DE2013465B2 - Vorrichtung zur Herstellung von Schichtkörpern - Google Patents
Vorrichtung zur Herstellung von SchichtkörpernInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Herstellung von Schichtkörpern aus orientierten, in
Längs- und Querrichtung aufeinandergestapelten Folien.
In neuerer Zeit wurden Schichtkörper aus biegsamen dünnen schichtförmigen Materialien, die ganz
oder überwiegend aus einer Folie erhalten wurden, industriell benötigt, beispielsweise auf dem Gebiet der
ungewebten Stoffe, Verpackungsmaterialien oder Verstärkungsmaterialien für diese.
So ist es zwar bekannt, einen Schichtstoff aus zwei orientierten Folienbahnen herzustellen (französische
Patentschrift 1 463 616). Hierbei werden zwei Bahnen aufeinandergelegt und zwischen zwei geheizten Walzen
miteinander verbunden. In der genannten, französischen Patentschrift wird aber kein Hinweis auf eine
kontinuierlich arbeitende Vorrichtung gegeben und die Ausbildung einer kontinuierlich arbeitenden Vorrichtung
ist daher ein ungelöstes Problem.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe
zugrunde, eine speziell ausgebildete Vorrichtung zu
schaffen, mit der kontinuieiiich ein Schichtkörper aus
orientierten Folien, die in Längs- und Querrichtung
S aufeinandergestapelt sind, hergestellt werden kann.
Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, daß
die eingangs genannte Vorrichtung gekennzeichnet ist
durch eine Fördervorrichtung zum Bewegen der als
Kettbahn dienenden, orientierten Folien in Längsrichtung, eine Einrichtung zum Zuführen der als
Schußbahn dienenden Folien aus der Querrichtung über die horizontal bewegte Kettbahn, mit zwei umlaufenden
Kettenpaaren, einem oberen Kettenpaar und einem unteren Kettenpaar, die im wesentlichen
horizontal und nebeneinander verlaufen und deren Abstand zwischen den. Umlaufbahnen größer als die
Breite der Schußbahn ist, und mit Paaren von Haltegliedern zum Ergreifen des Endstücks der Schußbahn,
die aus einem oberen Halteglied und einem unteren
ao Halteglied bestehen, an beiden seitlichen Enden jeweils
an den Ketten in gleichen Abständen befestigt sind und im wesentlichen der Breite der Kettbahn entsprechen,
eine Schneidevorrichtung zum Abschneiden der Schußbahn, eine feststehende Platte, die das obere
as Halteglied oberhalb der Kante der Kettbahn auf der
Abiaufsdte der Schußbahn nach oben drückt, eine
unterhalb der Kettbahn angeordnete Saugkammer zum rascher, und genauen Ablagern der abgeschnittenen
Stücke auf der Kettbahn sowie eine Heißpresse zum Verkleben der aufeinandergestapelten Folien.
Durch die Erfindung wird eine Vorrichtung geschaffen, die es ermöglicht, kontinuierlich Schichtkörper
aus in Längs- und Querrichtung aufeinandergestapelten orientierten Folienbahnen in besonders
einfacher Weise herzustellen. Damit wird ein auf diesem Fachgebiet seit langem bestehendes Bedürfnis
befriedigt.
Mit Hilfe der erfindungsgemäßen Vorrichtung werden Schichtkörper aus biegsamen dünnen Folien hergestellt.
Zu geeigneten Folien gehören (1) eine monoaxial gereckte breite Folie, (2) monoaxial gereckte
Folien in Form eines schmalen Bandes oder in Form von außerordentlich schmalen bandähnlichen Fasern,
(3) eine Netzstruktur aus teilweire gespaltener oder fibrillierter endloser Folie, die aus einer gereckten
breiten Folie hergestellt wurde (eine teilweise gespaltene oder fibrillierte endlose Folie wird nachstehend
als Spaltfaserbahn bezeichnet); (4) Spalttaserbahnen, die aus monoaxial gereckten schmalen Folien erhalten
werden.
Die in der erfindungsgemäßen Vorrichtung in Längsrichtung geführten Folien werden als Kettbahn,
die in Querrichtung angeordneten Folien werden als Schußbahn bezeichnet.
Als Kettbahn können mehrere unter (2) und (4) genannte Schichten, die über eine bestimmte Breite
parallel zueinander angeordnet sind oder eine Netzstruktur aus einer Spaltfaserbahn (3), die aus einer
breiten Folie erhalten wurde und auf eine größere, festgelegte Breite als die ursprüngliche Breite gedehnt
wurde, oder Verbundkörper aus Folien (1), (2), (3) oder (4), die mit Hilfe eines in Form einer Lösung
oder Emulsion vorliegenden Bindemittels, das einen niedrigeren Erweichungspunkt (Schmelzpunkt) als
die gereckte Folie hat, miteinander verbunden und dann getrocknet wurden oder mit einem in Folienoder
Faserform vorliegenden Bindemittel miteinander verbunden wurden, verwendet werden.
