DE19916811C1

DE19916811C1 - Betätigungseinrichtung für eine umklappbare Rückenlehne

Info

Publication number: DE19916811C1
Application number: DE1999116811
Authority: DE
Inventors: Norbert Hauenstein; Andreas Schwaiger; Franz Eisenschmid; Olaf Krueger; Werner Haendl
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1999-04-14
Filing date: 1999-04-14
Publication date: 2000-05-18
Anticipated expiration: 2019-04-15

Abstract

Eine Betätigungseinrichtung für eine umklappbare Rückenlehne (4) eines Kraftfahrzeuges (2) hat ein in einem Gepäckteil (1) angebrachtes Bedienelement (6). Dadurch kann die Rückenlehne (4) eines Fondsitzes (3) mühelos von einer Sitzposition in eine Umklappstellung geschwenkt werden, wobei eine elektromotorische Umklappvorrichtung einen manuellen Eingriff ersetzt. DOLLAR A Durch die erfindungsgemäße Betätigungseinrichtung entfällt das umständliche Hineinbeugen in das Gepäckabteil (1) zum Erreichen der Rückenlehne (4) bzw. deren Betätigung durch die Seitentüren.

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für eine umklappbare und verriegelbare Rückenlehne eines Fondsitzes eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Die US 56 62 369 offenbart für eine umklappbare Rückenlehne eine gattungsgemäße Betätigungseinrichtung, die ein in dem Gepäckabteil angeordnetes Bedienelement zur Betätigung der Rückenlehne mittels einer gegen die Federkraft eines Federelementes vorgespannten Umklappvorrichtung hat. Hierbei wirkt sich nachteilig aus, dass die einmal ausgelöste Umklappvorrichtung nach dem Gebrauch durch einen Eingriff des Benutzers in die Ruhelage zurückgeführt werden muss. Dabei erweist sich ferner als problematisch, dass eine versehentlich ausgelöste Umklappvorrichtung zu kritischen Betriebssituationen führen kann, vor allem, wenn das Vorklappen der Rückenlehne plötzlich während der Fahrt auftritt und der Fahrzeugführer dadurch vom Verkehrsgeschehen abgelenkt wird.

Die JP 10086716 A offenbart eine Betätigungseinrichtung mit einem Entriegelungsknopf für die Rückenlehne, der an einer Seitenwand des rückwärtigen Gepäckabteiles angeordnet ist. Nachdem der Entriegelungsknopf gelöst ist, kann dann die Rückenlehne nach vom gekippt werden, wodurch eine komfortable Bedienung erreicht werden soll.

Weiterhin offenbart die DE 39 24 821 A1 eine Sperreinrichtung für die Rückenlehne des Fondsitzes, der fernbetätigbar über ein pneumatisches System ausgeführt ist. Nach einer speziellen Ausführungsform soll die Betätigungseinrichtung in einem abschließbaren Kraftfahrzeugbereich, beispielsweise dem Handschuhkasten, angeordnet sein.

Nachteilig wirkt sich bei dem beschriebenen Stand der Technik aus, dass im Anschluss an die Entriegelung der Rückenlehne, ein weiterer Arbeitsgang zum Umklappen der Rückenlehne erforderlich ist. Dabei ist von dem Benutzer ein hohes Maß an Geschicklichkeit gefordert, um das Gepäck so in das Gepäckabteil einzuführen, dass dadurch zugleich die entriegelte Rückenlehne vorgestoßen wird. Dieses Problem tritt dann verstärkt auf, wenn das Gepäckabteil vergleichsweise groß bzw. der Benutzer eine eher unterdurchschnittliche Körpergröße hat.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den Bedienungskomfort für den Benutzer einer solchen Betätigungseinrichtung weiter zu verbessern.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Betätigungseinrichtung gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die jeweiligen Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der entsprechenden Lösungsvarianten.

Erfindungsgemäß wird also eine komfortable Bedienung dadurch erreicht, dass die Rückenlehne gemäß Patentanspruch 1 elektromotorisch verstellbar ist. Hierdurch kann die Rückenlehne zwischen der Umklappstellung und der Sitzstellung beliebige Zwischenpositionen einnehmen. Neben einer erhöhten passiven Sicherheit durch die so erreichte permanente Fixierung, die beispielsweise gemäß Patentanspruch 2 zugleich die Funktion der Verriegelung erfüllen kann, ist auch eine Neigung der Rückenlehne entsprechend der individuellen Vorlieben der Fondpassagiere denkbar.

Eine besonders nützliche Ausgestaltung der Erfindung wird dann erreicht, wenn das Bedienelement zur elektrischen Betätigung der Umklappvorrichtung ausgeführt ist. Neben einer komfortablen Bedienung, die insbesondere auch bei Nutzfahrzeugen mit entsprechend großen Gepäckabteilen Anwendung finden kann, ist dabei zugleich eine Anbindung der Umklappvorrichtung an eine zentrale Steuerung möglich. Dadurch ist beispielsweise die Integration einer Diebstahlwarnanlage oder eines Fahrerinformationssystemes realisierbar. Weiterhin kann hierbei auch eine drahtlose Übertragung der Befehle realisiert werden, die den Einsatzbereich und die Anordnung des Bedienelementes wesentlich erweitert. Ein zusätzlicher Sensor zur Erfassung der Winkelstellung der Rückenlehne kann die Umklappvorrichtung hierbei sinnvoll ergänzen.

Eine besonders gute Variante der Erfindung wird erreicht, indem das Bedienelement an einer Seitenwand des Kraftfahrzeuges unterhalb einer Hecktüre angeordnet ist. Das Bedienelement kann dadurch 1 auch bei teilweise beladenem Gepäckabteil mühelos erreicht werden.

Gemäß Patentanspruch 5 wird eine Variante vorgesehen, bei der das Bedienelement an einer Hecktüre des Kraftfahrzeuges angeordnet ist. Dadurch befindet sich das Bedienelement bei geöffneter Hecktüre in unmittelbarer Reichweite des Kraftfahrzeuges, wobei das Bedienelement auch selbsttätig in eine Bedienposition verschwenkbar ausgeführt sein kann. Ferner kann das Bedienelement auch so an der Hecktüre angeordnet sein, dass es ausschließlich bei geöffneter Hecktüre bedienbar ist, um so eine ungewollte Betätigung während der Fahrt, insbesondere durch umher rutschende Ladung, zuverlässig auszuschließen.

Eine besonders praktische Ausführungsform der Erfindung wird erreicht, indem das Bedienelement mitführbar ausgeführt ist. Durch ein solches als Fernbedienung ausgeführtes Bedienelement wird ein unbefugtes Umklappen der Rückenlehne und damit der Zugang des Gepäckabteiles, insbesondere bei Cabriolet-Fahrzeugen, verhindert oder zumindest erschwert. Zugleich kann das Bedienelement individuell angeordnet und mit einer Zentralverriegelung kombiniert werden.

Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Ver deutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in einer perspektivischen Ansicht ein Gepäckabteil 1 eines lediglich abschnittsweise dargestellten Kraftfahrzeuges 2. Zu erkennen ist ein als Rückbank ausgeführter Fondsitz 3 mit einer umklappbaren Rückenlehne 4. An einer Seitenwand 5 des Gepäck abteiles 1 ist ein Bedienelement 6 derart angeordnet, dass es von einer vor dem Gepäckabteil 1 befindlichen Person mühelos durch eine geöffnete Hecktüre 7 erreicht werden kann. Mittels des Bedienelementes 6 ist eine nicht dargestellte Umklappvorrichtung betätigbar. Dadurch ist es in einfacher Weise möglich, durch Betätigung des Bedienelementes 6 die Rückenlehne 4 von der dargestellten Sitzposition in eine Umklappstellung zu schwenken. Das Bedienelement 6 kann abgenommen und mitgeführt werden, um so auch die Bedienung von einer beliebigen Position, beispielsweise zum Beladen des Gepäckabteiles 1 durch die Seitentüren des Kraftfahrzeuges, zu ermöglichen.

Claims

1. Betätigungseinrichtung für eine umklappbare und verriegelbare Rückenlehne (4) eines Fondsitzes eines Kraftfahrzeuges (2) mit einem in einem Gepäckabteil (1) angeordneten Bedienelement (6), durch das eine Umklappung der Rückenlehne (4) auslösbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (6) zur Betätigung einer elektromotorisch verstellbaren Rückenlehne (4) ausgeführt ist.

2. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die elektromotorische Verstellung auch zur Verriegelung der Rückenlehne (4) ausgeführt ist.

3. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (6) zur elektrischen Betätigung der Umklappvorrichtung ausgeführt ist.

4. Betätigungseinrichtung für eine umklappbare und verriegelbare Rückenlehne (4) eines Fondsitzes eines Kraftfahrzeuges (2) mit einem in einem Gepäckabteil (1) angeordneten Bedienelement (6), durch das eine Umklappung der Rückenlehne (4) auslösbar ist, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (6) an einer Seitenwand (5) unterhalb einer Hecktüre (7) angeordnet ist.

5. Betätigungseinrichtung für eine umklappbare und verriegelbare Rückenlehne (4) eines Kraftfahrzeuges (2) mit einem in einem Gepäckabteil (1) angeordneten Bedienelement (6), durch das eine Umklappung der Rückenlehne (4) auslösbar ist, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (6) an einer Hecktüre (7) des Kraftfahrzeuges (2) angeordnet ist.

6. Betätigungseinrichtung nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (6) von einer Person mitführbar ausgeführt ist.