DE19913845C2

DE19913845C2 - Device to ensure the availability of military vehicles

Info

Publication number: DE19913845C2
Application number: DE1999113845
Authority: DE
Inventors: Karl Albert Koehler
Original assignee: Henschel Wehrtechnik GmbH
Current assignee: Rheinmetall Landsysteme GmbH
Priority date: 1999-03-26
Filing date: 1999-03-26
Publication date: 2002-06-13
Anticipated expiration: 2019-03-27
Also published as: EP1045220A2; DE19913845A1; EP1045220A3

Abstract

Die Erfindung besteht aus einer Schutzeinrichtung für militärische Fahrzeuge, insbesondere gepanzerte Rad- und Kettenfahrzeuge, gegen die bodenseitige Einwirkung vorzugsweise von Blastminen, die als unter dem Fahrzeugboden nur an den Fahrzeugaußenseiten, mindestens jedoch an den beiden Fahrzeuglängsaußenseiten befestigtes Schutzschild ausgebildet ist, das aus einer, den Einwirkungsimpuls zuerst dynamisch aufnehmenden Platte besteht und deren randseitige Befestigung durch Energieabsorptionselemente erfolgt, die einerseits durch Verformung die einwirkende Energie impulsreduzierend aufnehmen und andererseits eine derart ausreichende Beabstandung zum Fahrzeugboden herstellen, dass beim dynamischen Durchschwingen im Einwirkungsfall kein für die Fahrzeuginsassen letaler Kontakt zustande kommt.The invention consists of a protective device for military vehicles, in particular armored wheeled and tracked vehicles, against the ground-side action, preferably of blast mines, which is designed as a protective shield fastened under the vehicle floor only on the outside of the vehicle, but at least on the two outside sides of the vehicle. there is first a dynamically absorbing plate and its edge-side attachment is carried out by energy absorption elements which, on the one hand, absorb the acting energy by means of deformation to reduce impulses and, on the other hand, create a sufficient distance from the vehicle floor that there is no lethal contact for the vehicle occupants in the event of dynamic swinging.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Sicherung der Verfügbarkeit von militärischen Fahrzeugen, insbesondere von gepanzerten Rad- und Kettenfahrzeugen.The invention relates to a device for securing the Availability of military vehicles, especially of armored wheeled and tracked vehicles.

Aus der DE 196 43 757 A1 ist ein Bausatz für eine Panzerung bekannt, der zum Schutz einer geschützten Zone hinter einer Basis gegen Splitter-Landminen geeignet ist. Dieser Bausatz enthält eine äußere Verschleißplatte, eine innere Fangplatte und eine stoßabsorbierende Zwischenschicht. Die Platten und die stoßabsorbierende Zwischenschicht sind miteinander verbunden und bilden eine Sandwichanordnung.DE 196 43 757 A1 is a kit for armor known to protect a protected zone behind a Base against splinter landmines is suitable. This kit contains an outer wear plate, an inner catch plate and a shock absorbing intermediate layer. The plates and the shock absorbing intermediate layer are with each other connected and form a sandwich arrangement.

Die Verwendung eines solchen Bausatzes ist vorrangig auf einen Splitterschutz gerichtet. Infolge des speziellen Schichtauf baues und der eingesetzten Materialien kann jedoch mit einem solchen Bausatz nicht verhindert werden, daß das Fahrzeug und die in diesem befindlichen Personen bei Minendetonation unzulässig hohen Beschleunigungen ausgesetzt sind.The use of such a kit is primarily on one Shatter protection directed. As a result of the special layer construction and the materials used can, however, with a such kit can not be prevented that the vehicle and the people in it when mine detonates are subjected to impermissibly high accelerations.

In der DE 25 42 142 C1 wird eine Halterung für die Verkleidung eines gepanzerten Gegenstandes beschrieben, die zwischen Verkleidung und Panzerung ein ringförmiges elastisches Teil aufweist. Eine solche Halterung dient einem erweiterten ballistischen Schutz. DE 25 42 142 C1 uses a holder for the panel of an armored object described between Fairing and armor a ring-shaped elastic part having. Such a bracket serves an extended ballistic protection.