Mit Hilfe der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird ;ine Kettbahn, die aus einer monoaxial gereckten Fo-
;ie einer bestimmten Breite besteht, horizontal in Längsrichtung fortbewegt. Während der Längsbewegung
werden der Kettbahn kontinuierlich aus der Querrichtung oder einer schrägen Richtung Stücke
aus einem ähnlichen Folienmaterial aus moncaxial gereckter Folie zugeführt. Zu diesem Zweck werden
die Enden eines Stückes der in Querrichtung zugeführten Schußbahn von einem umlaufenden Halteglied
ergriffen, dessen Enden mit umlaufenden Ketten verbunden sind, und dieses Stück über eine Strecke,
die der Breite der Kettbahn entspricht, auf diese bewegt und die Schußbahn auf der Seite ihrer Zuführung
abgeschnitten, so daß eine Länge erhalten wird, die gleich der Breite der Kettbahn ist. Gleichzeitig wird
Has vordere festgehaltene Ende eines oder mehrerer Stücke der Schußbahn freigegeben und diese Stücke
periodisch und ohne daß Zwischenräume zwischen aufeinander folgenden Stücken verbleiben, auf der
Kettbahn abgelagert und danach die Schicht des erzielten Verbundkörpers mit Hilfe eines vorher aufgetragenen
klebefähigen Bindemittels aneinander befestigt. Wenn beide Arten der Folienmaterialicn kein
vorher aufgetragenes Klebemittel bzw. Bindemittel ν nachstehend einfach als Bindemittel bezeichnet) enthalten,
wird eine gewisse Menge eines Bindemittels uif sie aufgetragen und nach dem Trocknen weiden
sie mit Hilfe einer Heißpresse miteinander verbunden. Es ist wünschenswert, daß die beiden Folien r der wenigstens
die als Schußbahn verwendete Folie vorher mit etwas Bindemittel versehen wird, da in diesem
Fall der Schichtkörper nach dem Aufeinanderlagern der Schichten durch einfaches Heißpressen hergestellt
werden kann.
Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen soll die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung
erläutert werden.
F i g. 1 zeigt den Aufriß eines Beispiels der Vorrichtung.
In dieser Figur sind drei Paare von Halteglic dem, bestehend aus oberen und unteren Haltegliedern
dargestellt, deren Enden in gleichen Abständen an umlaufenden Ketten befestigt sind und die auf dem
Laufweg der Kette angeordnet sind, welche sich kontinuierlich in einer Richtung vertikal zur Papierebene
bewegt. Ein Paar der Halteglieder für die Schußbahn, die von oben und unten zusammenkommen, halten
die Schußbahn fest und bewegen sich über die Kette. Die Schußbahn wird in Stücke geschnitten, deren
Länge gleich der Breite der Kettbahn ist und die Stücke werden nacheinander ohne Ausbildung eines
Zwischenraumes zwischen aufeinanderfolgenden Stücken so auf die Kettbahn gelegt, daß ein Schichtkörper
aus lungs laufenden und quer laufenden Bahnen entsteht.
Fig. 2 zeigt eine halbe, im Schnitt dargestellte Schrägansicht des Haltegliedes, das an seinem tragenden
Teil mit einer Spiralfeder versehen ist, um das Festhalten der Schußbahn zu gewährleisten, wenn ein
Paar der Halteglieder, ein oberes und ein unteres, zusammentreten und sich in horizontaler Richtung fortbewegen,
während sie die Schußbahn festhalten.
Fig. 3a zeigt eine Seitenansicht eines Teils der Vorrichtung zu dem Zeitpunkt, in dem das umlaufende
Halteglied das Hnde der Schußbahn zwischen dem Halteglied und der feststehenden Platte auf der
Seite der Zuführung festhält.
F i g. 3 b zeigt den gleichen Teil der Vorrichtung zu dem Zeitpunkt, in dem das Ende der Schußbahn freigesetzt
wird, wenn das obere Halteglied durch die feststehende Platte neben der anderen Kante der
Kettbahn nach oben gedruckt wird.
Fig. 3c zeigt denselben Teil der Vorrichtung zu dem Zeitpunkt, in dem die gesamte Länge der Schußbahn
über der Kante auf der Zuführseite mit Hilfe einer Schmelzschneidevorrichtung abgeschnitten wird
und gleichzeitig das Ende der Schußbahn freigesetzt
ίο wird.
F i g. 4 zeigt die teilweise abgeschnittene Schrägansicht des Haltegliedes, das sich in der Vorrichtung befindet.
Darin ist der Abstand zwischen jedem Paar von Haltegliedern, die mit einer Geschwindigkeit um-
laufen, welche im wesentlichen gleich der Zuführungsgeschwindigkeit
der Schußbahn ist, gleich dem Stück der Schußbahn. Vor diesem Halteglied ist eine
Schmelzschneidevorrichtung befestigt. Das Ende der Schußbahn wird von dem vorausgehenden Halteglied
freigegeben, während gleichzeitig das rückwärtige Ende der Schußbahn mit Hilfe der an dem darauffolgenden
Halteglied befestigten Schmelzschneidevorrichtung abgeschnitten wird und das abgeschnittene
Stück der Schußbahn unter der Saugwirkung von Va-
a5 kuum auf die Kettbahn fällt.
Fig. 5 zeigt ein Beispiel für den Mechanismus zur Stromversorgung der Schmelzschneidevorrichtung.
In Fig. 1 sind quer über der Kettbahn 1, die sich kontinuierlich in einer Richtung vertikal zu der Papierebene
bewegt, ein oder mehrere Paare nach oben oder nach unten umlaufender Halteglieder angeordnet,
deren beide seitliche Enden mit den umlaufenden Antriebsketten (oder Bändern) verbunden sind. Diese
von oben und von unten kommenden Halteglieder vereinigen sich oberhalb der Kettbahn und bewegen
sich horizontal in Schußrichtung, während sie das vordere Ende der Schußbahn zwischen sich festhalten.
