel durch das Federelement in eine der Rillen eingreifen kann.
  • Daher kann der Benutzer je nach der Handgröße durch das Verstellelement die Länge des Bremshebels verstellen. Dabei muss der Benutzer nur das Verstellelement ausziehen oder einschieben, wodurch das Verstellelement gegenüber dem Handgriff verschoben wird, so dass der Bremshebel die gewünschte Länge haben kann. Durch die Kugel kann das Verstellelement positioniert werden. Daher kann das Verstellelement ohne Werkzeug verstellt werden.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 eine Explosionsdarstellung der Erfindung,
  • 2 eine perspektivische Darstellung der Erfindung,
  • 2A eine Teilschnittdarstellung der Erfindung,
  • 3 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei das Verstellelement in den Handgriff eingeschoben ist,
  • 4 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei das Verstellelement aus dem Handgriff ausgezogen ist.
  • Wege zur Ausführung der Erfindung
  • Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Darauf ist die Erfindung jedoch nicht beschränkt.
  • Wie aus den 1 und 2 ersichtlich ist, umfasst die Erfindung einen Handgriff 1 und ein Verstellelement 2. Der Handgriff 1 weist an einem Ende ein Verbindungsteil 10 auf, das mit dem Fahrzeug verbunden ist. Das Verstellelement 2 bildet am dem Verbindungsteil 10 abgewandten Ende einen Vorsprung. In anderen möglichen Ausführungsbeispielen kann das dem Verbindungsteil 10 abgewandte Ende des Verstellelements 2 auch gerade ausgebildet sein.
  • Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist der Handgriff 1 einen Schieber 11 auf. Das Verstellelement 2 bildet für den Schieber 11 eine Gleitnut 20, die eine Bodenfläche und mehrere Seitenflächen besitzt. Die Gleitnut 20 besitzt weiter eine auf den Schieber 11 gerichtete Öffnung. Die Breite der Öffnung ist kleiner als die größte Breite der Gleitnut 20, wodurch der Schieber 11 verschiebbar in der Gleitnut 20 aufgenommen ist, so dass der Handgriff und das Verstellelement miteinander verbunden sind. Wie aus 2 ersichtlich ist, kann der Schieber in anderen möglichen Ausführungsbeispielen auch bogenförmig ausgebildet sein, wobei die Gleitnut dementsprechend eine bogenförmige Innenwand besitzt. In anderen möglichen Ausführungsbeispielen können der Schieber 11 und die Gleitnut 20 gegeneinander ausgetausscht werden. D. h. der Schieber 11 ist an dem Verstellelement 2 und die Gleitnut 20 ist an dem Handgriff 1 angebracht.
  • Wie aus den 1, 2A und 3 ersichtlich ist, weist der Schieber 11 ein Loch 12, eine Kugel 13 und ein Federelement 14 auf. Im Loch 12 sind die Kugel 13 und das Federelement 14 aufgenommen. Die Kugel 13 liegt auf dem Federelement 14. Vorzugsweise liegt das Loch 12 nahe an dem dem Verbindungsteil abgewandten Ende. D. h. das Loch 12 liegt nahe an dem Ende des Handgriffs 1, das dem Verbindungsteil abgewandt ist. Wie aus 1 ersichtlich ist, weist die Gleitnut 11 eine Vielzahl von Rillen 21 auf, die sich in der Bodenfläche der Gleitnut 20 befinden. Wenn der Schieber 11 in der Gleitnut 20 aufgenommen ist, kann die Kugel 13 durch das Federelement 14 in eine der Rillen 21 eingreifen, wie es in 2A dargestellt ist, wodurch das Verstellelement 2 durch die Kugel 13 gegenüber dem Handgriff 1 positioniert ist, wie es in 3 dargestellt ist. In anderen möglichen Ausführungsbeispielen können das Loch 12, die Kugel 13 und das Federelement 14 auch an der Gleitnut 20 angebracht sein, wobei der Schieber 11 die Rillen 21 bildet. Das Loch 12 kann auch an der Gleitnut oder dem Schieber des Verstellelements angebracht sein. Wenn das Loch an dem Verstellelement angebracht ist, liegt das Loch nahe an dem Ende des Verstellelements, das dem Verbindungsteil 10 zugewandt ist.
