DE202008000971U1

DE202008000971U1 - Ein automatisches Verriegelungssystem für Fahrräder

Info

Publication number: DE202008000971U1
Application number: DE200820000971
Authority: DE
Original assignee: Ideal Bike Corp
Current assignee: Ideal Bike Corp
Priority date: 2008-01-23
Filing date: 2008-01-23
Publication date: 2008-03-27
Anticipated expiration: 2018-01-24

Abstract

Automatisches Verriegelungssystem für Fahrräder, aufgebaut aus:
einem Nivellierdetektor (71) zum Erkennen des Nivellierungsstatus des Fahrrades (1);
einem Verriegelungselement (72) zum Verriegeln eines rotierenden Teils des Fahrrades (1);
mindestens einem Detektionselement (73) zum Erkennen eines rotierenden Teiles des Fahrrades (1), und
einem Steuerungselement (74) zum Empfangen der Informationen vom Nivellierdetektor (71) und von mindestens einem Detektionselement (73) zum Betätigen des Verriegelungselementes (72).

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
(1) UMFELD DER ERFINDUNG
Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich um ein automatisches Verriegelungssystem für Fahrräder, wobei mit diesem System das Fahrrad automatisch abgeschlossen wird, sobald das Fahrrad um einen Winkel geneigt wird und die rotierenden Bauteile stationär und/oder der Fahrradständer zum Abstellen nach unten geklappt wird.
(2) BESCHREIBUNG DER HERKÖMMLICHEN AUSFÜHRUNGSFORM
Im allgemeinen ist ein herkömmliches Fahrrad mit keinem Verriegelungssystem wie ein Fahrzeug ausgestattet, während Fahrzeuge mit einem Verriegelungssystem zum Abschließen mit einem Schlüssel in den Türen ausgestattet sind. Der Fahrradfahrer benutzt ein Fahrradschloss, mit dem er nach dem Benutzen des Fahrrades dieses abschließen kann. Dabei wird das Rad des Fahrrades mit diesem Fahrradschloss blockiert oder an einen Fahrradständer oder an einen Pfosten zum Parken verrie gelt. Der Radfahrer kann es jedoch leicht vergessen, das Fahrrad nach dem Benutzen abzuschließen oder es steht kein stationärer Gegenstand zum Verriegeln des Fahrrades mit dem Fahrradschloss zur unmittelbaren und sicheren Verriegelung des Fahrrades zur Verfügung.
Mit der vorliegenden Erfindung soll ein automatisches Verriegelungssystem für Fahrräder geschaffen werden, wobei dieses automatische Verriegelungssystem automatisch betätigt wird, wenn das Fahrrad in einen Winkel geneigt wird. Mindestens ein Detektorelement ist zum Erkennen der rotierenden Teile des Fahrrades angeordnet, um damit sicherzustellen, dass das Fahrrad während dem Fahren mit dem automatischen Verriegelungssystem nicht ungewollt verriegelt wird.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich um ein automatisches Verriegelungssystem für Fahrräder, wobei dieses System zum Erkennen des Nivellierungsstatus mit einem Nivellierdetektor, einem Verriegelungsglied zum Verriegeln eines drehbaren Teiles des Fahrrades, aus mindestens einem Detektionselement zum Erkennen eines der drehbaren Teile des Fahrrades, und aus einem Steuerungselement, mit dem die Informationen vom Nivellierdetektor und von mindestens dem einen Detektionselement erhalten werden, um somit die Verriegelungs vorrichtung zu betätigen.
Das Hauptziel der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines automatischen Verriegelungssystems für Fahrräder, wobei dieses Verriegelungssystem beim Neigen betätigt wird, wenn die rotierenden Teile stationär sind, und wenn der Fahrradständer heruntergeklappt wird.
Die vorliegende Erfindung soll anhand der nachstehenden Beschreibung im Zusammenhang mit den beigelegten Zeichnungen näher erläutert werden, wobei mit diesen beigelegten Zeichnungen zum alleinigen Zweck der Illustration eine bevorzugte Ausführungsart nach der vorliegenden Erfindung veranschaulicht werden soll.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 stellt ein Flußdiagramm des erfindungsgemäßen automatischen Verriegelungssystems für Fahrräder dar.
2 zeigt ein Fahrrad, das mit dem erfindungsgemäßen automatischen Verriegelungssystems für Fahrräder ausgestattet ist.
3 zeigt, dass das Fahrrad nicht geneigt ist und die Verriegelungsvorrichtung nicht aktiviert wurde.
4 zeigt, dass das Fahrrad geneigt und bewegt wird, wobei die Verriegelungsvorrichtung nicht betätigt wird.
5 stellt dar, dass das automatische Verriegelungssystem nach dem Neigen des Fahrrades und dem Herunterklappen des Fahrradständers betätigt wurde.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