Der Abstand zwischen den beiden oberen und unteren Paaren der umlaufenden parallel angeordneten Ket-
ten, an denen beide Enden eines oder mehrerer Paare dieser oberen und unteren Halteglieder befestigt sind,
ist größer als die Breite der Schußbahn. In der Figur ist jedoch nur die Schnittansicht dargestellt. Die
Schußbahn 4 wird mit Hilfe von KlemmroHen 5, 5' kontinuierlich ausgezogen und lauft zwischen Bremsrollen
6, 6' hindurch (statt dessen können auch Bremsstangen verwendet werden, die jedoch in der
Figur nicht dargestellt sind), die durch die Bewegung der Schußbahn gedreht werden. Das vordere Ende
der Schußbahn läuft auf eine Platte 8, die auf einem Stützrahmen 7 befestigt ist. Die Platte 8 ist nicht unbedingt
erforderlich. Bei Fehlen der Platte 8 hängt der Endteil der Schußbahn von 6. 6' nach vorne herab
und der herabhängende Teil, der zuerst von dem unteren, umlaufenden Halteglied 11 ergriffen wird, kann
zwischen 11 und dem oberen umlaufenden Halteglied 11' festgehalten werden. Solange der Schuß nicht zwischen
den Haltegliedern 11 und 11' festgehalten wird, und die Bewegung der Schußbahn nicht begonnen hat,
bleibt die durch die KlemmroHen S, 5' hergeführte Bahn zwischen den KlemmroHen 5, 5' und den
Bremsrollen 6, 6' zurück, wie in Fig. 3a gezeigt ist, Wenn der verbleibende Anteil groß ist, ist es möglich,
ein Band 10 zwischen den KlemmroHen 5,5' und einer Walze 9 anzubringen, damit die dünne Schicht der
Schußbahn, die sich leicht elektrostatisch auflädt, an dem Band haftet. Wenn jedoch mehrere Paare von
Haltegliedern an der umlaufenden oberen Kette 2 und
der unteren Kette 3 unter einem Abstand angebracht sind, der größer ist als die Breite der Kettbahn, so
wird der verbleibende Anteil der Schußbahn zwischen den Klemmrollen 5, 5' und den Bremsrollen 6, 6' um
so kleiner, je geringer der Abstand eines jeden Paares der Halteglieder wird, das heißt je mehr sich dieses
der auf der Kettbahn abzulagernden Länge der Schußbahn nähert. Der Anteil kann, wie im Fall der
Fig. 4, auf Null verringert werden, wie später eiläutert
werden soll. In Fig. 1 ist eine Ausführungsform dargestellt, in der drei Paare von Haltegliedern 11 und
11' für die Schußbahn unter gleichen Abständen voneinander an den oberen und unteren umlaufenden
Ketten befestigt sind. F i g. 3 a zeigt genau den Augenblick, in dem das abgeschnittene Ende der Schußbahn
auf der horizontalen Platte durch das obere umlaufende Halteglied 11' mit Hilfe des Druckes einer
Schraubenfeder 13 festgeklemmt wird, wie in vergrößerter Darstellung gezeigt wird in Fig. 2. Die festgehaltene
Schußbahn bewegt sich unter Gleiten auf einer feststehenden Platte weiter und das untere umlaufende
Halteglied 11, das am Ende durch eine Kettenschiene 12 geführt wird, beginnt seine horizontale Bewegung
unmittelbar vor der Kante der Kettbahn und hält die Schußbahn von unten fest, nachdem sie sich
über das Ende der Platte hinaus bewegt hat. Nach dem Passieren der Erdkante der Platte bewegt sich
die Schußbahn, deren Ende zwischen dem oberen und dem unteren Halteglied festgehalten wird, in Übereinstimmung
mit der Bewegung der Halteglieder horizontal über die Kettbahn, wie durch den Pfeil gezeigt
ist. Wenn das obere Halteglied 11' das Ende der feststehenden Platte 14 berührt, wird das Halteglied nach
oben gedrückt und die Schußbahn freigelassen, wie in F i g. 3 b gezeigt ist. Zu diesem Zeitpunkt wird der
zurückbleibende Anteil der Schußbahn auf Null verringert, wenn das Halteglied über der anderen Kante
der Kettbahn ankommt, da die Schußbahn, die den Spalt zwischen den KJemmrollen 5,5' passiert hat und
zwischen den durch die Bewegung der Schußbahn gedrehten Bremsrollen 6,6' durchgelaufen ist, mit einer
größeren Geschwindigkeit festgehalten und weiterbewegt wird, als der Geschwindigkeit, mit der sie kontinuierlich
von den Klemmrollen 5, 5' zugeführt wird. Wenn zu diesem Zeitpunkt die Schußbahn freigelassen
wird, gleitet das Ende des Schusses auf das sich nähernde untere Halteglied 11 und fällt auf die Kante
der Kettbahn. Dies kann erfolgen, indem das Ende der Druckplatte in eine genau geeignete Lage gebracht
wird. Fast gleichzeitig oder unmittelbar bevor das festgehaltene Ende der Schußbahn freigesetzt
wird, wird eine über der Kante der Kettbahn auf der Seite der Zuführung der Schußbahn angeordnete
Schneidevorrichtung 15, beispielsweise eine elektrische Schmelzschneidevorrichtung, wie in Fig. 3 a gezeigt
ist, augenblicklich und periodisch herabbewegt, um die Schußbahn abzuschneiden. Dies erfolgt mit
Hilfe eines geeigneten Mechanismus, beispielsweise einer mit der Kette verbundenen Nockenscheibe 16,
wie in Fi g. 1 gezeigt ist (die mit einem Mechanismus, wie einem Elektromagneten zusammenarbeiten
kann). Das Schneiden der Schußbahn kann direkt oder unter Verwendung eines Aufnehmertisches 17
für die Schmelzschneidevorrichtung erfolgen. Das Endstück der Schußbahn fällt dann auf die unmittelbar
darunter liegende Kante der Kettbahn. Die Zeiteinstellung des Schneidens ist durch die Laufgeschwindigkeit
der Halteglieder und die Zuführungsgeschwindigkeit von Kette und Schuß bestimmt.