  • Wie aus den 1 und 4 ersichtlich ist, weisen der Schieber 11 oder die Gleitnut 20 ein Begrenzungselement und das andere Element eine Vertiefung 22 auf, die mit den Rillen 21 verbunden ist. Das Begrenzungselement ragt in die Vertiefung 22 ein und wird in dieser begrenzt, wodurch die Schiebebewegung des Schiebers 11 in der Gleitnut 20 begrenzt wird, um eine Trennung des Schiebers 11 von der Gleitnut 20 zu verhindern. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Begrenzungselement 15 eine Schraube 15. Der Schieber 11 besitzt ein Schraubloch 16, in das die Schraube 15 gedreht wird. Der Kopf der Schraube 15 ragt aus dem Schraubloch 16 heraus. Die Vertiefung 22 befindet sich in der Bodenfläche der Gleitnut 20 und ist mit den Rillen 21 und der Gleitnut 20 verbunden. Wenn der Schieber 11 in der Gleitnut 20 aufgenommen ist, ragt der Kopf in die Vertiefung 22 ein, wodurch die Schiebebewegung des Schiebers 11 in der Gleitnut 20 begrenzt wird, um eine Trennung des Schiebers 11 von der Gleitnut 20 zu verhindern. Das Begrenzungselement liegt vorzugsweise nahe an dem Loch 12. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel liegt das Schraubloch 16 nahe an der dem Verbindungsteil 10 zugewandten Seite des Loches 12. Wenn das Verstellelement 2 in der entgegengesetzten Richtung des Handgriffs 1 verschoben wird, kann die Kugel 13 in die Rille 21, die am nähesten an dem Verbindungsteil 10 liegt, eingreifen und die Schraube 15 im Schraubloch 16 am dem Verbindungsteil 10 zugewandten Ende der Vertiefung anliegen, wie es in 4 dargetellt ist.
  • Wie weiter aus 2 ersichtlich ist, weist der Schieber 11 oder die Gleitnut 20 neben der Vertiefung noch ein Durchgangsloch 17 auf. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Durchgangsloch 17 an dem Verstellelement 2 angebracht und verbindet die Vertiefung mit der Außenseite. Das Durchgangsloch 17 liegt nahe an dem Ende der Vertiefung 22, das dem Verbindungsteil 10 zugewandt ist. Wenn das Verstellelement 2 in der entgegengesetzten Richtung des Handgriffs 1 verschoben wird, kann das Durchgangsloch 17 mit dem Schraubloch 16 fluchten, wodurch die Schraube 15 durch das Durchgangsloch 17 in das Schraubloch 16 gedreht werden kann.
  • Durch den Schieber 11 und die Gleitnut 20 sind der Handgriff 1 und das Verstellelement 2 miteinander verbunden, wodurch das Verstellelement 2 zu und weg von dem Handgriff 1 verschoben werden kann. Die Kugel 13 kann in eine der Rillen 21 eingreifen, wodurch das Verstellelement 2 positioniert wird. Das Begrenzungselement 15 kann eine Trennung des Verstellelements von dem Handgriff verhindern.
  • Zusammenfassend ist festzustellen, dass die Erfindung eine Längenverstellung gestattet, wobei die Lage des Verstellelements gegenüber dem Handgriff ohne Werkzeug verändert werden kann, wodurch die Länge des Bremshebels schnell verstellt werden kann, so dass eine leichte Handhabung erreicht wird.
  • Die Erfindung betrifft somit einen Bremshebel, der einen Handgriff 1 und ein Verstellelement umfasst, wobei der Handgriff einen Schieber 11 und das Verstellelement für den Schieber 11 eine Gleitnut 20 aufweist, wobei der Schieber 11 verschiebbar in der Gleitnut 20 aufgenommen ist, wobei der Schieber 11 ein Loch 12, eine Kugel 13 und ein Federelement 14 aufweist, wobei im Loch 12 die Kugel 13 und das Federelement 14 aufgenommen sind, wobei die Gleitnut 20 mehrere Rillen 21 aufweist, wobei wenn der Schieber 11 in der Gleitnut 20 aufgenommen ist, die Kugel 13 durch das Federelement 14 in eine der Rillen 21 eingreifen kann. Daher kann das Verstellelement 2 gegenüber dem Handgriff 1 verschoben werden, wodurch die Länge des Bremshebels verändert werden kann, so dass der Benutzer je nach Bedarf die Länge des Bremshebels leicht verstellen kann.
  • Bezugszeichenliste
  • 1
    Handgriff
    10
    Verbindungsteil
    11
    Schieber
    12
    Loch
    13
    Kugel
    14
    Federelement
    15
    Schraube
    16
    Schraubloch
    17
    Durchgangsloch
    2
    Verstellelement
    20
    Gleitnut
    21
    Rille
    22
    Vertiefung