Weiterhin ist aus der DE 198 42 629 C1 eine Panzerung für ein Fahrzeug bekannt, bei der ein Schutzelement mit der Innenseite der Fahrzeugaußenverkleidung über Befestigungselemente verbunden ist. Die dem Schutzelement erteilte kinetische Energie wird bei dieser Lösung in den Befestigungselementen in Verformungsenergie umgewandelt.Furthermore, from DE 198 42 629 C1 armor for a Vehicle known in which a protective element with the inside the vehicle exterior paneling using fasteners connected is. The kinetic given to the protective element Energy is in this solution in the fasteners Deformation energy converted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schutzein richtung zu entwickeln, von der auch hohe, aus einer Minen explosion resultierende Kräfte und Beschleunigungen soweit reduziert werden, daß eine Gefährdung der Besatzung des Fahr zeuges nicht besteht und die Funktionsfähigkeit des Fahrzeuges erhalten bleibt.The invention has for its object a protection to develop direction from the high, from a mine explosion resulting forces and accelerations so far be reduced to endanger the crew of the driver does not exist and the functionality of the vehicle preserved.

Die Erfindung besteht in einer Schutzeinrichtung für militärische Fahrzeuge, insbesondere gepanzerte Rad- und Kettenfahrzeuge, gegen die bodenseitige Einwirkung vorzugsweise von Blastminen, die als unter dem Fahrzeugboden nur an den Fahrzeugaußenseiten, mindestens jedoch an den beiden Fahrzeuglängsaußenseiten befestigtes Schutzschild ausgebildet ist, das aus einer, den Einwirkungsimpuls zuerst dynamisch aufnehmenden Platte besteht und deren randseitige Befestigung durch Energieabsorptionselemente erfolgt, die einerseits durch Verformung die einwirkende Energie impulsreduzierend aufnehmen und andererseits eine derart ausreichende Beabstandung zum Fahrzeugboden herstellen, dass beim dynamischen Durchschwingen im Einwirkungsfall kein für die Fahrzeuginsassen letaler Kontakt zustande kommt. The invention consists in a protective device for military vehicles, especially armored cycling and Tracked vehicles, preferably against the impact on the ground of blast mines that are only under the vehicle floor to the Vehicle exterior, at least on the two Protective shield attached to the longitudinal sides of the vehicle is that one, the action impulse is first dynamic receiving plate and its edge-side attachment takes place through energy absorption elements, on the one hand through Deformation absorb the impacting energy to reduce impulses and on the other hand such a sufficient distance from Manufacture vehicle floor that with dynamic swinging in the event of action none lethal for the vehicle occupants Contact is made.

Die Erfindung ist mit dem Vorteil verbunden, daß infolge von Mineneinwirkung auftretende Kräfte, Impulse und Beschleunigungen für die im Fahrzeug befindlichen Personen auf ein zulässiges Maß reduziert werden.The invention is associated with the advantage that as a result of Forces, impulses and Accelerations for the people in the vehicle an allowable amount can be reduced.

Bei Detonation einer Mine wird die Platte weitgehend elastisch in den abstützungsfreien Raum unter dem Fahrzeug gebogen, so daß die auf die Platte einwirkende Energie zeitlich verzögert an die Energieabsorptionselemente weitergeleitet und hier ausreichend stark abgebaut wird.When a mine is detonated, the plate becomes largely elastic bent into the support-free space under the vehicle, so that the energy acting on the plate is delayed passed on to the energy absorption elements and here is broken down sufficiently.

In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung ist die Platte durchbrechungsfrei ausgebildet und kann aus einem auch unter Mineneinwirkung rißfestem Material bestehen. Als geeignet hat sich dabei eine Platte aus Stahl erwiesen.In an expedient embodiment of the invention, the plate is Breakthrough-free design and can also be made from a Mine action consist of crack-resistant material. As suitable a plate made of steel proved.

Zur Vergleichmäßigung des Energieeintrages in die Energieabsorptionselemente ist es von Vorteil, die Platte als mehrschichtige Verbundplatte auszuführen, die bevorzugt eine elastische, stoßabsorbierende Zwischenschicht enthält.To even out the energy input into the Energy absorption elements, it is advantageous to use the plate as perform multilayer composite panel, which is preferably a contains elastic, shock-absorbing intermediate layer.