Wenn der Aufnehmertisch 17 mit Hilfe einer geeigneten Heizvorrichtung bei hoher Temperatur gehalten
wird, ist es nicht erforderlich, den Stab der Schneidevorrichtung 15 elektrisch zu heizen.
Die abgeschnittenen Stücke der Schußbahn kann man bei niedriger Betriebsgeschwindigkeit lediglich
unter der Einwirkung der Schwerkraft herabfallen lassen. Wenn jedoch die Betriebsgeschwindigkeit
ίο hoch ist, kann ein besseres Ergebnis erzielt werden,
indem unter der Kettbahn eine Vakuum-Saugkamrner angebracht wird (in der Figur nicht dargestellt), um
ein rasches Herabfallen zu gewährleisten. Auf diese Weise wird eine Fehlanordnung der Schußbahn auf
Grund von Luftturbulenzen oder elektrostatischer Ladung verhindert, die durch die rasche Bewegung
der aufeinanderfolgenden Schuß-Stücke in dem Schichtkörper leicht hervorgerufen werden kann.
Um die horizontale Bewegung der Halteglieder
ao über die Kettbahn durchzuführen, bewegen sich die
oberen und die unteren Ketten 2, 3 zwischen den Kettenschienen 12, 18, welche im Fall der Fig. 2 die gesamic
Breite der Kettbahn horizontal überdecken, während im Fall der Fig. 1 nur die untere Ketten-
»5 schiene 12 so angeordnet ist, daß sie die gesamte
Breite überdeckt. In diesem Fall liegt die obere Kettenschiene 18 nur über eine gewisse Länge des gebogenen
Teils als Leitschiene für die Umlaufbahn der Kette vor. Wenn die Ketten schwer genug sind und
nur die untere Kette angetrieben ist und sich auf einer horizontalen Schiene bewegt, bewegt sich die obere
Kette horizontal in Gleichlauf, da sie an der unteren Kette durch ihr Eigengewicht befestigt ist. Auf diese
Weise wird die Haltekraft nicht geschwächt. Die Schiene für die obere Kette ist daher nicht immer erforderlich.
Die untere Kette 3 wird durch Kettenräder 19 unter Wechsel der Laufrichtung und ein Kettenrad 20, welches
die Zugspannung reguliert, angetrieben. Die obere Kette 2 wird durch Kettenräder 21, an denen
sie die Laufrichtung wechselt und ein Kettenrad 22 zum Einstellen der Zugspannung angetrieben.
Als Endfläche des oberen Haltegliedes 11' eignet sich eine Oberfläche aus elastischem Material, wie
Schaumgummi oder aus einem Element aus Schaumgummi, das mit einem dünnen Film beschichtet ist,
welches das Festhalten gewährleistet, während es in den meisten Fällen vorteilhaft ist, wenn die Oberfläche
des unteren Haltegliedes 11 mit einem Fluoräthylenpolymeren beschichtet ist, um gutes Gleiten zu gewährleisten.
Die Schraubenfeder 13 ist nicht erforderlich, wenn das Ende von 11' eine dünne, flexible
Gummiplatte trägt.
Fig. 4 ist die zum Teil geschnitten dargestellte Schrägansicht des Haltegliedes, welche die veränderte
Form der Vorrichtung in dem Extremfall zeigt, in welchem der Abstand zwischen den beiden aufeinanderfolgenden
Haltegliedern im wesentlichen gleich der Abschnittlänge des Teils der Schußbahn ist, die herabfällt,
wenn mehrere Halteglieder für die Schußbahn unter gleichen Abständen mit den umlaufenden Ketten
gemäß Fig. 1 verbunden sind. In diesem Fall ist die Laufgeschwindigkeit der umlaufenden Ketten im
wesentlichen gleich der Zuführungsgeschwindigkeit der Schußbahn, wie sie aus der Geschwindigkeit der
Kettbann und der Breite der Schußbahn berechnet wird. Die Schußbahn wird daher zwischen den
Klemmrollen 5,5'und den Bremsrollen 6,6' in Fi g. 1
7 8
nicht zurückgehalten und wird, wenn auch nur wäh- digkeit der Schußbahn, und die Schußbahn sollte sehr
rend einer sehr geringen Dauer kurz vor dem Schnei- leicht festgehalten werden. Dadurch wird ein Gleiten
den, zwischen zwei aufeinanderfolgenden Paaren der der Schußbahn an dem Halteglied bewirkt, das der
Halteglieder festgehalten. In diesem Fall wird es un- Differenz der Geschwindigkeiten entspricht. Auf
möglich, eine Schmelzschneidevorrichtung in fester 5 diese Weise kann das Problem der Geschwindigkeits-Lage
einzusetzen. Für diesen Zweck ist daher eine differenz beseitigt werden.
