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Technisches Gebiet
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Die
Erfindung betrifft einen kompakten pneumatisch betriebenen Einhand-Schlagschrauber
mit dicht verbundenem Luftkanal, der durch die Verbesserung des
Luftkanals des Zylinders die Einhand-Funktion ermöglicht und
ein Gehäuse
aus Kunststoff aufweist.
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Stand der Technik
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Der
pneumatisch betriebene Schlagschrauber verwendet Druckluft, um die
Schaufeln im Zylinder zu drehen, wodurch der Rotor in Drehung versetzt
wird, so dass ein Schlagwerk eine Schlagkraft erzeugt, die in eine
Drehbewegung umgesetzt wird. Dadurch wird ein hohes Drehmoment erzeugt,
so dass der Pneumatikschrauber zum Eindrehen und Ausdrehen von Schrauben
und Mutter in der Produktion oder Werkstatt verwendet wird.
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13 zeigt
einen herkömmlichen
pneumatisch betriebenen Schlagschrauber, wobei das Drehzahlregelventil
und das Umschaltventil mit dem Zylinder separat ausgebildet sind.
Die Druckluft tritt in den Zylinder ein und dreht die Schaufeln,
wodurch das Schlagwerk ein hohes Drehmoment erzeugt. Da das Drehzahlregelventil
und der Zylinder separat ausgebildet sind, muss das Gehäuse aus
Metall hergestellt werden. Zudem müssen einige Bearbeitungsmaßnahmen
vorgenommen werden, um die Luftdichtigkeit des Luftkanals zu gewährleisten.
Daher weist dieser pneumatisch betriebene Schlagschrauber ein größeres Volumen
und Gewicht sowie höhere
Herstellungskosten auf.
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Aufgabe der Erfindung
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Der
Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen kompakten pneumatisch
betriebenen Einhand-Schlagschrauber mit dicht verbundenem Luftkanal
zu schaffen, der die obengenannten Nachteile der herkömmlichen
Lösung überwinden
kann.
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Diese
Aufgabe wird durch einen Einhand-Schlagschrauber gemäß Anspruch
1 gelöst. Vorteilhafte
Ausgestaltungen sind in weiteren Ansprüchen angegeben.
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Der
erfindungsgemäße kompakte
pneumatisch betriebene Einhand-Schlagschrauber mit dicht verbundenem
Luftkanal umfasst einen Zylinder mit einem zylinderförmigen Innenraum,
einem Aufnahmeraum, einem Vorwärtsdreh-Lufteintrittskanal,
einem Rückwärtsdreh-Lufteintrittskanal,
einer Entlüftungsöffnung A,
einer Entlüftungsöffnung B,
einem Durchgangsloch A, einem Durchgangsloch B, einer unteren Lufteintrittsöffnung und
einer Nut. Durch die Durchgangslöcher
A und B ist ein Gewindestift geführt,
um den Luftkanal abzudichten. Der Vorwärtsdreh-Lufteintrittskanal
und der Rückwärtsdrehen-Lufteintrittskanal
sind mit dem Innenraum verbunden sind. Ferner ist das Durchgangsloch
A mit dem Rückwärtsdrehen-Lufteintrittskanal
und das Durchgangsloch B mit dem Vorwärtsdreh-Lufteintrittskanal
verbunden. Die Entlüftungsöffnung A,
die Entlüftungsöffnung B
und die untere Lufteintrittsöffnung
sind zudem mit dem Aufnahmeraum verbunden. Ein Dichtring greift
in die Nut um die untere Lufteintrittsöffnung ein, um den Zylinder
gegenüber
dem Gehäuse
abzudichten. Daher wird der Luftkanal des Zylinders verbessert,
wodurch eine Einhand-Funktion ermöglicht wird, so dass ein Benutzer
mit einer Hand den Handgriff greifen und die Drehrichtung des Motors
umschalten kann. Zudem ist das Gehäuse aus Kunststoff hergestellt,
wodurch das Gewicht und das Volumen reduziert werden, so dass ein
kompakter Aufbau erreicht wird.
