DE2001370A1 - Kantenstampf- und Schneidgeraet zum Bearbeiten von Schwarzdecken mit Antrieb durch Kardanwelle,Montage und Lagerung des Antriebsmotors auf der Schwinge,sowie zahnradlosem Getriebe - Google Patents

Kantenstampf- und Schneidgeraet zum Bearbeiten von Schwarzdecken mit Antrieb durch Kardanwelle,Montage und Lagerung des Antriebsmotors auf der Schwinge,sowie zahnradlosem Getriebe

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DE2001370A1
DE2001370A1 DE19702001370 DE2001370A DE2001370A1 DE 2001370 A1 DE2001370 A1 DE 2001370A1 DE 19702001370 DE19702001370 DE 19702001370 DE 2001370 A DE2001370 A DE 2001370A DE 2001370 A1 DE2001370 A1 DE 2001370A1
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DE
Germany
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cutting device
edge
drive
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ramming
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DE2001370B2 (de
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Alois Hoffmann
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KSG KANTENSTAMPF und SCHNEIDGE
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/30—Tamping or vibrating apparatus other than rollers ; Devices for ramming individual paving elements
    • E01C19/34—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
    • E01C23/09—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges
    • E01C23/0906—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges
    • E01C23/0926—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges with power-driven tools, e.g. vibrated, percussive cutters

Description

  • Kantenstampf-und Schneidgerät zum Bearbeiten von Scharzdecken mit Antrieb durch Kardanwelle. Montage und Lagerung des Antriebsmotors auf der Schwinge, sowie einem zahnradlosen Getriebe Die bisher bekannten Kantenstampf-und Schneidgeräte sind so aufgebaut, daß der Antriebsmotor direkt auf dem Getriebe montiert ist0 Der Nachteil besteht darin, daß der Motor, montiert auf dem Getriebe des Vibra tions-Schla gstampfers bezw. Rainmer, dieser wiederum die Aufga be hat, harte Straßendecken zu bearbeiten, nicht aushält. Bei den zu bearbeitenden Decken handelt-es sich oft um Asphalt-Beton. Wird dann noch mit einem stumpfen Messer gearbeitet , wird die Lebensdauer des Motors auf ein minimum begrenzt. Riesse am Kurbelgehäuse, Abreißen von Kurbelwellen, Lösen von Schrauben und der zum Motor gehörenden Anbauteilen, wie Kraftstoffbehälter, Luftfilter ets. sind an der Tagosordnung.
  • Auch die von den Herstellerwerken angefertigten Kunststoffbehälter fUr Kra ftstoff mit elastischer Aufhängung-, brachten keine wesentliche Steigerung der Betriebssicherheit des Gerätes0 Die Lösung dieser Probleme bestand darin, daß der Antriebsmotor vom eigentlichen ScExlag-Vibrationsstampfer entfernt wurde und seitlich auf der Schwinge elastisch auf einem entsprechenden Sockel bezw. Konsole montiert wurde. Hier à rbeitet der Motor ohne jeder Erschütterung. Die Betriebssicherheit ist gewährleistet, das Gerät arbeitet ohne Beanstandungen. Der Motor ist auf der Schwinge verschiebbar und kann sich der Jeweiligen Schräglage des Vibrationsgerätes anpassen.
  • Motor verbunden mit der Schwinge, die Schwinge verbaren mit dem Schlagstampfer, bilden eine geschlossene Konstruktion, die wahlweise als Ganzes in Fahrtrichtung rechts oder links verwendet werden kann. Dazu braucht man lediglich eine guerverbindung zu lösen und sie auf der anderen weite wieder herzustellen. bies ge -schieht durch einen Bolzen der die Schwinge mit den jeweils sich auf beiden Seiten vorhandenen Schulterlager verbindet.
  • So kann jeder Arbeitsgang in der Talfahrt durchgeführt werden.
  • Das Getriebe auf dem Schlagstampfer ist zahnradlos und wird seitlich durch die Kardanwelle angetrieben. Ein aus der Mitte versetzter Zapfen auf einer Welle bewirkt den Hub und somit den Schlagrythmus des Schlagzylinders mit der Werkzeugaufnahme am unteren Ende.
  • Auf dem Gerät können wahlweise alle Verbrennungs-Motore Verwendung finden. Dieselben können auf ein-und demselben Gerät untereinander ausgetautscht werden.
  • Die Höhenverstellung des Schlagstampfers geschieht durch Gummirollen die sich auf der Schwinge hin und her schieben lassen. Diese Rollen können in jeder Lage blockiert werten.
  • Die FIg. I und II zeigen das Gerät an 2 verschiedenen Abbildungen.
  • Auf Wunsch kann aus Gerät mit einen Fahrmotor ausgerüstet werden.
  • Bei der Erfindung ist auf einen Wagen 1j el&eert in zwei Schulterlager 9) verbunden mit einem bolzen lo) die Schwinge 11) Auf der Schwinge 11) verschiebbar sind die Motorkonsole 6) und die Höhenverstellung 8) Die Gummirollen der Höhenverstellung 8) und die Motorkonsole mit den Schwingelementen 7) sind stufenlos feststellbar Der Schlagvibrations-Stampfer oder Hammer 5) ist in der Schwinge 11) drehbar gelagert und kann in den jeweiligen Schräglagen verdrehungssicher blockiert werden.
  • Weg der Kraftübertragung: Motor 2) mit Kupplung und Getriebe-Kardanwelle 3 ) ( in sicli achsial verschiebbar ) - Getriebe des Schlag-Vibrationsstampfers 4)

Claims (1)

  1. Patentansprüche Anspruch 1 Kantenstampf- und Schneidgerät mit einem seiten-höhen-und winkelverstellbarem Schlag-Vibrationsstampfer 5) oder Hammer dadurch gekennzeichnet, daß die den Stampfer tragende Schwinge 11) in zwei Schulterlager 6) gelagert ist.
    Anspruch 2 Kantenstampf- und Schneidgerät nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor 2) und die höhenverstellung 8) auf der Schwinge 11) verschiebbar gelagert sind.
    Anspruch 3 Kantenstampf-und Schneidgerät nach Anspruch 1 und 2 dadurch ge -kennzeichnet,da' die Kraftübertragung vom antriebsmotor 2) zum Schlagstampfer 5) über eine Kardanwelle 3) erfolgt.
    Anspruch 4) Kantenstampf-und Schneidgerät nach Anspruch 1 - 3 dadurch ge -kennzeichnet, daß die Höhenverstellung 8) auf der Schwinge 11) durch versclieben der Laufrollen erfolgt.
    Anspruch 5 Kantenstampf-und Schneidgerät nach Anspruch 1 - 4 dadurch gekennzeichnet,daß die geschlossene Konstruktion von 2 - 11 ein Ganzes bildet und wahlweise in Fahrtrichtung rechts oder links montiert werden ka nn.
    Anspruch 6 Kantenstampf-und Schneidgerät nach Anspruch 1 - 5 dadurch gekenn -zeichnet, daß alle Verbrennungsmotore (Antriebsmotore) verwendet werden können und dieselben auf ein-und demselben Gerät untereinander ausgetauscht werden können.
DE19702001370 1970-01-14 1970-01-14 Fahrbares Kantenstampf- und Schneidgerät zur Bearbeitung von Straßenrändern Expired DE2001370C3 (de)

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DE2001370B2 DE2001370B2 (de) 1979-11-22
DE2001370C3 DE2001370C3 (de) 1980-07-31

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