Die Energieabsorptionselemente sind zweckmäßigerweise im Übergangsbereich des Fahrzeugbodens in die Fahrzeugseitenwände ausgebildet. Sie können sich aber auch längs zu Fahrzeugbug und Fahrzeugheck erstrecken. Zur Schaffung definierter Deformationsverhältnisse in den Energieabsorptionselementen sollten diese an stabile, im wesentlichen nicht deformierbare Bereiche des Fahrzeuggrundkörpers angrenzen und gezielt Hohlräume aufweisen, die den Deformationsgrad und damit das Energieaufnahmevermögen der Energieabsorptionselemente bestimmen. The energy absorption elements are advantageously in Transition area of the vehicle floor into the vehicle side walls educated. But you can also lengthways to vehicle bow and Extend vehicle rear. To create more defined Deformation relationships in the energy absorption elements should be attached to stable, essentially non-deformable Adjacent areas of the vehicle body and targeted Have cavities that the degree of deformation and thus that Energy absorption capacity of the energy absorption elements determine.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung erstrecken sich die Energieabsorptionselemente seitlich am Fahrzeug und werden von einer an der Platte starr befestigten Wandung überdeckt. Sind Fahrzeugseitenwand, Energieabsorptionselemente und Wandung der Platte kraftschlüssig verbunden, wird bei Relativverschiebung der Komponenten zueinander infolge einer Minendetonation über die zwischen den Komponenten auftretende Reibung Energie abgebaut, ohne Deformationen am Fahrzeug hervorzurufen.In a further embodiment of the invention, the Energy absorption elements on the side of the vehicle and are by covers a wall rigidly attached to the plate. are Vehicle side wall, energy absorption elements and wall of the The plate is non-positively connected when there is a relative displacement of components to each other as a result of mine detonation the friction energy occurring between the components dismantled without causing deformations on the vehicle.

Weiterhin sind gemäß einer zweckmäßigen Ausführung der Erfindung Aufbau und Deformationsverhalten des Schutzschildes derart gewählt, daß zwischen der Platte und dem Fahrzeugboden im Einwirkungsfall kein Kontakt zustande kommt, so daß die Dicke des Fahrzeugbodens und damit die Fahrzeugmasse reduziert werden kann.Furthermore, according to an appropriate design Invention Structure and deformation behavior of the protective shield chosen such that between the plate and the vehicle floor in the event of contact, no contact is made, so that the Thickness of the vehicle floor and thus the vehicle mass reduced can be.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und zugehöriger Zeichnungen näher erläutert werden.The invention is based on a Embodiment and associated drawings closer are explained.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine Prinzipdarstellung eines erfindungsgemäßen Schutzschildes und dessen Anordnung an einer Fahrzeugseitenwand, Fig. 1 is a schematic view of a shield according to the invention and its arrangement on a vehicle side wall,

Fig. 2, 3 weitere zweckmäßige Ausführungen eines Schutzschildes in einer Darstellung gemäß Fig. 1 und Fig. 2, 3 further advantageous embodiments of a protective shield in a representation according to FIG. 1 and

Fig. 4 eine Darstellung der unter Mineneinwirkung am Schutzschild auftretenden Formänderungen im Vergleich zu einem nicht verformten Schutzschild gleicher Ausführung. Fig. 4 is an illustration of the shape changes occurring under the influence of mines on the protective shield compared to a non-deformed protective shield of the same design.

Der in Fig. 1 dargestellte Schutzschild 1 besteht aus einer sich horizontal über die Gesamtfläche des Fahrzeugbodens 2 erstreckenden, durchbrechungsfreien Grundplatte 3 und aus mit der Grundplatte 3 in deren Außenbereich verbundenen und in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Energieabsorptionselementen 4, von denen eines in der Zeichnung ersichtlich ist. Die Energieabsorptionselemente 4 grenzen an Stützkörper 5 der Fahrzeugseitenwände 6, so daß eine Befestigung der Energieabsorptionselemente 4 an den Stützkörpern 5 erfolgen kann. In dem zwischen der Grundplatte 3 und dem Fahrzeugboden 2 gebildeten Freiraum 7 können beispielsweise Drehstäbe 8 des Fahrzeuges enthalten sein, wie in den Zeichnungen für einen Drehstab 8 gezeigt, deren Abstand zur Grundplatte 3 größer als die maximal zu erwartende dynamische Durchbiegung lezterer ist.The protective shield 1 shown in Fig. 1 consists of a horizontally extending over the entire surface of the vehicle floor 2 by uninterruptible base plate 3 and out associated with the base plate 3 in its outer area extending in the vehicle longitudinal direction, energy absorbing elements 4, one of which is visible in the drawing. The energy absorption elements 4 adjoin the support body 5 of the vehicle side walls 6 , so that the energy absorption elements 4 can be fastened to the support bodies 5 . In the space 7 formed between the base plate 3 and the vehicle floor 2 , for example, torsion bars 8 of the vehicle can be contained, as shown in the drawings for a torsion bar 8 , the distance from the base plate 3 of which is greater than the maximum expected dynamic deflection.

