DE19928717C1 - Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz - Google Patents
Fahrzeugsitz, insbesondere KraftfahrzeugsitzInfo
- Publication number
- DE19928717C1 DE19928717C1 DE1999128717 DE19928717A DE19928717C1 DE 19928717 C1 DE19928717 C1 DE 19928717C1 DE 1999128717 DE1999128717 DE 1999128717 DE 19928717 A DE19928717 A DE 19928717A DE 19928717 C1 DE19928717 C1 DE 19928717C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seat
- backrest
- gap
- seat cushion
- cover part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/2222—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable the back-rest having two or more parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0284—Adjustable seat-cushion length
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
- B60N2/161—Rods
- B60N2/1615—Parallelogram-like structure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Bei einem Fahrzeugsitz, insbesondere einem Kraftfahrzeugsitz, mit einer Rückenlehne (13) und einem Sitzkissen (10), das relativ zur Rückenlehne (13) in der Höhe einstellbar ist, deckt ein Spaltabdeckteil (16) einen Spalt zwischen Rückenlehne (13) und Sitzkissen (10) bei jeder eingestellten Höhe des Sitzkissens (10) ab.
Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit
den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.
Bei einem bekannten Fahrzeugsitz dieser Art kann durch die Relativbewegung zwi
schen dem höheneinstellbaren Sitzkissen und der Rückenlehne ein Spalt entstehen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs ge
nannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahr
zeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind
Gegenstand der Unteransprüche.
Dadurch, daß ein Spaltabdeckteil vorgesehen ist, das bei jeder eingestellten Höhe
des Sitzkissens einen durch die unterschiedliche Höhe des Sitzkissens relativ zur
Rückenlehne entstehenden Spalt abdeckt, wird der vom Benutzer als störend emp
fundene Spalt bei jeder Höheneinstellung gleichermaßen beseitigt. Dies erhöht den
Sitzkomfort und die Sicherheit. Das in der Regel gepolsterte Spaltabdeckteil kann
auch optisch ansprechend gestaltet werden.
Da das Sitzkissen die bewegte Kante des abzudeckenden Spaltes bildet, ist es zur
Vereinfachung der Führung des der Bewegung des Sitzkissens folgenden Spaltab
deckteils von Vorteil, wenn das Spaltabdeckteil am Sitzkissen angebracht ist und an
der Rückenlehne anliegt. Die Anbringung bzw. Anlage kann auch umgekehrt sein.
In einer einfach herzustellenden Ausführungsform ist das Spaltabdeckteil am Sitz
kissen angelenkt, beispielsweise mittels eines Stoffscharniers, das ohne großen
Aufwand durch eine horizontale Naht herstellbar ist.
Um eine sichere Anlage an die Rückenlehne zu gewährleisten, ist es von Vorteil,
wenn elastische Mittel das Spaltabdeckteil in Anlage an die Rückenlehne halten. Ein
solches elastisches Mittel kann beispielsweise ein in seinem Volumen veränderli
cher, elastischer Körper sein, der durch Komprimierung eine Spannung aufbaut und
bestrebt ist zu expandieren. Der elastische Körper, beispielsweise ein Schaumstoff
paket, kann zwischen dem Spaltabdeckteil und dem Sitzkissen angeordnet sein. Der
Aufwand bei der Herstellung wird besonders gering, wenn der elastische Körper in
einer durch den Bezug des Spaltabdeckteils gebildeten Tasche angeordnet ist.
Als elastisches Mittel können auch ein oder mehrere Federelemente vorgesehen
sein, die zur sicheren Abstützung beispielsweise zwischen dem Spaltabdeckteil und
einer das Sitzkissen tragenden Sitzschale angeordnet sind.
Im folgenden ist die Erfindung anhand zweier in der Zeichnung dargestellten Aus
führungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 eine teilweise geschnitten dargestellte Seitenansicht des Ausführungsbei
spiels in der tiefsten Stellung,
Fig. 2 eine Seitenansicht entsprechend Fig. 1 in der höchsten Stellung, und
Fig. 3 eine nur teilweise dargestellte Draufsicht auf ein zweites Ausführungsbei
spiel mit angedeutetem Sitzkissen und Spaltabdeckteil.
