DE19949806A1 - Vorschaltgenerator für einen Verbrennungsmotor - Google Patents

Vorschaltgenerator für einen Verbrennungsmotor

Info

Publication number
DE19949806A1
DE19949806A1 DE19949806A DE19949806A DE19949806A1 DE 19949806 A1 DE19949806 A1 DE 19949806A1 DE 19949806 A DE19949806 A DE 19949806A DE 19949806 A DE19949806 A DE 19949806A DE 19949806 A1 DE19949806 A1 DE 19949806A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
magnetic field
coil
generator according
ballast
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19949806A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19949806B4 (de
Inventor
Robert Kaiser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HAGEN, MANFRED, 10247 BERLIN, DE
Original Assignee
KAISER VERSUCHS und ENTWICKLUN
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KAISER VERSUCHS und ENTWICKLUN filed Critical KAISER VERSUCHS und ENTWICKLUN
Priority to DE1999149806 priority Critical patent/DE19949806B4/de
Priority to PCT/EP2000/010213 priority patent/WO2001029392A1/de
Priority to EP00975874A priority patent/EP1214515A1/de
Priority to AU13850/01A priority patent/AU1385001A/en
Publication of DE19949806A1 publication Critical patent/DE19949806A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19949806B4 publication Critical patent/DE19949806B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/04—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Ein Vorschaltgenerator für einen Verbrennungsmotor weist eine Einrichtung (1 bis 5, 8, 9) zur Durchleitung von Treibstoff durch mindestens ein Magnetfeld auf. Ferner weist der Vorschaltgenerator eine Einrichtung (2, 3, 6, 7) zur Durchleitung von Luft durch mindestens ein Magnetfeld, bevor diese Luft der Brennkammer des Verbrennungsmotors zugeführt wird, auf.

Description

Die Erfindung betrifft einen Vorschaltgenerator nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige gattungsgemäße Vorschaltgeneratoren sind aus dem Stand der Technik bekannt. Sie dienen zur Beeinflussung von Treibstoff zwecks Verbesserung der Treibstoffverbrennung und Senkung der Abgaswerte an CO, HC, NOx oder Partikeln. Nachteilig ist bei den aus dem Stand der Technik bekannten gattungsgemäßen Vorschaltgeneratoren für Verbrennungsmotoren ihre relativ geringe Effizienz.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ausgehend von dem gattungsgemäßen Vor­ schaltgenerator einen Vorschaltgenerator für einen Verbrennungsmotor bereitzustellen, der einen gegenüber dem Wirkungsgrad der aus dem Stand der Technik bekannten derartigen Vorschaltgeneratoren verbesserten Wirkungsgrad aufweist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch einen Vorschaltgenerator nach Anspruch 1.
Der erfindungsgemäße Vorschaltgenerator erlangt seine besonders gute Effizienz da­ durch, daß er nicht nur den dem Verbrennungsmotor zuzuführenden Treibstoff energetisch beeinflußt ("auflädt"), sondern dies auch zumindestens für einen Teil der dem Verbrennungs­ motor zuzuführenden Verbrennungsluft tut. In dieser Kombination liegt die Besonderheit des erfindungsgemäßen Vorschaltgenerators.
Vorteilhafte und bevorzugte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Vorschaltgene­ rators sind Gegenstand der Patentansprüche 2 bis 11.
Die Kombination von statischem und zeitlich veränderlichem Magnetfeld gemäß An­ spruch 2 gewährleistet eine ganz besonders gute energetische Anregung des energetisch zu beeinflussenden Fluids.
Die besonders bevorzugten Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Vorschaltgenera­ tors nach den Ansprüchen 3 und 4 erlauben es, den Vorschaltgenerator in besonders kompakter Weise aufzubauen. Dies ist vor allem bei der Verwendung des erfindungsgemäßen Vorschaltge­ nerators in Personenkraftwagen von Vorteil.
Die ebenfalls besonders bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Vor­ schaltgenerators nach Anspruch 10 gewährleistet, daß die Luft mit der gleichen Geschwindig­ keit durch den Generator-Hohlraum gesaugt wird wie im gesamten Luft-Ansaugsystem des Motors.
Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Vorschaltgenerators wird nachfolgend anhand der Figur beschrieben.
Die Figur zeigt ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Vorschaltgenerators für einen Verbrennungsmotor, bei dem die Treibstoffkammer 5 durch ein eingezogenes Rohr 6 im Volumen stark verkleinert ist. Es entsteht so eine Rohranordnung mit einem ersten Rohr 5, innerhalb dessen im wesentlichen koaxial ein zweites Rohr 6 verläuft, wobei das erste Rohr 5 zur Führung des Treibstoffes und das zweite Rohr 6 zur Führung der Luft dient.
Bei dem in der Figur gezeigten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Vorschaltge­ nerators tritt der Treibstoff am Treibstoffeinlaß 8 in das erste Rohr 5 ein und verläßt es am Treibstoffauslaß 9. Von dort fließt er weiter zu der Brennkammer des in der Figur nicht dargestellten Verbrennungsmotors.
Der Pfeil in der Figur verdeutlicht die Strömungsrichtung der Luft. Ein flexibler Schlauch 7 verbindet den gezeigten Vorschaltgenerator mit dem Luft-Ansaugsystem des Motors. Damit wird Luft mit der gleichen Geschwindigkeit durch den Generator-Hohlraum, das heißt durch das zweite Rohr 6, gesaugt, wie im gesamten Ansaugsystem.
Um die Rohranordnung herum sind, jeweils sowohl voneinander als auch von den beiden Enden der Rohranordnung beabstandet, zwei Spulen 1, 4 zur Magnetfelderzeugung angeordnet. Jede dieser beiden Spulen 1, 4 wird so mit elektrischem Strom beaufschlagt, daß sie ein zeitlich veränderliches Magnetfeld erzeugt.
Eine zweite Spule 2 zur Magnetfelderzeugung ist unmittelbar hinter dem Auslaß der Rohranordnung plaziert, und eine dritte Spule 3 zur Magnetfelderzeugung befindet sich in unmittelbarer Nähe des Einlasses der Rohranordnung. Die zweite Spule 2 und die dritte Spule 3 werden derart mit elektrischem Strom beaufschlagt, daß sie jeweils ein statisches Magnetfeld erzeugen.
Der Treibstoff fließt in dem ersten Rohr 5 unmittelbar an der durch die beiden um die Rohranordnung herum gewickelten Spulen 1 und 4 beaufschlagten Außenwandung der Treib­ stoffkammer entlang und damit direkt durch das gesamte zeitlich veränderliche Magnetfeld. Im Einlaß und am Auslaß wird der Treibstoff außerdem vom statischen Magnetfeld der dritten Spule 3 und der zweiten Spule 2 beaufschlagt.
Die Ansaugluft wird von den statischen Magnetfeldern der zweiten Spule 2 und der dritten Spule 3 beaufschlagt und die Durchgangsluft ionisiert und der für die Verbrennung in der Brennkammer des Verbrennungsmotors notwendigen Luft beigemischt.
Die besondere Wirkung des erfindungsgemäßen Vorschaltgenerators besteht in der Verbindung aufgeladenen Treibstoffes mit ionisierter Verbrennungsluft. Der Schadstoffausstoß eines Verbrennungsmotors, der im Zusammenwirken mit dem erfindungsgemäßen Vorschaltge­ nerator arbeitet, ist um 50% bis 75% geringer als der Schadstoffausstoß desselben Verbren­ nungsmotors ohne den erfindungsgemäßen Vorschaltgenerator.
Die in der Figur dargestellten Spulen 1 bis 4 des gezeigten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Vorschaltgenerators werden mit Gleich- bzw. Wechselspannung in der Größenordnung von 10 Volt betrieben. Es gibt jedoch auch Ausführungsbeispiele, die mit höheren Spannungen arbeiten. Im übrigen sind prinzipielle technische Details zur Wicklung derartiger Spulen bei Vorschaltgeneratoren für Verbrennungsmotoren dem Fachmann aus dem Stand der Technik geläufig.

Claims (11)

1. Vorschaltgenerator für einen Verbrennungsmotor mit einer Einrichtung (1 bis 5, 8, 9) zur Durchleitung von Treibstoff durch mindestens ein Magnetfeld, bevor dieser Treibstoff der Brennkammer des Verbrennungsmotors zugeführt wird, gekennzeichnet durch eine Einrichtung (2, 3, 6, 7) zur Durchleitung von Luft durch mindestens ein Magnetfeld, bevor diese Luft der Brennkammer des Verbrennungsmotors zugeführt wird.
2. Vorschaltgenerator für einen Verbrennungsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der beiden genannten Einrichtungen so gestaltet ist, daß das durch sie hindurchströmende Fluid sowohl durch ein statisches Magnetfeld als auch durch ein zeitlich veränderliches Magnetfeld hindurchgelangt.
3. Vorschaltgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Magnetfelder mittels Spulen (1 bis 4) erzeugt werden, von denen minde­ stens eine (2, 3) gleichzeitig sowohl zu der einen Einrichtung als auch zu der anderen Einrichtung gehört.
4. Vorschaltgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Rohranordnung mit einem ersten Rohr (5), innerhalb dessen im wesentlichen koaxial ein zweites Rohr (6) verläuft, wobei das erste Rohr (5) zur Führung des Treibstoffes und das zweite Rohr (6) zur Führung der Luft dient.
5. Vorschaltgenerator nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens in einem Teilbereich der Rohranordnung um die Rohranordnung herum mindestens eine Spule (1, 4) zur Erzeugung eines Magnetfeldes angeordnet ist.
6. Vorschaltgenerator nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine zweite Spule (2) zur Magnetfelderzeugung, wobei:
  • - die zweite Spule (2) in der Nähe des Einlasses oder in der Nähe des Auslasses der Rohr­ anordnung angeordnet ist und
  • - die genannte mindestens eine Spule (1, 4) von der zweiten Spule (2) beabstandet an­ geordnet ist.
7. Vorschaltgenerator nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Spule (2) ein statisches Magnetfeld und die genannte mindestens eine Spule (1, 4) ein zeitlich veränderli­ ches Magnetfeld erzeugt.
8. Vorschaltgenerator nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch eine dritte Spule (3) zur Magnetfelderzeugung, wobei diese dritte Spule (3) in der Nähe des von der zweiten Spule (2) abgewandten Endes der Rohranordnung angeordnet ist.
9. Vorschaltgenerator nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Spule (3) ein statisches Magnetfeld erzeugt.
10. Vorschaltgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er zum Ansaugen der Luft mit dem Luft-Ansaugsystem des Verbrennungsmotors verbunden ist.
11. Vorschaltgenerator nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Verbin­ dung zum Luft-Ansaugsystem des Verbrennungsmotors einen flexiblen Schlauch (7) aufweist.
DE1999149806 1999-10-17 1999-10-17 Vorschaltgenerator für einen Verbrennungsmotor Expired - Lifetime DE19949806B4 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999149806 DE19949806B4 (de) 1999-10-17 1999-10-17 Vorschaltgenerator für einen Verbrennungsmotor
PCT/EP2000/010213 WO2001029392A1 (de) 1999-10-17 2000-10-17 Vorschaltgenerator für einen verbrennungsmotor
EP00975874A EP1214515A1 (de) 1999-10-17 2000-10-17 Vorschaltgenerator für einen verbrennungsmotor
AU13850/01A AU1385001A (en) 1999-10-17 2000-10-17 Series generator for an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999149806 DE19949806B4 (de) 1999-10-17 1999-10-17 Vorschaltgenerator für einen Verbrennungsmotor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19949806A1 true DE19949806A1 (de) 2001-04-26
DE19949806B4 DE19949806B4 (de) 2009-04-02

Family

ID=7925798

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1999149806 Expired - Lifetime DE19949806B4 (de) 1999-10-17 1999-10-17 Vorschaltgenerator für einen Verbrennungsmotor

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1214515A1 (de)
AU (1) AU1385001A (de)
DE (1) DE19949806B4 (de)
WO (1) WO2001029392A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10040160B4 (de) * 2000-08-17 2004-09-16 Robert Kaiser Drahtspule und Verwendung zur energetischen Beeinflussung eines Fluids
DE10356451B4 (de) 2002-12-04 2022-07-28 Ursula Jaques-Kaiser Vorrichtung zur Behandlung eines Fluids

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2800730A1 (de) * 1977-01-14 1978-07-20 Bridon Wire Verfahren und vorrichtung zum kuehlen von gezogenem draht
JPS62243958A (ja) * 1986-04-15 1987-10-24 Masahiro Watabe 炭化水素系燃料の励起燃焼方法と励起装置
EP0465705A1 (de) * 1990-07-11 1992-01-15 Boleslaw Onyszczuk Vorrichtung zum Aufbewahren von flüssigem Brennstoff und flüssigem Kühlmittel
EP0894969A2 (de) * 1997-07-30 1999-02-03 Reika Elektronik Karin Walch Vorrichtung zur Behandlung von flüssigen oder gasförmigen Brennstoffen

