DE2004705B - Förderbandstraße - Google Patents

Description

stützte Obertrum des Gurtes nicht zwischen je zwei wirksam unterstützen.

weit voneinander entfernten Tragrollensätzen auf- 40 In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des muldet, ist für solche Bandstraßen die Anwendung Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen
einer an sich bekannten Tiefmuldung mit einem F i g. 1 und 2 schematisch je einen Teil einer Neigungswinkel der Seitenrollen von etwa 35° vor- Förderbandstraße in Seitenansicht nach zwei Ausgeschlagen worden. führungsbeispielen;

Die Ersparnis ist zwar um so größer, je weiter die 45 F i g. 3 zeigt einen Zwillings-Tragrollensatz mit

TragroUensätze auseinandergezogen sind; doch er- einem Teil des gemuldeten Gurtes in Seitenansicht

höhen sich hiermit auch die Beanspruchungen der (nach der Linie IIT-III in Fig. 4),

Tragrollen und ihrer Lager sowie des über sie hin- F i g. 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV in

weglaufenden Gurtes, wodurch der Vorteil der Fig. 3,

großen Abstände der TragroUensätze gemindert 50 F i g. 5 einen aus Girlandensätzen bestehenden

oder unter Umständen sogar aufgehoben wird. Hier- Zwillings-Tragrollensatz mit einem Teil des ge-

aus hat man den Schluß gezogen, zur Gewährleistung muldeten Gurtes in Seitenansicht (nach der Linie V-V

der Betriebssicherheit und ausreichenden Lebens- in F ig. 6) und

dauer der Anlage die betroffenen Bauteile, wie Trag- F i g. 6 den Schnitt nach der Linie VT-VI in

rollenlager, Tragrollenachsen, Gerüststöße, ent- 55 Fig. 5.

sprechend stark zu dimensionieren (Aufsatz von Nach F i g. 1 wird das Obertrum 1 des Gurtes der

Thormann in »Fördertechnik, Lehre, Forschung, Förderbandstraße in sehr großen Abständen α durch

Praxis«, 1969). Zwillings-Tragrollensatze 2 unterstützt. Jeder Zwil-

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe lings-Tragrollensatz wird von einem Ständer 3 ge-

zugrunde, eine Förderbandstraße, deren Obergurt in 60 tragen.

großen Abständen durch Tragrollensätze unterstützt Nach F i g. 2 sind die Zwillings-Tragrollensätze 2

ist, so zu gestalten, daß die durch die großen Ab- in Böcken 4 gelagert, die unter dem Hängenden einer

stände der Tragrollensätze voneinander erzielte Er- Untertage-Strecke an Querträgern 5 in Gelenken 6

sparnis nicht durch einen großen Aufwand für die mit quer zur Förderrichtung liegenden Achsen

Bemessung der Tragrollenlager und Tragrollen- 65 pendelnd aufgehängt sind.

achsen nahezu aufgehoben wird, daß also insgesamt Die Obertrume 1 der Förderbandstraßen nach

eine optimale Wirtschaftlichkeit bei der Erstellung Fig. 1 und 2 sind gemuldet, was der Einfachheit

von Förderbandstraßen erzielt wird. halber nicht zeichnerisch dargestellt ist. Auch sind

clic Untertrume mit ihren Tragrollen der Übersichtlichkeit halber weggelassen.

An Stelle von Zwillings-TragrallensiUzen können auch Mehrfach-TragrollensUtze verwendet werden, welche drei oder mehr Einzelslit'ie in Anordnung dicht beieinander enthalten.

Nach F i g, 3 und 4 besteht ein Zwillings-Tragrollensatz aus zwei MuldenrollensUtzen 7 mit starren Tragbügeln 8, Diese sind auf jeder Seite der Förderbandstraße an den Enden eines doppelarmigen Hebels 9 gelagert, der von einem Ständer 10 mittels eines Zapfens 11 getragen wird, um dessen quer zur Fördei richtung liegende Achse der Hebel 9 frei schwingen kann. Infolgedessen stellen sich die beiden Muldenrollensätze 7 des Zwillings-Tragrollensatzes zwanglos entsprechend den Belastungen seitens des Obertrums 1 ein, und die beiden Muldenrollensätze mit ihren Lagern haben immer die gleiche Belastung.

Da das Obertrum 1 zwischen je zwei Zwillings-Tragrollensätzen 2 durchhängt, bildet es beim Auflaufen und beim Ablaufen auf bzw. von den Tragrollen Neigungswinkel, die in F i g, 3 und 5 der Anschaulichkeit halber übertrieben groß angenommen und mit α bezeichnet sind. Zwischen den beiden Muldenrollensätzen 7, die eng beieinander angeordnet sind, verläuft das Obertrum 1 waagerecht. Es wird daher Über jedem Muldenrollensatz nur um den Winkel α abgewinkelt, Wllre an Stelle dos Zwillings-Tragrollensatzes nur ein einzelner Muldenrollensatz vorhanden, so würde das über diesen laufende Obertrum sowohl beim Auflaufen als auch beim Ablaufen um den Winkel« abgewinkelt werden, insgesamt also um 2 a, Demgegenüber wird durch die Anwendung von Zwillings- bzw, Mehrfach-Tragrollensätzen der Gurt infolge der geringeren Abwinkelung weniger stark beansprucht, so daß seine Lebensdauer verlängert und somit die Wirtschaftlichkeit der Anlage erhöht wird.