Schmelzschneidevorrichtung geeignet, die vor dem Außerdem kann durch Messung der Geschwindig-
Halteglied für die Schußbahn befestigt ist und zusam- keitsdifferenz die Zuführungsgeschwindigkeit der
men mit dem Halteglied umläuft. Schußbahn eingestellt werden. Jedenfalls ist es wün-
Der Strom für die Schmelzschneidevorrichtung io sehenswert, daß die Laufgeschwindigkeit des Halte-
wird, wie in Fi g. 5 gezeigt ist, über einen Stromkol- gliedes gleich der oder geringfügig höher als die Zu-
lektor durch einen Leitungsdraht zugeführt führungsgeschwindigkeit der Schußbahn ist. Wenn die
Nun sollen die Fig. 4 und 5 näher betrach^t wer- Laufgeschwindigkeit des Haltegliedes groß genug ist
den. Während der Zeit, zu der der Boden des Aus- und die Schußbahn so langsam zugeführt wird, daß
Schnitts 31, der an beiden Seitenenden der HaHcplatte 15 genügend Zeit zum Schneiden mit einer Schmelzdes
Haltegliedes 11' angeordnet ist, an der Zufüh- schneidevorrichtung in festgelegter Position zur Verrungsseite
von der Schiene 32 abgestützt wird, wird fügung steht, ist es möglich, mit der in F ig. 1 gezeigten
das Halteglied in der offenen, hochgedrückten Lage Vorrichtung zu arbeiten. Eine gewisse Mindestzeit,
gehalten, so daß das Halteglied sich vorwärts bewegt, die für das Schmelzschneiden erforderlich ist, kann
ohne die Schußbahn festzuhalten. In dem Augenblick, 20 die Verwendung der feststehenden Schmelzschneide in
dem jedoch der ausgeschnittene Teil das Ende 33 vorrichtung beim Betrieb mit hoher Geschwindigkeit
der Schiene 32 verläßt, gleitet das Halteglied 11'durch unmöglich machen. Eine verbesserte Arbeitsweise
die elastische Kraft einer Schraubenfeder 13 herab wird jedoch durch Verwendung der Methode erzielt,
auf das Halteglied 11 und die an dem Ende des Halte- bei der die Schmelzschneidevorrichtung vor dem HaI-gliedes
11' angebrachte dünne Gummiplatte 34 biegt 25 teglied angeordnet ist und zusammen mit dem Haltesich
und hält durch ihre elastische Wirkung die Schuß- glied umläuft, wie in Fig. 4 gezeigt ist. Wird die
bahn fest. Zu diesem Zeitpunkt berührt die Schmelz- Schmelzschneidevorrichtung um eine solche Strecke
schneidevorrichtung 35, die an dem Stützrahmen des von der rechten Kante der Kettbahn nach hinten mit
Haltegliedes 11' befestigt und unmittelbar vor dem der Schußbahn in Berührung gebracht, daß die erfor-Halteglied
angeordnet ist, die Schußbahn über deren 30 derliche Zeit für das Schmelzschneiden zur Verfügung
gesamte Breite und schneidet das vorangehende rück- steht, so fällt das über der Kante der Kettbahn
wärtige Ende der Schußbahn durch Schmelzen ab. schmelzgeschnittene und ansaugende rückwärtige
Wenn das Ende 33 der Schiene in der Weise zurück- Ende der Schußbahn auf diese Kante der Kettbahn
gesetzt ist, daß der Abstand zwischen dem Ende 33 herab. Auf diese Weise wird eine Hochgeschwindigder
Schiene und der Kante der Kettbahn auf der Seite 35 keitsarbeitsweise ermöglicht. Natürlich wird in Überder
Zuführung der Schußbahn der erforderlichen einstimmung mit dem Abschneiden des rückwärtigen
Dauer für das Schmelzschneiden entsprich·, fällt in Endes der Schußbahn das vorhandene Ende ebenfalls
diesem Augenblick das rückwärtige Ende des abge- freigesetzt und das geschnittene Stück der Schußbahn
schnittenen Stückes der Schußbahn gerade auf die wird angesaugt, fällt herab auf die Kettbahn und überrichtige
Kante, wenn es während seiner stetigen Fort- 40 deckt diese.
bewegung schmelzgeschnitten wird. Wenn ferner das Eine andere Ausführungsform ist dadurch möglich,
festgehaltene Ende der Schußbahn 36 über der ver- daß ein Halteglied an einem einzigen Paar von oben
bleibenden Kante freigelassen wird, fällt die abge- oder unten umlaufenden Ketten befestigt ist und für
schnittene Schußbahn herab und legt sich über die sich eine Schußbahn oberhalb einer Kante einer Kett-Kettbahn.
Der Schmelzschneidevorrichtung 35, die 45 bahn ergreift und diese Schußbahn über dieser Kante
mit dem Halteglied 11' umläuft, wird elektrischer freisetzt, und daß ein magnetisiertes Halteglied, das
Strom durch die Drahtleirungen 37, 37' über Kollek- an einem Paar oben umlaufender Ketten befestigt ist
toren 39, 39' mit Gleitbügeln 38, 38' und durch die und die Schußbahn über einer Kante einer Kettbahn
Leitungen 40, 40', die das Halteglied durchqueren, ergreift, indem es eine darunter liegende kleine Eisenzugeführt.
