DE2018706C - Kreiselhorizont - Google Patents

Description

dem Lauerzapfen (5) des Rollrahmens (6) aus würde, wenn das Flugzeug in den Sinkflug übergeht,

nach beiden Seiten über wenigstens 90 erstreckt Es wird ferner erreicht, daß sowohl der Röllrahmen

und die Anz igekugelschale (9) auf zwei dia- als auch die Anzeigekugel beidseitig gelagert sind

metral gegenüberliegenden Seiten (10, 10') an Bei der Anordnung nach der Hauptpatentanmelduni; dem zweiten I.agerglied (11) gelagert ist und daß 30 ergibt sich ein Anzeigebereich von jedenfalls merk-

das drehriehtungsumkehrende Zahnradgetriebe lieh weniger als 360 .

innere Getriebeglieder zur Übertragung der Re- Der Erfindung liegt die Aufgab? zugrunde, einen

lativbewegung zwischen Kreisel und Rollrahmen Kreiselhorizont nach dem Ilauptpatent 1773 59h

auf ein koaxial zum Lagerzapfen des Rollrahmens dahingehend zu verbessern, daß der Anzeigebereich

drehbar gelagertes Übertragungsglied und äußere 35 auf 361) (durchdrehbar) erweitert wird.

Getriebeglieder zur Übertragung der Bewegung Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß

des iJbertragungsgliedes auf die Anzeigekugel das zweite Lagerglied sich von dem Lagerzapfen des

enthält. Rollrahmens aus nach beiden Seiten über wenigstens

2. Kreiselhorizont nach Anspruch 1, dadurcn 90" erstreckt und die Anzeigekugelschale auf zwei gekennzeichnet, daß das drehrichtungsumkeh- 40 diametral gegenüberliegenden Seiten an dem zweiten rende Zahnradgetriebe folgende Getriebeglieder Lagerglied gelagert ist und daß das drchrichtungsumenthält: kehrende Zahnradgetriebe innere Gctriebcglieder zur

a) ein mit dem Lotkreisel (I) verdrehbar im übertragung der Relativbewegung zwischen Kreis·. 1 Rollrahmen (6) gelagertes Stirnrad (2), und Rollrahmen auf ein koaxial zum Lagerzapfen

b) ein Planrad (3) in Eingriff mit dem Stirnrad 45 des Rollrahmens drehbar gelagertes Ubertragungs-(2), dessen Achse (4) durch den als Hohl- glied und äußere Getriebegliedcr zur Übertragung welle ausgeführten Lagerzapfen (5) des der Bewegung des Übertragungsgliedes auf die An-Rollrahmens (6) hindurchgeführt ist, zjigckugel enthält.

c) ein erstes kugelschalenförmiges Kegelrad Es wird also die die Horizontlinie tragende An-(7), welches zwischen dem zweiten Lager- 50 zeigekugelschale, die nach der Hauptoatentanmclglied (11) und Anzeigekugelschale (9) an- dung nur auf der einen Seite an dem zweiten Lagergeordnet und mit der Achse (4) des Plan- glied und auf der anderen Seite an dem RolJrahmen rades (3) verbunden ist, und gelagert war, nun auf beiden Seiten an dem zweiten

d) ein zweites kugelschalenförmiges Kegelrad Lagerglicd, also beispielsweise an zwei gegenüberliege), welches mi; dem ersten Kegelrad (7) 55 genden, da* erste Lagerglied umgreifenden Lagerarin Eingriff und zusammen mit der Anzei- men gelagert. Die bisherige Lagerstelle an dem RoIlgekugelschale (9) drehbar an dem zweiten rahmen fällt dadurch weg und wird nach außerhalb Lagerglied (11) gelagert ist. des ersten Lagergliedes verlegt. Dadurch entfällt jede

Drehbegrenzung für den Rollrahmen. Die Nickbewe-

60 gung wird von dem Kreisel durch die Lagerung des

Das Hauptpatent 1 773 590 betrifft einen Kreisel- Rollrahmens hindurch mit Drehrichtungsumkehr auf

horizont mit einem kardanisch gelagerten Lot- die Anzeigekugelschale übertragen,

kreisel, von dem eine den Horizont symbolisierende Ein drehrichtungsumkehrendes Zahnradgetriebe

Anzeigeeinrichtung relativ zu einem gehäusefesten 'ⁿ Verbindung mit dieser Konstruktion kann vorteil-

Flugzeugiymbol in zwei Richtungen zur Anzeige ⁶S hafterweise folgende Getriebeglicder enthalten:

von Roll- und Nicklage des Flugzeuges ver- a) ein mit dem Lotkreisel verdrehbar im Rollrah-

schwenkbar ist, bei welchem der den Rollrahmen bil- men gelagertes Stirnrad,

üc.ide äußere Kardanrahmcn mittels eines diesen b) ein Planrad in Eingriff mit dem Stirnrad, dessen

Achse durch den als Hohlwelle ausgeführten Lagerzapfen des Rollrahmens hindurchgeführt ist,

c) ein erstes kugelschalenförmiges Kegelrad, svelches zwischen dem zweiten Lagerglicd und Anzeigekugelschale angeordnet und mit der Achse des Planrades verbunden ist, und

d) ein zweites kugelschalenförmiges Kegelrad, welches mit dein ersten Kegelrad in Eingriff und zusammen mit der Anzeigekugelschale drehbar an dem zweiten Lagerglied gelagert ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert:

Fig. 1 ist eine Prinzipdarstellung eines Kreisejhorizonts nach der Erfindung.

