DE202007015551U1 - Reduziergetriebestruktur zum Antrieb eines Kolbenkompressors - Google Patents

Abstract

Eine Reduziergetriebestruktur zum Antrieb eines Kolbenkompressors, bestehend aus einem Motor, einem Zylinder und einem Reduziergetriebe, wobei das Reduziergetriebe unterhalb der Motorwelle angebracht ist und mit einem Ritzel auf der Motorwelle zum Eingriff gebracht werden kann. Abseits vom Rotationszentrum hat das Reduziergetriebe eine Bohrung zur Aufnahme eines Lagerzapfens, der als Drehpunkt für die Pleuelstange des Kompressors dient. Das Reduziergetriebe besteht aus einem Metallkern, der von einem Zahnkranz aus Kunststoffspritzguß umgeben ist.

Description

• Hintergrund der Erfindung
• (a) Bereich der Erfindung
• Die Erfindung betrifft ein Reduziergetriebe zum Antrieb des Kolbens eines Luftkompressors.
• (b) Beschreibung des derzeitigen Standes der Technik
• Bei kleinen oder mittelgroßen Luftkompressoren mit elektrischem Antrieb wird der Kolben im Allgemeinen von einem Exzenter auf der Motorwelle in die benötigte hin- und hergehende Bewegung versetzt.
• Das Problem bei derartigen Kompressoren ist, daß die Drehzahl des Motors regelmäßig über der für diesen Zweck optimalen liegt. Die Folge sind ein geringer Wirkungsgrad des Kompressors und starke Erwärmung, die einen Dauerbetrieb verhindert. Darüber hinaus ist der Exzenter selten ausgewuchtet und es entstehen beim Betrieb des Kompressors Vibrationen, die nicht nur hohe Laufgeräusche verursachen, sondern auch die Lebensdauer des Geräts deutlich verringern.
• Zusammenfassung der Erfindung
• Hauptziel der vorliegenden Erfindung ist ein Reduziergetriebe das die Laufeigenschaften und den Wirkungsgrad eines Luftkompressors dadurch verbessert, daß es die Drehzahl des Kompressors und damit die Geschwindigkeit des hin- und hergehenden Kolbens verringert.
• Darüberhinaus wird als Material für die Konstruktion des Reduziergetriebes ein Verbundmaterial gewählt, das diese Ziele unterstützt.
• Kurze Beschreibung der Zeichnungen
• 1 Vorderansicht eines Kolbenluftkompressors mit einem Reduziergetriebe entsprechend der vorliegenden Erfindung
• 2 Seitenansicht des Kompressors aus 1, teilweise geschnitten
• 3 Kopplung zwischen Motor und Reduziergetriebe bei der vorliegenden Erfindung
• 4 Schnitt durch das Reduziergetriebe entsprechend der vorliegenden Erfindung
• Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführung
• 1 und 2 zeigen das Reduziergetriebe für einen Luftkompressor entsprechend der vorliegenden Erfindung. Zu ihm gehören ein Motor (1), ein Zylinder (2) und ein Reduziergetriebe (3). Der Motor (1) hat eine durchgehende Motorwelle (11), auf deren einem Ende ein Lüfterrad (12) angebracht ist, das für die Kühlung von Motor (1) und Zylinder (2) sorgt. Am anderen Ende ist ein aus Metall bestehendes Ritzel (111) angebracht, das in das Reduziergetriebe (3), das unter dem Motor (1) sitzt, eingreifen kann.
• Wie aus 2 hervorgeht gehört zum Zylinder (2) eine Pleuelstange (21), die mit einem Lager (22) und einer Welle (23) in der Wellenbohrung (32), die exzentrisch auf dem Reduziergetriebe (3) sitzt, mit diesem verbunden ist, so daß bei Drehung des Reduziergetriebes (3) die Pleuelstange (21) eine reziprozierende Bewegung durchführt.
• Wie in 3 gezeigt, ist die Zentralwelle (31) des Reduziergetriebes (3) unterhalb der Motorwelle (11) so gelagert, daß das Ritzel (111) in die Zahnung des Reduziergetriebes (3) eingreifen kann. Es erfolgt also eine deutliche Reduzierung der Drehzahl des Reduziergetriebes (3) im Vergleich zur Motordrehzahl.
• In 3 und 4 kann man erkennen, daß das Reduziergetriebe (3) aus einem Verbundmaterial besteht, bei dem ein Zahnring (33) aus Kunststoffspritzguß einen Kern (34) aus Metall umschließt. Der relativ weiche Zahnring (33) rediziert Vibrationen und Laufgeräusche, während der Metallkern (34) für die nötige Stabilität sorgt.

Claims (1)

1. Eine Reduziergetriebestruktur zum Antrieb eines Kolbenkompressors, bestehend aus einem Motor, einem Zylinder und einem Reduziergetriebe, wobei das Reduziergetriebe unterhalb der Motorwelle angebracht ist und mit einem Ritzel auf der Motorwelle zum Eingriff gebracht werden kann. Abseits vom Rotationszentrum hat das Reduziergetriebe eine Bohrung zur Aufnahme eines Lagerzapfens, der als Drehpunkt für die Pleuelstange des Kompressors dient. Das Reduziergetriebe besteht aus einem Metallkern, der von einem Zahnkranz aus Kunststoffspritzguß umgeben ist.