Bei der Zuführung des Stroms zu den Lei- 50 platte anzieht. Diese Eisenplatte wird mechanisch abtungen
besteht keine Gefahr, daß die Leitungen die gezogen, so daß sie über der anderen Kante herabfällt
Ketten berühren, wenn die Leitungen 41, 41', die und unter der Kettbahn zu der Zuführungsseite zudurch
den seitlichen freien Raum der Umlaufbahn der rückgeführt, um erneut umzulaufen. In einer weiteren
Ketten 2. 2' durchgeführt werden, wie in F i g. 5 ge- Ausführungsform wird die angegebene Arbeitsweise
zeigt, angebracht sind. 55 elektrisch durchgeführt.
Die Schmelzschneidevorrichtung kann an dem un- Die Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Vorrichteren
Halteglied befestigt werden. Für die Befestigung tung wird durch die nachfolgenden Beispiele weiter
und die Arbeitsweise dieser Schmelzschneidevorrich- veranschaulicht,
tung existiert jedoch auch eine andere geeignete Mög- . -I1
lichkeit, als die in den Figuren dargestellten. 60 Beispiel 1
tung existiert jedoch auch eine andere geeignete Mög- . -I1
lichkeit, als die in den Figuren dargestellten. 60 Beispiel 1
In der in Fi g. 4 gezeigten Ausführungsform sollte Zwei Folien mit Netzstruktur aus Spaltfaserbahnen
die Zuführungsgeschwindigkeit der Schußbahn voll- wurden durch Spalten von zwei parallelen Folien aus
ständig gleich der Laufgeschwindigkeit des Halteglie- Polyäthylen hoher Dichte mit einer Filmdicke von
des sein. Wenn jedoch auf Grund der Antriebsvor- 0,02 mm und einer Breite von 350 mm, die in Längsrichtung
diese beiden Geschwindigkeiten nicht genau 65 richtung auf das 9fache der ursprünglichen Länge der
gleich gehalten werden können, sollte die Laufge- Folie verstreckt waren, hergestellt,
schwindigkeit des Haltegliedes so eingestellt werden, Diese Folienbahnen wurden auf einer dampfgedaß sie etwas rascher ist als die Zuführungsgeschwin- heizten Trommel zwei Sekunden bei 120° C ther-
schwindigkeit des Haltegliedes so eingestellt werden, Diese Folienbahnen wurden auf einer dampfgedaß sie etwas rascher ist als die Zuführungsgeschwin- heizten Trommel zwei Sekunden bei 120° C ther-
10
misch behandelt. Danach wurden die aneinandergrenzenden Kanten unter Verwendung einer Führungsrolle
miteinander in Berührung gebracht und miteinander verbunden, indem eine geringe Menge
eines Schmelzklebstoffes vom Typ eines Vinylacetat-Äthylen-Copolymeren
mit einem Schmelzpunkt von 80° C auf die einander berührenden Kanten aufgetragen
wurde. Auf diese Weise wurde eine etwa 700 mm breite Spaltfaser-Folienbahn erzielt. Die Bahn wurde
dann in einem flachen Führungskanal für einen Luftstrom eingeführt und mit Hilfe eines durch den Kanal
strömenden Luftstromes zu einer Breite von 1400 mm ausgebreitet. Die Luft strömte tangential zu der oberen
Klemmrolle und strömte in derselben Richtung ali und nur die ausgebreitete Bahn wurde auf der Umfangfläche
der Walze mitgenommen. Ein Teil der unteren Walze tauchte in eine Emulsion eines Vinylacetat-Äthylen-Copolymeren
mit einer Konzentration von 30%. Die Bahn wurde zwischen den Klemmwalzen mit der Emulsion getränkt und geleimt und beide
Oberflachen der geleimten Bahn wurden mit einer geringen Menge eines anorganischen Pulvers gepudert,
beispielsweise mit handelsüblichem Talkum. Dann wurde die Bahn auf mit einem Fluoräthylenpolymeren
der Weise, daß die Schußbahn zwischen der Trommeloberfläche und der Kettbahn zu liegen kam. Beim
Verlassen der zweiten Walze wurde die Bahn mit Hilfe einer Gummiwalze von 30 cm Durchmesser gepreßt,
um den Schichtkörper zu verkleben. Danach wurde mit Luft gekühlt. Auf diese Weise wurde mit einer
Geschwindigkeit von 32,4 m/Min, ein aus Kettbahn und Schußbahn bestehender Schichtkörper aus
20 g/nr Spaltfasern und 4 g/m2 Bindemittel erhalten.
ίο Er ließ sich leicht abwickeln, wenn er beim Aufwickeln
mit pulverförmigem Talkum bepudert wurde.
Beispiel 2 Eine Bahn einer Polypropylen-Schlauchfolie, die
is mit Hilfe von Kühlwasser abgeschreckt worden war,
wurde unter Erhitzen mit Dampf auf das 9fache der ursprünglichen Länge gereckt. Danach wurde sie in
Längsrichtung in zwei monoaxial verstreckte FoIionbahnen
geschnitten, die je 500 mm breit und 0.02 i;üri
»ο dick waren. Diese Bahnen wurden parallel durch ί hrungswalzen
einer auf 145° C geheizten Hei7tn>r;i:r;el
zugeführt und zwei Sekunden thermisch I , handelt.
Dann wurde jede Folienbahn auf eine Haspci icwikkell.
