DE2000784C3 - Verfahren zur Instandsetzung beschädigter Betonfahrbahnen und Füllkörper zur Durchführung des Verfahrens - Google Patents

Verfahren zur Instandsetzung beschädigter Betonfahrbahnen und Füllkörper zur Durchführung des Verfahrens

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DE2000784C3
DE2000784C3 DE19702000784 DE2000784A DE2000784C3 DE 2000784 C3 DE2000784 C3 DE 2000784C3 DE 19702000784 DE19702000784 DE 19702000784 DE 2000784 A DE2000784 A DE 2000784A DE 2000784 C3 DE2000784 C3 DE 2000784C3
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    • B28D1/26—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor by impact tools, e.g. by chisels or other tools having a cutting edge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
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Description

und die Bohrlöcher 16 mil Kunstharz!» leber gefüllt. Danach wird der Füllkörper 18 so in die Ausnehmung 15 eingesetzt, wie es F i g. 2 zeigt. Ein geeigneter Kunstharzklcber ist beispielsweise das unicr dem Warenzeichen »Dupoxy Ü1U« von der Firma Dussek Bitumen & Tar«>leum ltd. in Bromley-by-Bovv. London, gebändelte Erzeugnis. Der Füllkörper 18 ist so bemessen. daß seine Oberfläche bündig mn der Oberseite der Straße abschließt. Die ^Bolzen V-) können, vor allem wenn es sich um sehr große Füllkörper handelt, fortgelassen werden. Die Fugen 14 zwischen benachbar'°n Betonplatten 10. 11, 12. 13 werden dann mit Bitumen ausgefüllt.
Falls der Bruchschaden an einer Längskantc der
Betonplatte 10 vorhanden ist, kann der Beton mit einer ähnlichen Maschine eingearbeitet werden, die in diesem Fall eine halbkreisförmige Öffnung aus-
."> schneidet.
Liegt der Schaden nicht am Rand einer Betonplatte, läßt sich der schadhafte Teil ebenfalls mil einer Maschine abarbeiten, welche eine Ausnehmung 21 in Gestalt eines Rechteckes mit abgerundeten Ecken ίο herstellt. Eine solche Ausnehmung 21 wird durch einen entsprechend gestalteten Füllkörper 22 geschlossen, welcher mit dem Boden und den Seiten der Ausiiehmun« verklebt wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (10)

