DE202010013597U1

DE202010013597U1 - Gehäuse für die Kühlerjalousie eines Kraftfahrzeuges

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Publication number: DE202010013597U1
Application number: DE202010013597U
Authority: DE
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2010-09-24
Filing date: 2010-09-24
Publication date: 2010-11-25
Anticipated expiration: 2020-09-25
Also published as: CN102416860B; GB201115985D0; US8444215B2; GB2483977A; GB2483977B; US20120074730A1; CN102416860A

Abstract

Gehäuse für die Kühlerjalousie (10) eines Kraftfahrzeuges mit einem Basisteil (1) zur Aufnahme einer Kühlerjalousie (10) und einem Adapterteil (2; 2'), welches zum Anbau an einen vorgegebenen Anschluss ausgebildet ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für die Kühlerjalousie eines Kraftfahrzeuges. Ferner betrifft die Erfindung eine Kühlerjalousie sowie ein Kraftfahrzeug.
Kraftfahrzeuge nutzen üblicherweise den Fahrtwind zur Kühlung des Motors. Dazu werden gewöhnlich regelbare Kühlluftjalousien eingesetzt, mittels welchen der Kühlluftstrom durch den Motorraum in Abhängigkeit des jeweiligen Betriebszustandes des Kraftfahrzeuges regelbar ist. Die Kühlluftjalousie ist dabei üblicherweise zwischen dem Kühlmittelkühler und dem Lüfter des Kraftfahrzeuges angeordnet.
Kraftfahrzeuge weisen heutzutage sehr unterschiedliche Einbauräume zur Unterbringung der Kühlerjalousie auf. Die unterschiedlichen Einbauräume erfordern eine individuelle Anpassung des Gehäuses, in welcher die Kühlerjalousie aufgenommen ist. Durch das immer größer werdende Angebot unterschiedlicher Fahrzeugtypen sind von den Herstellern mittlerweile eine Vielzahl unterschiedlicher Kühlerjalousie-Einheiten vorzuhalten. Dies ist aufwendig und teuer.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Gehäuse für die Kühlerjalousie eines Kraftfahrzeuges mit den eingangs genannten Merkmalen bereitzustellen, welches für den Einbau an unterschiedliche Anbaugegebenheiten geeignet ist. Ferner soll eine entsprechende Kühlerjalousie-Einheit sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Kühlerjalousie-Einheit vorgeschlagen werden.
Die Aufgabe wird mit einem Gehäuse für die Kühlerjalousie eines Kraftfahrzeuges gelöst, welches die Merkmale des Anspruches 1 aufweist. Ferner wird die Aufgabe mit einem Adapter als Austauschteil für ein Gehäuse einer Fahrzeug-Kühlerjalousie mit den Merkmalen des Anspruches 13 gelöst. Weiterhin wird eine Kühlerjalousie-Einheit mit den Merkmalen des Anspruches 14 sowie ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruches 15 vorgeschlagen.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren.
Ein erfindungsgemäßes Gehäuse für die Kühlerjalousie eines Kraftfahrzeuges weist ein Basisteil zur Aufnahme einer Kühlerjalousie auf. Das Basisteil ist bevorzugt zur Aufnahme einer regelbaren Kühlerjalousie ausgebildet. Die Kühlerjalousie kann beispielsweise mittels Dehnstoffelementen, Unterdruckdosen, Schrittmotoren oder dergleichen Betätigungseinrichtungen derart verstellt werden, dass Fahrtwind als Kühlluftstrom mehr oder weniger durch den von der Kühlerjalousie umfassten Durchtritt in den Motorraum strömt, insbesondere den Kühlmittelkühler des Kraftfahrzeuges anströmt.
Unter einer Kühlerjalousie ist im Zuge der Erfindung ein Gitter zu verstehen, welches bevorzugt aus Lamellen besteht, die um ihre Längsachse verdrehbar sind. Durch ein gemeinsames Verdrehen der Lamellen oder ein Verdrehen einzelner Lamellen der Kühlerjalousie ist dabei mehr oder weniger Fahrtwind durch den Durchgang durchgelassen, welcher von der Kühlerjalousie überdeckt ist. Selbstverständlich sind unter einer Kühlerjalousie auch andere Einrichtungen zu verstehen, mittels welchen ein Durchgang für den Durchtritt von Fahrtwind verschlossen, geöffnet oder mehr oder weniger geöffnet bzw. geschlossen werden kann, so dass der Fahrtwind als durch den Durchgang hindurch strömender Kühlluftstrom einstellbar ist.
Erfindungsgemäß weist das Gehäuse ein Adapterteil auf, welches zum Anbau an einen vorgegebenen Anschluss ausgebildet ist.
