DE102005043313A1 - Rotierende elektrische Maschine mit Flüssigkeitskühlung - Google Patents
Rotierende elektrische Maschine mit Flüssigkeitskühlung Download PDFInfo
- Publication number
- DE102005043313A1 DE102005043313A1 DE102005043313A DE102005043313A DE102005043313A1 DE 102005043313 A1 DE102005043313 A1 DE 102005043313A1 DE 102005043313 A DE102005043313 A DE 102005043313A DE 102005043313 A DE102005043313 A DE 102005043313A DE 102005043313 A1 DE102005043313 A1 DE 102005043313A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- machine according
- electric machine
- rotary electric
- stator
- cooling channel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
- H02K5/203—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium specially adapted for liquids, e.g. cooling jackets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Rotierende elektrische Maschine mit einem flüssigkeitsgekühlten Stator (1), wobei zumindest ein kühlkanalbildendes Element (4) in einem Metallkunststoffhybrid eingegossen ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine rotierende elektrische Maschine mit einem flüssigkeitsgekühlten Stator.
- Vergleichsweise große Elektromotoren oder auch intensiv ausgenutzte Elektromotoren werden wassergekühlt. Dazu sind in dem Gehäuse des Stators Nuten gefräst, in die ein Kupferrohr eingelegt ist, durch das ein Kühlmittel geleitet wird. Nachteilig dabei ist, die vergleichsweise geringe Kontaktfläche für den Wärmeübergang zwischen dem Rohr und dem Gehäuse oder dem Blechpaket des Stators bei gehäuselosen Maschinen. Dieser mangelhafte Wärmeübergang kann durch wärmeleitfähige Pasten etwas verbessert werden.
- In der
DE 28 28 473 sind beispielsweise Ringnuten in ein Ständergehäuse gefräst, die durch Unterbrechungen miteinander verbunden sind. Durch diese Nuten fließt die Kühlflüssigkeit. - Allgemein bekannt sind auch axial verlaufende Kühlkanäle, die an den Stirnseiten eines Stators durch geeignete Mittel umgelenkt werden und dadurch über den Umfang des Stators einen Kühlkreislauf bilden.
- Nachteilig dabei ist grundsätzlich der konstruktive Aufwand um eine ausreichende Kühlung einer elektrischen Maschine zu erzielen.
- Ausgehend davon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine effiziente Kühlung eines Stators einer rotierenden elektrischen Maschine zu schaffen, und dabei den Herstellungsaufwand des Kühlsystems gegenüber vergleichsweisen Kühlsystemen zu reduzieren.
- Des Weiteren soll eine Berührungssicherheit des Gehäuses vorliegen.
- Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt durch eine rotierende elektrische Maschine mit einem flüssigkeitsgekühlten Stator, wobei zumindest ein kühlkanalbildendes Element in einem Metallkunststoffhybrid eingegossen ist. Das erfindungsgemäße Metallkunststoffhybrid umfasst einen Thermoplasten, eine im Bereich zwischen 100°C und 400°C schmelzende Metallverbindung und einen elektrisch leitenden und/oder metallischen Füllstoff.
- Als elektrisch leitfähiger und/oder metallischer Füllstoff kommen alle gängigen elektrisch leitenden Füllstoffe wie Fasern und/oder Partikel aus Metall, Metalllegierungen (normal- also hochschmelzend, z.B. Kupfer, Stahl etc.) Ruß, Kohlefasern intrinsisch leitfähige Polymere (z.B. Acetylen, Polythiophen) etc. zum Einsatz. Es können handelsübliche Metallfasern (Kupferfasern, Stahlfasern, etc.) und/oder Kohlefasern eingesetzt werden. Die Länge der Faser liegt bevorzugt zwischen 1 und 10 mm, die Dicke sollte bevorzugt < 100 μm sein. Weiterhin können die leitfähigen Füllstoffe partikelförmig sein, z.B. Kugeln, Plättchen oder Flakes etc. Die Größe der Partikel sollte dabei < 100 μm, bevorzugt < 50 μm sein.
- Als Thermoplast sind alle am Markt angebotenen Thermoplaste verwendbar, die je nach gefordertem Eigenschaftsprofil ausgewählt werden können.