Wie dies in der 1 und in der 2 gezeigt ist, ist das Fahrrad 1 mit dem automatischen Verriegelungssystem 70 nach der vorliegenden Erfindung aus einem Kopfstützrohr 12 aufgebaut, wobei an letzterem ein oberes Rohr 13 und ein unteres Rohr 14 befestigt sind. Durch das Kopfstützrohr 12 ist eine Vordergabel 40 rotierbar eingeführt und ist mit einem Vorderrad 60 verbunden. Eine Lenkstange 50 ist an einem Steuerungsrohr, welches mit der Vordergabel 40 verbunden ist, befestigt. Ein Sattelrohr 11 ist an je einem der beiden Enden des oberen Rohres 13 und des unteren Rohres 14 verbunden, während ein unteres Gestell an einem unteren Ende des Sattelrohres 11 befestigt ist. Eine Kurbel ist an diesem unteren Gestell montiert, während an beiden Enden dieser Kurbel je ein Pedal befestigt ist. Nach unten führende Stützen 15 und Kettenstützen 16 sind am Sattelrohr 11 und am unteren Gestell befestigt, während ein Hinterrad 20 mit Verbundteilen der nach unten führenden Stütze 15 und der Kettenstütze 16 verbunden ist. Ein Fahrradständer 30 ist gelenkig an die Kettenstützen 16 befestigt.
Das automatische Verriegelungssystem 70 ist mit einem Nivellierdetektor 71, einem Verriegelungselement 72, mindestens einem Detektionselement 73 und mit einem Steuerungselement 74 aufgebaut. Dieser Nivellierdetektor 71 kann ein Nivellierungsinstrument sein, welches mit der Lenkstange 50 oder mit dem Sattel verbunden ist, um den Nivellierungsstatus des Fahrrades 1 zu erkennen. Das Verriegelungselement 72 ist an eines der rotierenden Teile befestigt, wie beispielsweise an das Vorderrad 60, das Hinterrad 20 oder an die Lenkstange 50. Dieses Verriegelungselement 72 ist ein U-förmiges Bauteil, wobei im Gehäuse dieses Verriegelungselementes 72 ein einziehbarer Riegel eingebaut ist. Dieser Riegel kann zwischen die Speichen des Vorderrades 60 oder des Hinterrades 20 eingreifen.
Mit dem mindestens einem Detektionselement 73 wird ein drehendes Teil erkannt, z. B. das Vorderrad 60, das Hinterrad 20, die Lenkstange 50 und der Fahrradständer 30. Das Steuerungselement 74 kann an einem beliebigen Bauteil des Fahrrades 1 montiert sein und die Informationen vom Nivellierdetektor 71 und von mindestens einem Detektionselement 73 empfangen, um damit das Verriegelungselement 72 zu betätigen.
Wie dies in der 1 gezeigt ist, wird das Fahrrad 1 nicht geneigt, so dass mit dem Nivellierdetektor 71 und das mindestens eine Detektionselement 73 kein abnormales Signal an das Steuerungselement 74 aussenden, wenn das Fahrrad 1 normal benutzt wird, so dass das Verriegelungselement 72 nicht betätigt wird.
Wie dies in der 4 gezeigt ist, erkennt der Nivellierdetektor 71, wenn das Fahrrad 1 geneigt ist, aber das mindestens eine Detektionselement 73 erkennt, dass das drehbare Teil noch immer rotiert wird, so dass das Steuerungselement 74 die Informationen, die es vom Nivellierdetektor 71 und dem mindestens einem Detektionselement 73 enthält, auswertet, wenn das Fahrrad 1 gedreht und um einen Winkel geneigt wird, wobei das Verriegelungselement 72 nicht betätigt wird.
Wie dies in der 5 gezeigt ist, erkennt der Nivellierdetektor 71, dass das Fahrrad 1 geneigt ist, und mindestens ein Detektionselement 73 erkennt, dass die rotierenden Teile stationär sind, wenn das Fahrrad 1 angehalten und das Fahrradständer nach unten geklappt wird, so dass das Steuerungselement 74 die vom Nivellierdetektor 71 und von mindestens einem Detektionselement 73 auswertet und das Verriegelungselement 72 entsprechend betätigt, wobei dann der Riegel dieses Verriegelungselementes 72 ausgestreckt wird.
Mit dem automatischen Verriegelungssystem 70 wird das Fahrrad 1 automatisch und ohne zusätzliche Betätigung vom Benutzer abgeschlossen und verriegelt. Weiter wird mit diesem automatischen Verriegelungssystem 70 sichergestellt, dass das Fahrrad 1 beim Bewegen und Fahren nicht ungewollt abgeschlossen und verriegelt wird, um so die Fahrsicherheit des Benutzers sicherzustellen.
Selbst wenn die erfindungsgemäße Ausführungsart nach der vorliegenden Erfindung dargelegt und beschrieben wurde, wird es den Fachleuten auf diesem Gebiet offensichtlich werden, dass weitere Ausführungsarten vorgenommen werden können, ohne dabei vom Umfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen.

Claims

Automatisches Verriegelungssystem für Fahrräder, aufgebaut aus: einem Nivellierdetektor (71) zum Erkennen des Nivellierungsstatus des Fahrrades (1); einem Verriegelungselement (72) zum Verriegeln eines rotierenden Teils des Fahrrades (1); mindestens einem Detektionselement (73) zum Erkennen eines rotierenden Teiles des Fahrrades (1), und einem Steuerungselement (74) zum Empfangen der Informationen vom Nivellierdetektor (71) und von mindestens einem Detektionselement (73) zum Betätigen des Verriegelungselementes (72).
Verriegelungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Nivellierdetektor (71) ein Nivellierungsinstrument ist.
Verriegelungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (72) mit einem Riegel ausgestattet ist, der zwischen die Speichen des Rades eingeschoben wird.
Verriegelungssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (72) als ein U-förmiges Bauteil ausgeführt ist, wobei im Gehäuse dieses Verriegelungselementes (72) ein einziehbarer Riegel eingebaut ist.