DE2013465C3

DE2013465C3 - Vorrichtung zur Herstellung von Schichtkörpera

Info

Publication number: DE2013465C3
Application number: DE2013465A
Authority: DE
Inventors: Haruhisa Tani; Masahide Yazawa
Original assignee: Polymer Processing Research Institute Ltd
Current assignee: Polymer Processing Research Institute Ltd
Priority date: 1969-03-20
Filing date: 1970-03-20
Publication date: 1974-10-10
Also published as: DE2013465A1; DE2013465B2; FR2035106A1; GB1287336A; NL147363B; FR2035106B1; NL7004053A; US3669795A

Description

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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Herstellung von Schichtkörpern aus orientierten, in Längs- und Querrichtung aufeinandergestapelten Folien.

In neuerer Zeit wurden Schichtkörper aus biegsamen dünnen schichtförmigen Materialien, die ganz oder überwiegend aus einer Folie erhalten wurden, industriell benötigt, beispielsweise auf dem Gebiet der ungewebten Stoffe, Verpackungsmaterialien oder Verstärkungsmaterialien für diese.

So ist es zwar bekannt, einen Schichtstoff aus zwei orientierten Folienbahnen herzustellen (französische Patentschrift 1463 616). Hierbei werden zwei Bahnen aufeinandergelegt und zwischen zwei gehei/ten Wallen miteinander verbunden. In der genannten franzö- »ischen Patentschrift wird aber kein Hinweis auf eine kontinuierlich arbeitende Vorrichtung gegeben und die Ausbildung einer kontinuierlich arbeitenden Vorrichtung ist daher ein ungelöstes Problem.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine speziell ausgebildete Vorrichtung zu schaffen, mit der Kontinuierlich ein Schichtkörper aus orientierten Folien, die in Längs- und Querrichtung aufeinandergestapelt sind, hergestellt werden kann.

Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, daß die eingangs genannte Vorrichtung gekennzeichnet ist durch eine Fördervorrichtung zum Bewegen der als Kettbahn dienenden, orientierten Folien in Längsrichtung, eine Einrichtung zum Zuführen der als Schußbahn dienenden Folien aus der Querrichtung über die horizontal bewegte Kettbahn, mit zwei umlaufenden Kettenpaaren, einem oberen Kettenpaar und einem unteren Kettenpaar, die im wesentlichen horizontal und nebeneinander verlaufen und deren Abstand zwischen den Umlaufbahnen größer als die Breite der Schußbahn ist, und mit Paaren von Haltegliedern zum Ergreifen des Endstücks der Schußbahn, die aus einem oberen Halteglied und einem unteren Halteglied bestehen, an beiden se?t?k+.«i Enden jeweils an den Ketten in gleichen Abständen befestigt sind und im wesentlichen der Breite der Kettbahn entsprechen, eine Schneidevorrichtung zum Abschneiden der Schußbahn, eine feststehende Platte, die das obere Halteglied oberhalb der Kante der Kettbahn auf der Ablaufseite der Schußbahn nach oben drückt, eine unterhalb der Kettbahn angeordnete Saugkammer zum raschen und genauen Ablagern der abgeschnittenen Stücke auf der Kettbahn sowie eine Heißpresse zum Verkleben der aufeinandergestapelten Folien.

Durch die Erfindung wird eine Vorrichtung geschaffen, die es ermöglicht, kontinuierlich Schichtkörper aus in Längs- und Querrichtung aufeinandergestapelten orientierten Folienbahnen in besonders einfacher Weise herzustellen. Damit wird ein auf diesem Fachgebiet seit langem bestehendes Bedürfnis befriedigt.

Mit Hilfe der erfindungsgemäßen Vorrichtung werden Schichtkörper aus biegsamen dünnen Folien hergestellt. Zu geeigneten Folien gehören (1) eine monoaxial gereckte breite Folie, (2) monoaxial gereckte Folien in Form eines schmalen Bandes oder in Form von außerordentlich schmalen bandähnlichen Fasern, (3) eine Netzstruktur aus teilweise gespaltener oder fibrillierter endloser Folie, die aus einer gereckten breiten Folie hergestellt wurde (eine teilweise gespaltene oder fibrillierte endlose Folie wird nachstehend als Spaltfaserbahn bezeichnet); (4) Spaltfaserbahnen, die aus monoaxial gereckten schmalen Folien erhalten werden.

Die in der erfindungsgemäßen Vorrichtung in Längsrichtung geführten Folien werden als Kettbahn, die in Querrichtung angeordneten Folien werden als Schußbahn bezeichnet.

Als Kettbahn können mehrere unter (2) und (4) genannte Schichten, die über eine bestimmte Breite parallel zueinander angeordnet sind oder eine Netzstruktur aus einer Spaltfaserbahn (3), die aus einer breiten Folie erhalten wurde und auf eine größere, festgelegte Breite als die ursprüngliche Breite gedehnt wurde, oder Verbundkörper aus Folien (1), (2), (3) oder (4), die mit Hilfe eines in Form einer Lösung oder Emulsion vorliegenden Bindemittels, das einen niedrigeren Erweichungspunkt (Schmelzpunkt) als die gereckte Folie hat, miteinander verbunden und dann getrocknet wurden oder mit einem in Folienoder Faserform vorliegenden Bindemittel miteinander verbunden wurden, verwendet werden.