Ein Fahrzeugsitz 1 weist einen Sitzunterbau 3 auf, der über nicht dargestellte
Sitzschienen an der Fahrzeugstruktur befestigt ist. Am Sitzunterbau 3 sind auf bei
den Seiten des Fahrzeugsitzes 1 je zwei Schwingen 6 an ihrem unteren Ende ange
lenkt. Die Schwingen 6 sind an ihrem oberen Ende an einer Sitzschale 8 angelenkt,
welche ein Sitzkissen 10 trägt. Der Sitzunterbau 3, die Schwingen 6 und die
Sitzschale 8 bilden einen Höheneinsteller für das Sitzkissen 10. Eine Rückenlehne
13 ist in einer in der Zeichnung nicht näher dargestellten Weise über zwei Gelenk
beschläge und zwei Träger mit dem Sitzunterbau 3 verbunden.
Um die Höhe des Sitzkissens 10 ungehindert einstellen zu können, ist zwischen dem
Sitzkissen 10 und der Rückenlehne 13 ein Spalt vorgesehen. Zur Abdeckung dieses
Spaltes ist am Sitzkissen 10 ein Spaltabdeckteil 16 vorgesehen. Das Spaltabdeckteil
16 weist auf einer ungefähr rechteckförmigen Trägerplatte 18 einen geschäumten
Polsterkörper 20 auf, dessen seitlicher Querschnitt sich nach hinten verjüngt. Der
Polsterkörper 20 samt Trägerplatte 18 ist mit dem gleichen Bezugsstoff wie das
Sitzkissen 10 bezogen. An der vorderen oberen Kante des Spaltabdeckteils 16 ist
der Bezug des Polsterkörpers 20 mit dem Bezug des Sitzkissens 10 an dessen hinte
rer oberer Kante so vernäht, daß ein Stoffscharnier gebildet wird. Dadurch ist das
Spaltabdeckteil 16 am Sitzkissen 10 angelenkt.
Auf der dem Sitzkissen 10 zugewandten Seite des Polsterkörpers 20 ist ein elasti
scher Körper 22 angeordnet, beispielsweise ein Schaumstoffpaket, der vom Bezug
des Polsterkörpers 20 mitumschlossen wird. Der elastische Körper 22 kann auch in
eine vom Bezug des Polsterkörpers 20 gebildete Tasche gesteckt sein, die nach dem
Einstecken zugenäht wurde. Die Abmessungen und die Steifigkeit des elastischen
Körpers 22 sind so gewählt, daß ohne äußere Kräfte der elastische Körper 22 das
Spaltabdeckteil 16 von der hinteren Seite des Sitzkissens 10 wegdrückt und auf
grund der Anlenkung nach oben schwenkt. Die Rückenlehne 13 ist so angeordnet,
daß das durch den elastischen Körper 22 nach oben gedrückte Spaltabdeckteil 16 in
Anlage an die Unterseite der Rückenlehne 13 gelangt. Dadurch ist der Spalt zwi
schen Sitzkissen 10 und Rückenlehne 13 geschlossen.
In der tiefsten Stellung des Sitzkissens 10 kann der elastische Körper 22 das Spal
tabdeckteil 16 bis zur Anlage an die Rückenlehne 13 relativ weit nach oben drüc
ken, so daß das Spaltabdeckteil 16 eine geneigte Stellung einnimmt, wie sie in Fig. 1
dargestellt ist. In der höchsten Stellung des Sitzkissens 10 ist die Unterkante der
Rückenlehne 13 nur wenig höher als das Stoffscharnier, so daß das Spaltabdeckteil
16 eine ungefähr horizontale Stellung einnimmt, wie sie in Fig. 1 dargestellt ist. Da
bei ist der elastische Körper 22 stark zusammengedrückt. Der Polsterkörper 20 wird
dabei im Verhältnis zum elastischen Körper 22 nur unwesentlich eingedrückt. Zwi
schen den beiden Stellungen des Spaltabdeckteils 16 sorgt der Expansionsdrang des
in seinem Volumen veränderten, elastischen Körpers 22 unabhängig von der einge
stellten Höhe des Sitzkissens 10 für eine gute Anlage des Spaltabdeckteils 16 an die
Rückenlehne 13.
