DE2017386A1 - Treib- und Bremsrolle für bandförmiges Gut - Google Patents

Treib- und Bremsrolle für bandförmiges Gut

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DE2017386A1
DE2017386A1 DE19702017386 DE2017386A DE2017386A1 DE 2017386 A1 DE2017386 A1 DE 2017386A1 DE 19702017386 DE19702017386 DE 19702017386 DE 2017386 A DE2017386 A DE 2017386A DE 2017386 A1 DE2017386 A1 DE 2017386A1
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driving
braking roller
braking
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pneumatic tires
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DE19702017386
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Heribert 5868 Letmathe. P Sander
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GRAH BETEILIGUNGS GmbH
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GRAH BETEILIGUNGS GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C47/00—Winding-up, coiling or winding-off metal wire, metal band or other flexible metal material characterised by features relevant to metal processing only
    • B21C47/006—Winding-up, coiling or winding-off metal wire, metal band or other flexible metal material characterised by features relevant to metal processing only winding-up or winding-off several parallel metal bands
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H27/00—Special constructions, e.g. surface features, of feed or guide rollers for webs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2404/00—Parts for transporting or guiding the handled material
    • B65H2404/10—Rollers
    • B65H2404/11—Details of cross-section or profile
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Tires In General (AREA)

Description

Grah Beteiligungsgesellschaft^ m.b.H. T.d. Kptrl 1970 587 Hemer - Sundwig
Treib— und Bremsrolle für bandförmiges Gut
Die Erfindung betrifft eine Treib- und Bremsrolle für bandförmiges Gut, die eine nachgiebige Auflage hat.
Derartige Treib- und Bremsrollen sollen einen gleichmäßigen Bandrückzug beim Wickeln von bandförmigem Gut erzielen-, ohne die Bandoberfläche zu beschädigen. Dabei müssen auch verschieden starke Bänder gefahren werden können.
Zur Erfüllung dieser Erfordernisse sind Treib— und Bremsrollen mit einer Gummiauflage bekannt. An derartigen Treib- und Bremsrollen wird die maximal übertragbare Treib- bzw. Bremskraft durch die Abplattung der Gummiauflage begrenzt. Bei Vergrößerung des Anpreßdruckes wird der Abrollwiderstand so groß, daß die Rollen zum Stehen kommen und das Band durch die stehenden Walzen gezogen wird. Außerdem tritt bei Abnutzung der Gummiauflage der Nachteil auf, daß nicht alle Streifen von der Treib- und Bremsrolle erfaßt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, alle Bänder gleichmäßig angedrückt zu fahren, wobei die Abnutzung der nachgiebigen Auflage, die Dickentoleranz und Anstellung des Bromsgerüstes kompensiert werden. Außerdem soll der Anstelldruck auf eine größere Fläche verteilt werden, was vorteilhaft für Bänder mit empfindlicher Oberfläche ist.
24 OSO
HC/Tn. - 2 -
Τ098Λ5/0584
ORKäiNAL INSPECTED
Erfindungsgemäß ist bei einer Treib- und Bremsrolle der obigen Art die nachgiebige Auflage ein Luftreifen. Dabei können sich auf einer Rolle nebeneinander mehrere Luftreifen befinden, die wiederum in axial nebeneinanderliegende Kammern unterteilt sein können. Ferner können dann je nach Bandbreite einzelne Kammern abgeschaltet und dadurch der Rollwiderstand verringert werden. Ebenso können die einzelnen Kammern mit unterschiedlichem Luftdruck gefahren werden, wodurch unterschiedliche Bremszüge am Band erzeugt werdens was insbesondere für Bänder mit langer Kante oder langer Mitte von Vorteil ist.
Als vorteilhaft kann es sich auch errweisen, die Luftreifen bsw. Kammern mit unterschiedlich kompressiblen Materialien zu füllen, um die Abplattung der Reifen variieren zu können.
Die Luftreifen können auf Felgen befestigt sein oder die Treib- und Bremsrollen können als Felgen ausgebildet sein. Zweckmäßig kann es auch sein, die Luftreifen bzw. Kammern über öffnungen in der Rollenmantelfläche bzw. Felge mit dem Rolleninnenraum au verbinden, um so die Reifen und Kammern mit Luftdruck versorgen zu können.
In einer weiteren Ausgestaltung sind die Felgen durch Reibschluß mit der Rolle verbunden. Dabei kann die Reibkraft zwischen Rolle und Felge dadurch einstellbar sein, daß in den Felgen Bremsstücke so angebracht sind, daß der in den Luftreifen bzw. Kammern befindliche Luftdruck die Bremsstücke beaufschlagt.
Unter Luft ist hier jedes ßas zu verstehen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
- 3 109 845/05 84
Es zeigen'
Pig. 1 die Treib- und Bremsrolle in Ansicht mit einem Teilschnitt,
Pig. 2 die Treib- und Bremsrolle im Querschnitt,
Pig. 3 einen vergrößerten Ausschnitt des Teilschnitts der Fig. 1. .
Die Treib- und Bremsrolle 4 besteht aus einem Hohlzylinder, dessen Achse 1 in Lagern 3 des Bremsgerüstes läuft. An der Achse 1 ist der Antrieb bzw. die Bremse 2 angebracht. Auf der Treib- und Bremsrolle 4 befinden sich die Felgen 5 mit den Luftreifen 7> die das bandförmige Gut 8 transportieren. Die Luftkammem 6 der Luftreifen 7 sind über öffnungen 9 in der Treib- und Bremsrolle 4 und den Felgen 5 mit dem Treib- und Bremsrolleninnenraum verbunden, der über eine axiale Bohrung in der Achse 1 und einem drehbaren Druckluft·
/■1
eintritt ."mit Druckluft versorgt wird. In den Felgen 5 sind Bremsstücke 10 radial so angeordnet, daß sie über eine Dichtung 11 von dem in der Luftkammer 6 herrschenden Druck beaufschlagt werden und auf die Treib- und Bremsrolle 4 drücken können.
Patentansprüche:
1D9845/0584

Claims (10)

  1. Patentansprüche:
    Treib- und Bremsrolle für bandförmiges Gut, die eine nachgiebige Auflage hat, dadurch gekennzeichnet, daß die nachgiebige Auflage ein Luftreifen (7) ist.
  2. 2. Treib- und Bremsrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet ,, daß sich auf einer Rolle (4) nebeneinander mehrere Luftreifen (7) befinden.
  3. 3. Treib- und Bremsrolle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Luftreifen (7) in axiale nebeneinanderliegende Kammern (6) unterteilt ist.
  4. 4. Treib- und Bremsrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenxeichnet, daß die Luftreifen (7) oder die Kammern (6) verschiedene Luftdrücke aufweisen.
  5. 5. Treib- und Bremsrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftreifen (7) bzw. Kammern (6) mit unterschiedlich kompressiblen Materialien gefüllt sind.
  6. 6. Treib- und Bremsrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß die Luftreifen (7) auf Felgen
    (5) befestigt sind.
  7. 7. Treib- und Bremsrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Treib- und Bremsrollen
    (4) als Felgen (5) ausgebildet sind.
  8. 8. Treib- und Bremsrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftreifen (7) bzw. Kammerr
    (6) über Öffnungen (9) in der Rollenmantelfläche bzw. Felgo
    (5) mit dem Rolleninrairaum verbundai sind.
    ' !09845/0584 - 5 - -
    «- c ■■ ·
  9. 9. Treib- und Bremsrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Felgen (5) durch Reibschluß mit der Rolle verbunden sind.
  10. 10. Treib- und Bremsrolie nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß in den Feigen (5) Bremsstücke (10.) so angebtacht and, daß der in den Luftreifen (7) bzw. Kammern (6) befindliche Luftdruck die Bremsstücke (10) beaufschlagt.
    1098457058A
    L e e rs e- i t e
DE19702017386 1970-04-11 1970-04-11 Treib- und Bremsrolle für bandförmiges Gut Pending DE2017386A1 (de)

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JP2297271A JPS5237269B1 (de) 1970-04-11 1971-04-12
GB2627271A GB1332555A (en) 1970-04-11 1971-04-19 Driving or braking roller for strip material

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DE3514042A1 (de) * 1985-04-18 1986-10-30 Jagenberg AG, 4000 Düsseldorf Roller fuer warenbahnen, insbesondere aus papier od. dgl.
DE4223900A1 (de) * 1992-07-21 1994-01-27 Roland Man Druckmasch Zugwalze

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