Mit Hilfe der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird eine Kettbahn, die aus einer monoaxial gereckten Folie einer bestimmten Breite besteht, horizontal in Längsrichtung fortbewegt. Während der Längsbewegung werden der Kettbahn kontinuierlich aus der Querrichtung oder einer schrägen Richtung Stücke aus einem ähnlichen Folienmaterial aus monoaxial gereckter Folie zugeführt. Zu diesem Zweck werden die Enden eines Stückes der in Querrichtung zugeführten Schußbahn von einem umlaufenden Halteglied ergriffen, dessen Enden mit umlaufenden Ketten verbunden sind, und dieses Stück über eine Strecke, die der Breite der Kettbahn entspricht, auf diese bewegt und die Schußbahn auf der Seite ihrer Zuführung abgeschnitten, so daß eine Länge erhalten wird, die gleich der Breite der Kettbahn ist. Gleichzeitig wird das vordere festgehaltene Ende eines oder mehrerer Stücke der Schußbahn freigegeben und diese Stücke periodisch und ohne daß Zwischenräume zwischen aufeinander folgenden Stücken verbleiben, auf der Kettbahn abgelagert und danach die Schicht des erzielten Verbundkörpers mit Hilfe eines vorher aufgetragenen klebefähigen Bindemittels ineinander befestigt. Wenn beide Arten der Folienmaterialien kein vorher aufgetragenes Klebemittel bzw. Bindemittel (nachstehendeinfach als Bindemittel bezeichnet) enthalten, wird eine gewisse Menge eines Bindemittels auf sie aufgetragen und nach dem Trocknen werden sie mit Hilfe einer Heißpresse miteinander verbunden. Es ist wünschenswert, daß die beiden Folien oder wenigstens die als Schußbahn verwendete Folie vorher mit etwas Bindemittel versehen wird, da in diesem Fall der Schichtkörper nach dem Aufeinanderlagern der Schichten durch einfaches Heißpressen hergestellt werden kann.

Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen soll die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung erläutert werden.

F i g. 1 zeigt den Aufriß eines Beispiels der Vorrichtung. In dieser Figur sind drei Paare von Haltegliedern, bestehend aus oberen und unteren Haltegliedern dargestellt, deren Enden in gleichen Abständen an umlaufenden Ketten befestigt sind und die auf dem Laufweg der Kette angeordnet sind, welche sich kontinuierlich in einer Richtung vertikal zur Papierebene bewegt. Ein Paar der Halteg'ieder für die Schußbahn, die von oben und unten zusammenkommen, halten die Schußbahn fest und bewegen sich über die Kette. Die Schußbahn wird in Stücke geschnitten, deren Länge gleich der Breite der Kettbahn ist und die Stücke werden nacheinander ohne Ausbildung eines Zwischenraumes zwischen aufeinanderfolgenden Stücken so auf die Kettbahn gelegt, daß ein Schichtkörper aus längs laufenden und quer laufenden Bahnen entstehe.

Fig. 2 zeigt eine halbe, im Schnitt dargestellte Schrägansicht des Haltegliedes, das an seinem tragenden Teil mit einer Spiralfeder versehen ist, um das Festhalten der Schußbahn zu gewährleisten, wenn ein Paar der Haiteglieder, ein oberes und ein unteres, zusammentreten und sich in horizontaler Richtung fortbewegen, während sie die Schußbahn festhalten.

Fig. 3a zeigt eine Seitenansicht eines Teils der Vorrichtung zu dem Zeitpunkt, in dem das umlaufende Halteglied das Ende der Schußbahn zwischen dem Halteglied und der feststehenden Platte auf der Seite der Zuführung festhält.

Fig. 3 b zeigt den gleichen Teil der Vorrichtung zu dem Zeitpunkt, in dem des Ende der Schußbahn freigesetzt wird, wenn das obere Halteglied durch die feststehende Platte neben der anderen Kante der Kettbahn nach oben gedrückt wird.

Fig. 3c zeigt denselben Teil der Vorrichtung zu dem Zeitpunkt, in dem die gesamte Länge der Schußbahn über der Kante auf der Zuführsette mit Hilfe einer Schmelzschneidevorrichtung abgeschnitten wird und gleichzeitig das Ende der Schußbahn freigesetzt

ίο wird.

Fig. 4 zeigt die teilweise abgeschnittene Schrägansicht des Haltegliedes, das sich in der Vorrichtung befindet. Darin ist der Abstand zwischen jedem Paar von Haltegliedern, die mit einer Geschwindigkeit um-

laufen, weiche im wesentlichen gleich der Zuführungsgeschwindigkeit der Schußbahn ist, gleich dem Stück der Schußbahn. Vor diesem Halteglied ist eine Schmelzschneidevorrichtung befestigt. Das Ende der Schußbahn wird von dem vorausgehenden Halteglied

ao freigegeben, während gleichzeitig das rückwärtige Ende der Schußbahn mit *-'ilfe der an dem darauffolgenden Halteglied befestigten Schmelzschneidevorrichtung abgeschnitten wird und -las abgeschnittene Stück der Schußbahn unter der Saugwirkung von Vakuum auf die Kettbahn fällt.

Fig. 5 zeigt ein Beispiel für den Mechanismus zur Stromversorgung der Schmelzschneidevorrichtung.

