DE2000415A1 - Verkehrswarn- und -regelungsanlage fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Verkehrswarn- und -regelungsanlage für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Verkehrswarn- und -regelungsanlage für Kraftfahrzeuge mit Hilfe von elektrischen Signal-Sende- und Signal-Empfangs einrichtungen.
• Aufgrund der zunehmenden Verkehrsdichte und der hohen Geschwindigkeiten der modernen Kraftfahrzeuge kommt es immer häufiger vor, daß bei einem Verkehrsunfall, insbesondere bei Dunkelheit und ungünstigen Witterungsverhältnissen, eine Vielzahl von Kraftfahrzeugen auf die ursprünglichen Unfallfahrzeuge auffährt. Diese sogenannten Auffahrunfälle führen in der Regel zu schweren Personen-und Materialschäden und bilden heute besonders auf den Autobahnen eine der Hauptgefahrenquellen für die Verkehrsteilnehmer.
• Die Gefahren und nachteiligen Folgen für die Unfallbeteiligten werden in der Regel dadurch erhöht, daß bei dieser Art von Verkehrsunfällen der Verkehrsfluß gestoppt wird und es zu erheblichen Stauungen kommt. Dies hat zur Folge, daß die Hilfsfahrzeuge der Polizei, der Feuerwehr oder der Krankenversorgung nur sehr schwer und meist unter erheblichem Zeitverlust die Unfallstelle erreichen können. Ursache sowohl für die Auffahrunfälle als auch für die damit verbundenen Verkehrsstauungen ist in der Regel eine zu späte Warnung sowie die Unkenntnis der nachfolgenden Verkehrsteilnehmer über das Geschehen am Unfallort.
• Wie die besorgniserregende tägliche Praxis zeigt, vermögen die bisher bekannten optischen und akustischen Warneinrichtungen, wie Blinklichter, Warndreiecke, Sirenen etc. die zur Vermeidung solcher Unfälle und Folgeerscheinungen notwendigen Warnungen und Hinweise für die übrigen Verkehrsteilnehmer nicht zu geben. Ihr Errichten nimmt zuviel Zeit in Anspruch und ihr Wirkungsbereich ist zu begrenzt.
• Die bisher im Bereich der Verkehrswarnung und -regelung bekannten Einsatzformen elektrischer Sende- und Empfangseinrichtungen betreffen entweder nur die Betriebssicherheit von Kraftfahrzeugen (Deutsche Patentschrift Nr.: 876648) oder aber bloße stationäre Sendeeinrichtungen an besonders gefährdeten Stellen und Streckenabschnitten (Offenlegungsschrift 1814683).
• Der Erfindung liegt die bisher ungelöste Aufgabe zugrunde, alle durch das plötzliche Auftreten von Hindernissen gefährdeten Verkehrsteilnehmer unabhängig von Licht- und Witterungsverhältnissen rechtzeitig zu warnen und gleichzeitig den Hilfsfahrzeugen der Polizei, der Feuerwehr, der Krankenversorgung und des sonstigen Unfalldienstes die Möglichkeit zu geben, den Verkehrsteilnehmern auf weitere Entfernung Hinweise zu geben, z.B. eine Umleitungsstrecke zu benutzen, die Fahrbahn zu wechseln oder einen Arzt an die Unfallstelle zu rufen.
• Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in die Kraftfahrzeuge eine elektrische Signal-Sende- und Signal-Empfangseinrichtung eingebaut wird, die geeignet ist, auf einer bestimmten, für alle Fahrzeuge gleichen Frequenz Signale zu senden und zu empfangen, wobei der räumliche Wirkungsbereich des Senders auf eine bestimmte, verkehrstechnisch günstige Entfernung begrenzt wird.
• Dieses in einem bestimmten Rhythmus gesendete Signal wird innerhalb des Wirkungsbereichs des Senders von allen Kraftfahrzeugen, die mit einer Anlage gemäß der Erfindung ausgerüstet sind, aufgenommen und mit Hilfe eines Lautsprechers sowie einer optischen Warnanlage in für den Kraftfahrzeugführer wahrnehmbare Warnsignale umgesetzte.
• Alle Verkehrswarn- und -regelungsanlagen sind darüberhinaus erfindungsgemäß so eingerichtet, daß mit Hilfe ihrer Empfangs-und Wiedergabeeinrichtungen auf der gleichen Frequenz abgegebene Warnungen, Hinweise oder Aufforderungen, die von den Polizei-, Feuerwehr-, Krankenversorgungs- oder sonstigen Unfallhilfsfahrzeugen durch eine für den einseitigen Funksprechverkehr erforderliche Sendeanlage übermittelt werden, in einem bestimmten, verkehrstechnisch günstigen Wirkungsbereich empfangen werden können.
• Um zu vermeiden, daß bei einem Verkehssunfall der Empfang der von den Unfallhilfsfahrzeugen übermittelten Hinweise, Warnungen und Aufforderungen durch den zu erwartenden gleichzeitigen Empfang der von anderen Fahrzeugen gesendeten rhythmischen Warnsignale überlagert und daher in der Wiedergabe gestört wird, wird die in den Kraftfahrzeugen montierte Empfangsanlage der Verkehrswarn- und -regelungsanlage erfindungsgemäß so ausgerüstet, daß die Lautstärke der akustischen Wiedergabe sowohl der durch Sprechfunk übermittelten Hinweise als auch der empfangenen rhythmischen Warnsignale durch getrennte Lautstärkeregler besonders bestimmt werden kann.
• Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß mit Hilfe dieser Anlage, die nach dem gegenwärtigen Stand der Technik nicht sehr aufwendig ist und keine großen Kosten verursacht, die Möglichkeit geschaffen wird, die mit einer solchen Anlage ausgestatteten Verkehrsteilnehmer durch andere Verkehrsteilnehmer erheblich früher und mit einer größeren Wirksamkeit als mit den bisher geläufigen optischen Warnanlagen vor plötzlich auftauchenden Gefahrenquellen zu warnen. Darüberhinaus können mit der gleichen Empfangseinrichtung und mit einer zusätzlichen, aber ebenfalls nicht sehr aufwendigen Sendeanlage für einseitigen Funksprechverkehr alle Verkehrsteilnehmer auf eine größere Entfernung hin zusätzlich durch die Polizei, die Feuerwehr oder ähnliche Einrichtungen präziser auf bestimmte Ge.-fahren aufmerksam gemacht oder zu einem bestimmten Verhalten aufgefordert werden. Besonders wirkungsvoll und vorteilhaft wäre der Einsatz der beschriebenen Verkehrswarn- und -regelungsanlage dann, wenn ihr Einbau für alle Kraftfahrzeuge gesetzlich vorgeschrieben würde, wie es seit dem 1.1.1970 für die optischen Warnanlagen der Fall ist.
• In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 eine in das Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs eingebaute Verkehrswarn- und -regelungsanlage, Fig. 2 die schematische Darstellung einer Anlage gemäß der Erfindung mit den Bedienungs- sowie den optischen und akustischen Wiedergabeeinrichtungen.
• Aus Figur 1 ist zu entnehmen, daß die Verkehrswarn- und regelungsanlage (1) so im Fahrzeug zu montieren ist, daß die optischen und akustischen Warnsignale für den Kraftfahrzeugführer gut wahrnehmbar sind und sich die erforderlichen Bedienungseinrichtungen in seiner Reichweite befinden. Die Antenne (2) der Anlage ist außerhalb des Fahrzeugs in einer sende technisch günstigen Position anzubringen.
• Figur 2 zeigt die optische Warneinrichtung (3), die ein rotes Blinksignal gibt, sobald und solange der Empfänger die von einem anderen Fahrzeug gesendeten Warnsignale aufnimmt. Die Kontrollleuchte (4) blinkt grün, wenn die eigene Sendeanlage vom Kraftfahrzeugführer zur Warnung anderer Verkehrsteilnehmer in Betrieb gesetzt wurde.
• Mit Hilfe des Lautsprechers (5) werden sowohl die rhythmischen Warnsignale, die von anderen Fahrzeugen gesendet werden, als auch die im Wege des einseitigen Funksprechverkehrs von Polizei-, Feuerwehr-, Krankenversorgungs- oder ähnlichen Fahrzeugen übermittelten Warnungen, Hinweise oder Aufforderungen akustisch wiedergegeben.
• Der Betriebsschalter der Anlage (6) befindet sich in der Zeichnung in der 'AUS"-Stellung. Durch sein Umlegen nach rechts wird die eigene Sendeanlage in Betrieb genommen, die bei dieser Einstellung dauernd den rhythmischen Warnton sendet.
• Während der Benutzung des Kraftfahrzeuges ist der Betriebsschalter (6) nach links umzulegen. Hierdurch wird die Anlage auf Empfang geschaltet. Kommt das Fahrzeug in den Sendebereich eines anderen Warnsenders oder z.B. eines Polizeisprechfunksenders, so werden die aufgenommenen Signale durch die Blinkanlage (3) und den Lautsprecher (5) wiedergegeben.
• Durch die Lautstärkeregler (7 und 8) kann die Lautstärke des rhythmischen Warntons (7) oder der empfangenen Sprechfunksignale (8) geregelt werden.

Claims (2)

1. PATENTANSPROCHE

   Verkehrswarn- und -regelungsanlage für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß eine elektrische Signal-Sende- und Signal-Empfangseinrichtung (1) in Kraftfahrzeuge eingebaut und dazu verwandt wird, in Gefahrensituationen Warnsignale mit Hilfe elektromagnetischer Wellen in einem bestimmten Umkreis zu verbreiten oder von Anlagen gleicher Art gegebene rhythmische Warnsignale zu empfangen und in optisch und akustisch wahrnehmbare Zeichen umzusetzen.
2. 2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit Hilfe der Empfangs anlage außer den rhythmischen Warnsignalen zur gleichen Zeit die von besonderen Sendeanlagen in Polizei-, Feuerwehr-, Sanitäts- oder ähnlichen Fahrzeugen in Form eines einseitigen Funksprechverkehrs gesendeten Hinweise, Warnungen und Aufforderungen empfangen und durch den eingebauten Lautsprecher (5) wiedergegeben werden können.

   L e e r s e i t e