  1. Patentansprüche:
    11. Füllkörper nach Anspruch 9 oder II), dadurch gekennzeichnet, daß er aus bewehrtem Bcton besieht.
    I. Verfahren zur Instandsetzung bcNi_hädigier Beton-Fahrbahnen, bei dem mit dem Beseitigen des beschädigten Deckenmaterials eine Ausneh- ό mung hergestellt und die Ausnehmung unter Verwendung eines Klebstoffs gefüllt wire!, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (15 bzw. 21) und mindestens ein vorgefertigter Füllkörper (18 bzw. 22) in Gestalt und Größe einander angepaßt und der Füllkörper (18 bzw. 22) unter Zwischenschaltung einer vor oder nach ihm eingebrachten Klebstoffschicht in die Ausnehmung (15 bzw. 21) gesetzt wird.
  2. 2. Verfahren nach Anspruch 1. daduich lv- -° kennzeichnet, daß die Ausnehmung (15 -vw. 2?) maschinell hergestellt wird.
  3. 3. Verfahren nach Anspruch I oder 2 unter Zwischenschaltung einer vor dem Hinsetzen des Füllkörpers eingebrachten Klebstoffschicht, chidurch gekennzeichnet, daß die Unterseite und die Seitenflächen des Füllkörpcrs (18 b/w. 22) oder der Boden und die Seiten der Ausnehmung (15 bzw. 2!) mit dem Klebstoff überzogen werden.
  4. 4. Verfahren nach Anspruch I oder 2 unter Zwischenschaltung einer vor dem Hinsetzen des Füükörpers eingebrachten Klebstoffschichi. dadurch gekennzeichnet, daß eine Klebstoffsehicht an der Ausnehmung (15 bzw. 21) und am Füllkörper (18 bzw. 22) vorgesehen wird.
  5. 5. Verfahren nach einem der Ansprüche I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Boden der Ausnehmung (15) zur Aufnahme von Bolzen (19) des Füllkörpers (18) senkrechte Bohrlöcher (16) hergestellt werden, die vor dem Hinsetzen des Füllkörpers (18) mindestens teilweise mit Klebstoff gefüllt werden.
  6. 6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, zur Reparatur eines Schadens an einer Ecke oder Kante einer Fahrbahnplatte, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausnehmung (15 bzw. 21) die Form eines Kreissektors gegeben wird, dessen Bogen in den Kanten der Fahrbahnplaite endet.
  7. 7. Verfahren nach einem der Ansprüche I bis 6 unter Verwendung eines Klebstoffs, dessen Aushärtezeit mit fallender Temperatur ansteigt, dadurch gekennzeichnet, Jaß der Füllkörper (18 bzw. 22) vor dem Hinsetzen in die Ausnehmungen (15, 21) so beheizt wird, daß er den Klebstoff in der Ausnehmung (15 bzw. 21) erwärmt und für die Dauer der Aushärtezeil auf einer /um Aushärten benötigten erhöhten Temperatur hüll.
  8. 8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß als Klebstoff ein synthetisches Harz, vorzugsweise ein Hpoxy-Harz. verwendet wird.
  9. 9. Füllkörper zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß seine Seitenflächen und Un- "5 terseite aufgerauht sind.
  10. 10. Füllkörper nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß seine Hcken abgerundet sind.
    Die Hrfindung belrilft ein Verfahren zur Instandsetzung beschädigter Betonfahibahnen, bei dem mit dem Beseitigen des beschädigten Deckcnmaierials eine Ausnehmung hergestellt und die Ausnehmung unter Verwendung eines Klebstoffs gefüllt wird.
    Bei einem bekannte.! Verfahren dieser Art wird die Ausnehmung mit einem Kunsthar/mörtel ausgefüllt. Dabei besteht der Nachteil, daß die Baustelle auch nach dem Ausfüllen der Ausnehmung ueiier für den Verkehr gesperrt bleiben muß, da das Füllmaterial aushärten muß. Außerdem ist die erforderliche Klebsioffmenge noch ziemlich groß.
    Der Frfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren /u schaffen, durch das die Spen/eit für den Verkehr und der Klebstoffbedarf \erringen wj den.
    Die vorstehende Aufgabe wird erfindungsgeniäß dadurch tielöst, daß die Ausnehmung und mindestens ein vorgefertigter Füllkörper in Gestalt und Größe einander angepaßt und der Füllkörper unter Zwischenschaltung einer vor oder nach ihm eingebrachten Klehstoffschicht in die Ausnehmung gesei/t v,i;J.
    Bei dem erfindungsgemäß instandgeset/ien Fahrbahnbeton liängt die Übertragung nach unten gerichteter Vcrkehrslasten nicht von der F.rhärtung ties Klebstoffs ab. so daß die betreffende Stelle vergleichsweise schneller wieder befahlbar ist. Außci dem kann infolge der Anpassung /wischen Ausnehmung und Füllkörper der Klebstoffbedarf auf cne besonders geringe Menge gebracht werden.
    Wenn man die \usnehmuni: für den Füllkörper entsprechend einer Ausgestaltung der Hrfindung maschinell hei stellt, kann die Instandsetzung prakti%ch in wenigen Minuten durchgefühlt werden
    Weitere Ausgestaltungen des eifindungsgemäßen Verfahrens sowie zweckmäßige Ausführungsfornien des Füllkörpers /ur Durchführung des Verfahrens sind in den weiteren Untcransprüchen angegeben.
    In der Zeichnung sind Ausfuhrungsbcispiele der Hrfindung dargestellt. Hs zeigen
    Fig. I und 2 die perspektivische Darstellung einer bzw. einen senkrechten Schnitt durch eine Instandset/ungssielle nut viertelkrcisförniiger Ausnehmung und entsprechendem Füllkörper,
    Fig. 3 eine rechteckige Ausnehmung und einen rechteckigen Füllkörper.
    Der beschädigte Beton an der Hcke der Betonplatte 10 wird zunächst in Schichten mit Hilfe einer Maschine abgearbeitet, bis der unbeschädigte Beton frei liegt. Der bogenförmige Rand der dabei hergestellten Ausnehmung 15 endet an den I.ängskantcn der Betonplatte 10. Spitzwinklige lickcn werden vermieden. In den Boden der Ausnehmung 15 sind drei etwa 2''icm liefe Bohrlöcher 16 eingebohrt worden. Fig. I zeigt auch einen vorgefertigten Füllkörper 18. der mit lockerem S't/ in die Ausnehmung 15 eingesetzt werden kann. Der Füllkörper 18 weist drei Bolzen 19 auf. die in die Bohrlöcher 16 eingreifen. Die Seiten und der Boden der Ausnehmung 15 sowie die Unterseite und die Seitenflächen des Füllkörpers 18 werden mit einem Kunstharzklcber 20 überzogen
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