In Fig. 1 sind quer über der Kettbahn 1, die sich kontinuierlich in einer Richtung vertikal zu der Papierebene bewegt, ein oder Mehrere Paare nach oben oder nach unten umlaufender Halteglieder angeordnet, deren beide seitliche Enden mit den umlaufenden Antriebsketten (oder Bändern) verbunden sind. Diese von oben und von unten kommenden Halteglieder vereinigen sich oberhalb der Kettbahn und bewegen sich horizontal in Schußrichtung, während sie das vordere Ende der Schußbahn zwischen sich festhalten. Der Abstand zwischen den beiden oberen und unteren Paaren der umlaufenden parallel angeordneten Ketten, an denen beide Enden eines oder mehrerer Paare dieser oberen und unteren Halteglieder befestigt sind, ist größer als die Breite der Schußbahn. In der Figur ist jedoch nur die Schnittansicht dargestellt. Die Schußbahn 4 wird mit Hilfe von Klemmrollen 5, 5' kontinuierlich ausgezogen und läuft zwischen Bremsrollen 6, 6' hindurch (statt dessen können auch Bremsstangen verwendet werden, die jedoch in der Figur nicht dargestellt sind), die durch die Bewegung der Schußbahn gedreht werden. Das vordere Ende der Schußbahn läuft auf eine Platte 8, die auf einem Stützrahmen 7 befestigt ist. Die Platte 8 ist nicht unbedingt erforderlich. Bei Fehlen de"r Platte 8 hängt der Endteil der Schußbahn von 6, 6' nach vorne herab und der herabhängende Teil, der zuerst von dem unteren, umlaufenden Halteglied 11 ergriffen wird, kann zwischen 11 und dem oberen umlaufenden Halteglied 11' festgehalten werden. Solange der Schuß nicht zwischen der Haltegliedern 11 und 11' festgehalten wird, und die Bewegungder Schußbahn nicht begonnen hat, bleibt die durch die Klemmrollen 5, 5' hergeführte Bahn zwischen den Klemmrollen 5, 5' und den Bremsrollen 6, 6' zurück, wie iii Fig. 3a gezeigt ist. Wenn der verbleibende Anteil groß ist, ist es möglich, ein Band Inzwischen den Klemmrollen 5,5' und einer Walze 9 anzubringen, damit die dünne Schicht der Schußbahn, die sich leicht elektrostatisch auflädt, an dem Band haftet. Wenn jedoch mehrere Paare von Haltegliedern an der umlaufenden oberen Kette 2 und

der unteren Kette 3 unter einem Abstand angebracht sind, der größer ist als die Breite der Kettbahn, so wird der verbleibende Anteil der Schußbahn zwischen den Klemmrollen S, 5' und den Bremsrollen 6, 6' um so kleiner, je geringer der Abstand eines jeden Paares der Halteglieder wird, das heißt je mehr sich dieses der auf der Kettbahn abzulagernden Länge der Schußbahn nähert. Der Anteil kann, wie im Fall der Fig. 4, auf Null verringert werden, wie später erläutert werden soll. In Fig. 1 ist eine Ausführungsform dargestellt, in der drei Paare von Haltegliedern 11 und 11' für die Schußbahn unter gleichen Abständen voneinander an den oberen und unteren umlaufenden Ketten befestigt sind. F i g. 3 a zeigt genau den Augenblick, in dem das abgeschnittene Ende der Schußbahn auf der horizontalen Platte durch das obere umlaufende Halteglied 11' mit Hilfe des Druckes einer Schraubenfeder 13 festgeklemmt wird, wie in vergrößerter Darstellung gezeigt wird in Fig. 2. Die festgehaltene Schußbahn bewegt sich unter Gleiten auf einer feststehenden Platte weiter und das untere umlaufende Halteglied 11, das am Ende durch eine Kettenschiene 12 geführt wird, beginnt seine horizontale Bewegung unmittelbar vor der Kante der Kettbahn und hält die Schußbahn von unten fest, nachdem sie sich über das Ende der Platte hinaus bewegt hat. Nach dem Passieren der Endkante der Platte bewegt sich die Schußbahn, deren Ende zwischen dem oberen und dem unteren Halteglied festgehalten wird, in Übereinstimmung mit der Bewegung der Halteglieder horizontal über die Kettbahn, wie durch den Pfeil gezeigt ist. Wenn das obere Halteglied 11' das Ende der feststehenden Platte 14 berührt, wird das Halteglied nach oben gedrückt und die Schußbahn freigelassen, wie in Fig. 3b gezeigt ist. Zu diesem Zeitpunkt wird der zurückbleibende Anteil der Schußbahn auf Null verringert, wenn das Halteglied über der anderen Kante der Kettbahn ankommt, da die Schußbahn, die den Spalt zwischen den Klemmrollen 5,5' passiert hat und zwischen den durch die Bewegung der Schußbahn gedrehten Bremsrollen 6,6' durchgelaufen ist, mit einer größeren Geschwindigkeit festgehalten und weiterbewegt wird, als der Geschwindigkeit, mit der sie kontinuierlich von den Klemmrollen 5, 5' zugeführt wird. Wenn zu diesem Zeitpunkt die Schußbahn freigelassen wird, gleitet das Ende des Schusses auf das sich nähernde untere Halteglied 11 und fällt auf die Kante der Kettbahn. Dies kann erfolgen, indem das Ende der Druckplatte in eine genau geeignete Lage gebracht wird. Fast gleichzeitig oder unmittelbar bevor das festgehaltene Ende der Schußbahn freigesetzt wird, wird eine über der Kante der Kettbahn auf der Seite der Zuführung der Schußbahn angeordnete Schneidevorrichtung 15, beispielsweise eine elektrische Schmelzschneide vorrichtung, wie in Fig. 3 a gezeigt ist, augenblicklich und periodisch herabbewegt, um die Schußbahn abzuschneiden. Dies erfolgt mit Hilfe eines geeigneten Mechanismus, beispielsweise einer mit der Kette verbundenen Nockenscheibe 16, wie in Fi g. 1 gezeigt ist (die mit einem Mechanismus, wie einem Elektromagneten zusammenarbeiten kann). Das Schneiden der Schußbahn kann direkt ader unter Verwendung eines Aufnehmertisches 17 für die Schmelzschneidevorrichtung erfolgen. Das Endstück der Schußbahn fällt dann auf die unmittelbar darunter liegende Kante der Kettbahn. Die Zeit- :instellung des Schneidens ist durch die Laufgeschwindigkeit der Halteglieder und die Zuführungsgeschwindigkeit von Kette und Schuß bestimmt. Wenn der Aufnehmertisch 17 mit Hilfe einer geeigneten Heizvorrichtung bei hoher Temperatur gehalten wird, ist es nicht erforderlich, den Stab der Schneidevorrichtung 15 elektrisch zu heizen.

