DE19902837C1 - Rotierende elektrische Maschine mit permanenterregtem Rotor - Google Patents
Rotierende elektrische Maschine mit permanenterregtem RotorInfo
- Publication number
- DE19902837C1 DE19902837C1 DE19902837A DE19902837A DE19902837C1 DE 19902837 C1 DE19902837 C1 DE 19902837C1 DE 19902837 A DE19902837 A DE 19902837A DE 19902837 A DE19902837 A DE 19902837A DE 19902837 C1 DE19902837 C1 DE 19902837C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- stator
- rotating electrical
- electrical machine
- machine according
- filler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
- H02K3/50—Fastening of winding heads, equalising connectors, or connections thereto
- H02K3/505—Fastening of winding heads, equalising connectors, or connections thereto for large machine windings, e.g. bar windings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/22—Arrangements for cooling or ventilating by solid heat conducting material embedded in, or arranged in contact with, the stator or rotor, e.g. heat bridges
- H02K9/223—Heat bridges
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
- B63H2005/1254—Podded azimuthing thrusters, i.e. podded thruster units arranged inboard for rotation about vertical axis
- B63H2005/1258—Podded azimuthing thrusters, i.e. podded thruster units arranged inboard for rotation about vertical axis with electric power transmission to propellers, i.e. with integrated electric propeller motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K2203/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
- H02K2203/09—Machines characterised by wiring elements other than wires, e.g. bus rings, for connecting the winding terminations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
Abstract
Bei einer rotierenden elektrischen Maschine mit einem permanenterregten Rotor bildet der rohrförmige, gut wärmeleitende Tragkörper des Stators eine Wärmebrücke zu einem Kühlmittel. Um auch die Wickelköpfe der Statorwicklungen wirksam kühlen zu können, ist auch den Wickelköpfen jeweils eine Wärmebrücke zugeordnet, die den Zwischenraum zwischen den Wickelköpfen und dem Tragkörper des Stators vollständig ausfüllt. Diese Wärmebrücke ist massiv ausgebildet und besteht aus einem mit dem Tragkörper des Stators kraftschlüssig verbundenen Feststoffring sowie einem in diesem Feststoffring eingegossenen Gießharzkörper. Der Gießharzkörper weist eine thermische Leitfähigkeit größer als 1,6 W/m DEG K und enthält hierzu einen pulverförmigen, gut wärmeleitenden Füllstoff in einer Menge von 50 bis 90 Gew.-%, vorzugsweise ein mit Siliziumdioxid gecoatetes Aluminiumnitrid.
Description
Die Erfindung liegt gemäß dem Oberbegriff des
Anspruches 1 auf dem Gebiet der rotierenden elektri
schen Maschinen und ist bei der konstruktiver Ausgestaltung
solcher Motoren oder Generatoren großer Leistung anzuwenden,
die einen permanenterregten Rotor aufweisen und bei denen für
die Wickelköpfe der Statorwicklung besondere Maßnahmen zur
Ableitung der Wäre an den Tragkörper des Stators vorgesehen
sind. Derartige Motoren können als Antriebsmotoren für
Schiffe Verwendung finden; als Generatoren können sie bei
spielsweise in Windkraftanlagen eingesetzt werden.
Ein bekannter Synchronmotor der genannten Art ist an der Un
terseite eines Schiffsrumpfes in einem gondelartigen Gehäuse
angeordnet. Durch formschlüssige bzw. kraftschlüssige Ein
spannung des Stators in das Gehäuse ist eine Kühlung des Sta
tors und damit der Statorwicklung durch das umgebende Seewas
ser gewährleistet. Den Wickelköpfen der Statorwicklung können
zusätzliche Kühleinrichtungen in Form eines Lüfters oder ei
ner Sprüheinrichtung zugeordnet sein (WO 97/49 605 A). Es ist
weiterhin bereits vorgeschlagen worden (WO 99/05 023 A), für
die Wickelköpfe eines solchen Synchronmotors
Wärmeableitungsbrücken aus einem Kunststoff wie einem
Epoxidharz zu verwenden, wobei dieser Kunststoff als
wärmeleitenden Füllstoff Mineralien enthält.
Auch für einen im Druckkessel eines Reaktorbehälters
verwendeten Motor zum Antrieb von Steuerstäben ist die
Verwendung eines Synchronmotors mit permanenterregtem Rotor
bekannt, wobei für die Wickelköpfe des Rotors eine
Wärmebrücke zum Statorgehäuse vorgesehen ist, die aus einer
porösen Mineralfüllung besteht, welche die Wickelkopfräume
ausfüllt (EP 0 523 353 A1/DE 692 03 988 T2).
Beim Einsatz von permanenterregten Synchronmotoren für den
Schiffsbetrieb und Anordnung solcher Motoren innerhalb des
Schiffsrumpfes ist es üblich, die Ständerwicklung dadurch zu
kühlen, daß als Ständer, d. h. als Tragkörper für die
Ständerwicklung, ein Jochring verwendet wird, in dem sich von
Frischwasser durchströmte Kanäle befinden. An den Enden des
Jochringes angeordnete Kühlfahnen stellen eine gute Kühlung
der Wickelköpfe sicher (Jahrbuch der schiffbautechnischen
Gesellschaft 81 (1987), Seiten 221/222). Auch bei
permanenterregten Synchronmotoren für Kraftfahrzeuge sowie
bei für unterschiedliche Antriebszwecke verwendeten Motoren
ist es bekannt, die Wandung des den Stator umschließenden
Gehäuses mit Kühlkanälen zu versehen (DE 42 13 132 A1,
FR 1 571 890 A).
Es ist weiterhin bekannt, elektrische Maschinen so
auszugestalten, daß der Rotor den Stator umschließt. Bei
derartigen "Außenläufer"-Maschinen sitzt der Stator auf einem
rohrartigen Tragkörper auf, der im Bedarfsfall auch mit
Kühlkanälen versehen werden kann (DE 12 03 373 B).