Das zweite Ausführungsbeispiel stimmt im wesentlichen mit dem ersten Ausfüh
rungsbeispiel überein. Bei diesem Fahrzeugsitz 101 ist ebenfalls auf einer höhen
einstellbaren Sitzschale 108 ein in der Zeichnung nur angedeutetes Sitzkissen 110
angeordnet, an dessen hinterer oberer Kante ein ebenfalls nur angedeutetes Spaltab
deckteil 116 angelenkt ist. In ihrem hinteren Bereich ragt die Sitzschale 108 etwas
über das Sitzkissen 110 hinaus und weist unterhalb des Spaltabdeckteils 116 in einer
Vertiefung eine quer verlaufende Stange 121 auf, um die zwei Federn 122 gewickelt
sind. Die beiden Federn 122 sind durch Torsion gespannt. Das eine Ende der Federn
122 ist an der Sitzschale 108 abgestützt. Das andere Ende drückt gegen die Untersei
te des Spaltabdeckteils 116, wodurch das Spaltabdeckteil 116 angehoben und nach
oben geschwenkt wird. Die Funktionsweise ist dann die gleiche wie im ersten Aus
führungsbeispiel.
In einer abgewandelten Ausführungsform hierzu ist statt der zwei Federn ein Fe
derstahlblech auf der Sitzschale vorgesehen, das entsprechend das Spaltabdeckteil
nach oben drückt.
1
Fahrzeugsitz (erstes Ausführungsbeispiel)
3
Sitzunterbau
6
Schwinge
8
Sitzschale
10
Sitzkissen
13
Rückenlehne
16
Spaltabdeckteil
18
Trägerplatte
20
Polsterkörper
22
elastischer Körper
101
Fahrzeugsitz (zweites Ausführungsbeispiel)
108
Sitzschale
110
Sitzkissen
116
Spaltabdeckteil
121
Stange
122
Federn
Claims (9)
1. Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einer Rückenlehne (13) und
einem Sitzkissen (10; 110), das relativ zur Rückenlehne (13) in der Höhe ein
stellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Spaltabdeckteil (16; 116) einen
Spalt zwischen Rückenlehne (13) und Sitzkissen (10; 110) bei jeder eingestell
ten Höhe des Sitzkissens (10; 110) abdeckt.
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Spaltabdeck
teil (16; 116) am Sitzkissen (10; 110) angebracht ist und an der Rückenlehne
(13) anliegt.
3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Spaltabdeck
teil (16; 116) am Sitzkissen (10; 110) angelenkt ist.
4. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Spaltabdeck
teil (16; 116) mittels eines durch eine horizontale Naht hergestellten Stoff
scharniers am Sitzkissen (10; 110) angelenkt ist.
5. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
elastische Mittel (22; 122) das Spaltabdeckteil (16; 116) in Anlage an die Rüc
kenlehne (13) halten.
6. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische
Mittel ein in seinem Volumen veränderlicher, elastischer Körper (22) ist.
7. Fahrzeugsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische
Körper (22) zwischen dem Spaltabdeckteil (16) und dem Sitzkissen (10) ange
ordnet ist.
8. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische
Mittel wenigstens ein Federelement (122) ist.
9. Fahrzeugsitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement
(122) zwischen dem Spaltabdeckteil (116) und einer das Sitzkissen (110) tra
genden Sitzschale (108) angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999128717 DE19928717C1 (de) | 1999-06-23 | 1999-06-23 | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999128717 DE19928717C1 (de) | 1999-06-23 | 1999-06-23 | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19928717C1 true DE19928717C1 (de) | 2001-03-01 |
Family
ID=7912236
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999128717 Expired - Fee Related DE19928717C1 (de) | 1999-06-23 | 1999-06-23 | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19928717C1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2940935A1 (fr) * | 2009-01-15 | 2010-07-16 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de reglage de la longueur d'assisse et/ou de la hauteur du dossier d'un siege de vehicule automobile |
DE102005005218B4 (de) * | 2005-02-03 | 2014-01-02 | Faurecia Autositze Gmbh | Vorrichtung zum Abdecken eines Spalts zwischen einer Rückenlehne und einem Sitzteil eines Kraftfahrzeugsitzes |
DE102014220253A1 (de) * | 2014-10-07 | 2016-04-07 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz |
CN108327589A (zh) * | 2017-01-18 | 2018-07-27 | 日本发条株式会社 | 车辆座椅 |
CN110709278A (zh) * | 2017-06-02 | 2020-01-17 | 德鱼塔工业股份有限公司 | 悬架机构 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3942486A1 (de) * | 1989-12-22 | 1991-06-27 | Keiper Recaro Gmbh Co | Fahrzeugsitz mit lendenstuetze |
-
1999
- 1999-06-23 DE DE1999128717 patent/DE19928717C1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3942486A1 (de) * | 1989-12-22 | 1991-06-27 | Keiper Recaro Gmbh Co | Fahrzeugsitz mit lendenstuetze |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005005218B4 (de) * | 2005-02-03 | 2014-01-02 | Faurecia Autositze Gmbh | Vorrichtung zum Abdecken eines Spalts zwischen einer Rückenlehne und einem Sitzteil eines Kraftfahrzeugsitzes |
FR2940935A1 (fr) * | 2009-01-15 | 2010-07-16 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de reglage de la longueur d'assisse et/ou de la hauteur du dossier d'un siege de vehicule automobile |
DE102014220253A1 (de) * | 2014-10-07 | 2016-04-07 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz |
CN108327589A (zh) * | 2017-01-18 | 2018-07-27 | 日本发条株式会社 | 车辆座椅 |
CN110709278A (zh) * | 2017-06-02 | 2020-01-17 | 德鱼塔工业股份有限公司 | 悬架机构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19743339B4 (de) | Sitz- und Kopfstützenanordnung für ein Fahrzeug | |
DE60111474T2 (de) | Rückenlehnenrahmen für einen Fahrzeugsitz | |
DE2522147C3 (de) | Rückenlehne für Fahrersitze von Kraftfahrzeugen | |
DE2113579C2 (de) | Vorrichtung zum Befestigen von Sicherheitsvorrichtungen in einem Fahrzeug | |
DE3633012A1 (de) | Polstersitz fuer kraftfahrzeuge | |
DE19740588B4 (de) | Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, die eine verstellbare Schulterstütze hat | |
DE102014211527B4 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE1655057A1 (de) | Sitz,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE29721468U1 (de) | Kinderfahrzeugsitz | |
DE4320382A1 (de) | Rückenlehne für einen gepolsterten Kraftfahrzeugsitz oder dergleichen | |
DE19838734B4 (de) | Hintersitzanordnung für ein Kraftfahrzeug | |
DD297318A5 (de) | Sitzrueckenlehne mit schichtgefuege | |
DE102016212222B4 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE19928717C1 (de) | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz | |
DE3102845A1 (de) | "notsitzanordnung fuer ein fahrzeug" | |
DE1429333A1 (de) | Sitz | |
DE69014424T2 (de) | Kraftfahrzeugsitzkissenabstützung. | |
DE19811229C2 (de) | Kopfstützen in KFZ | |
WO2017020877A1 (de) | Kopfstütze eines fahrzeuges | |
DE3841711C2 (de) | Einstellvorrichtung für ein vorderes Sitzteilelement eines Fahrzeugsitzes | |
DE19737643C2 (de) | Armlehnenanordnung für einen Sitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz | |
DE3929432C2 (de) | Fahrzeugsitz für beengte Raumverhältnisse | |
DE102004027900A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE3407776C2 (de) | ||
DE2905334C2 (de) | Fahrzeugsitz |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |