DE20119417U1 - Windabweiser für ein Fahrzeugschiebedach - Google Patents

Windabweiser für ein Fahrzeugschiebedach

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs

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Description

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Claims (14)

1. Windabweiser (4) für ein Fahrzeugschiebedach (S) und Verstelleinrichtung (8) zur Veränderung der Stellung des Windabweisers (4), wobei die Verstellein­ richtung (8) so ausgebildet ist, daß sie mittels des an einer vom Fahrtwind durchströmten Düse (22) entstehenden Druckes die Stellung des Windabweisers (4) in Abhängigkeit der Windgeschwindigkeit verändert.
2. Windabweiser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (22) eine Venturi-Düse ist.
3. Windabweiser nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Düse (22) in Fahrtrichtung angeordnet ist.
4. Windabweiser nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Düse (22) über zumindest eine Verbindungsleitung (24, 28) mit der Verstelleinrichtung (8) verbunden ist.
5. Windabweiser nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (22) so ausgebildet ist, daß der Staudruck in der Düse (22) auf die Verstellein­ richtung (8) wirkt.
6. Windabweiser nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verbindungsleitung (24) derart mit der Düse (22) verbunden ist, daß ein Unter­ druck auf die Verstelleinrichtung (8) wirkt.
7. Windabweiser nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß Verbindungsleitungen (24, 28) die Verstelleinrichtung (8) und die Düse (22) miteinander verbinden und daß die Verbindungsleitungen (24, 28) an Stellen in der Düse (22) münden, an denen unterschiedliche Drücke herrschen.
8. Windabweiser nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbin­ dungsleitungen (24, 28) gleichzeitig zur Düse (22) und zur Verstelleinrichtung (8) offen sind.
9. Windabweiser nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß an der Verstelleinrichtung (8) eine Feder (30) angeordnet ist, die die Verstelleinrichtung (8) in eine ausgefahrene oder eingezogene Stellung vorspannt.
10. Windabweiser nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Verstelleinrichtung (8) eine sich vergrößernde und/oder verkleinernde Kammer hat.
11. Windabweiser nach den Ansprüchen 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß durch den Druck in der über wenigstens eine Verbindungsleitung (24, 28) mit der Düse verbundenen Kammer (18, 20) eine Kraft auf die Verstelleinrichtung (8) wirkt, die entgegen der Federkraft gerichtet ist.
12. Windabweiser nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Verstelleinrichtung (8) ein Faltenbalg ist.
13. Windabweiser nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Verstelleinrichtung (8) eine Zylinder-Kolben-Anordnung (10) aufweist, wobei der Kolben (12) über eine Kolbenstange (14) mit dem Windabweiser (4) in Verbindung steht.
14. Windabweiser nach einem der vorhergehenden Anspruche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Verstelleinrichtung (8) den Windabweiser (4) aktiv sowohl in Richtung einer ausgefahrenen Stellung als auch in Richtung einer an das Fahrzeugdach angenäherten Stellung verschwenkt.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10160943A1 (de) * 2001-12-12 2003-06-18 Opel Adam Ag Verfahren zum Verstellen eines Windabweisers an einer Fahrzeugdachöffnung und Vorrichtung hierfür
WO2004078506A1 (de) * 2003-03-04 2004-09-16 Daimlerchrysler Ag Windabweiser für ein kraftfahrzeugschiebedach
FR2940934A1 (fr) * 2009-01-14 2010-07-16 Peugeot Citroen Automobiles Sa Vehicule automobile comprenant un toit ouvrant monte mobile sur le pavillon de ce vehicule
DE102012212952A1 (de) * 2012-07-24 2014-02-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Öffnen und/oder Schließen eines Verdecks eines Kraftfahrzeugs unter Berücksichtigung des Winds

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