Zur Kühlung der Wickelköpfe einer elektrischen Maschine,
deren Rotor in einem Medium hoher Temperatur umläuft und
deren Ständer gegen den Rotor mittels eines Spaltrohres
abgeschlossen ist, ist es weiterhin bekannt, zwischen den
Wickelköpfen und dem gekühlten Gehäusemantel ringförmige
Wärmleiter aus Kupferguß anzuordnen, welche fingerartige,
biegsame, die Wickelköpfe an den Stirnseiten in geringem
Abstand umgreifende und bis in die Nähe des Luftspaltes
reichende Fortsätze aufweisen, und die Wickelköpfe mit einer
Einbetungsmasse zu umgeben, die aus einem elektrisch
isolierendem Material mit guter Wärmeleitfähigkeit wie
beispielsweise einem unlöslichen Silikonharz mit einem
Füllmittel aus fein verteilter pulverförmiger Tonerde besteht
(DE 12 04 316 B1). - Es ist weiterhin eine elektrische
Maschine bekannt, bei der den Stator-Wickelköpfen zum Zwecke
der Wärmeableitung Aluminiumringe zugeordnet sind und der
Spalt zwischen den Wickelköpfen und einem Ring mit einer
wärmeleitenden Füllmittelschicht, beispielsweise einem
Epoxidharz, überbrückt ist (AT 151 584 A, US 3 508 092 A). -
Zur Imprägnierung der Statorwicklung eines elektrischen
Motors ist weiterhin bereits ein Epoxidharz verwendet worden,
das durch Zusatz eines keramischen Füllstoffes eine
Wärmeleitfähigkeit von 0,26 cal/m.sec.°C aufweist (DE 38 08
190 A1).
Ausgehend von einer rotierenden elektrischen Maschine mit den
Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1
(DE 692 03 988 T2) liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
der Wärmebrücke eine möglichst große Wärmeleitfähigkeit zu
verleihen.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist gemäß den kennzeichnenden Merkmalen vorgesehen,
daß die den Wickelköpfen zugeordneten Wärmebrücken massiv
ausgebildet sind und jeweils aus einem gut wärmeleitfähigen
Feststoffring aus Metall sowie einem in diesen Feststoffring
eingegossenen, einen gut wärmeleitenden Füllstoff oder eine
Füllstoffmischung enhaltenden Gießharzkörper bestehen, wobei
der Feststoffring aus einer Vielzahl axial gestapelter
Ringscheiben aufgebaut, an die äußere Kontur der Wickelköpfe
angepaßt und mit dem Tragkörper des Stators kraftschlüssig
verbunden ist, die Wickelköpfe in den Gießharzkörper
eingebettet sind und dieser Gießharzkörper durch Verwendung
des Füllstoffes oder der Füllstoffmischung in einer Menge von
50 bis 90 Gew.-% eine thermische Leitfähigkeit größer als 1,6
W/m°K aufweist.
Die gemäß der Erfindung vorgesehene Ausgestaltung der
Wärmebrücke sieht also vor, einerseits den Raum zwischen den
Wickelköpfen und dem Tragkörper des Stators im wesentlichen
mit einem Feststoffring zu überbrücken, der zweckmäßig aus
einem Metall wie Aluminium oder Kupfer besteht, satt am
Tragkörper des Stators anliegt und einen relativ kleinen,
definierten Abstand zu den Wickelköpfen aufweist, und
andererseits die Wickelköpfe in einen wärmeleitenden
Gießharzkörper einzubetten, der seinerseits satt an dem
Feststoffring anliegt. Dadurch, daß in radialer Richtung
zwischen den Wickelköpfen und dem gekühlten Tragkörper keine
Luftschichten vorhanden sind, die die Wärmeabfuhr
beeinträchtigen könnten, ist ein optimaler Wärmeübergang von
den Wickelköpfen auf den gekühlten Tragkörper des Stators
gewährleistet.
Die weiterhin vorgesehene Aufteilung des Feststoffringes in
einzelne Bleche dient der Verringerung von
Wirbelstromverlusten. Zugleich ermöglicht eine solche
Blechung eine feine Anpassung der Kontur des Feststoffringes
an die äußere Kontur der Wickelköpfe, indem der
Innendurchmesser der Bleche fein gestuft wird. - Die
Anordnung und Ausgestaltung des Festoffringes gewährleistet,
daß ausgehend von dem gekühlten Tragkörper des Stators eine
rela
tiv geringe Temperatur bis nahe an den nahen Wickelkopf her
angeführt wird.
Für den Gießharzkörper der Wärmebrücke ist ein Gießharzsystem
der Wärmeklasse F (Dauertemperaturbeständigkeit 155°C) vor
zusehen, welches außer einer hohen Wärmeleitfähigkeit ein gu
tes Temperaturwechselverhalten, hohe mechanische Festigkeit
und einen niedrigen thermischen Ausdehnungskoeffizienten be
sitzt. Dabei sollte auch die Haftung an den Grenzflächen zwi
schen dem Gießharzkörper und dem Feststoffring gewährleistet
sein. Als Gießharze kommen insbesondere solche auf Polyester-,
Esterimid-, Silikon-, Polyurethan- und Epoxid-Basis in Be
tracht. Harze auf Epoxid-Basis, insbesondere säure
anhydridhärtbare, haben sich aufgrund ihres ausgewogenen Ei
genschaftsprofils als besonders geeignet erwiesen. Neben aro
matischen Epoxidharzen von Bisphenol A und/oder Bisphenol F
kommen insbesondere Harze in Betracht, die folgende Zusammen
setzung aufweisen:
- a) ein aromatisches und/oder heterozyklisches Polyepoxidharz, gegebenenfalls in Abmischung mit einem aliphatischen Epoxidharz,
- b) ein Anhydrid und/oder ein Anhydridgemisch, insbesondere ein Carbonsäureanhydrid und/oder ein Carbonsäureanhydrid gemisch, gegebenenfalls in Abmischung mit einem sauren Esther aus einem Anhydrid, und
- c) ein Beschleuniger wie beispielsweise ein Aminbeschleuni ger,
wobei die Komponenten a) und b) in üblicher Weise stöchiome
trisch im Verhältnis 1 : 1 bzw. mit einem leichten Unterschuß
der Komponente b) eingesetzt werden.