Die abgeschnittenen Stücke der Schußbahn kann man bei niedriger Betriebsgeschwindigkeit lediglich unter der Einwirkung der Schwerkraft herabfallen lassen. Wenn jedoch die Betriebsgeschwindigkeit

to hoch ist, kann ein besseres Ergebnis erzielt werden, indem unter der Kettbahn eine Vakuum-Saugkammer angebracht wird (in der Figur nicht dargestellt), um ein rasches Herabfallen zu gewährleisten. Auf diese Weise wird eine Fehlanordnung der Schußbahn auf

is Grund von Luftturbulenzen oder elektrostatischer Ladung verhindert, die durch die rasche Bewegung

der aufeinanderfolgenden Schuß-Stücke in dem Schichtkörper leicht hervorgerufen werden kann.

Um die horizontale Bewegung der Halteglieder

ao über die Kettbahn durchzuführen, bewegen sich die oberen und die unteren Ketten 2, 3 zwischen den Kettenschienen 12, 18, welche im Fall der Fig. 2 die gesamte Breite der Kettbahn horizontal überdecken, während im Fall der Fig. 1 nur die untere Kettenschiene 12 so angeordnet ist, daß sie die gesamte Breite überdeckt. In diesem Fall liegt die obere Kettenschiene 18 nur über eine gewisse Länge des gebogenen THIs als Leitschiene für die Umlaufbahn der Ketle vor. Wenn die Ketten schwer genug sind und nur die untere Kette angetrieben ist und sich auf einer horizontalen Schiene bewegt, bewegt sich die obere Kette horizontal in Gleichlauf, da sie an der unteren Kette durch ihr Eigengewicht befestigt ist. Auf diese Weise wird die Haltekraft nicht geschwächt. Die Schiene für die obere Kette ist daher nicht immer erforderlich.

Die untere Kette 3 wird durch Kettenräder 19 unter Wechsel der Laufrichtung und ein Kettenrad 20, welches die Zugspannung reguliert, angetrieben. Die obere Kette 2 wird durch Kettenräder 21, an denen sie die Laufrichtung wechselt und ein Kettenrad 22 zum Einstellen der Zugspannung angetrieben.

Als Endfläche des oberen Haltegliedes 1Γ eignet sich eine Oberfläche aus elastischem Material, wie Schaumgummi oder aus einem Element aus Schaumgummi, das mit einem dünnen Film beschichtet ist, welches das Festhalten gewährleistet, während es in den meisten Fällen vorteilhaft ist, wenn die Oberfläche des unteren Haltegliedes 11 mit einem Fluoräthy-

lenpolymeren beschichtet ist, um gutes Gleiten λι gewährleisten. Die Schraubenfeder 13 ist nicht erforderlich, wenn das Ende von 11' eine dünne, flexible Gummiplatte trägt.

Fig. 4 ist die zum Tei! geschnitten dargestellte

Schrägansicht des Haltegliedes, weiche die veränderte Form der Vorrichtung in dem Extremfall zeigt, in welchem der Abstand zwischen den beiden aufeinanderfolgenden Haltegliedern im wesentlichen gleich der Abschnittlänge des Teils der Schußbahn ist, die herabfällt, wenn mehrere Halteglieder für die Schußbahn unter gleichen Abständen mit den umlaufenden Ketten gemäß Fig. 1 verbunden sind. In diesem Fall ist die Laufgeschwindigkeit der umlaufenden Ketten im wesentlichen gleich der Zuführungsgeschwindigkeit

der Schußbahn, wie sie aus der Geschwindigkeit der Kettbahn und der Breite der Schußbahn berechnet wird. Die Schußbahn wird daher zwischen den Klemmrollen 5,5' und den Bremsrollen 6,6' in F i g. 1

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Nicht zurückgehalten und wird, wenn auch nur wäh- digkeit der Schußbahn, und die Schußbahn sollte sehr lend einer sehr geringen Dauer kurz vor dem Schnei- leicht festgehalten werden. Dadurch wird ein Gleiten den, zwischen zwei aufeinanderfolgenden Paaren der der Schußbahn an dem Halteglied bewirkt, das der Malteglieder festgehalten. In diesem Fall wird es un- Differenz der Geschwindigkeiten entspricht. Auf ftiöglich, eint Schmelzschneidevorrichtung in fester 5 diese Weise kann das Problem der Geschwindigkeits-Lage einzusetzen. Für diesen Zweck ist daher eine differenz beseitigt werden.

