DE20103801U1 - Angetriebenes Schienenfahrzeug, insbesondere für die Personenbeförderung im Nah- und Regionalverkehr - Google Patents
Angetriebenes Schienenfahrzeug, insbesondere für die Personenbeförderung im Nah- und RegionalverkehrInfo
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- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C5/00—Locomotives or motor railcars with IC engines or gas turbines
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Description
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Claims (14)
1. Angetriebenes Schienenfahrzeug, insbesondere für die Personenbe
förderung im Nah- und Regionalverkehr, mit wenigstens einem elektrischen
Fahrmotor (1), der über ein stationäres Leitungsnetz (2) oder durch einen mit
einer Verbrennungskraftmaschine (3) gekoppelten Generator (4) gespeist
wird, wobei die Verbrennungskraftmaschine (3) und der Generator (4) durch
ein fahrzeugseitig anschließbares Montageelement (5) zu einer Antriebsbau
gruppe vereinigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß das behälterartig ausge
bildete Montageelement (5) zumindest die Verbrennungskraftmaschine (3)
und den Generator (4) aufnimmt und durch eine vorhandene Öffnung (6) der
Fahrzeugaußenwand (9) in das Fahrzeug einsetzbar ist.
2. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Montageelement (5) durch eine Türöffnung (6') in das Fahr
zeug einsetzbar ist und auf dem Fahrzeugboden (7) steht.
3. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Montageelement (5) eine der Breite der Türöffnung (6') ent
sprechende Breite und eine Außenwand (5b) aufweist, die bündig mit der
Fahrzeugaußenwand (9) abschließt, wobei die oberhalb des Montageele
ments (5) liegende restliche Türöffnung (6') durch ein Seitenwandfeld (10) ge
schlossen ist.
4. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Seitenwandfeld (10) aus Glas besteht.
5. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das Montageelement (5) einen flanschartigen
Rahmen (5a) aufweist, der am Fahrzeugboden (7) und/oder an seitlichen Trä
gern im Bereich der Türöffnung (6') anschraubbar ist.
6. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß das Montageelement (5) für einen raschen Ein
bau bzw. Ausbau mit Angriffsstellen für ein Montagewerkzeug, z. B. einen
Hubwagen, versehen ist.
7. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite (5c) des Montageelements (5)
eine Ablagefläche für beispielsweise Koffer und Taschen bildet.
8. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß das Montageelement (5) weitere zur Antriebs
baugruppe gehörende Komponenten (8) enthält, insbesondere einen Kraft
stofftank (8a), eine Abgasanlage (8b) und/oder einen Kühler (8c).
9. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verbrennungskraftmaschine (3) und/oder
der Generator (4) innerhalb des Montageelements (5) im Sinne einer Körper
schalldämpfung und einer Luftschalldämpfung elastisch gelagert sind.
10. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, daß das Montageelement (5) eine Außenwand (5b)
aufweist, die mit einem Tankanschluß, einer Ansaugöffnung für Luft und/oder
einer Wartungsklappe versehen ist.
11. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, daß aus dem Montageelement (5) herausgeführte
Stromleitungen (750 V und 24 V) mit jeweils einer fahrzeugseitig angeordne
ten Klemmstelle (11) bzw. einem Steckverbinder (12) zu verbinden sind.
12. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Klemmstelle (11) bzw. der Steckverbinder (12) jeweils seit
lich neben dem Montageelement (5) angeordnet sind.
13. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet, daß ein Abgasrohr (3a) der Verbrennungskraftma
schine (3) abgedichtet nach unten durch den Fahrzeugboden (7) geführt ist.
14. Angetriebenes Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
dadurch gekennzeichnet, daß ein unterhalb der Türöffnung (6') befindlicher
freier Einbauraum für eine verschiebbare Einstiegshilfe (wie Trittstufe oder
Rampe) für die Integration des Montageelements (5) genutzt wird, wobei die
Einstiegshilfe bei im Fahrzeug angeordnetem Montageelement (5) nicht ein
gebaut ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20103801U DE20103801U1 (de) | 2001-03-05 | 2001-03-05 | Angetriebenes Schienenfahrzeug, insbesondere für die Personenbeförderung im Nah- und Regionalverkehr |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20103801U DE20103801U1 (de) | 2001-03-05 | 2001-03-05 | Angetriebenes Schienenfahrzeug, insbesondere für die Personenbeförderung im Nah- und Regionalverkehr |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20103801U1 true DE20103801U1 (de) | 2001-06-13 |
Family
ID=7953854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20103801U Expired - Lifetime DE20103801U1 (de) | 2001-03-05 | 2001-03-05 | Angetriebenes Schienenfahrzeug, insbesondere für die Personenbeförderung im Nah- und Regionalverkehr |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20103801U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10239242A1 (de) * | 2002-08-22 | 2004-03-11 | Siemens Ag | Schienengebundenes Triebfahrzeug, insbesondere Lokomotive |
-
2001
- 2001-03-05 DE DE20103801U patent/DE20103801U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10239242A1 (de) * | 2002-08-22 | 2004-03-11 | Siemens Ag | Schienengebundenes Triebfahrzeug, insbesondere Lokomotive |
| DE10239242B4 (de) * | 2002-08-22 | 2010-02-25 | Siemens Ag | Schienengebundenes Triebfahrzeug, insbesondere Lokomotive |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20010719 |
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| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT, DE Free format text: FORMER OWNER: SIEMENS DUEWAG SCHIENENFAHRZEUGE GMBH, 47829 KREFELD, DE Effective date: 20020617 |
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Effective date: 20040528 |
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Effective date: 20071002 |