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Kurze Beschreibung der Zeichnungen
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1 eine
Explosionsdarstellung der Erfindung,
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2 eine
perspektivische Darstellung des Zylinders,
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3 eine
linke Seitenansicht des Zylinders,
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3A eine
Schnittdarstellung des Zylinders,
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4 eine
perspektivische Darstellung von hinten des Zylinders,
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5 eine
linke Seitenansicht der Ventilbüchse,
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5A eine
Schnittdarstellung der Ventilbüchse,
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6 eine
linke perspektivische Darstellung der Ventilbüchse,
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7 eine
rechte perspektivische Darstellung der Ventilbüchse,
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8 eine
Darstellung des Drehzahlregelventils,
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9 eine
Darstellung des Umschaltventils,
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10 eine
Darstellung des Umschalthebels,
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11 eine
Darstellung des Gehäuses,
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12 eine
Darstellung des Luftstroms beim Rückwärtsdrehen,
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12A eine Schnittdarstellung des Motors,
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13 eine
Schnittdarstellung der herkömmlichen
Lösung.
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Wege zur Ausführung der Erfindung
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Weitere
Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus
der nachfolgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den
anliegenden Zeichnungen.
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Wie
aus 1 ersichtlich ist, umfasst die Erfindung einen
Vorderdeckel 1, ein Schlagwerk 2, eine Dichtung 3,
ein vorderes Lager 4, einen Ringkörper 5, einen Rotor 6,
Schaufeln 7, einen Umschalthebel 8, ein Umschaltventil 9,
einen Gewindestift 10, einen Dichtring 11, einen
Zylinder 12, eine Ventilbüchse 13, ein hinters
Lager 14, ein Drehzahlregelventil 15, ein Gehäuse 16,
einen Drehzahlregelknopf 17, eine Schraube 18 und
Schraubenbolzen 19. Das vordere Lager 4 ist um
das hintere Ende der Mittelachse des Schlagwerks 2 gelegt
und in der Zentralöffnung
des Ringkörpers 5 aufgenommen.
Das vordere Ende des Rotors 6 ist durch das vordere Lager 4 geführt und ragt
in das hintere Ende der Mittelachse des Schlagwerks 2 hinein,
wodurch der Rotor 6 das Schlagwerk 2 mitdrehen
kann. Die Schaufeln 7 werden in die Nuten an der Außenseite
des Rotors 6 gesteckt. Die Vorderseite des Zylinders 12 ist
mit dem Ringkörper 5 dicht
verbunden, wodurch ein dichter Raum gebildet ist, in dem der Rotor 6 und
die Schaufeln 7 aufgenommen sind. Das hintere Ende der
Mittelachse des Rotors 6 ist durch den Innenraum des Zylinders 12 geführt, wonach
das hintere Lager 14 um das hintere Ende der Mittelachse
des Rotors 6 gelegt wird. Das vordere Ende der Mittelachse
des Schlagwerks 2 ragt aus dem Mittelloch des Vorderdeckels 1 heraus.
Das Gehäuse 16 ist
mittels vier Schraubenbolzen 19 mit dem Vorderdeckel 1 verbunden,
wodurch alle Bauteile in dem Vorderdeckel 1 und dem Gehäuse 16 verschlossen
sind. Der Zylinder 12 weist einen Aufnahmeraum 20,
in dem die Ventilbüchse 13 durch
Presspassung befestigt ist. Das Ende des Drehzahlregelventils 15,
das eine Lufteintrittsöffnung 36 aufweist, wird
in die Ventilbüchse 13 geschoben.
Das andere Ende des Drehzahlregelventils 15 ist durch das
Gehäuse 16 geführt und
mittels der Schraube 18 mit dem Drehzahlregelknopf 17 verbunden.
Das Ende des Umschaltventils 9, das eine Lufteintrittsöffnung 38 aufweist,
wird in die Ventilbüchse 13 geschoben. Das
andere Ende des Umschaltventils 9 ragt in den Vorderdeckel 1 hinein
und ist mit dem Umschalthebel 8 verbunden. Daher kann die
Drehrichtung des Motors durch Drehen des Umschalthebels 8 verändert werden.
