DE20101393U1

DE20101393U1 - Luftverteiler für den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs

Info

Publication number: DE20101393U1
Application number: DE20101393U
Authority: DE
Original assignee: Centro Ricerche Fiat SCpA
Current assignee: Centro Ricerche Fiat SCpA
Priority date: 2000-01-28
Filing date: 2001-01-26
Publication date: 2001-03-29
Anticipated expiration: 2011-01-27
Also published as: FR2804378B3; ITTO20000020U1; FR2804378A3; IT249566Y1

Description

Weickmann'&

Patentanwälte
European Patent Attorneys · European Trademark Attorneys

Unser Zeichen:

24475G DE/PRil

DIPL.ING. H. WEICKMANN DiPL-ING. F. A. WEICKjMANN

DlPL-CHEM. B. HUBER

DR.-IN0. H. LISKA DiPL-PHYs.dr. J. PRECHTEL

DlPL-CHEM. DR. B. BÖHM DIPL.-CHEM. DR. W. WEISS

DiPL.-PHYs. dr. J. TIESMEYER

DIPL.-PHYS. DR. M. HERZOG

Dipl. PHYS B. RUTTENSPERGER

DIPL-PHYS. DR.-1NG. V. JORDAN DIPL.-CHEM. DR. M. DEY

Anmelder:

C.R.F. Societa' Consortile per

Azioni

Strada Torino, 50

10043 Orbassano (Torino)
IT

Luftverteiler für den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs

:Y»

Postfach 860 820, 81635 München, Deutschland, Tel. (089) 45563 0, "ax (tT89) 43563"&99, email@weickmann.de

Luftverteiler für den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs Beschreibung

Die Erfindung betrifft einen Luftverteiler für den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs.

Im einzelnen hat die Erfindung einen Luftverteiler zum Gegenstand, der bestimmungsgemäß in der Nähe eines Glases, wie etwa der Windschutzscheibe oder eines Fensters, angeordnet ist.

Die Luftverteilung im Fahrgastraum der Kraftfahrzeuge ist eine Funktion von einer gewissen Bedeutung angesichts des Einflusses auf den wahrgenommenen Klima- oder Wärmekomfort. Die zu diesem Zweck verwendeten Düsen oder Verteiler können auch für die Ästhetik bedeutsam sein.

Eine weitere bedeutsame Funktion der Luftverteilung im Fahrgastraum eines Kraft-fahrzeugs hängt mit der Gewährleistung einer guten Sicht durch die Beseitigung des Beschlags auf den Fenstern zusammen.

Um den Bedürfnissen der Verbesserung des Klimakomforts und der Gewährleistung der guten Sicht zu entsprechen, werden gegenwärtig Verteiler oder Düsen spezieller Art für die Klimatisierung oder die Beseitigung des Beschlags eingesetzt, die vor-wiegend auf dem Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs angebracht sind.

Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines Luftverteilers, der es ermöglicht, die beiden vorgenannten Funktionen zu vereinigen, und jedenfalls wenig Raum beansprucht.

Diese und weitere Ziele werden erfindungsgemäß mit einem Luftverteiler erreicht, dessen wesentliche Eigenschaften in dem beigefügten Anspruch 1 erfaßt sind.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung, in der anhand der beigefügten Zeichnungen lediglich ein Ausführungsbeispiel geschildert wird. Es zeigen:

Figur 1 eine Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Luftverteilungsvorrichtung in einem ersten Betriebszustand und

Figur 2 eine der Ansicht von Figur 1 vergleichbare Ansicht, in der die Verteilungs-vorrichtung in einem zweiten Betriebszustand dargestellt ist.

In den Zeichnungen ist ein insgesamt mit 1 bezeichneter Luftverteiler dargestellt, der in die Tür 2 eines Kraftfahrzeugs in der Nähe der Scheibe 3 des entsprechenden Fensters eingebaut ist.

Der Verteiler 1 enthält einen Hohlkörper 4, der unten eine Eintrittsöffnung 5 aufweist, die bestimmungsgemäß mit einer Rohrleitung 6 gekoppelt ist, durch die ein Luftstrom eingeblasen wird.

Der Hohlkörper 4 des Verteilers weist oben mindestens eine erste, neben der innenseitigen Oberfläche der Scheibe 3 des Fensters gelegene Öffnung 7 auf. Eine Trennwand 8 trennt die Öffnung 7 von einer danebenliegenden Öffnung 9, die bezogen auf die erste Öffnung 7 auf der der Scheibe 3 entgegengesetzten Seite gelegen ist.

Zweckmäßigerweise, aber nicht notwendigerweise, sind die Öffnungen 7 und 9 mit einer Folie oder einer Schicht 10 aus luftdurchlässigem Material abgedeckt.

^:: · J &khgr;

- 3-

Im Inneren des Hohlkörpers 4 des Verteilers ist in der Nähe der Austrittsöffnung 9 ein insgesamt mit 11 bezeichnetes Verschluß- oder Umlenkorgan drehbar angebracht. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht es aus einem zylindrischen Körper, der um eine im wesentlichen waagerechte Achse drehbar gelagert ist und mindestens eine in Querrichtung verlaufende Durchlassöffnung 12 aufweist. In dieser Durchlassöffnung erstreckt sich im wesentlichen in der Richtung eines Durchmessers eine Trennwand 13.