Ein unter Verwendung derartiger, an sich bekannter und han
delsüblicher Harze hergestellter Gießharzkörper kann zur Be
einflussung der mechanischen Eigenschaften als Einlagerungs
komponenten starre und/oder flexible Gewebeeinlagen enthal
ten. Wesentlich ist aber, daß das zu verarbeitende Gießharz
einen Füllstoff enthält, der der Erhöhung der Wärmeleitfähig
keit dient und gegebenenfalls eine Erniedrigung des Ausdeh
nungskoeffizienten des Gießharzkörpers und eine Erhöhung der
Temperaturwechselbeständigkeit bewirkt. Besonders geeignet
sind anorganische Füllstoffe mit einer hohen intrinsischen
thermischen Leitfähigkeit wie Aluminiumoxid, Aluminiumnitrid,
insbesondere gecoatetes Aluminiumnitrid, Siliziumcarbid und
Metallpulver wie insbesondere Aluminiumpulver sowie Quarzmehl
und Quarzgutmehl, ferner Mischungen dieser Stoffe. Die je
weils gewählte Füllstoffkombination sollte in dem Gießharz
körper in einer Menge zwischen 50 und max. 90 Gew.-%, vorzugs
weise 60 bis 90 Gew.-% enthalten sein. Wenn die Füllstoffkom
bination Quarzmehl oder Quarzgutmehl enthält, sollte dieses
in einer Menge von höchstens 10 Gew.-% vorhanden sein.
Die genannten Füllstoffe bzw. Füllstoffkombinationen lassen
sich in die zuvor genannten Harze relativ gut einarbeiten,
weil diese Harze eine relativ niedrige Viskosität aufweisen.
Insbesondere die Harze auf der Basis von Polyepoxiden weisen
bei einer Verarbeitungstemperatur von etwa 60 bis 90°C, vor
zugsweise bei 75 bis 85°C, eine gute Applikation bei Tempe
raturen von 70 bis 100°C, vorzugsweise bei 80 bis 90°C auf,
und zwar sowohl unter Normaldruck als auch unter Vakuum sowie
unter Vakuum mit anschließender Druckbeaufschlagung. - Eine
gemäß der Erfindung ausgebildete Wärmebrücke weist im Bereich
des Gießharzkörpers eine thermische Leitfähigkeit von mehr
als 1,6 W/m°K auf, bei einem sehr hohen Füllstoffanteil sogar
von mehr als 2,0 W/m°K.
Die gemäß der Erfindung ausgebildete Wärmebrücke ist mecha
nisch so stabil, daß auf die sonst übliche Wickelkopfverstei
fung verzichtet werden kann. Sofern der Gießharzkörper mit
einem elektrisch isolierenden Füllstoff angereichert ist, be
steht auch die Möglichkeit, bei geeigneter Wickelkonstruktion
auf die sonst erforderliche wickelkopfseitige Hauptisolierung
verzichten.
Gemäß der Erfindung ausgebildete Wärmebrücken kommen insbe
sondere bei rotierenden elektrischen Maschinen zur Anwendung,
bei denen der Tragkörper ein den Stator umfassendes Gehäuse
ist, wie es beispielsweise bei gondelartig anzuordnenden
Schiffsantrieben oder bei im Inneren des Schiffskörpers ange
ordneten Antriebsmotoren der Fall ist. Die neuartige Wärme
brücke kann aber auch für rotierende elektrische Maschinen
eingesetzt werden, bei denen der Tragkörper im Inneren eines
von dem Rotor umgebenen Stators angeordnet ist. Ein mögliches
Anwendungsgebiet sind hierbei Generatoren von Windkraftanla
gen.
Ein Ausführungsbeispiel der neuen Wärmebrücke ist in Fig. 2
dargestellt. Ein Ausführungsbeispiel einer für diese Wärme
brücke verwendeten Gießharzmasse wird anschließend beschrie
ben. - Die in Fig. 2 dargestellte Wärmebrücke kann bei einem
Antriebsmotor gemäß Fig. 1 verwendet werden.
In Anlehnung an Fig. 1 der WO 97/49605 zeigt die vorliegende
Fig. 1 eine gondelartige Antriebseinrichtung für ein Schiff,
bei der in einem Gehäuse 1 ein aus Stator 7 und Läufer 10 be
stehende Synchronmotor angeordnet ist. Der Stator 7 des Syn
chronmotors ist formschlüssig in ein hohlzylindrisches Gehäu
seteil 2 eingepaßt, vorzugsweise ist dieses Gehäuseteil auf
das Statorblechpaket aufgeschrumpft. Dieses Gehäuseteil bild
let den rohrförmigen Tragkörper des Stators und besteht aus
einem gut wärmeleitenden Material wie beispielsweise einer
Bronze-Legierung. - Die Wicklungen des Stators sind in den
Wickelköpfen 8 und 9 sichtbar. Der Läufer 10 des Synchronmo
tors ist als permanentmagneterregter Läufer ausgebildet und
ruht mittels einer Tragkonstruktion 11 auf der Antriebswelle
5.
Gemäß Fig. 2 ist den beidseitigen Wickelköpfen 8 bzw. 9 je
weils eine Wärmebrücke zugeordnet, die aus einem die jeweili
gen Wickelköpfe umgebenden Feststoffring 91 sowie einem darin
eingegossenen Gießharzkörper 94 besteht. Diese Wärmebrücke
füllt den Zwischenraum zwischen den Wickelköpfen 8 bzw. 9 und
dem Tragkörper 2 vollständig aus, wobei die Wickelköpfe in
den Gießharzkörper 94 eingebettet sind. In den Gießharzkörper
sind noch Ringleitungen 95 für den elektrischen Anschluß der
Statorwicklungen sowie Befestigungselemente wie Schnürplatten
eingebettet.