Claims (8)

  1. Bremshebel, der einen Handgriff (1) und ein Verstellelement (2) umfasst, wobei der Handgriff (1) an einem Ende ein Verbindungsteil (10) aufweist, das mit dem Fahrzeug verbunden ist, der Handgriff (1) oder das Verstellelement (2) einen Schieber (11) und das andere Element für den Schieber (11) eine Gleitnut (20) aufweisen, wobei die Gleitnut (20) mindestens eine Wandfläche und eine auf den Schieber (11) gerichtete Öffnung besitzt, wobei die Breite der Öffnung kleiner ist als die größte Breite der Gleitnut (20), wodurch der Schieber (11) verschiebbar in der Gleitnut (20) aufgenommen ist, und der Schieber (11) oder die Gleitnut (20) ein Loch (12), eine Kugel (13) und ein Federelement (14) aufweisen, wobei im Loch (12) die Kugel (13) und das Federelement (14) aufgenommen sind, wobei der Schieber (11) oder die Gleitnut (20) mehrere Rillen (21) aufweisen, wobei wenn der Schieber (11) in der Gleitnut (20) aufgenommen ist, die Kugel (13) durch das Federelement (14) in eine der Rillen (21) eingreifen kann.
  2. Bremshebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenn das Loch (12) an dem Handgriff (1) angebracht ist, das Loch (12) nahe an dem dem Verbindungsteil (10) abgewandten Ende des Handgriffs (1) liegt.
  3. Bremshebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenn das Loch (12) an dem Verstellelement (2) angebracht ist, das Loch nahe an dem dem Verbindungsteil (10) zugewandten Ende des Verstellelements (2) liegt.
  4. Bremshebel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (11) oder die Gleitnut (20) mit den Rillen (21) weiter eine Vertiefung (22) aufweisen, die mit den Rillen (22) verbunden ist, und der Schieber (11) oder die Gleitnut (20) mit dem Loch (12) weiter ein Begrenzungselement aufweisen, das in die Vertiefung (22) hinein ragt und in dieser begrenzt wird, wodurch die Schiebebewegung des Schiebers (11) in der Gleitnut (20) begrenzt wird, um eine Trennung des Schiebers (11) von der Gleitnut (20) zu verhindern.
  5. Bremshebel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Begrenzungselement (15) eine Schraube (15) ist und der Schieber (11) oder die Gleitnut (20) mit dem Loch (12) ein Schraubloch (16) aufweisen, in das die Schraube (15) gedreht wird, wobei der Kopf der Schraube (15) aus dem Schraubloch (16) herausragt.
  6. Bremshebel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Begrenzungselement nahe an dem Loch (12) liegt.
  7. Bremshebel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (11) oder die Gleitnut (20) neben der Vertiefung (22) noch ein Durchgangsloch (17) aufweisen, das die Vertiefung (22) mit der Außenseite verbindet, wobei wenn das Verstellelement (2) in der Gleitnut (20) aufgenommen ist, die Schraube (15) durch das Durchgangsloch (17) in das Schraubloch (16) gedreht werden kann.
  8. Bremshebel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Durchgangsloch (17) nahe an einem Ende der Vertiefung (22) liegt.
DE202011000417U 2011-02-22 2011-02-22 Bremshebel Expired - Lifetime DE202011000417U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202011000417U DE202011000417U1 (de) 2011-02-22 2011-02-22 Bremshebel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202011000417U DE202011000417U1 (de) 2011-02-22 2011-02-22 Bremshebel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202011000417U1 true DE202011000417U1 (de) 2011-06-09

Family

ID=44313307

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202011000417U Expired - Lifetime DE202011000417U1 (de) 2011-02-22 2011-02-22 Bremshebel

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202011000417U1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9708027B2 (en) 2012-03-16 2017-07-18 Specialized Bicycle Components, Inc. Brake lever with detachable ball end

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9708027B2 (en) 2012-03-16 2017-07-18 Specialized Bicycle Components, Inc. Brake lever with detachable ball end

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010047855A1 (de) Fahrradbetätigungsvorrichtung
DE102010038181A1 (de) Ein hydraulisches Bremssystem
DE202011052278U1 (de) Steuervorrichtung für Vorderradbremse und Hinterradbremse
DE202016107403U1 (de) Verstellgruppe des Rückstellers eines Radbremszylinders
DE102012100542B4 (de) Druckgerät für Bremszylinder
DE112005003398B4 (de) Schaltvorrichtung für Fahrräder
DE202013104706U1 (de) Arretierorgan zwischen dem Senkrechtrohr und dem Verstellrohr eines Fitnessgeräts
DE102015104216B4 (de) Verbindungsrutsche
DE202011000417U1 (de) Bremshebel
EP2842860B1 (de) Halte- und Freigabemechanik zum Halten und Freigeben einer Seilaufnahmevorrichtung
DE202012006341U1 (de) Schraubenschlüssel mit einem Handgriff
DE202011001972U1 (de) Trägheitshantel
DE102017103544A1 (de) Schnellentriegelungsstruktur zum verbergen eines antriebshebels
DE202011003465U1 (de) Druckwerkzeug für Bremssattel
DE102018105616B4 (de) Verstellbares Pedal
DE202013101848U1 (de) Schnell lösbarer Lenkergriff eines Fahrrads
DE202008000638U1 (de) Verriegelungsvorrichtung für Schublade
DE102016123468B3 (de) Schnell-dreh-antriebswerkzeug
DE202009011667U1 (de) Teleskopischer Schraubenschlüssel
DE202020102451U1 (de) Auf eine Griffstange aufklemmbare Handgriffe
DE102013111040B4 (de) Richtungsumschaltbarer Ratschenschlüssel
DE102018106363A1 (de) Mechanischer Bremssattel eines Fahrrads
DE202015105283U1 (de) Korb für Wasserflaschen zum Befestigen in beiden Richtungen auf zwei gegenüberliegenden Seiten
DE102013106317B3 (de) Luftpumpe mit einer Befestigungsvorrichtung
DE19511525A1 (de) Hydrozylinder mit einer Funktionsschraube und einer Sicherung dafür

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20110714

R082 Change of representative

Representative=s name: LANGPATENT ANWALTSKANZLEI IP LAW FIRM, DE

R156 Lapse of ip right after 3 years
R156 Lapse of ip right after 3 years

Effective date: 20140902