Fig.2 ist eine teilweise abgebrochen dargestellte perspektivische Darstellung des Kreiselhorizonts.

Der Nickrahmen 1, der gleichzeitig das Kreiselgehiiuse ist, trägt ein Stirnrad 2, welches mit einem Planrad 3 (Glockenrad) in Eingriff sieht. Die Achse 4 des Planrads3 ist in einer Hohlachse 5 des Rollrahmens 6 gelagert, in welchem der Nickrahmen (Kreiselgehäuse) zusammen mit dem Stirnrad gelagert ist. Die Achse 4 des Planrads 3 trägt auf der Außenseite ein kugelschalenförmiges Kegelrad 7. welches mit einem kugelschalenförmigen zweiten Kegelrad 8 in Eingriff steht.

Der Rollrahmen 6 ist auf zwei diametral gegenüberliegenden Seiten in einem den Rahmen auf einer Seite umgreifenden ersten Lagerglied 13 gelagert, auf einer Seite dabei durch die Hohlachse 5. Mit der Hohlachse S ist ein zweites Lagerglied verbunden, welches zwei sich nach beiden Seiten über nenigstens 90" erstreckende, das erste Lagerglied 13 umgreifende Arme aufweist. An diesem Arm ist auf zwei diametral gegenüberliegenden Seiten die Anzeigekugelschale 9 drehbar gelagert. Auf einer Seite ist außerdem das kugelschalenförmige Kegelrad 8 gelagert, welches mit der Anzeigekugelschale verbunden ist.

Wie aus Fig. 1 am besten ersichtlich ist, liegen

Ki hei dieser Konstruktion alle Teile entweder innerhalb des llugzeugfesten ersten Lagerglieds 13 bzw. des bei einer Drehung um die Rollachse von diesem Lagerglied 13 umfaßten Prof^:'s, wie es durch die gestrichelte Linie in Fig. 1 angedeutet ist, oder außerhalb dieses Profils. Die Durchführung erfolgt nur lungs der Rollachse, so daß der Kreiselhorizont über einen vollen Winkelbereich von 360 duichdrehbar funktionsfähig bleibt. Das drehrichtungsumkehrendi.· Zahnradgetriebe besteht aus dem Stirnrad 2, dem Planrad 3 und den kugelschaienförmigen Kegelrädern? und 8. Dieses Getriebe sorgt dafür, daß sich die Anzeigekugel bei einer Nickbewegung des Flugzeugs in der gewünschten Richtung bewegt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1 2 Patentans rüche- umgreifenden Lagergliedes beidseitig gelagert ist. bei η anspruc e. weichem ferner mit dem einen Lagerzapfen des RoIl-

1. Kreiselhorizont mit einem kardanisch gela- rahmens ein zweites Lagerglied verbunden und die gerten Lotkreisel, von dem eine den Horizont Anzeigeeinrichtung an dem zweiten Lagerglied um symbolisierende Anzeigeeinrichtung relativ zu 5 die Querachse drehbar gelagert und der im Rollraheinem gehäusefesten Flugzeugsymbol in zwei men um die Querachse gelagerte Nickrahmen mit der Richtungen zur Anzeige von Roll- und Nicklage Anzeigeeinrichtung über ein drehrichturigsumkehrendes Fiugzeugs verschwenkbar ist, bei welchem des Zahnradgetriebe gekuppelt ist, und bei welchem der den Rollrahmen bildende äußere Kardanrah- weiterhin das zweite Lagerglied außen um das Rollmen mittels eines diesen umgreifenden Lagerglie- io rahmenlager und das erste Lagerglied herumgrcift des beidseitig gelagert ist, bei welchem ferner mit und die Anzeigeeinrichtung eine Kugelschale ir.t, dem einen Lagerzapfen des Rollrahmens ein welche das zweite La^erglied und den Rollrahmen zweites Lagerglied verbunden und die Anzeige- LTigreift.

einrichtung an 'lern zweiten Lagerglied um die Durch die Anordnung nach dem Hauptpatent

Querachse drehbar gelagert und der im Rollrah- 15 wird erreicht, daß bei geringer Bautiefe des Kreisei-

mtn um die Querachse gelagerte Nickrahmeri mit horizonts eine der Wirklichkeit angenäherte Relutiv-

der Anzeigeeinrichtung über ein drehrichtungs- bewoming von Anzeigekugelsehaie und Flugzeuii-

umkehrendes iahiiradgetriebc gekuppelt ist, und symbol erhalten wird. d.h. einerseits bei einer Ouer-

bei welchem weiterhin das zweite Lagerglied neigung das Flugzeugsymbol sich zu der auf der außen um das Rollrahmenlager und das erste ao Anzeigekugelschale dargestellten Horizontlinie in der

Lagerglied herumgreift und die Anzeigeeinrich- richtigen Richtung neigt und andererseits beim Sink-

tung eine Kugelschale isi welche das zweite flug die Horizontlinie auf der Anzeigekugelschale

Lagerglied und die Rollrahmen umgreift, nach sich relativ zu dem Flugzeugsymbol nach oben be-

Patent 1 773 590, dadurch g e k e η η ζ e i c h - wegt, genauso wie beim Sichtflug der wahre Horizont net. daß das /weite Lagerglied (11) sich von 25 im Gesichtsfeld des Piloten nach oben w;mdern