Der Feststoffring 91 besteht aus einzelnen dünnen Blechen in
Form von in Segmente aufgeteilten Ringscheiben, von denen die
im linken Teil angeordneten Ringscheiben 92 den gleichen In
nendurchmesser aufweisen, während die längs der abfallenden
Kontur der Wickelköpfe 9 angeordneten Ringscheiben 93 einen
kleiner werdenden Innendurchmesser aufweisen. Dadurch wird
der Feststoffring an die Kontur der Wickelköpfe 9 derart an
gepaßt, daß ein relativ kleiner Spalt von etwa 5 mm zwischen
dem Feststoffring 91 und den Wickelköpfen 9 verbleibt. - Der
Feststoffring 91 ist mittels axial verlaufender Befestigungs
bolzen 96 stirnseitig derart am Stator 7 befestigt, daß beim
Aufschrumpfen des rohrförmigen Gehäuseteiles 2 auf den Stator
7 dieses auch auf den Feststoffring 91 aufschrumpft. Vorbe
reitend hierzu ist der Feststoffring - wie auch der Stator -
mittels Drehmeißel auf das erforderliche Maß (Außendurchmess
ser) gebracht worden.
Zur Herstellung des Gießharzkörpers 91 wird innerhalb der
Wickelköpfe ein hohlzylindrischer oder topfartiger Körper an
geordnet, der als inneres Formteil für den Gießharzkörper 94
dient. Der Gießharzkörper 94 wird dann bei vertikal angeord
netem Stator durch Eingießen und anschließendes Aushärten ei
ner entsprechenden Gießharzmasse hergestellt.
Ein für den dargestellten Anwendungsfall geeignetes Gießharz
weist folgende Zusammensetzung auf:
- a) 92 Gew.-Teile eines Epoxidharzes,
- b) 75 Gew.-Teile eines Carbonsäureanhydrids,
- c) 0,8 Gew. Teile eines Aminbeschleunigers,
- d) 550 Gew.-Teile eines mit Siliziumdioxid gecoateten Alumi niumnitrids und
- e) 29 Gew. Teile eines Quarzgutmehles.
Zur Herstellung eines Gießharzkörpers werden die genannten
Komponenten zunächst bei einer Temperatur von 80°C vermischt
und anschließend bei gleicher Temperatur unter einem Druck
von 1 bis 10 mbar bis zur Blasenfreiheit entgast. Anschlie
ßend wird die Gießharzmasse bei einer Temperatur von 80°C
vergossen und danach ausgehärtet. Die Härtung erfolgt bei
spielsweise für 12 h bei 80°C, anschließend 4 h bei 90°C, da
nach 3 h bei 100°C und abschließend 12 h bei 110°C.
Ein derart hergestellter Gießharzkörper hat eine Wärmleitfä
higkeit von 1,9 W/m°K.
Claims (10)
1. Rotierende elektrische Maschine mit einem permanenter
regten Rotor und einem mit Wicklungen versehenen Stator,
dem ein rohrförmiger, gut wärmeleitender Tragkörper kraft
schlüssig zugeordnet ist,
wobei der Tragkörper eine Wärmebrücke zu einem Kühlmittel
bildet und auch den Wickelköpfen der Statorwicklungen je
weils eine Wärmebrücke zugeordnet ist, welche den Zwi
schenraum zwischen den Wickelköpfen und dem Tragkörper
vollständig ausfüllt,
dadurch gekennzeichnet, daß
die den Wickelköpfen zugeordneten Wärmebrücken massiv
ausgebildet sind und jeweils aus einem gut
wärmeleitfähigen, an die äußere Kontur der Wickelköpfe (9)
angepaßten und mit dem Tragkörper (2) des Stators
kraftschlüssig verbundenen Feststoffring (91) aus Metall
und einem in diesen Feststoffring eingegossenen und die
Wickelköpfe (9) einbettenden Gießharzkörper (94) mit einer
thermischen Leitfähigkeit größer als 1,6 W/m°K bestehen,
wobei der Feststoffring (91) aus einer Vielzahl axial
gestapelter Ringscheiben (92, 93) aufgebaut ist und der
Gießharzkörper (94) einen pulverförmigen, gut wärme
leitenden Füllstoff oder eine Füllstoffmischung in einer
Menge von 50 bis 90 Gew.-% enthält.
2. Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Füllstoff bzw. eine Füllstoffkomponente aus gecoatetem
Aluminiumnitrid besteht.
3. Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Füllstoff bzw. eine Füllstoffkomponente aus einem
Metallpulver wie Aluminiumpulver besteht.
4. Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Gießharzkörper (94) zusätzlich starre und/oder flexi
ble Gewebeeinlagen (95) enthält.
5. Rotierende elektrische Maschine nach einem der Ansprüche 2
bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Gießharzkörper (94) als weiteren Füllstoff Quarzmehl
in einer Menge von bis zu 10 Gew.-% enthält.
6. Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Gießharzkörper (94) als Harz ein Epoxidharz enthält,
das folgende Zusammensetzung aufweist:
- a) ein aromatisches und/oder heterozyklisches Polyepoxid harz, gegebenenfalls in Abmischung mit einem aliphatischen Epoxidharz,
- b) ein Anhydrid oder ein Anhydridgemisch, gegebenenfalls in Abmischung mit einem sauren Ester aus einem Anhydrid, und
- c) ein Beschleuniger.
7. Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Tragkörper (2) ein den Stator umfassendes Gehäuse ist.
8. Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Gehäuse (2) Teil eines gondelartig anzuordnenden
Schiffsantriebes ist.
9. Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Tragkörper im Innern eines von dem Rotor umgebenen
Stators angeordnet ist (Außenläufermaschine).
10. Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Rotor und der Stator Teile eines Windkraftgenerators
sind.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19902837A DE19902837C1 (de) | 1999-01-20 | 1999-01-20 | Rotierende elektrische Maschine mit permanenterregtem Rotor |
AT00903554T ATE301877T1 (de) | 1999-01-20 | 2000-01-19 | Rotierende elektrische maschine mit permanenterregtem rotor |
JP2000595414A JP2002535954A (ja) | 1999-01-20 | 2000-01-19 | 永久磁石回転子を有する回転電気機械 |
PCT/DE2000/000180 WO2000044080A1 (de) | 1999-01-20 | 2000-01-19 | Rotierende elektrische maschine mit permanenterregtem rotor |
DE50010921T DE50010921D1 (de) | 1999-01-20 | 2000-01-19 | Rotierende elektrische maschine mit permanenterregtem rotor |
EP00903554A EP1149460B1 (de) | 1999-01-20 | 2000-01-19 | Rotierende elektrische maschine mit permanenterregtem rotor |
US09/908,254 US6583532B2 (en) | 1999-01-20 | 2001-07-18 | Rotating electrical machine having a permanent-magnet rotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19902837A DE19902837C1 (de) | 1999-01-20 | 1999-01-20 | Rotierende elektrische Maschine mit permanenterregtem Rotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19902837C1 true DE19902837C1 (de) | 2000-08-10 |
Family
ID=7895308
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19902837A Expired - Fee Related DE19902837C1 (de) | 1999-01-20 | 1999-01-20 | Rotierende elektrische Maschine mit permanenterregtem Rotor |
DE50010921T Expired - Lifetime DE50010921D1 (de) | 1999-01-20 | 2000-01-19 | Rotierende elektrische maschine mit permanenterregtem rotor |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50010921T Expired - Lifetime DE50010921D1 (de) | 1999-01-20 | 2000-01-19 | Rotierende elektrische maschine mit permanenterregtem rotor |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6583532B2 (de) |
EP (1) | EP1149460B1 (de) |
JP (1) | JP2002535954A (de) |
AT (1) | ATE301877T1 (de) |
DE (2) | DE19902837C1 (de) |
WO (1) | WO2000044080A1 (de) |
Cited By (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10122425A1 (de) * | 2001-05-09 | 2002-11-28 | Siemens Ag | Elektrische Maschine |
DE10143713A1 (de) * | 2001-08-30 | 2003-03-27 | Siemens Ag | Elektrische Antriebseinrichtung für ein Schiff |
EP1318299A1 (de) * | 2001-12-07 | 2003-06-11 | VA TECH HYDRO GmbH & Co. | Turbinenrohrgeneratoreinheit |
DE10052913C2 (de) * | 1999-10-25 | 2003-11-27 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Motor mit einem Ständer, der einen Isolator mit hoher Wärmeleitfähigkeit umfasst |
DE10224585A1 (de) * | 2002-06-04 | 2003-12-18 | Abb Patent Gmbh | Vakuumschalter |
US6735846B2 (en) | 2001-01-09 | 2004-05-18 | Black & Decker Inc. | Method for forming an electric motor having armature coated with a thermally conductive plastic |
DE10201012B4 (de) * | 2001-01-11 | 2006-03-09 | Ballard Power Systems Inc., Burnaby | Elektrische Maschine mit lamellierten Kühlringen |
WO2006040078A1 (de) * | 2004-10-12 | 2006-04-20 | Rotinor Gmbh | Elektrisches motorwasserfahrzeug mit kuehlung durch umgebungrwasser |
US7061147B2 (en) | 2001-08-30 | 2006-06-13 | Siemens Aktiengesellschaft | Superconducting electrical machines for use in navy ships |
DE102005043313A1 (de) * | 2005-09-12 | 2007-03-15 | Siemens Ag | Rotierende elektrische Maschine mit Flüssigkeitskühlung |
WO2008074761A2 (de) * | 2006-12-19 | 2008-06-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Rollenantrieb für eine förderanlage sowie förderanlage |
EP2096740A1 (de) * | 2008-02-29 | 2009-09-02 | Grundfos Management A/S | Vergusskörper |
EP2109208A1 (de) * | 2008-04-10 | 2009-10-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Statoranordnung, Generator und Windturbine |
US7685697B2 (en) | 2001-01-09 | 2010-03-30 | Black & Decker Inc. | Method of manufacturing an electric motor of a power tool and of manufacturing the power tool |
US7814641B2 (en) | 2001-01-09 | 2010-10-19 | Black & Decker Inc. | Method of forming a power tool |
DE102010010241A1 (de) * | 2010-03-03 | 2011-09-08 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Elektromotor mit Gehäuse und Anordnung zum Bestimmen der Drehstellung eines Rotors eines Elektromotors |
DE102012219859A1 (de) | 2012-10-30 | 2014-04-30 | Siemens Aktiengesellschaft | System zur Entwärmung einer Wicklung |
EP3200323A1 (de) * | 2016-01-27 | 2017-08-02 | Regal Beloit America, Inc. | Motor zur verwendung in einer kältemittelumgebung |
WO2020182662A1 (de) * | 2019-03-13 | 2020-09-17 | Melecs Ews Gmbh | Elektrische maschine |
US10840773B2 (en) | 2017-05-30 | 2020-11-17 | Fanuc Corporation | Rotary electric machine with a stator have a frame and a core with having their material mixed at joint |
DE102022202481A1 (de) | 2022-03-14 | 2023-09-14 | Zf Friedrichshafen Ag | Rotoranordnung für eine E-Maschine |
EP4283841A1 (de) | 2022-05-24 | 2023-11-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zur herstellung eines stators einer dynamoelektrischen maschine |
Families Citing this family (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4091422B2 (ja) | 2000-10-25 | 2008-05-28 | コンセプション エ デヴロップマン ミシュラン,ソシエテ アノニム | 回転電気装置と、その製造方法 |
DE20218343U1 (de) * | 2002-11-27 | 2004-04-08 | Papst-Motoren Gmbh & Co. Kg | Elektronisch kommutierter Motor |
JP4064806B2 (ja) * | 2002-12-19 | 2008-03-19 | ヤマハモーターエレクトロニクス株式会社 | 動力補助用同期電動機の構造 |