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Dadurch
entsteht der erfindungsgemäße kompakte
pneumatisch betriebene Einhand-Schlagschrauber mit dicht verbundenem
Luftkanal.
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Die 2 bis 4 zeigen
eine perspektivische Darstellung, eine linke Seitenansicht, eine Schnittdarstellung
und eine perspektivische Darstellung von hinten des Zylinders des
erfindungsgemäßen kompakten
pneumatisch betriebenen Einhand-Schlagschraubers mit dicht verbundenen
Luftkanal. Der Zylinder 12 weist einen zylinderförmigen Innenraum,
einen Aufnahmeraum 20, einen Vorwärtsdreh-Lufteintrittskanal 21,
einen Rückwärtsdrehen- Lufteintrittskanal 22,
eine Entlüftungsöffnung A 24,
eine Entlüftungsöffnung B 25,
ein Durchgangsloch A 26, ein Durchgangsloch B 27,
eine untere Lufteintrittsöffnung 23 und
eine Nut 28 auf. Durch die Durchgangslöcher A 26 und B 27 ist
der Gewindestift 10 geführt,
um den Luftkanal abzudichten. Der Vorwärtsdreh-Lufteintrittskanal 21 und
der Rückwärtsdrehen-Lufteintrittskanal 22 sind
mit dem Innenraum verbunden. Das Durchgangsloch A 26 ist
mit dem Rückwärtsdrehen-Lufteintrittskanal 22 und
das Durchgangsloch B 27 ist mit dem Vorwärtsdreh-Lufteintrittskanal 21 verbunden.
Die Entlüftungsöffnung A 24,
die Entlüftungsöffnung B 25 und
die untere Lufteintrittsöffnung 23 sind
mit dem Aufnahmeraum 20 verbunden. Der Dichtring 11 greift
in die Nut 28 um die untere Lufteintrittsöffnung 23 ein,
um den Zylinder gegenüber
dem Gehäuse 16 abzudichten.
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Die 5 bis 7 zeigen
eine linke Seitenansicht, eine Schnittdarstellung, eine linke perspektivische
Darstellung und eine rechte perspektivische Darstellung der Ventilbüchse. Die
Ventilbüchse 13 weist
eine Rückwärtsdreh-Lufteintrittsöffnung 30, eine
Vorwärtsdreh-Lufteintrittsöffnung 31,
eine Entlüftungsöffnung A 33,
eine Entlüftungsöffnung B 32 und
einen Lufteintrittskanal 29 auf. Die linke und rechte Seite
der Ventilbüchse 13 sind
verzahnt ausgebildet. Die Ventilbüchse 13 ist durch
Presspassung in dem Aufnahmeraum 20 des Zylinders 12 befestigt, wodurch
die Rückwärtsdreh-Lufteintrittsöffnung 30 mit
dem Rückwärtsdrehen-Lufteintrittskanal 22 des Zylinders 12 und
die Vorwärtsdrehen-Lufteintrittsöffnung 31 mit
dem Vorwärtsdreh-Lufteintrittskanal 21 des
Zylinders 12 verbunden ist, die Entlüftungsöffnung A 33 mit der
Entlüftungsöffnung A 24 des
Zylinders 12 verbunden ist, die Entlüftungsöffnung B 32 mit der
Entlüftungsöffnung B 25 des
Zylinders 12 verbunden ist, und der Lufteintrittskanal 29 mit
der unteren Lufteintrittsöffnung 23 des
Zylinders 12 verbunden ist.
