DE2017426A1 - Magnetbremse mit elektromagnetischer Lüftung - Google Patents

Description

• Magnetbremse mit elektromagnetischer lüftung Die erfindung betrifft einen durch Elektromagnet steuerbaren Dauermagnet0 Magnete dieser Art sind bekannt z.B0 Sicherheitskupplungen und Sichert eitsbremsen.
• bei solchen Anordnungen il der Elektromagnet als Ständer und der Dauermagnet als Rotor ausgelegt Der Elektromagnet muß so dimensioniert werden, entsprechender Koerzitivkraft des Dauermagneten0 Das bedeutet eine hohe Winungszanl.-Der Rotor ist dann dreiteilig ausgeführt und bildet eine größere Schwungmasse, außerdem muß der Dauermagnet aus Isotopen - Material bestehen, was eine rela.tiv kleine Remanenz hat, demzufolge hat eine derartige Bremse einen kleinen Drehmoment und benötigt eine relativ große elektrische Leistung zum Auslösen. Es ist die Aufgabe der Erfindung eine lösung eines durch Elektromagnet steuerbaren Dauermagnets zu finden, der den gleichen einfachen Aufbau zuläßt wie z.Bo bei den allgemein benannten elektromagnetischen SinscheibenbremsenO Die Aufgabe ist dadurch gelöst, daß die Ankerscheibe aus einem Eisenring ausführbar ist und der Ständer den Dauermagneten und den Elektromagneten enthält, wobei der Dauermagnet und die Spule des Elektromagneten koaxial angeordnet sind, der Dauermagnet über die Polschuhe, auf die Ankerscheibe wirkt und durch den Elektromagneten ein Gegenfeld erzeugbar ist, daß über einen dem Elektomagneten gemeinsam zugeordneten Polschuh die Wirkung des Magnetfeld es des Dauermagnetes aufhebt0 In der Zeichnung ist ein Ausfahrungsbeispiel dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.
• zine Ankerscheibe 1 ist Pol schuhen 2 und 3 gegenüber angeordnet0 lurch eine Feder 4 kann die Ankerscheibe 1 von den Polschuhen 2 + 3 in bekannter Weise angehoben werden. Die Pol schuhe 2 + 3 sind den beiden Polen des Dauermagneten 5 zugeordnet. Der Pol schuh 3 besitzt einen weiteren Pol.schuh 6 der zum Polschuh 2 einen Luftspalt 8 aufweist, auf dem Polschuh 3 ist eine Spule 7 angeordnet, wenn die Spule 7 stromlos ist zieht der Dauermagnet die Ankerscheibe 1 an die Pol schuhe 2 + 3 an, Beim ßinschalsten des Stromes für die Spule 7 in geeigneter Größe und Richtung habe ich überraschender Weise festgestellt, daß an den Polschuhen 3 + 2 keine Magnetkraft Blatt 2 zu Magnetbremse rit elektromagnetischer Lüftung -mehr auftritt0 Die zum lüften der Ankerscheibe 1 notwendigen Feldstärke des Elektromagneten 7 ist nur ein Bruchteil der Feldstärke des Dauermagnetes 5 in der Größenordnung von etwa lo, dadurch ist die erfindungsgemäße Lösung sehr vorteilhaft, daß eine kleine Spule 7 und eine geringe lieistungssufnahme der Spule 7 notwendig ist, um die Ankerscheibe 1 zu lüften. Zum Beispiel wird bei einer Bremse bekannter Bauart mit 2,2 mkp Bremsmoment, eine Leistung von 40 Watt'benötigt. Bei einer erfindungsgemäßen Bremse mit 2,6 mkp wird eine leistung von etwa 2 Watt aufgenommen. Das heißt, daß die erfindungsemäße Lösung eine Leistungsaufnahme von 4% ge genüber der bekannten Lösung hat. Dadurch istes möglich die Spule 7 dauernd einzuschalten, ohne daß ihre Temperatur ansteigt,

Claims (1)

1. Blatt - 3 - zu Magnetbremse mit elektromagnetischer Lüftung P at entansp rüche Durch Elektromagnet steuerbarer Drehmagnet, dadurch gekennzeichnet, daß die Ankerscheibe 1 aus einem Eisenring ausführbar ist und der Ständer den Drehmagnet 5 und den Elektromagnet enthält, wobei der Drehmagnet 5 und die Spule 7 des Elektromagneten koaxial angeordnet sind, der Drehmagnet 5 über die Polschuhe 2 + 3 auf die Ankerscheibe 1 wirkt, und durch die Spule 7 ein Gegenf eid erzeugbar ist, daß über einen Elektromægneten 7 und den Drehmagnet 5 gemeinsam zugeordneten Polschuh 6 die Wirkung des Magnetfeldes des Drehmagnet 5 aufhebt, L e e r s e i t e