US6891308B2 (en) * | 2003-02-18 | 2005-05-10 | Reliance Electric Technologies, Llc | Extended core for motor/generator |
JP4581352B2 (ja) * | 2003-08-08 | 2010-11-17 | 日産自動車株式会社 | 巻線の端末結線構造 |
JP4587655B2 (ja) * | 2003-10-02 | 2010-11-24 | 東洋電機製造株式会社 | 分散電源用発電装置 |
JP2005210838A (ja) * | 2004-01-23 | 2005-08-04 | Meidensha Corp | 回転電機 |
DE102005027953A1 (de) * | 2005-06-16 | 2006-12-28 | Siemens Ag | Permanentmagneterregte elektrische Maschine mit Rotorkühlung |
EP1742331A1 (de) * | 2005-07-08 | 2007-01-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Ständerteil eines Turbogenerators und Turbogenerator |
US7459817B2 (en) * | 2006-08-15 | 2008-12-02 | Bombardier Transportation Gmbh | Semi-enclosed AC motor |
GB0702997D0 (en) * | 2007-02-16 | 2007-03-28 | Rolls Royce Plc | A cooling arrangement of an electrical machine |
FR2912947B1 (fr) * | 2007-02-26 | 2010-02-12 | Pellenc Sa | Scie a chaine electrique a refroidissement statique et procede mis en oeuvre pour obtenir ce refroidissement |
EP2340597A4 (de) * | 2008-09-23 | 2013-01-16 | Aerovironment Inc | Kühlkörperkonfiguration für statorwicklung |
US8084914B2 (en) * | 2009-01-26 | 2011-12-27 | Schlumberger Technology Corporation | Stator coil retention system for unvarnished stators |
US20100213775A1 (en) * | 2009-02-24 | 2010-08-26 | C.E. Niehoff & Co. | High power density generator |
TWI401864B (zh) * | 2009-07-29 | 2013-07-11 | Joy Ride Tech Co Ltd | A motor with internal thermal glue |
WO2011057168A2 (en) | 2009-11-06 | 2011-05-12 | Electric Gorilla Llc | Dynamoelectric devices |
JP2011139555A (ja) * | 2009-12-28 | 2011-07-14 | Hitachi Ltd | モータ、及びその製造方法 |
WO2012141932A2 (en) | 2011-04-13 | 2012-10-18 | Smith James S | Flux focusing arrangement for permanent magnets, methods of fabricating such arrangements, and machines including such arrangements |
KR101294821B1 (ko) * | 2011-12-29 | 2013-08-08 | (주)유로코리아 | 방열효과가 향상된 코어리스 고정자 구비 에이에프피엠 발전기 |
DE102012111490A1 (de) | 2012-11-27 | 2014-05-28 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Elektromaschine |
JP5607708B2 (ja) * | 2012-12-04 | 2014-10-15 | ファナック株式会社 | 電動機の固定子 |
DE102012024657A1 (de) | 2012-12-17 | 2014-06-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung für eine elektrische Maschine, Verfahren zu deren Herstellung und elektrische Maschine |
US9725163B2 (en) | 2012-12-24 | 2017-08-08 | Borealis Technical Limited | Electric power connector for aircraft drive wheel drive system |
US9537375B2 (en) * | 2013-05-10 | 2017-01-03 | General Electric Company | Thermal conductor for use in an electric machine and method of forming the same |
JP5831533B2 (ja) * | 2013-12-02 | 2015-12-09 | ダイキン工業株式会社 | 圧縮機 |
US9899886B2 (en) | 2014-04-29 | 2018-02-20 | Boulder Wind Power, Inc. | Devices and methods for magnetic flux return optimization in electromagnetic machines |
JP6208702B2 (ja) * | 2015-03-06 | 2017-10-04 | ファナック株式会社 | 外筒を備えるステータ、およびモータ |
US20160285346A1 (en) * | 2015-03-27 | 2016-09-29 | Russel Hugh Marvin | Cooling device for motor |
JP6087477B1 (ja) * | 2015-11-20 | 2017-03-01 | 三菱電機株式会社 | 電動機 |
US10491071B2 (en) * | 2017-02-16 | 2019-11-26 | General Electric Company | Method of manufacturing an electric machine with a conformal stator coating |
CN112688453A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-04-20 | 诺丁汉(余姚)智能电气化研究院有限公司 | 一种端部绕组磁通电机 |
CN114709992B (zh) * | 2022-03-02 | 2022-11-22 | 华南泵业(赣州)有限公司 | 一种泵用电机定子、转子灌封工艺 |
Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT151584B (de) * | 1935-07-18 | 1937-11-25 | Siemens Ag | Einrichtung zur Verbesserung der Wärmeabführung von elektrischen Maschinen. |
DE1203373B (de) * | 1962-08-28 | 1965-10-21 | Ziehl Abegg O H G | Aussenlaeufer-Bremsmotor |
DE1204316B (de) * | 1960-11-14 | 1965-11-04 | Westinghouse Electric Corp | Kuehleinrichtung fuer elektrische Maschinen mit einem Spaltrohr mittels Waermeleitern |
FR1571890A (de) * | 1967-07-05 | 1969-06-20 | ||
US3508092A (en) * | 1968-06-19 | 1970-04-21 | Air Reduction | Heat sink for stator winding of dynamo-electric machine |
GB1450501A (en) * | 1973-06-29 | 1976-09-22 | Siemens Ag | Manufacture of rotary dynamo-e.ectric machines or parts thereof |
DE3808190A1 (de) * | 1987-03-19 | 1988-11-10 | Kollmorgen Corp | Verfahren zum herstellen von wicklungen fuer luftspalt-motoren |
DE4213132A1 (de) * | 1991-05-10 | 1992-11-12 | Audi Ag | Elektrisch antreibbares kraftfahrzeug |
EP0523353B1 (de) * | 1991-07-10 | 1995-08-09 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Wärmefester und explosionsgeschützter Synchronmotor mit permanenten Magneten |
WO1997049605A1 (de) * | 1996-06-26 | 1997-12-31 | Siemens Aktiengesellschaft | Gondelartig anzuordnender schiffsantrieb mit synchronmotor |
WO1999005023A1 (de) * | 1997-07-21 | 1999-02-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Elektromotorischer gondel-schiffsantrieb mit kühleinrichtung |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2992405A (en) * | 1957-03-26 | 1961-07-11 | Raytheon Co | Insulating and cooling devices |
FR2087126A5 (de) * | 1970-05-05 | 1971-12-31 | Brissonneau & Lotz | |
US3975655A (en) * | 1972-06-26 | 1976-08-17 | Kraftwerk Union Aktiengesellschaft | Coil end support for the stator winding of electric machines such as turbo generators or the like |
FR2297510A1 (fr) * | 1975-01-10 | 1976-08-06 | Alsthom Cgee | Stator de machine electrique |