Zwei je 500 mm breite Folien wurden
beschichteten Dampftrocknern getrocknet und eine »5 zueinander abgewickelt und auf kammförmige L...tiiiis-Verminderung
der Breite durch Verwendung von Schneidevorrichtungen geführt. Jede dieser Schn.-ide-Breithaltern
vermieden. Auf diese Weise wurde eine vorrichtungen enthielt 100 Rasierklingen, die unicr
dünne Spaltfaserbahn mit einer Breite von 1350 mm einem Abstand von 5 mm voneinander angeoi Jnet
und einem Gehalt an Spaltfasern von 10 g/rn2 und waren. Auf diese Weise wurden 200 je 5 mm breite
mit 2 g/m: Leim erzielt und aufgewickelt. Die erhal- 30 Bänder hergestellt, die dann durch einen Kamm ir.it
tene, rohe, dünne schichtförmige Bahn wurde als 6-mm-Abständen geführt wurden, um sie auf eine
Ausgangsmaterial in die Vorrichtung gemäß Fig. 1
dieser Anmeldung eingeführt. Von einer Rolle dieser
dünnen Bahn wurde eine Kettbahn kontinuierlich in
längslaufender Horizontalrichtung mit einer Geschwindigkeit von 32,4 m/Min, zugeführt. Von einer
dieser Anmeldung eingeführt. Von einer Rolle dieser
dünnen Bahn wurde eine Kettbahn kontinuierlich in
längslaufender Horizontalrichtung mit einer Geschwindigkeit von 32,4 m/Min, zugeführt. Von einer
g g
anderen Rolle wurde die Schußbahn kontinuierlich in Querrichtung durch den Spalt zwischen den Kleinmrollen
5,5' mit einer Geschwindigkeit von 33 m/Min.
Gesamtbreite von 1200 mm auszubreiten. Diese Bander wurden parallel in Längsrichtung angeordnet. 01-nach
wurde eine 1200 mm breite und 0,025 mm dicke Bahn einer ungereckten Polyprcpylenfolie auf die
derart angeordneten Bänder gelegt. Die so erzielte gestapelte Schicht wurde bei 130° C gepreßt. Auf
diese Weise wurde eine dünne Schicht aus verzogenen gereckten Bändern, die mit der ungereckten Folie
zugeführt. Der Gesamtumfang der Kettenpaare 2, 3 40 verbunden waren, erzielt. Diese Schichtfolie wurde
betrug 6,3 m. Vier Paare von Haltegliedern 11, 11' d
waren unter vier gleichen Abständen auf den Ketten
angebracht; der Abstand zwischen den Mittelteilen
aufeinanderfolgender Halteelemente betrug daher
1,58 m. Die Kette wurde so angetrieben, daß sie sechs «
Umläufe pro Minute durchführte, was einer Ge-
schwindigkeit der Kette von 37,8 m pro Minute ent-
sprach. Während eines Umlaufes der Kette wurden
vier Teile der Schußbahn abgeschnitten und herabfal-
hi Sük
einstweilen aufgewickelt, um später als Schußband verwendet zu werden. Außerdem wurden 200 je 5 mm
breite Bänder, die parallel zu einer Gesamtbreite von 1200 mm ausgebreitet waren und in gleicher Weise
wie im Fall der Schußbahn erhalten worden waren, für die Kettbahn eingesetzt. Die so erzielten beiden
Schichten wurden wie in Beispiel 1 aufeinandergelegt. In diesem Fall wurde die Schußbahn so eingeführt,
daß die ungereckte Folie zwischen der Kettbahn und
lengelassen. Die Länge eines abgeschnittenen Stückes 50 den Bändern der Schußbahn eingeschlossen war
der Schußbahn wurde etwas größer als die Breite der Während die Kettbahn sich um eine Länge von 1,2 rr
Kettbahn gehalten. In der Zeit zwischen dem Herab- weiterbewegte, wurde ein Blatt der Schußbahn vor
fallen von zwei aufeinanderfolgenden Teilen der 1,2 m Breite darauf abgelagert. Durch Heißpresser
Schußbahn lief die Kettbahn um 1350 mm weiter und wurde eine Bahn eines nicht-gewebten Schichtkörper:
die abgeschnittenen Teile der Schußbahn wurden pe- 55 aus monoaxial gereckten Bändern in Richtung dei
riodisch auf die Kettbahn aufgelegt, ohne daß ein Kette und des Schusses erzielt. Dieser nicht-gewebt(
Zwischenraum zwischen aufeinanderfolgenden Stük- Schichtkörper war billiger als aus Bändern gewebt«
ken gebildet wurde. Die abgeschnittenen Stücke der Stoffe und hatte sowohl in Richtung der Kette als aucl
Schußbahn wurden mit Hilfe einer unter der Kettbahn in Richtung des Schusses eine hohe Zugfestigkeit,
angebrachten Saugkammer mit vermindertem Druck 6O Beispiel 2 kann in folgender Weise modifiziert wer
^ den: Als Kette wurden 200 je 5 mm breite Bände
in Längsrichtung unter einem Abstand von 6 mm an geordnet. Auf zwei Bahnen einer 500 mm breiten ge
reckten Folie, die nebeneinander parallel angeordne
zugeführt, die mit einem fluorhaltigen Harz beschich- 65 waren, ohne daß sie zu Bändern geschnitten warer
tet waren, einen Durchmesser von 1,8 m und eine wurde eine 1 m breite nicht-gereckte Folie als Binde
Breite von 1,5 m hatten und bei einer Temperatur von aufgelegt und aufgepreßt, um eine dünne Schicht al
100° C gehalten wurden. Die Zuführung erfolgte in Schußbahn auszubilden.
angesaugt und auf der Kettbahn festgeklebt. Die Kettbahn mit den darauf befindlichen abgeschnittenen
Stücken wurde mit Hilfe einer Kontaktführungswalze der ersten von zwei dampfbeheizten Trommeln
Durch Ansaugen von unterhalb der Kettbahn wurde die Schußbahn auf der Kette abgelagert und
ein Schichtkörper hergestellt.