Durch diese Maßnahme ist das Gehäuse bei unterschiedlichen Einbausituationen einsetzbar. Dafür ist lediglich ein entsprechend angepasstes Adapterteil des Gehäuses vorzusehen, welches zum Anbau an den vorgegebenen Anschluss ausgebildet. Für einen Einbau des Gehäuses in bzw. an unterschiedliche Kraftfahrzeuge ist somit lediglich die Auswahl eines passenden Adapterteiles für die jeweils vorliegende Anbaugegebenheit notwendig. Das Basisteil zur Aufnahme der Kühlerjalousie kann unverändert bleiben.
Durch die erfindungsgemäße Mehrteiligkeit des Gehäuses, insbesondere die Zweiteiligkeit, ergeben sich geringere Herstellungskosten, da lediglich eines der Teile des Gehäuses, nämlich das Adapterteil, auf die vorhandene Einbausituation am Kraftfahrzeug anzupassen ist.
Bevorzugt sollte das Adapterteil mit dem Basisteil lösbar verbunden sein. Hierdurch ist eine Demontage des Adapterteiles von dem Basisteil möglich.
Es bietet sich an, dass das Adapterteil auswechselbar ist. Durch diese Austauschbarkeit des Adapterteiles ist das Gehäuse an unterschiedliche Einbauräume verschiedener Fahrzeuge besonders einfach anpassbar, indem das eine Adapterteil gegen ein anderes Adapterteil ersetzt werden kann. Es ist damit das Gehäuse von der einen Einbausituation des einen Fahrzeuges auf eine andere Einbausituation eines anderen Kraftfahrzeuges in besonders einfacher Weise veränderbar.
Es bietet sich ferner an, dass das Basisteil ein standardisiertes Bauteil ist. Dadurch ist das Basisteil besonders kostengünstig herstellbar, da das Basisteil im Zuge der Standardisierung gleich gehalten werden kann. Indem das Basisteil ein Standardteil ist, kann für sämtliche Einbauräume der verschiedenen Kraftfahrzeuge auf den gleichen Typ der Kühlerjalousie zurückgegriffen werden, welcher in dem gleichgehaltenen Basisteil untergebracht ist.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass Adapterteil und Basisteil zumindest teilweise gegeneinander oder ineinander gesteckt sind. Dadurch ist ein formschlüssiger Verbund zwischen Adapterteil und Basisteil in einfacher Weise realisiert.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Adapterteil in Art eines Rahmens ausgebildet ist und darin das Basisteil zumindest teilweise aufgenommen ist. Dadurch ist ein besonders fester Verbund von Adapterteil und Basisteil realisiert, wobei das Adapterteil als äußere Begrenzung für das Basisteil wirkt.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass Adapterteil und Basisteil mittels wenigstens einer Schraubverbindung, Clipsverbindung, Rastverbindung und/oder Klemmverbindung miteinander verbunden sind.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass an dem Adapterteil wenigstens ein Clipselement angeordnet ist, insbesondere angeformt ist, mittels welchem das Basisteil im eingeklipsten Zustand gegenüber dem Adapterteil in ausgerichteter Lage gehalten wird. Hierdurch ergibt sich eine besonders einfache Montage des Adapterteiles an dem Basisteil.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Adapterteil wenigstens einen Anschlussabschnitt aufweist, an welchem das Adapterteil an den vorgegebenen Anschluss anbindbar ist. Dadurch ist das Adapterteil an die Einbausituation besonders wirksam anbringbar, da mittels des Anschlussabschnittes eine Verbindung mit dem entsprechend vorgegebenen Anschluss möglich ist.
Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Adapterteil wenigstens eine Halterung für Kabel und/oder einen Kabelstrang, wenigstens eine Halterung für wenigstens einen Sensor und/oder wenigstens eine Halterung für sonstige Teile aufweist. Dadurch kommt dem Adapterteil eine Mehrfachfunktion zu. Zum Einen dient das Adapterteil als Zwischenelement zwischen dem Basisteil mit der darin aufnehmbaren Kühlerjalousie und dem Anschluss des Kraftfahrzeuges. Zum Anderen kommt dem Adapterteil eine Haltefunktion zu.
Bei dem erfindungsgemäßen Gehäuse bietet es sich an, dass das Adapterteil und das Basisteil gegeneinander vormontierbar sind, insbesondere eine vormontierte Einheit bilden. Hierdurch ist eine Endmontage des Gehäuses mitsamt der Kühlerjalousie in besonders einfacher Weise möglich, indem dazu bereits auf die vormontierte Einheit zurückgegriffen werden kann. Ein zeitaufwendiger Zusammenbau des Gehäuses vor Ort der Endmontage ist dadurch vermieden.
Besonders einfach und kostengünstig ist das Gehäuse herstellbar, wenn das Adapterteil ein Kunststoffteil, insbesondere ein Kunststoff-Spritzgussteil ist. Es bietet sich dabei an, dass auch das Basisteil ein Kunststoffteil, insbesondere Kunststoff-Spritzgussteil ist.
