DE201828C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Frischdampfturbinen.

Die Erfindung betrifft eine Turbinenanlage, bei welcher die Hauptturbine eine Abdampfturbine ist.

Auf derselben Welle oder auch auf besonderen Wellen sitzen in bekannter' Weise Frischdampfturbinen, die bei Überlastung der Abdampfturbine selbsttätig eingeschaltet werden. Auch das Einschalten einer Frischdampfturbine bei Überlastung einer Abdampfturbine ist an sich bekannt.

Gemäß der Erfindung wird durch einen Geschwindigkeitsregler die Steuerung von Hilfsmaschinen beeinflußt, welche die Einlaßventile zu den einzelnen Turbinen stellen, indem bei sinkender Tourenzahl eine Stauung des Steuermittels bewirkt wird, welches infolgedessen den Federdruck der einzelnen Frischdampfturbinen überwindet und so die betreffenden Einlaßventile öffnet.

Die Erfindung ist in beiliegender Zeichnung dargestellt. Fig. ι zeigt schematisch eine Turbinenanlage, die aus einer Abdampfturbine nnd einer vorgeschalteten Frischdampfturbine besteht. Fig. 2 zeigt in vergrößertem Maßstabe die Steuerung der Einlaßventile, und Fig. 3 zeigt, wie auch zwei vorgeschaltete Frischdampfturbinen in derselben Weise gesteuert werden können.

In Fig. ι ist α die Abdampfturbine und b die vorgeschaltete Frischdampfturbine, deren Abdampfende in die Einströmleitung der Abdampfturbine führt. In die Verbindungsleitung zwischen Abdampfende von b und Einströmende von α wird zweckmäßig ein Ventil c eingebaut, um die Verbindung nach Bedarf unterbrechen zu können, so daß man beispielsweise auch den Abdampf von b direkt in den Kondensator leiten oder ihn auch zu Heizzwecken verwenden kann, d ist das Dampfeinlaßventil für die Abdampfturbine, α und e dasjenige für die Frischdampfturbine b. Beide Ventile tragen in bekannter Weise auf ihren Spindeln Kolben / bzw. g, auf welche Federn h bzw. i drücken, indem sie auf Schließung der Ventile wirken. Der Geschwindigkeitsregler k steht durch Hebelübersetzung I mit einem Schieber m derart in Verbindung, daß bei sinkender Tourenzahl der Schieber die Abflußleitung η eines die Ventile steuernden- Druckmittels absperrt und bei normaler Tourenzahl offen hält. Das erwähnte Steuermittel tritt bei 0 in die Steuerung ein und fließt bei η ab. Die Einlaßventile sind also hintereinander geschaltet. Für die Wirkungsweise der Erfindung ist es gleichgültig, wie viele Ventile hintereinander geschaltet sind. In der Zuleitung zur Abdampfturbine α ist ein Rückschlagventil q angeordnet, welches verhindern soll, daß bei Einschaltung der Frischdampfturbinen Dampf von diesen in die Leitung -p gelangt.
Die Wirkungsweise ist nun folgende:
Bei normaler Belastung der Abdampfturbine ist nur das Einlaßventil d geöffnet. Um dies Ventil offen zu halten, genügt der normale Druck des Steuermittels (Öl usw.), das die Fe-

der h überwindet. Der normale Steuermitteldruck genügt.aber nicht, die folgende stärkere Feder i zu überwinden. Es sind hier in der bei Regelung mit Eröffnung der Ventile nacheinander bekannten Weise die Federdrucke der einzelnen Ventile verschieden bemessen, so daß jedes Ventil bei einem anderen Steuermitteldruck schließt. Tritt also Überlastung der Abdampfturbine α ein, so sinkt die

ίο Tourenzahl und der Regulator k verschiebt den Schieber m derart, daß der Abfluß des Steuermittels mehr oder weniger gehindert wird. Die Folge davon ist, daß der Druck unter den Kolben der Ventile wächst, bis zuerst die Feder i überwunden .und das zugehörige Einlaßventil e zur Frischdampfturbine b geöffnet wird. Letztere tritt nun in Tätigkeit und übernimmt den Betrag, um den die Abdampfturbine überlastet ist. Natürlich kann nun, wie Fig. 3 zeigt, der Fall vorgesehen

sein, daß bei noch weiterer Überlastung eine. nächststärkere Feder zu einem Einlaßventil einer zweiten Vorschaltturbine r überwunden wird usw.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Regelung einer Abdampfturbine durch Vorschalten von einer oder mehreren Frischdampfturbinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschwindigkeitsregler die in der Steuermittelleitung hintereinander geschalteten Hüfsmaschinen der Einlaßventile für die Abdampfturbine und die Frischdampfturbinen durch Drosselung des Steuermittelausflusses derart steuert, daß je nach dem Grade der Überlastung infolge Anwachsens des Druckes des Steuermittels eine oder mehrere Frischdampfturbinen vorgeschaltet werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.