In F i g. 3 ist veranschaulicht, daß der Gurt 1 auf jeden der beiden Muldenrollensätze 7 Zugkräfte Z ausübt, deren Wirkungslinien Winkel in der Größe von α mit der Waagerechten einschließen. Die Resultierenden R sind gegenüber den Lotrechten so geneigt, daß sie die an dem Hebel 9 gelagerten Muldenrollensätze aufeinander zu zu schwenken suchen. Um dies zu verhindern, sind die Tragbügel 8 durch Abstandshalter 12 miteinander verbunden.

Nach F i g. 5 und 6 besteht der Zwillings-Tragrollensatz aus zwei Girlandensätzen 13, die auf beiden Seiten der Förderbandstraße an den Enden der doppelarmigen Hebel 9 aufgehängt sind. Auch diese Girlandensätze sind durch Abstandshalter 12 miteinander verbunden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

ι 2 Das wird ernndungsgemäß dadurch erreicht, daß Patentansprüche: an jeder UnterstUtzungssielle fllr den Obergurt der Förderbandstraße der Tragrollensatz als ein an sich

1. Förderbandstraße, deren Obergurt in großen bekannter Zwillings- oder als ein Mehrfach-Trag-Abstitnden durch TragroUensätze unterstützt ist, 5 rollensatz mit enger Anordnung der Einzelsiitze nusdadurch gekennzeichnet, daß an jeder gebildet ist, ,
UnterstUtzungsstelle der Tragrollensatz als ein an Hierdurch wird der Vorteil erzielt, daß die einzelsich bekannter Zwillings- oder als ein Mehrfach- nen TragroUensätze und ihre Lager trotz der großen Tragrollensatz (2) mit enger Anordnung der Entfernungen zwischen den Stellen, an denen das Einzelsätze (7,1.3) ausgebildet ist, io Obertrum des Gurtes unterstützt wird, mäßig be-

2. Förderbandstraße nach Anspruch 1, da- lastet werden und trotzdem wegen der den großen durch gekennzeichnet, daß die Einzelsätze (7,13) Abständen entsprechenden geringen Zahl der die der Zwillings- bzw. Mehrfach-Tragrollensätze an Tragrollensätze tragenden Ständer eine erhebliche Schwingen (9) mit quer zur Förderrichtung Ersparnis erzielt wird.

liegenden Achsen gelagert sind. 15 Hinzu kommt der weitere Vorteil, daß der Gurt,

3. Förderbandstraße nach Anspruch 2, da- wie weiter unten näher erläutert wird, beim Hinwegdurch gekennzeichnet, daß die Einzelsätze (7,13) laufen über die Zwillings- bzw, Mehrfach-Tragder Zwillings- oder Mehrfach-Tragrollensätze rollensätze weniger stark beansprucht wird, als es bei durch Abstandshalter (12) miteinander verbun- der Anordnung von einzelnen Tragrollensätzen in den sind. 20 großen Abständen voneinander der Fall wäre.

Zweckmäßig werden bei einer Förderbandstraße nach der Erfindung die Einzelsätze der Zwillings-

bzw. Mehrfach-Tragrollensätze an Schwingen mit

quer zur Förderrichtung liegenden Achsen gelagert. 25 Hierdurch wird erreicht, daß sich die Einzelsätze

Bei Förderbandstraßen, die sich über große Ent- entspechend den Belastungen des Gurtes in den vor fernungen von unter Umständen mehreren Kilo- und hinter ihnen liegenden Abschnitten der Fördermetern erstrecken, ist man bestrebt, das Obertrum strecke einstellen und daher gleichmäßig belastet des Gurtes nur in möglichst großen Abständen durch werden.

TragroUensätze zu unterstützen, ohne daß die die 30 Insbesondere wenn die Zwillings- oder Mehrfach-Tragrollensätze tragenden Ständer durch Längsträger TragroUensätze aus Girlandensätzen bestehen, wermiteinander verbunden werden. Beispielsweise ist den diese vorzugsweise durch Abstandshalter mitvorgesehen worden, bei einer Bandbreite von 1 m einander verbunden.

die Tragrollensätze in Abständen von 4 m anzu- Zwillings-Tragrollensätze von Förderbandstraßen

ordnen. Hierdurch wird eine Ersparnis an An- 35 sind an sich aus den deutschen Patentschriften

schafliings- und Wartungskosten erzielt, was vor 1114 735 und 1219 390 bekannt. Doch sind die

allem bei langen Förderstrecken von Bedeutung ist. TragroUensätze dicht hintereinander angeordnet, da-

Damit sich das von Mulden-Tragrollensätzen unter- mit sie an Gut-Aufgabestellen das Band-Obertrum