Nach einem unabhängigen und nebengeordneten Gedanken der Erfindung ist ein Adapter als Austauschteil für ein Gehäuse einer Fahrzeug-Kühlerjalousie mit den Merkmalen des Adapterteils der vorstehend beschriebenen Art vorgesehen.
Ferner umfasst die Erfindung eine Kühlerjalousie-Einheit mit einem Gehäuse der vorstehend beschriebenen Art.
Auch umfasst die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer Kühlerjalousie-Einheit der vorstehend beschriebenen Art.
Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnung.
Es zeigen:
1 eine mögliche Ausführungsform eines Gehäuses für die Kühlerjalousie eines Kraftfahrzeuges in Explosionsdarstellung und
2 eine mögliche Ausführungsform eines Adapterteils, welches an ein Basisteil des Gehäuses nach 1 anbringbar ist.
1 zeigt – in schematischer Darstellung – eine mögliche Ausführungsform eines Gehäuses für die Kühlerjalousie 10 eines (nicht dargestellten) Kraftfahrzeuges in Explosionsdarstellung. Das Gehäuse ist zweiteilig aufgebaut und besteht aus einem Basisteil 1 und einem Adapterteil 2.
Das Basisteil 1 weist einen Rahmen 5 auf, an welchem mehrere Lamellenelemente 11 der Kühlerjalousie 10 drehbar gelagert sind. Die Lamellenelemente 11 sind durch einen Antrieb 12 und ein Gestänge 13 gemeinsam verdrehbar. Dazu ist der Antrieb 12 bevorzugt derart angeordnet, dass der Antrieb 12 eines der Lamellenelemente 11 direkt antreibt und über das Gestänge 13 die Bewegung von dem einem der Lamellenelemente 11 auf die anderen verbleibenden Lamellenelemente 11 übertragen wird. Durch Verdrehen der Lamellenelemente 11 ist die von dem Rahmen 5 gebildete Durchlassöffnung mehr oder weniger freigebbar, so dass im eingebauten Zustand der Kühlerjalousie 10 durch Verdrehen der Lamellenelemente 11 der als Kühlluftstrom in den Motorraum einströmende Fahrtwind veränderbar ist bzw. geregelt werden kann.
Das Basisteil 1 mit der darin aufgenommenen Kühlerjalousie 10 ist mittels des Adapterteils 2 an einen (nicht dargestellten) vorgegebenen Anschluss montierbar. Der Anschluss kann an oder in einem Fahrzeug angeordnet sein, insbesondere an einem (nicht dargestellten) Wärmetauscher der Flüssigkeitskühlung für den Verbrennungsmotor des Kraftahrzeuges.
Das Adapterteil 2 ist bevorzugt ein Kunststoffteil, insbesondere ein Kunststoff-Spritzgussteil, welches wenigstens einen Anschlussabschnitt 4 aufweist, um an den (nicht dargestellten) vorgegebenen Anschluss fixiert werden zu können.
Das Adapterteil 2 ist bevorzugt in Art eines Rahmens ausgebildet, um darin das Basisteil 1 aufzunehmen, wobei Adapterteil 2 und Basisteil 1 ineinander bzw. gegeneinander eingesteckt werden können.
Das Adapterteil 2 weist wenigstens ein, vorzugsweise zwei außenliegende Clipselemente 3 auf, mittels welchen das Basisteil 1 im eingeclipsten Zustand gegenüber dem Adapterteil 2 in ausgerichteter Lage gehalten wird, insbesondere lösbar fest gehalten wird.
Das Adapterteil 2 weist ferner mehrere gewindeführende Bohrungen 6 auf, in welche das Basisteil 1 mittels seines Rahmens 5 an dem Adapterteil 2 mittels (nicht dargestellter) Schrauben festgeschraubt wird. Das Verschrauben erfolgt dabei bevorzugt erst nach dem Verclipsen des Adapterteiles 2 mit dem Basisteil 1.
Durch den mehrteiligen Aufbau des Gehäuses für die Kühlerjalousie 10 kann das Basisteil 1 mit der darin aufgenommenen Kühlerjalousie 10 als Standardbauteil durchweg gleichgehalten werden. Der Vielzahl unterschiedlicher Einbaugegebenheiten bzw. unterschiedlicher Einbauräume der modernen Kraftfahrzeuge ist durch das Adapterteil 2 somit Rechnung getragen.
Das Adapterteil 2 ist von dem Basisteil 1 lösbar und kann beliebig gegen andere Adapterteile ausgetauscht werden. Bei einem Einsatz der Kühlerjalousie 10 in einem anderen Fahrzeug ist somit das Basisteil 1 selbst nicht zu verändern, sondern lediglich ein anderes Adapterteil mit dem Basisteil 1 zu verbinden.
2 zeigt ein mögliches alternatives Adapterteil 2', welches für einen Zusammenbau mit dem Basisteil 1 gemäß der 1 geeignet ist. Das Adapterteil 2' ist für eine andere Einbaugegebenheit als das Adapterteil 2 gemäß der 1 vorgesehen. Das Adapterteil 2' hat dazu beispielsweise an anderer Stelle angeordnete Anschlussabschnitte 4'.

1: Basisteil
2: Adapterteil
2': Adapterteil
3: Clipselement
4: Anschlussabschnitt
4': Anschlussabschnitt
5: Rahmen
6: Bohrung
10: Kühlerjalousie
11: Lamellenelement
12: Antrieb
13: Gestänge

Claims

Gehäuse für die Kühlerjalousie (10) eines Kraftfahrzeuges mit einem Basisteil (1) zur Aufnahme einer Kühlerjalousie (10) und einem Adapterteil (2; 2'), welches zum Anbau an einen vorgegebenen Anschluss ausgebildet ist.
Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Adapterteil (2; 2') mit dem Basisteil (1) lösbar verbunden ist.
Gehäuse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Adapterteil (2, 2') auswechselbar ist.
Gehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Basisteil (1) ein standardisiertes Bauteil ist.
Gehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Adapterteil (2; 2') und Basisteil (1) zumindest teilweise gegeneinander oder ineinander gesteckt sind.
Gehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Adapterteil (2; 2') in Art eines Rahmens ausgebildet ist und darin das Basisteil (1) zumindest teilweise aufgenommen ist.
Gehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Adapterteil (2; 2') und Basisteil (1) mittels wenigstens einer Schraubverbindung, Clipsverbindung, Rastverbindung und/oder Klemmverbindung miteinander verbunden sind.
Gehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Adapterteil (2; 2') wenigstens ein Clipselement (3) angeordnet, insbesondere angeformt ist, mittels welchem das Basisteil (1) im eingeclipsten Zustand gegenüber dem Adapterteil gegenüber dem Adapterteil (2; 2') in ausgerichteter Lage gehalten wird.
Gehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Adapterteil (2; 2') wenigstens einen Anschlussabschnitt (4) aufweist, an welchem das Adapterteil (2; 2') an den vorgegebenen Anschluss anbindbar ist.
Gehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Adapterteil (2; 2') wenigstens eine Halterung für Kabel und/oder einen Kabelstrang, wenigstens eine Halterung für wenigstens einen Sensor und/oder wenigstens eine Halterung für sonstige Teile aufweist.
Gehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Adapterteil (2; 2') und das Basisteil (1) eine vormontierbare oder vormontierte Einheit sind.
Gehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Adapterteil (2; 2') ein Kunststoffteil, insbesondere ein Spritzgussteil, ist.
Adapter als Austauschteil für ein Gehäuse einer Fahrzeug-Kühlerjalousie (10) mit einem Gehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 12.
Kühlerjalousie-Einheit mit einem Gehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 12.
Kraftfahrzeug mit einer Kühlerjalousie-Einheit nach Anspruch 14.