US4054809A (en) * | 1976-02-27 | 1977-10-18 | General Electric Company | Stator core end magnetic shield for large A.C. machines |
US4356417A (en) * | 1979-05-17 | 1982-10-26 | Westinghouse Electric Corp. | Catechol or pyrogallol containing flexible insulating tape having low gel time |
JPH01202140A (ja) * | 1988-02-03 | 1989-08-15 | Mitsubishi Electric Corp | 車輌用交流発電機およびその製造方法 |
US6069431A (en) * | 1998-02-06 | 2000-05-30 | Isuzu Ceramics Research Institute Co., Ltd. | Synchronous generator |
US6157109A (en) * | 1998-02-10 | 2000-12-05 | Reliance Electric Technologies, Llc | Dynamoelectric machine with ferromagnetic end winding ring |
US6201321B1 (en) * | 1998-06-05 | 2001-03-13 | Bayside Controls, Inc. | Apparatus and method for dissipating heat from a motor |
US6445095B1 (en) * | 2001-01-11 | 2002-09-03 | Ford Global Technologies, Inc. | Electric machine with laminated cooling rings |
-
1999
- 1999-01-20 DE DE19902837A patent/DE19902837C1/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-01-19 JP JP2000595414A patent/JP2002535954A/ja active Pending
- 2000-01-19 AT AT00903554T patent/ATE301877T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-01-19 EP EP00903554A patent/EP1149460B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-01-19 WO PCT/DE2000/000180 patent/WO2000044080A1/de active IP Right Grant
- 2000-01-19 DE DE50010921T patent/DE50010921D1/de not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-07-18 US US09/908,254 patent/US6583532B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT151584B (de) * | 1935-07-18 | 1937-11-25 | Siemens Ag | Einrichtung zur Verbesserung der Wärmeabführung von elektrischen Maschinen. |
DE1204316B (de) * | 1960-11-14 | 1965-11-04 | Westinghouse Electric Corp | Kuehleinrichtung fuer elektrische Maschinen mit einem Spaltrohr mittels Waermeleitern |
DE1203373B (de) * | 1962-08-28 | 1965-10-21 | Ziehl Abegg O H G | Aussenlaeufer-Bremsmotor |
FR1571890A (de) * | 1967-07-05 | 1969-06-20 | ||
US3508092A (en) * | 1968-06-19 | 1970-04-21 | Air Reduction | Heat sink for stator winding of dynamo-electric machine |
GB1450501A (en) * | 1973-06-29 | 1976-09-22 | Siemens Ag | Manufacture of rotary dynamo-e.ectric machines or parts thereof |
DE3808190A1 (de) * | 1987-03-19 | 1988-11-10 | Kollmorgen Corp | Verfahren zum herstellen von wicklungen fuer luftspalt-motoren |
DE4213132A1 (de) * | 1991-05-10 | 1992-11-12 | Audi Ag | Elektrisch antreibbares kraftfahrzeug |
EP0523353B1 (de) * | 1991-07-10 | 1995-08-09 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Wärmefester und explosionsgeschützter Synchronmotor mit permanenten Magneten |
DE69203988T2 (de) * | 1991-07-10 | 1995-11-23 | Mitsubishi Electric Corp | Wärmefester und explosionsgeschützter Synchronmotor mit permanenten Magneten. |
WO1997049605A1 (de) * | 1996-06-26 | 1997-12-31 | Siemens Aktiengesellschaft | Gondelartig anzuordnender schiffsantrieb mit synchronmotor |
WO1999005023A1 (de) * | 1997-07-21 | 1999-02-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Elektromotorischer gondel-schiffsantrieb mit kühleinrichtung |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Magens, K.: Permasyn-Ein permanent erregter Syn- chronmotor für den Schiffsbetrieb. In: Fahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft 81 (1987), S.221, 222 * |
Cited By (36)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10052913C2 (de) * | 1999-10-25 | 2003-11-27 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Motor mit einem Ständer, der einen Isolator mit hoher Wärmeleitfähigkeit umfasst |
US7685697B2 (en) | 2001-01-09 | 2010-03-30 | Black & Decker Inc. | Method of manufacturing an electric motor of a power tool and of manufacturing the power tool |
US9472989B2 (en) | 2001-01-09 | 2016-10-18 | Black & Decker Inc. | Method of manufacturing a power tool with molded armature |
US8997332B2 (en) | 2001-01-09 | 2015-04-07 | Black & Decker Inc. | Method of forming a power tool |
US8937412B2 (en) | 2001-01-09 | 2015-01-20 | Black & Decker Inc. | Method of forming a power tool |
US6735846B2 (en) | 2001-01-09 | 2004-05-18 | Black & Decker Inc. | Method for forming an electric motor having armature coated with a thermally conductive plastic |
US8901787B2 (en) | 2001-01-09 | 2014-12-02 | Black & Decker Inc. | Method of forming a power tool |
US8850690B2 (en) | 2001-01-09 | 2014-10-07 | Black & Decker Inc. | Method of forming a power tool |
US8324764B2 (en) | 2001-01-09 | 2012-12-04 | Black & Decker Inc. | Method for forming a power tool |
US7814641B2 (en) | 2001-01-09 | 2010-10-19 | Black & Decker Inc. | Method of forming a power tool |
DE10201012B4 (de) * | 2001-01-11 | 2006-03-09 | Ballard Power Systems Inc., Burnaby | Elektrische Maschine mit lamellierten Kühlringen |
DE10122425B4 (de) * | 2001-05-09 | 2006-06-01 | Siemens Ag | Elektrische Maschine |
DE10122425A1 (de) * | 2001-05-09 | 2002-11-28 | Siemens Ag | Elektrische Maschine |
DE10143713A1 (de) * | 2001-08-30 | 2003-03-27 | Siemens Ag | Elektrische Antriebseinrichtung für ein Schiff |
DE10143713B4 (de) * | 2001-08-30 | 2005-11-03 | Siemens Ag | Elektrische Antriebseinrichtung für ein Schiff |
US7061147B2 (en) | 2001-08-30 | 2006-06-13 | Siemens Aktiengesellschaft | Superconducting electrical machines for use in navy ships |