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE7800142L (sv) 1977-01-10 1978-07-11 Fujita Etuo Sett och anordning for forbrenning av fluidumbrensle
AU8638991A (en) * 1990-10-05 1992-04-28 Tarn Pure Limited Fluid treatment apparatus
DE4213583A1 (de) * 1991-04-25 1992-10-29 Hermann Trabold Vorrichtung zur kraftstoffaufbereitung
WO1993022553A1 (en) * 1992-04-27 1993-11-11 MCDONNELL, Beryl, Adele (Legal representative of MCDONNELL, Roy, Edward (Deceased)) Magnetic treatment of air/fuel mixture
US5307779A (en) * 1993-01-14 1994-05-03 Wood Don W Apparatus for treating and conditioning fuel for use in an internal combustion engine
US5331807A (en) * 1993-12-03 1994-07-26 Hricak Richard Z Air fuel magnetizer

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2800730A1 (de) * 1977-01-14 1978-07-20 Bridon Wire Verfahren und vorrichtung zum kuehlen von gezogenem draht
JPS62243958A (ja) * 1986-04-15 1987-10-24 Masahiro Watabe 炭化水素系燃料の励起燃焼方法と励起装置
EP0465705A1 (de) * 1990-07-11 1992-01-15 Boleslaw Onyszczuk Vorrichtung zum Aufbewahren von flüssigem Brennstoff und flüssigem Kühlmittel
EP0894969A2 (de) * 1997-07-30 1999-02-03 Reika Elektronik Karin Walch Vorrichtung zur Behandlung von flüssigen oder gasförmigen Brennstoffen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10040160B4 (de) * 2000-08-17 2004-09-16 Robert Kaiser Drahtspule und Verwendung zur energetischen Beeinflussung eines Fluids
DE10356451B4 (de) 2002-12-04 2022-07-28 Ursula Jaques-Kaiser Vorrichtung zur Behandlung eines Fluids

Also Published As

Publication number Publication date
WO2001029392A1 (de) 2001-04-26
AU1385001A (en) 2001-04-30
EP1214515A1 (de) 2002-06-19
DE19949806B4 (de) 2009-04-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2701070A1 (de) Zuendeinrichtung mit zuendkerze
DE102019105361A1 (de) Filtersysteme zum verringern des lagerstroms in hochfrequenzmotorsteuerungssytemen
DE2624283C2 (de) Wechselstromerzeuger mit Impulserregung
DE19949806A1 (de) Vorschaltgenerator für einen Verbrennungsmotor
EP1251264B1 (de) Vorrichtung zur Aufbereitung von Kraftstoffen
DE2325596A1 (de) Beschleunigungs-messwertwandler fuer aufzuganlagen
EP0805918A1 (de) Vorrichtung zur verringerung der schadstoffemission von insbesondere fossile brennstoffe verbrennenden energieumwandlungsmaschinen
CH621021A5 (de)
DE102010026889B4 (de) Systeme für Freikolbenlineargeneratoren
DE4014902A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur aufbereitung von kraftstoffen fuer verbrennungsmaschinen oder feuerungsanlagen
DE102017222863A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung einer Drehwinkelposition einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine
WO2013010197A1 (de) Vorrichtung zum aufbereiten von gasförmigen oder flüssigen energieträgern
DE102018206991B3 (de) Zündvorrichtung, Verbrennungsmotor und Verfahren zu dessen Betrieb
DE10356451B4 (de) Vorrichtung zur Behandlung eines Fluids
DE202012012531U1 (de) Vorrichtung zur Vergrößerung der Sauerstoffmenge im Luftgemisch, zugeführt in Brennkraftmaschine
DE2155555A1 (de) Brennstoffeinspritzsysteme
DE10040158A1 (de) Vorrichtung zur energetischen Beeinflussung eines Fluids mit Strömungskanaltaktung
DE10040159A1 (de) Vorrichtung zur energetischen Beeinflussung eines Fluids mit Zusatzspulen
DE102018200639A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung einer Drehzahl einer Kurbelwelle ei-ner Brennkraftmaschine
DE19735306A1 (de) Brennkraftmaschine
DE2744073A1 (de) Kondensator-zuendsystem
DE102010042719A1 (de) Abgasreinigungsvorrichtung
DE60205381T2 (de) Umweltschutz- und Sparvorrichtung für flüssige Treibstoffe
DE202007006359U1 (de) Vorrichtung zur Optimierung der Effizienz einer Verbrennungsmaschine
DE4433784A1 (de) Vorrichtung zum Behandeln von Wasser

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: HAGEN, MANFRED, 10247 BERLIN, DE

R409 Internal rectification of the legal status completed
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20110502

R409 Internal rectification of the legal status completed
R409 Internal rectification of the legal status completed
R071 Expiry of right