Schmelzschneidevorrichtung geeignet, die vor dem Außerdem kann durch Messung der Geschwindig- Halteglied für die Schußbahn befestigt ist und zusam- keitsdifferenz die Zuführungsgeschwindigkeit der

ev,'f> mit dem Halteglied umläuft. Schußbahn eingestellt werden. Jedenfalls ist es wün-

Der Strom für die Schmelzschneidevorrichtung »ο sehenswert, daß die Laufgeschwindigkeit des Halte-

wird, wie in Fig. 5 gezeigt ist, über einen Stromkol- gliedes gleich der oder geringfügig höher als die Zu-

lektor durch einen Leitungsdraht «!geführt. fiihrungsgeschwindigkeit der Schußbahn ist. Wenn die

Nun sollen die Fi g. 4 und S näher betrachtet wer- Laufgeschwindigkeit des Haltegliedes groß genug ist den. Während der Zeit, zu der der Boden des Aus- und die Schußbahn so langsam zugeführt wird, daß •chnitts 31, der an beiden Seitenenden der Halteplatte '5 genügend Zeit zum Schneiden mit einer Schmelzdes Haltegliedes 11' angeordnet ist, an der Zufüh- schneidevorrichtung in festgelegter Position zur Verrungsseite von der Schiene 32 abgestützt wird, wird fügung steht, ist es möglich, mit der in F ig. 1 gezeigten das Halteglied in der offenen, hochgedrückten Lage Vorrichtung zu arbeiten. Eine gewisse Mindestzeit, gehalten, so daß das Halteglied sich vorwärts bewegt, die für das Schmelzschneiden erforderlich ist, kann ohne die Schußbahn festzuhalten. In dem Augenblick, »t> die Verwendung der feststehenden Schmelzschnetdeki dem jedoch der ausgeschnittene Teil das Ende 33 vorrichtung beim Betrieb mit hoher Geschwindigkeit der Schiene 32 verläßt, gleitet das Halteglied 11'durch unmöglich machen. Eine verbesserte Arbeitsweise die elastische Kraft einer Schraubenfeder 13 herab wird jedoch durch Verwendung der Methode erzielt, auf das Halteglied 11 und die an dem Ende des Halte- bei der die Schmelzschneidevorrichtung vor dem Halfliedes 11' angebrachte dünne Gummipiatte 34 biegt »5 teglied angeordnet ist und zusammen mit dem Halte -•ich und hält durch ihre elastische Wirkung die Schuß- glied umläuft, wie in Fig. 4 gezeigt ist. Wird die bahn fest. Zu diesem Zeitpunkt berührt die Schmelz- Schmelzschneidevorrichtung um eine solche Strecke Ichneidevorrichtung 35, die an dem Stützrahmen des von der rechten Kante der Kettbahn nach hinten mit Haltegliedes 11' befestigt und unmittelbar vor dem der Schußbahn in Berührung gebracht, daß die erfor-Halteglied angeordnet ist, die Schußbahn über dire η 3o derliche Zeit für das Schmelzschneiden zur Verfügung |r,samtc Breite und schneidet das vorangehende rück- steht, so fällt das über der Kante der Kettbahn wärtigc Ende der Schußbahn durch Schmelzen ab. schmelzgeschnittene und ansaugende rückwärtige Wenn das Ende 33 der Schiene in der Weise zurück- Ende der Schußbahn auf diese Kante der Kettbahn gesetzt ist, daß der Abstand zwischen dem Ende 33 herab. Auf diese Weise wird eine Hochgeschwindigder Schiene und der Kante der Kettbahn auf der Seite 35 keitsarbeitsweise ermöglicht. Natürlich wird in Überder Zuführung der Schußbahn der erforderlichen einstimmung mit dem Abschneiden des rückwärtigen Dauer für das Schmelzschneiden entspricht, fällt in Endes der Schußbahn das vorhandene Ende ebenfalls diesem Augenblick das rückwärtige Ende des abge- freigesetzt und das geschnittene Stück der Schußbahn schnittenen Stückes der Schußbahn gerade auf die wird angesaugt, fällt herab auf die Kettbahn und überrichtige Kante, wenn es während seiner stetigen Fort- 40 deckt diese.