EP1318299A1 (de) * | 2001-12-07 | 2003-06-11 | VA TECH HYDRO GmbH & Co. | Turbinenrohrgeneratoreinheit |
DE10224585A1 (de) * | 2002-06-04 | 2003-12-18 | Abb Patent Gmbh | Vakuumschalter |
WO2006040078A1 (de) * | 2004-10-12 | 2006-04-20 | Rotinor Gmbh | Elektrisches motorwasserfahrzeug mit kuehlung durch umgebungrwasser |
CN101039839B (zh) * | 2004-10-12 | 2011-01-12 | 罗蒂诺有限责任公司 | 用周围的水冷却的电动船 |
US7963814B2 (en) | 2004-10-12 | 2011-06-21 | Rotinor Gmbh | Electric motor-driven water craft, which is cooled by the surrounding water |
DE102005043313A1 (de) * | 2005-09-12 | 2007-03-15 | Siemens Ag | Rotierende elektrische Maschine mit Flüssigkeitskühlung |
WO2008074761A3 (de) * | 2006-12-19 | 2008-08-07 | Siemens Ag | Rollenantrieb für eine förderanlage sowie förderanlage |
US7987970B2 (en) | 2006-12-19 | 2011-08-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Roller drive for a conveyor system and conveyor system |
WO2008074761A2 (de) * | 2006-12-19 | 2008-06-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Rollenantrieb für eine förderanlage sowie förderanlage |
EP2096740A1 (de) * | 2008-02-29 | 2009-09-02 | Grundfos Management A/S | Vergusskörper |
EP2109208A1 (de) * | 2008-04-10 | 2009-10-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Statoranordnung, Generator und Windturbine |
DE102010010241A1 (de) * | 2010-03-03 | 2011-09-08 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Elektromotor mit Gehäuse und Anordnung zum Bestimmen der Drehstellung eines Rotors eines Elektromotors |
DE102012219859A1 (de) | 2012-10-30 | 2014-04-30 | Siemens Aktiengesellschaft | System zur Entwärmung einer Wicklung |
US10670310B2 (en) | 2013-01-28 | 2020-06-02 | Regal Beloit America, Inc. | Motor for use in refrigerant environment |
EP3200323A1 (de) * | 2016-01-27 | 2017-08-02 | Regal Beloit America, Inc. | Motor zur verwendung in einer kältemittelumgebung |
US10840773B2 (en) | 2017-05-30 | 2020-11-17 | Fanuc Corporation | Rotary electric machine with a stator have a frame and a core with having their material mixed at joint |
WO2020182662A1 (de) * | 2019-03-13 | 2020-09-17 | Melecs Ews Gmbh | Elektrische maschine |
DE102022202481A1 (de) | 2022-03-14 | 2023-09-14 | Zf Friedrichshafen Ag | Rotoranordnung für eine E-Maschine |
EP4283841A1 (de) | 2022-05-24 | 2023-11-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zur herstellung eines stators einer dynamoelektrischen maschine |
WO2023227339A1 (de) | 2022-05-24 | 2023-11-30 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zur herstellung eines stators einer dynamoelektrischen maschine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6583532B2 (en) | 2003-06-24 |
EP1149460A1 (de) | 2001-10-31 |
ATE301877T1 (de) | 2005-08-15 |
WO2000044080A1 (de) | 2000-07-27 |
JP2002535954A (ja) | 2002-10-22 |
EP1149460B1 (de) | 2005-08-10 |
US20020027396A1 (en) | 2002-03-07 |
DE50010921D1 (de) | 2005-09-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19902837C1 (de) | Rotierende elektrische Maschine mit permanenterregtem Rotor | |
EP1448437B1 (de) | Schiffsantrieb | |
EP3491724B1 (de) | Rotor mit spulenanordnung und wicklungsträger | |
DE4414527C1 (de) | Elektronisch kommutierte Gleichstrommaschine | |
DE102016200186A1 (de) | Elektrische Maschine | |
EP1873887A2 (de) | Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Maschine sowie elektrische Maschine, hergestellt nach diesem Verfahren | |
EP1625071B1 (de) | Schiffsantrieb mit kühleinrichtungen für stator und rotor seiner synchronmaschine | |
DE102006029803A1 (de) | Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Maschine sowie elektrische Maschine, hergestellt nach diesem Verfahren | |
DE102018102754A1 (de) | Innenstator für eine Drehfeldmaschine (E-Motor) mit Außenrotor, mit Statorzahngruppen, welche jeweils zwei zueinander benachbarte Statorzähne aufweisen | |
DE2320522A1 (de) | Elektromagnetische pumpe | |
EP1869757B1 (de) | Primärteil eines linearmotors und linearmotor hiermit | |
DE2252922A1 (de) | Elektrische dauermagnetmaschine | |
DE2448900A1 (de) | Supraleitender anker | |
WO2006066740A1 (de) | Elektrische maschine | |
DE2630045A1 (de) | Verfahren zur herstellung von elektrischen maschinen | |
DE3942768A1 (de) | Elektrische maschine, vorzugsweise drehstromgenerator fuer kraftfahrzeuge | |
DE102017130361A1 (de) | Statorzahn und Stator mit guter elektrischer Isolierung und gleichzeitig sehr hoher Wärmeleitfähigkeit zur Leistungssteigerung von Elektromotoren | |
DE102018208363A1 (de) | Spulenanordnung für eine elektrische Maschine für ein Kraftfahrzeug, elektrische Maschine sowie Verfahren zum Herstellen einer derartigen Spulenanordnung | |
WO2018091330A1 (de) | Rotor für hohe drehzahlen mit spulenanordnung und wicklungsträger | |
WO1999036312A2 (de) | Elektrische antriebseinrichtung für schiffe | |
WO1991019346A1 (de) | Elektrische maschine, vorzugsweise drehstromgenerator für kraftfahrzeuge | |
CH347571A (de) | Dynamoelektrische Maschine | |
DE19849573A1 (de) | Elektromotor mit Kühlung | |
DE4421269C1 (de) | Anordnung der Wickelköpfe in Ständern von oberflächengekühlten Drehstrommaschinen ohne inneren Kühlkreislauf | |
DE19801448C2 (de) | Elektrische Antriebseinrichtung für Schiffe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of patent without earlier publication of application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |