DE20110473U1 - Übertragungsvorrichtung zwischen einem Alpinski und Halteelementen des Schuhs auf dem Ski - Google Patents

Übertragungsvorrichtung zwischen einem Alpinski und Halteelementen des Schuhs auf dem Ski

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DE20110473U1
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    • A63CSKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
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    • A63C9/00Ski bindings
    • A63C9/005Ski bindings with means for adjusting the position of a shoe holder or of the complete binding relative to the ski

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Claims (10)

1. Übergangsvorrichtung zwischen einem Ski und Halteelementen eines Schuhs auf einem Ski, welche vordere und hintere Keile (19, 20) aufweisen, die jeder vorgesehen sind zum Tragen eines Halteelementes von dem Schuh, wobei die Keile untereinander verbunden sind durch eine nicht erweiterbare Verbindung (27), eine Endzone (38) von dem einen (20) der Keile, genannt erster Keil, vorgesehen ist, um fest an dem Ski verbunden zu sein, wobei der andere Keil (19), genannt zweiter Keil, vorgesehen ist, lose in Bezug auf den Ski montiert zu sein, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Keil (20) durch einen Bügel (62) getragen ist, und auf diesem Bügel durch einen transversalen Anlen­ kungsbolzen (65) gehalten ist, um welchen er schwingen kann in einer be­ grenzten Amplitude.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Keil min­ destens einen Schacht (58, 59) aufweist, in welchem ein Bügelabschnitt (60, 61) aufgenommen ist, dass die longitudinalen Abmessungen der Schächte größer sind, als diejenigen des Bügelabschnitts damit es eine Bewegungsmög­ lichkeit gibt, relativ entsprechend einer longitudinalen Richtung, und dass der Schacht und der Bügelabschnitt durchquert sind durch einen Anlenkungsbol­ zen (65), um welchen der Keil schwingen kann.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein elastisch kompressibler Block (63, 64) in dem Schacht (58, 59) in einer Weise aufge­ nommen ist zum Steuern der relativen Verschiebung des Bügelabschnitts (60, 61) im Innern von seinem Schacht (58, 59).
4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Filter (66) lokal den Keil in Bezug auf die obere Oberfläche des Skis erhöht hält mit ei­ ner Aufhängungswirkung gemäß einer vertikalen Richtung.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende des ersten Keils (20), welches dem zweiten Keil gegenüberliegt, durch einen Bü­ gel (46) getragen ist und auf diesem Bügel durch einen transversalen Anlen­ kungsbolzen (50) gehalten ist, um welchen er in einer begrenzten Amplitude schwingen kann.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die elastisch kompressiblen Puffer (52, 53) unter dem Keil von jeder Seite des Bolzens (50) angeordnet sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das hintere Ende des Keils mindestens einen Schacht (42, 43) aufweist, in welchem ein Bügel­ abschnitt (44, 45) aufgenommen ist, dass die longitudinalen Abmessungen des Schachts größer sind als diejenigen des Bügelabschnitts damit es dort eine Bewegungsmöglichkeit relativ entsprechend einer longitudinalen Richtung gibt, und dass der Schacht und der Bügelabschnitt durch einen Anlenkungs­ bolzen (50) durchdrungen sind, um welchen der Keil schwingen kann.
8. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein elastisch kompressibler Block (47, 48) in dem Schacht (42, 43) aufgenommen in der Weise ist, zum Steuern der relativen Verschiebung des Bügelabschnitts (44, 45) im Inneren von seinem Schacht (42, 43).
9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die nicht erwei­ terbare Verbindung durch eine Stange (27) gebildet ist, deren eines Ende (33) fest an dem einen der Keile montiert ist, und deren anderes Ende durch eine Umbiegung (29) gebildet ist, welche mit longitudinalem Spiel in einer Auf­ nahme (30, 31, 32) des anderen Keils aufgenommen ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Keil der hintere Keil ist und der zweite Keil der vordere Keil, wobei sie jeweils vorge­ sehen sind zum Tragen der hinteren und vorderen Halteelemente.
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