bewegung schmelzgeschnitten wird. Wenn ferner das Eine andere Ausführungsform ist dadurch möglich, festgehaltene Ende der Schußbahn 36 über der ver- daß ein Halteglied an einem einzigen Paar von oben bleibenden Kante freigelassen wird, fällt die abge- oder unten umlaufenden Ketten befestigt ist und für schnittene Schußbahn herab und legt sich über die sich eine Schußbahn oberhalb einer Kante einer Kett-Kettbahn. Der Schmelzschneidevorrichtung 35, die 45 bahn ergreift und diese Schußbahn über dieser Kante mit dem Halteglied 11' umläuft, wird elektrischer freisetzt, und daß ein magnetisiertes Halteglied, das Strom durch die Drahtleitungen 37, 37' über Kollek- an einem Paar oben umlaufender Ketten befestigt ist toren 39. 39' mit Gleitbügeln 38, 38* und durch die und die Schußbahn über einer Kante einer Kettbahn Leitungen 40, 40', die das Halteglied durchqueren, ergreift, indem es eine darunter liegende kleine Eisenzugeführt. Bei der Zuführung des Stroms zu den Lei- jo platte anzieht. Diese Eisenplatte wird mechanisch abtungen besteht keine Gefahr, daß die Leitungen die gezogen, so daß sie über der anderen Kante herabfällt Ketten berühren, wenn die Leitungen 41, 41', die und unter der Kettbahn zu der Zuführungsseite zuf durch den seitlichen freien Raum der Umlaufbahn der rückgeführt, um erneut umzulaufen. In einer weiteren Ketten 2, 2' durchgeführt werden, wie in Fig. 5 ge- Ausführungsform wird die angegebene Arbeitsweise zeigt, angebracht sind. 55 elektrisch durchgeführt.

Die Schmelzschneidevorrichrung kann an dem un- Die Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Vorrich leren Halteglied befestigt werden. Für die Befestigung tung wird durch die nachfolgenden Beispiele wetter end die Arbeitsweise dieser Schmeizschneidevorrich- veranschaulicht, tung existiert jedoch auch eine andere geeignete Möglichkeit, als die in den Figuren dargestellten. 60 Beispiel 1

In der in Fi g. 4 gezeigten Ausführungsform sollte Zwei Folien mit Netzstruktur aus Spaltfaserbahnen

die Zuführungsgeschwindigkeit der Schußbahn voll- wurden durch Spalten von zwei parallelen Folien aus

»tändig gleich der Laufgeschwindigkeit des Halteglie- Polyäthylen hoher Dichte mit einer Fihndicke von

des sein. Wenn jedoch auf Grund der Antriebsvor- 0,02 mm und einer Breite von 350 mm die in Längsrichtung diese beiden Geschwindigkeiten nicht genau 65 richtung auf das 9f ache der ursprünglichen Länge der

gleich gehalten werden können, sollte die Laufge- Folie verstreckt waren, hergestellt

schwindigkeit des Haltegliedes so eingestellt werden. Diese Folienbahnen wurden auf einer dampfge-

daß sie etwas rascher ist als die Zufühningsgeschwin- heizten Trommel zwei Sekunden bei 120° C ther-

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misch behandelt. Danach wurden die aneinandergrenzenden Kanten unter Verwendung einer Führungsrolle miteinander in Berührung gebracht und miteinander verbunden, indem eine geringe Menge eines Schmelzklebstoffes vom Typ eines Vinylacetat-Äthylen-Copolymeren mit einem Schmelzpunkt von 80° C auf die einander berührenden Kanten aufgetragen wurde. Auf diese Weise wurde eine etwa 700 mm breite Spaltfaser-Folienbahn erzielt. Die Bahn wurde dann in einem flachen Führungskanal für einen Luftitrom eingeführt und mit Hilfe eines durch den Kanal itrömenden Luftstromes zu einer Breite von 1400 mm ausgebreitet. Die Luft strömte tangential zu der oberen Klemmrolle und strömte in derselben Richtung ab und nur die ausgebreitete Bahn wurde auf der Umfangfläche der Walze mitgenommen. Ein Teil der unteren Walze tauchte in eine Emulsion eines Vinylacetat-Äthylen-Copolymeren mit einer Konzentration von 30%. Die Bahn wurde zwischen den Klemmwalzen mit der Emulsion getränkt und geleimt und beide Oberflächen der geleimten Bahn wurden mit einer geringen Menge eines anorganischen Pulvers gepuderi, beispielsweise mit handelsüblichem Talkum. Dann wurde die Bahn auf mit einem Fluoräthylenpolymeren beschichteten Dampftrocknern getrocknet und eine Verminderung der Breite durch Verwendung von Breithaltern vermieden. Auf diese Weise wurde eine dünne Spaftfaserbahn mit einer Brette von 1350 mm und einem Gehalt an Spaltfasern von 10 g/m² und mit 2 g/m² Leim erzielt und aufgewickelt. Die erhaltene, rohe, dünne schichtform ige Bahn wurde als Ausgangsmaterial in die Vorrichtung gemäß Fig. 1 dieser Anmeldung eingeführt. Von einer Rolle dieser dünnen Bahn wurde eine Kettbahn kontinuierlich in längslaufender HorizontalrichtUiig mit einer Geschwindigkeit von 32,4 m/Min, zugeführt. Von einer anderen Rolle wurde die Schußbahn kontinuierlich in Querrichtung durch den Spalt zwischen den Klemmrollen 5,5' mit einer Geschwindigkeit von 33 m/Min, zugeführt. Der Gesamtumfang der Kettenpaare 2, 3 betrug 6,3 m. Vier Paare von Haltegliedern 11, 1Γ waren unter vier gleichen Abständen auf den Ketten angebracht; der Abstand zwischen den Mittelteilen aufeinanderfolgender Halteelemente betrug daher 1,58 m. Die Kette wurde so angetrieben, daß sie sechs Umläufe pro Minute durchführte, was einer Geschwindigkeit der Kette von 37,8 m pro Minute entsprach. Während eines Umlaufes der Kette wurden vier Teile der Schußbahn abgeschnitten und herabfallen gelassen. Die Länge eines abgeschnittenen Stückes der Schußbahn wurde etwas größer als die Breite der Kettbahn gehalten. In der Zeit zwischen dem Herabfallen von zwei aufeinanderfolgenden Teilen der Schußbahn lief die Kettbahn um 1350 mm weiter und die abgeschnittenen Teile der Schußbahn wurden periodisch auf die Kettbahn aufgelegt, ohne daß ein Zwischenraum zwischen aufeinanderfolgenden Stükken gebildet wurde. Die abgeschnittenen Stücke der Schußbahn wurden mit Hilfe einer unter der Kettbahn angebrachten Saugkammer mit vermindertem Druck angesaugt und auf der Kettbahn festgeklebt. Die Kettbahn mit den darauf befindlichen abgeschnittenen Stücken wurde mit Hilfe einer Kontaktführungswalze der ersten von zwei dampfbeheizten Trommeln zugeführt, die mit einem fluorhaltigen Harz beschich tet waren, einen Durchmesser von 1,8 m und eine Breite von 1,5 m hatten und bei einer Temperatur von 100° C gehalten wurden. Die Zuführung erfolgte in der Weise, daß die Schußbahn zwischen der Trom meloberfläche und der Kettbatin zu liegen kam. Beirr Verlassen derzweiten Walze wurde die Bahn mit Hilf« einer Gummiwalze von 30 cm Durchmesser gepreßt um den Schichtkörper zu verkleben. Danach wurde mit Luft gekühlt. Auf diese Weise wurde mit einei Geschwindigkeit von 32,4 m/Min, ein aus Kett bahn und Schußbahn bestehender Schichtkörper am 20 g/m² Spaltfasern und 4 g/m² Bindemittel erhalten