Im allgemeinen ist ein Schichtkörper aus Kette und Schuß, der aus monoaxial gereckter Folie hergestellt
ist, im Vergleich mit einer biaxial gereckten Folie durch außerordentlich hohe Reißfestigkeit gekennzeichnet.
Andere Modifizierungen des Beispiels 2 wurden folgendermaßen durchgeführt: ic
Bänder aus einer Bahn einer gereckten Folie wurden unter Bildung von Spaltfasern gespalten. Sie wurden
in Längsrichtung in einer Breite von 1,2 m ausgebreitet, auf die eine ungereckte Folie aufgelegt und
aufgepreßt wurde. Diese Schicht wurde als Schußbahn verwendet. Als Kette wurden ähnliche Spaltfaserbänocr
verwendet. Auf diese Weise wurde ein Schichtkörper mit Kette und Schuß aus Spaltfaser hergestellt.
In jedem Fall ist es vorteilhaft, wenigstens die Kettnah
η durch eine gewisse Menge eines Bindemittels ;ubefestigen, um ein Verwirren des gereckten Materials
beim Schneiden zu verhindern.
Wenn außerdem in Beispiel 1 die Breite der rao-'loaxial
gereckten Folie 700 mm beträgt, wird nach dem Spalten eine 700 mm breite Faserbahn erhalten.
Wird diese Bahn flach auf das 2fache der ursprünglichen Breite ausgebreitet, kann in einem einzigen Verfahre
nsschritt eine ausgebreitete Spaltfaserbahn mit einer Breite von 1350 mm erzielt werden. In den meisten
Fällen ist es voi teilhaft, eine möglichst breite Spaltfaserbahn aus monoaxial gereckter Folie herzustellen,
weil das Verfahren einfach durchzuführen ist und die Faserdichte gleichmäßig ist.
Wenn außerdem in Beispielen 1 und 2 die doppelte Menge Schußbahn als der Kettbahn benötigt wird,
verwendet man ein Schußmaterial mit der doppelten Dicke oder Dichte, oder man ordnet beim Herabfallen
der Schußbahnen auf die Kette die Schußbahn so an, daß sie die halbe Fläche der vorhergehenden Schußbahn
bedeckt. Hohe Zugfestigkeit in Schußrichtung ist häufig bei Verpackungs- und Sackmaterialien erforderlich.
Als monoaxial gereckte Materialien können gereckte Materialien aus allen Arten von faserbildenden
Polymeren verwendet werden. Beispielsweise eignen sich Polypropylen, Polyäthylen hoher Dichte, Polyvinylchlorid
oder Polyvinylalkohol. Die als Bindemittel verwendeten Materialien gehören vorzugsweise der
Gruppe von Polymeren oder Derivaten von Polymeren an, die ganz oder teilweise aus dem gleichen Monomeren
wie das polymere, gereckte Material bestehen und die daher hohe Affinität zu den gereckter
Materialien besitzen.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Vorrichtung zur Herstellung von Schichtkörpern aus orientierten, in Längs- und Querrichtung
aufeinandergetapelten Folien, gekennzeichnet d u r c h eine Fördervorrichtung zum Bewegen
der als Kettbahn (1) dienenden, orientierten Folien in Längsrichtung, eine Einrichtung zum Zuführen
der als Schußbahn (4) dienenden Folien aus der Querrichtung über die horizontal bewegte
Kettbahn (1), mit zwei umlaufenden Kettenpaaren, einem oberen Kettenpaar (2) und einem unteren
Kettenpaar (3), die im wesentlichen horizontal und nebeneinander verlaufen und deren
Abstand zwischen den Umlaufbahnen größer als die Breite der Schußbahn ist, und mit Paaren von
Haltegliedern (11, 1Γ) zum Ergreifen des Endstücks der Schußbahn, die aus einem oberen Halteglied
(H') und einem unteren Halteglied (11) bestehen, an beiden seitlichen Enden jeweils an
den Ketten (2, 3) in gleichen Abständen befestigt sind und im wesentlichen der Breite der Kettbahn
entsprechen, eine Schneidevorrichtung (15) zum Abschneiden der Schußbahn (4), eine feststehende
Platte (14), die das obere Halteglied (H') oberhalb der Kante der Kettbahn (1) auf der Ablaufseite
der Schußbahn (4) nach oben drückt, eine unterhalb der Kettbahn (1) angeordnete Saugkammer
zum raschen und genauen Ablagern der abgeschnittenen Stücke auf der Kettbahn (1) so
wie eine Heißpresse zum Verkleben der aufeinandergestapelten Folien.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schneidevorrichtung (15)
feststehend oberhalb der Kante der Schußbahn (4) auf der Zuführseite der Kettbahn (1) angeordnet
ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schneidevorrichtung aus
mehreren einzelnen Schneidevorrichtungen (35) besteht, die in Arbeitsrichtung vor den oberen
Haltegliedern (H') angebracht und zusammen mit den Kettenpaaren (2, 3) umlaufen.
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