Das Umlenkorgan 11 vermag eine in Figur 1 gezeigte Sperrstellung einzunehmen, in der eine Seitenwand 14 desselben die Austrittsöffnung 9 des Verteilers verschließt. In diesem Zustand vermag die Verteilervorrichtung 1 nur einen senkrecht nach oben gerichteten Luftstrom in Richtung auf die innenseitige Oberfläche der Scheibe 3 abzugeben. Dieser Luftstrom dient, falls nötig, zur Beseitigung des Beschlags auf der Scheibe.

Das Verschluß- und Umlenkorgan 11 ist überdies in der Lage, eine Vielzahl von Öffnungsstellungen einzunehmen, von denen eine in Figur 2 gezeigt ist. In diesen Öffnungsstellungen gestattet das Verschluß- und Umlenkorgan 11 das Austreten eines Luftstroms durch die Öffnung 9 in verschiedenen Richtungen je nach seiner Winkelstellung. Insbesondere kann die Austrittsrichtung des Luftstroms durch die Öffnung 9 im wesentlichen zwischen einer senkrechten Richtung (nach oben gerichteter Luftstrom) und der waagerechten Richtung variiert werden.

Die Drehbewegung des Verschluß- und Umlenkorgans kann in an sich bekannter Weise durch Handsteuerungsorgane oder motorgetriebene Einrichtungen bewirkt werden.

Die obenbeschriebene Verteilervorrichtung ist äußerst kompakt und hat daher einen geringen Raumbedarf.

Sie kann in die Tür eines Kraftfahrzeugs eingebaut werden, wie in den Zeichnungen gezeigt, oder in das Armaturenbrett in der Nähe der Windschutzscheibe.

Selbstverständlich können bei gleichem Erfindungsgedanken die Ausführungsformen und die Einzelheiten der Realisierung weitgehend von dem beschriebenen und dargestellten Ausführungsbeispiel abweichen, da sich die Erfindung auf alle Ausführungsformen erstreckt, die dank der gleichen Neuerungen den gleichen Nutzen erzielen.

Der Luftverteiler ist bestimmungsgemäß in der Nähe eines Glases, wie etwa der Windschutzscheibe oder einer Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs angeordnet. Er ist dadurch gekennzeichnet, daß zu ihm ein Hohlkörper gehört mit mindestens einer Eintrittsöffnung für einen eingeblasenen Luftstrom und mindestens einer ersten und einer zweiten Austrittsöffnung für die Einleitung von Luft in den Fahrgastraum, wobei die erste Öffnung in unmittelbarer Verbindung mit der Eintrittsöffnung steht und in einem oberen Bereich des Körpers angeordnet ist, der bestimmungsgemäß neben der innenliegenden Oberfläche des Glases angebracht ist, und sich die zweite Öffnung in einem Bereich des Körpers befindet, der im eingebauten Zustand bezogen auf die erste Öffnung auf der dem Glas entgegengesetzten Seite gelegen ist.

Der zweiten Öffnung ist mindestens ein Verschluß- und Umlenkorgan zugeordnet, das beweglich in dem Körper gelagert ist und eine Sperrstellung einzunehmen vermag, in der es die zweite Öffnung verschließt, sowie eine Vielzahl von Öffnungsstellungen, in denen es den Austritt der Luft durch die zweite Öffnung in einer je nach seiner Winkelstellung veränderlichen Richtung ermöglicht.

Claims

1. Luftverteiler für den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs, der bestimmungsgemäß in der Nähe eines Glases (3), wie der Windschutzscheibe oder einer Fensterscheibe, angeordnet ist, wobei der Verteiler dadurch gekennzeichnet ist, daß zu ihm ein Hohlkörper (4) gehört mit mindestens einer Eintrittsöffnung (5) für einen eingeblasenen Luftstrom und mindestens einer ersten und einer zweiten Austrittsöffnung (7, 9) für die Einleitung von Luft in den Fahrgastraum, wobei die erste Öffnung (7) in unmittelbarer Verbindung mit der Eintrittsöffnung (5) steht und in einem oberen Bereich des Körpers (4) angeordnet ist, der bestimmungsgemäß neben der innenliegenden Oberfläche des Glases (3) angebracht ist, und sich die zweite Öffnung (9) in einem Bereich des Körpers (4) befindet, der im eingebauten Zustand bezogen auf die erste Öffnung (7) auf der dem Glas (3) entgegengesetzten Seite gelegen ist, und wobei der zweiten Öffnung (9) mindestens ein Verschluß- und Umlenkorgan (11) zugeordnet ist, das beweglich in dem Körper (4) gelagert ist und eine Sperrstellung einzunehmen vermag, in der es die zweite Öffnung (9) verschließt, sowie eine Vielzahl von Öffnungsstellungen, in denen es den Austritt der luft durch die zweite Öffnung (9) in einer je nach seiner Stellung veränderlichen Richtung ermöglicht.

2. Luftverteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschluß- und Umlenkorgan (11) im wesentlichen zylinderförmig ist, um eine im wesentlichen waagerechte Achse in dem Körper (4) drehbar gelagert ist und mindestens einen im wesentlichen in Querrichtung verlaufenden Durchlaß (12) aufweist.

3. Luftverteiler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Durchlaß (12) des Verschluß- und Umlenkorgans (11) mindestens eine Trennwand (13) vorgesehen ist, die sich im wesentlichen in der Richtung eines Durchmessers erstreckt.

4. Luftverteiler nach irgendeinem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Austrittsöffnungen (7, 9) durch eine Verkleidung (10) aus luftdurchlässigem Material abgedeckt sind.