Er ließ sich leicht abwickeln, wenn er beim Aufwickelr mit pulverförmigem Talkum bepudert wurde.

Beispiel 2 Eine Bahn einer Polypropylen-Schlauchfolie, die

is mit Hilfe von Kühlwasser abgeschreckt worden war. wurde unter Erhitzen mit Dampf auf das 9fache der ursprünglichen Länge gereckt. Danach wurde sie in Längsrichtung in zwei monoaxial versteckte Folienbahnen geschnitten, die je 500 mm breit und 0.02 mm

*o dick waren. Diese Bahnen wurden parallel durch Führungswalzen einer auf 145° Cgeheizten Heiztrommel zugeführt und zwei Sekunden thermisch behandelt. Dann wurde jede Folienbahn auf eine Haspel gewik kelt. Zwei je 500 mm breite Folien wurden parallel

as zueinander abgewickelt und auf kammförmige Längsschneidevorrichtungen geführt. Jede dieser Schneidevorrichtungen enthielt 100 Rasierklingen, die unter einem Abstand von 5 mm voneinander angeordnet waren. Auf diese Weise wurden 200 je 5 mm breite Bänder hergestellt, die dann durch einen Kamm mit 6-mm-Abständen geführt wurden, um sie auf eine Gesamtbreite von 1200 mm auszubreiten. Diese Bänder wurden parallel in Längsrichtung angeordnet. Danach wurde eine 1200 mm breite und 0,025 mm dicke Bahn einer ungereckten Polypropylenfoüc auf die derart angeordneten Bänder gelegt. Die so erzielte gestapelte Schicht wurde bei 130° C gepreßt. Auf diese Weise wurde eine dünne Schicht aus verzogenen gereckten Bändern, die mit der ungereckten Folie

verbunden waren, erzielt. Diese Schichtfolie wurde einstweilen aufgewickelt, um später als Schußband verwendet zu werden. Außerdem wuvden 200 je 5 mm breite Bänder, die parallel zu einer Gesamtbreite von 1200 mm ausgebreitet waren und in gleicher Weise

wie im Fall der Schußbahn erhalten worden waren, für die Kettbahn eingesetzt. Die so erzielten beiden Schichten wurden wie in Beispiel 1 aufeinandergelegt In diesem Fall wurde die Schußbahn so eingeführt, daß die ungereckte Folie zwischen der Kettbahn und den Bändern der Schußbahn eingeschlossen war Während die Kettbahn sich um eine Länge von 1,2 m weiterbewegte, wurde ein Blatt der Schußbahn von 1,2 m Breite darauf abgelagert. Durch Heißpressen wurde eine Bahn eines nicht-gewebten Schichtkörpers

aus monoaxial gereckten Bändern in Richtung der Kette und des Schusses erzielt. Dieser nicht-gewebte Schichtkörper war billiger als aus Bändern gewebte Stoffe und hatte sowohl in Richtung der Kette als auch in Richtung des Schusses eine hohe Zugfestigkeit.

Beispiel 2 kann in folgender Weise modifiziert werden: Als Kette wurden 200 je 5 mm breite Bänder in Längsrichtung unter einem Abstand von 6 mm angeordnet. Auf zwei Bahnen einer 500 mm breiten gereckten Folie, die nebeneinander paralie! angeordnet

waren, ohne daß sie zu Bändern geschnitten waren, wurde eine 1 m breite nicht-gereckte Folie als Binder aufgelegt und aufgepreßt, um eine dünne Schicht als Schußbahn auszubilden.

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Durch Ansaugen von unterhalb der Kettbahn wurds die Schußbahn auf der Kette abgelagert und ein Schichtkörper hergestellt.

Im allgemeinen ist ein Schichtkörper aus Kette und Schuß, der aus monoaxial gereckter Folie hergestellt ist, im Vergleich mit einer biaxial gereckten Folie durch außerordentlich hohe Reißfestigkeit gekennzeichnet.

Andere Modifizierungen des Beispiels 2 wurden folgendermaßen durchgeführt:

Bänder aus einer Bahn einer gereckten Folie wurden unter Bildung von Spaltfasern gespalten. Sie wurden in Längsrichtung in einer Breite von 1,2 m ausgebreitet, auf die eine ungereckte Folie aufgelegt und aufgepreßt wurde. Diese Schicht wurde als Schußbahn verwendet. Als Kette wurden ähnliche Spaltfaserbänder verwendet. Auf diese Weise wurde ein Schichtkörper mit Kette und Schuß aus Spaltfaser hergestellt.

in jedem Fall ist es vorteilhaft, wenigstens die Ketthahn durch eine gewisse Menge eines Bindemittels zu befestigen, um ein Verwirren des gereckten Materials beim Schneiden zu verhindern.

Wenn außerdem in Beispiel 1 die Breite der monoaxial gereckten Folie 700 mm beträgt, wird nach dem Spalten eine 700 mm breite Faserbahn erhalten. Wird diese Bahn flach auf das 2fache der ursprünglichen Breite ausgebreitet, kann in emem einzigen Verfahrensschritt eine ausgebreitete Spaltfaserbaiin mit einer Breite von 1350 mm erzielt werden. In den meisten Fällen ist es vorteilhaft, eine möglichst breite Spaltfaserbahn aus monoaxial gereckter Folie herzustellen, weil das Verfahren einfach durchzuführen ist und die Faserdichte gleichmäßig isl,

Wenn außerdem in Beispielen 1 und 2 die doppelte Menge Schußbahn als der Kettbahn benötigt wird,

in verwendet man ein Schußmaterial mit der doppVten Dicke oder Dichte, oder man ordnet beim Herabfallen der Schußbahnen auf die Kette die Schußbahn so an. daß sie die halbe Fläche der vorhergehenden Schußbahn bedeckt. Hohe Zugfestigkeit in Schußrichtung ist häufig bei Verpackungs- und Sackmaterialien erforderlich.

Als monoaxial gereckte Materialien kön.ien gereckte Materialien aus allen Arten von faserbildenden Polymeren verwendet werden. Beispielsweise eignen

ao sich Polypropylen, Polyäthylen hoher Dichte, Polyvinylchlorid oder Polyvinylalkohol. Die als Bindemittel verwendeten Materialien gehören vorzugsweise der Gruppe von Polymeren oder Derivaten von Polymeren an, die ganz oder teilweise ans dem gleichen Mo-

»5 nomeren wie das polymere, gereckte Material bestehen und die daher hohe Affinität zu den gereckten Materialien besitzen.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Herstellung von Schichtkörpern aus orientierten, in Längs- und Querrichtung aufeinandergestapelten Folien, gekennzeichnet d u r c h eine Fördervorrichtung zum Bewegen der als Kettbahn (I) dienenden, orientierten Folien in Längsrichtung, eine Einrichtung zum Zuführen der als Schußbahn (4) dienenden Folien aus der Querrichtung über die horizontal bewegte Kettbahn (1), mit zwei umlaufenden Kettenpaaren, einem oberen Kettenpaar (2) und einem unteren Kettenpaar (3), die im wesentlichen horizontal und nebeneinander verlaufen und deren Abstand zwischen den Umlaufbahnen größer als die Breite der Schußbahn ist, und mit Paaren von Haltegliedern (II, 11') zum Ergreifen des Endstücks der Schußbahn, die aus einem oberen Halteglied (H') und einem unteren Halteglied (11) bestehen an beiden seitlichen Enden jeweils an den Ketten (2, 3) in gleichen Abständen befestigt sind und im wesentlichen der Breite der Kettbahn entsprechen, eine Schneidevorrichtung (15) zum Abschneiden der Schußbahn (4), eine feststehende Platte (14), die das obere Halteglied (H') oberhalb der Kante der Kettbahn (1) auf der Ablaufseite der Schußbahn (4j nach oben drückt, eine unterhalb der Kettbahn (1) angeordnete Saugkammer zum raschen und genauen Ablagern der abgeschnittenen Stücke auf der Kettbahn (1) sowie eine 1 leißpresse zum Verkleben der aufeinandergestapelten Folien.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sc! neidevorrichtung (15) feststehend oberhalb der Kante der Schußbahn (4) auf der Zuführseite der Kettbahn (1) angeordnet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schneidevorrichtung aus mehreren einzelnen Schneidevorrichtungen (35) besteht, die in Arbeitsrichtung vor den oberen Haltegliedern (H') angebracht und zusammen mit den Kettenpaaren (2, 3) umlaufen.

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