Beim Schutzschild 1 gemäß Fig. 2 kommt als Grundplatte 3 eine Verbundplatte 9 zum Einsatz, die aus einer elastischen, stoßabsorbierenden Schicht 10 und beidseitig dieser Schicht angeordneten Stahlplatten 11, 12 besteht. Die hier verwendeten Energieabsorptionselemente 4 weisen vorzugsweise hohlzylindrische Ausnehmungen 13 auf. Diese Ausführungsform ist insbesondere für den Abbau hoher Energiedichten geeignet.When shield 1 shown in FIG. 2 comes as the base plate 3 is a composite plate 9 are used, which are arranged from an elastic, shock-absorbing layer 10 and on both sides of this layer of steel plates 11, 12 is comprised. The energy absorption elements 4 used here preferably have hollow cylindrical recesses 13 . This embodiment is particularly suitable for breaking down high energy densities.

Aus Fig. 3 geht eine Anordnung hervor, bei der sich ein zusätzliches Energieabsorptionselement 14 zwischen einer Wandung 15 der Grundplatte 3 und einem unteren Seitenwandbereich 16 befindet und kraftschlüssig über eine Schraubverbindung 17 vorgespannt ist. Wird die Vorspannung infolge von Mineneinwirkung überschritten, kommt es zu einer auf die Unterseite des Fahrzeuges gerichteten Verschiebung der Grundplatte 3, die durch eine vertikal verlaufende Aussparung in der Wandung 15 der Grundplatte 3 oder im unteren Seitenwandbereich 16 begünstigt sein kann, und zum Energieabbau durch die bei der Verschiebung auftretende Reibung.From Fig. 3 is an arrangement is shown, in which an additional energy absorbing element 14 is located between a wall 15 of the base plate 3 and a lower side wall portion 16 and is biased positively by a screw 17th If the pretension is exceeded as a result of the action of a mine, there is a displacement of the base plate 3 directed towards the underside of the vehicle, which can be favored by a vertically extending recess in the wall 15 of the base plate 3 or in the lower side wall region 16 , and the energy is reduced by the friction occurring during the displacement.

Bei Einwirkung einer Mine auf das Fahrzeug wird die Grundplatte 3 gemäß Fig. 4 in den Freiraum 7 gebogen. Ein Teil der auf die Grundplatte 3 einwirkenden Energie wird zeitverzögert an die Energieabsorptionselemente 4 und 14 weitergeleitet und in diesen in Deformations- bzw. Reibungsenergie umgewandelt, so daß die verbleibende kinetische Energie nicht zu einer Gefährdung der im Fahrzeug befindlichen Personen führen kann und die Funktionsfähigkeit des Fahrzeuges erhalten bleibt.When a mine acts on the vehicle, the base plate 3 according to FIG. 4 is bent into the free space 7 . Part of the energy acting on the base plate 3 is passed on to the energy absorption elements 4 and 14 with a time delay and converted into deformation or frictional energy therein, so that the remaining kinetic energy cannot endanger the persons in the vehicle and the functionality of the Vehicle is retained.

Claims

1.Protection device for military vehicles, in particular armored wheeled and tracked vehicles, against the ground-side action, preferably from blast mines, which is designed as a protective shield ( 1 ) attached under the vehicle floor ( 2 ) only on the vehicle exterior, but at least on the two vehicle longitudinal exterior sides consists of a plate ( 3 ) that dynamically absorbs the action impulse and its edge-side attachment is carried out by energy absorption elements ( 4 ), which absorb the impact energy by deformation on the one hand through deformation and on the other hand create a sufficient distance from the vehicle floor ( 2 ) that dynamic swinging through in the event of action, no lethal contact occurs for the vehicle occupants.

2. Device according to claim 1, characterized in that the plate ( 3 ) is designed without breakthrough.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the plate ( 3 ) is a steel plate.

4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the plate ( 3 ) is designed as a multilayer composite plate ( 9 ).

5. Device according to claim 4, characterized in that the composite plate ( 9 ) contains an elastic, shock-absorbing intermediate layer ( 10 ).

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the energy absorption elements ( 4 ) adjoin stable, substantially non-deformable areas of the vehicle body.

7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the energy absorption elements ( 4 ) have cavities ( 13 ).

8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the energy absorption elements ( 4 ) extend laterally on the vehicle and are covered by a rigidly attached to the plate ( 3 ) wall ( 15 ).

9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that there is no contact between the plate ( 3 ) and the vehicle floor ( 2 ) in the event of action.