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8 zeigt
das Drehzahlregelventil des erfindungsgemäßen kompakten pneumatisch betriebenen
Einhand-Schlagschraubers mit dicht verbundenem Luftkanal. Das Drehzahlregelventil 15 weist
vier Lufteintrittsöffnungen 36 auf,
die mit dem Lufteintrittskanal 29 der Ventilbüchse 13 verbunden
ist, wodurch die Lufteintrittsmenge gesteuert werden kann, so dass
die Drehzahl geregelt werden kann. Das Drehzahlregelventil 15 weist
weiter ein Sackloch 37 für eine Stahlkugel und eine
Feder auf, wobei die Stahlkugel in die Positionierausnehmungen 35 der
Ventilbüchse 13 eingreifen
kann, um das Drehzahlregelventil zu positionieren.
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9 zeigt
das Umschaltventil des erfindungsgemäßen kompakten pneumatisch betriebenen
Einhand-Schlagschraubers mit dicht verbundenem Luftkanal. Das Umschaltventil 9 weist
eine Lufteintrittsöffnung 38,
eine Luftaustrittsöffnung 39,
ein Sackloch 40 für
eine Stahlkugel und eine Feder und einen Rastvorsprung 41 auf.
Die Luft tritt durch die Lufteintrittsöffnung des Drehzahlregelventils 15 in
die Lufteintrittsöffnung 38 des
Umschaltventils 9 ein. Die Lufteintrittsöffnung 38 ist
mit der Luftaustrittsöffnung 39 verbunden.
Durch Drehen des Umschalthebels 8 kann die Luftaustrittsöffnung 39 in
Fluchtung mit der Vorwärtsdreh-Lufteintrittsöffnung 31 oder
der Rückwärtsdreh-Lufteintrittsöffnung 30 gebracht
werden, wodurch die Drehrichtung des Motors durch Drehen des Umschalthebels 8 umgeschaltet
werden kann.
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10 zeigt
des Umschalthebels des erfindungsgemäßen kompakten pneumatisch betriebenen
Einhand-Schlagschraubers mit dicht verbundenem Luftkanal. Der Umschalthebel 8 weist
eine Rastöffnung 42 auf,
in die der Rastvorsprung 41 des Umschaltventils 9 einrastet,
wodurch der Umschalthebel das Umschaltventil mitdrehen kann. Daher
kann der Benutzer mit dem Daumen der Hand, die den Handgriff greift,
den Umschalthebel 8 betätigen
(Einhand-Funktion).
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11 zeigt
das Gehäuse
des erfindungsgemäßen kompakten
pneumatisch betriebenen Einhand-Schlagschraubers mit dicht verbundenem
Luftkanal. Das Gehäuse 16 ist
aus Industriekunststoff hergestellt.
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12 und 12A zeigen den Luftstrom und den Motor des erfindungsgemäßen kompakten pneumatisch
betriebenen Einhand-Schlagschraubers mit dicht verbundenem Luftkanal.
Zunächst
wird das Rückwärtsdrehen
beschrieben: wenn die Druckluft in das Gehäuse 16 eintritt, strömt sie durch
die untere Lufteintrittsöffnung 23 des
Zylinders 12 in den Lufteintrittskanal der Ventilbüchse 13 und
dann durch eine Lufteintrittsöffnung 36 des
Drehzahlregelventils 15 in die Lufteintrittsöffnung 38 des
Umschaltventils 9 und tritt danach durch die Luftaustrittsöffnung 39 des Umschaltventils 9 aus.
Wenn der Umschalthebel derart gedreht wird, dass die Luftaustrittsöffnung 39 des Umschaltventils 9 in
Fluchtung mit der Rückwärtsdreh-Lufteintrittsöffnung 30 gebracht
wird, strömt
die Luft in den Zylinder 12, wodurch die Schaufeln 7 und der
Rotor 6 gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, so dass
das Schlagwerk 2 drehangetrieben wird, um die Schlagkraft
zu erzeugen. Wenn die Luft den höchsten
Punkt des Zylinders 12 erreicht, wird sie ausgelassen.
Da der Vorwärtsdreh-Lufteintrittskanal 21 mit
dem Innenraum des Zylinders 12 verbunden ist, kann die
Luft durch den Vorwärtsdreh-Lufteintrittskanal 21,
die Vorwärtsdrehen-Lufteintrittsöffnung 31 der
Ventilbüchse 13,
die Entlüftungsöffnung B 32 der
Ventilbüchse 13,
die Entlüftungsöffnung B 25 des
Zylinders 12, die Entlüftungsöffnung A 33 der Ventilbüchse 13,
die Entlüftungsöffnung A 24 des
Zylinders 12 und den Entlüftungskanal des Gehäuses 16 abgeleitet
werden, so dass das Schlagschrauber kontinuierlich arbeiten kann.
Beim Vorwärtsdrehen muss
der Benutzer nur mit dem Daumen den Umschalthebel 8 drehen,
um die Luftaustrittsöffnung 39 des
Umschaltventils 9 in Fluchtung mit der Vorwärtsdreh-Lufteintrittsöffnung 31 der Ventilbüchse 13 zu bringen.
Die Arbeitsweise ist gleich wie beim Rückwärtsdrehen.
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Das
Merkmal der Erfindung besteht darin, dass durch die Verbesserung
des Luftkanals des Zylinders der Benutzer mit einer Hand den erfindungsgemäßen pneumatisch
betriebenen Schlagschrauber betätigen
kann (Einhand-Funktion), wodurch die Handhabung im Vergleich mit
der herkömmlichen
Lösung
erleichtert wird, so dass die Arbeitsleitung erhöht wird.
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Daher
weist die Erfindung folgende Vorteile auf:
- 1.
Energiesparung: da der Zylinder, das Drehzahlregelventil und das
Umschaltventil dicht miteinander verbunden sind, wird der Energieverlust
reduziert, so dass eine Energiesparung erreicht wird;
- 2. Einhand-Funktion: der Benutzer kann mit einer Hand den Handgriff
greifen und die Drehrichtung des Motors umschalten;
- 3. kompakter Aufbau: durch das Gehäuse aus Kunststoff ist der
Aufbau noch kompakter.
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Kurz
zusammengefasst schafft die Erfindung einen kompakten pneumatisch
betriebenen Einhand-Schlagschrauber mit dicht verbundenem Luftkanal,
der durch die Verbesserung des Luftkanals des Zylinders eine Einhand-Funktion
ermöglicht
und ein Gehäuse
aus Kunststoff aufweist, wodurch der Benutzer mit einer Hand den
Handgriff greifen und die Drehrichtung des Motors umschalten kann,
so dass die Handhabung erleichtert und die Arbeitsleitung erhöht werden.
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- 1
- Vorderdeckel
- 2
- Schlagwerk
- 3
- Dichtung
- 4
- vorderes
Lager
- 5
- Ringkörper
- 6
- Rotor
- 7
- Schaufel
- 8
- Umschalthebel
- 9
- Umschaltventil
- 10
- Gewindestift
- 11
- Dichtring
- 12
- Zylinder
- 13
- Ventilbüchse
- 14
- hinters
Lager
- 15
- Drehzahlregelventil
- 16
- Gehäuse
- 17
- Drehzahlregelknopf
- 18
- Schraube
- 19
- Schraubenbolzen
- 20
- Aufnahmeraum
- 21
- Vorwärtsdreh-Lufteintrittskanal
- 22
- Rückwärtsdrehen-Lufteintrittskanal
- 23
- untere
Lufteintrittsöffnung
- 24
- Entlüftungsöffnung A
- 25
- Entlüftungsöffnung B
- 26
- Durchgangsloch
A
- 27
- Durchgangsloch
B
- 28
- Nut
- 29
- Lufteintrittskanal 29
- 30
- Rückwärtsdreh-Lufteintrittsöffnung
- 31
- Vorwärtsdreh-Lufteintrittsöffnung
- 32
- Entlüftungsöffnung B
- 33
- Entlüftungsöffnung A
- 34
- Positionierausnehmung
der Ventilbüchse
- 35
- Positionierausnehmung
- 36
- Lufteintrittsöffnung
- 37
- Sackloch
- 38
- Lufteintrittsöffnung
- 39
- Luftaustrittsöffnung
- 40
- Sackloch
- 41
- Rastvorsprung
- 42
- Rastöffnung