- Als Thermoplast enthält das Metallkunststoffhybrid beispielsweise eines der folgenden Polymere: Massenkunststoffe wie ein Polystyrol oder ein Polypropylen etc. und/oder ein technisches Thermoplast wie Polyamid oder Polybutylenterephthalat etc. oder als Hochtemperaturthermoplasten ein Polyetherimid, ein Polyphenylensulfid, ein teilaromatisches Polyamid etc. Selbstverständlich können auch alle gängigen Blends und thermoplastischen Elastomere eingesetzt werden.
- Unter einer niedrig schmelzenden Metalllegierung wird eine metallische Verbindung verstanden, deren Schmelzpunkt bzw. Schmelzbereich zwischen 100°C und 400°C liegt. Für Hochtempe raturthermoplaste, die teilweise Verarbeitungstemperaturen von > 400 ° C erfordern, können auch Metallverbindungen mit einem Schmelzpunkt/Schmelzbereich von > 300° C Anwendung finden. Sowohl niedrig schmelzende Metalllegierungen mit einem Schmelzbereich, als auch solche mit einem Schmelzpunkt können erfindungsgemäß eingesetzt werden. Die metallische Verbindung umfasst im wesentlichen Metalle, kann aber auch beliebige Zusätze, insbesondere auch nicht-metallische Zusätze und Additive aufweisen.
- Ein Merkmal der niedrig schmelzenden Metalllegierung mit Schmelzpunkt ist ein unmittelbarer und drastischer Viskositätsabfall auf < 50 mPa s beim Überschreiten des Schmelzpunktes. Diese extrem niedrige, fast wasserähnliche Viskosität trägt in Compound entscheidend zum hohen Fließvermögen bei hohen Füllgraden und Füllstoffen bei.
- Je nach Anforderung können die Anteile an niedrig schmelzenden Metalllegierung und elektrisch leitfähigen Füllstoff in einem weiten Bereich variiert werden, allgemein zwischen 1 bis > 95 Gew.-%, insbesondere zwischen 10 und 80 Gew.-% und zwischen 20 und 75 Gew.-%.
- Vorteilhafterweise lassen sich diese Compounds mit einem Gesamtanteil an leitfähigen Komponenten (niedrig schmelzende Metallverbindung plus Füllstoff von > 80 Gew.-%) noch im Spritzgießverfahren verarbeiten. Dies wird nur durch die Kombination der beiden leitfähigen Komponenten in Thermoplasten erreicht. Durch niedrige spezifische Durchgangswiderstände wird das Entstehen von Verlustwärme in Bauteile stark begrenzt. Die überdies in Kombination mit der hohen thermischen Leitfähigkeit der Compounds, die bevorzugt über 5 W/mK bis zu > 10 W/mK beträgt, sehr effektiv abgeführt wird.
- Vorteilhafterweise wird der Werkstoff bei einer Temperatur hergestellt und verarbeitet, bei der sowohl die niedrig schmelzende metallische Legierung als auch der Thermoplast in schmelzflüssigem Zustand vorliegen. Diese Schmelzlegierung, eine anorganische und eine organische Komponente umfassend, besitzt eine extrem hohe Fließfähigkeit, so dass noch Füllstoffe, also Partikel und/oder Fasern zu einem hohen Gewichtsanteil zugeschlagen werden können, ohne die guten Fließ- bzw. Verarbeitungseigenschaften zu verlieren. D.h. ohne einen zu starken Anstieg der Viskosität zu bewirken.
- Die Herstellung der Compounds kann sowohl diskontinuierlich auf einem Kneter als auch kontinuierlich auf einem Extruder erfolgen. Die Messung des spezifischen Durchgangswiderstandes wurde an Probekörpern durchgeführt, die im Spritzgießverfahren hergestellt wurden.
- Die aus dem erfindungsgemäßen Metallkunststoffhybrid hergestellten Körper, wie z.B. der Kühlmantel werden durch die üblichen Kunststoffformgebungsprozesse wie Spritzguss, Extrusion, Tiefziehen etc. produziert.
- Vorteilhafterweise wird das kühlkanalbildende Element als Wendel ausgeführt, das seinen Einlass auf der einen Seite des Stators und seinen Auslass auf der anderen Seite des Stators aufweist. In einer bevorzugten Ausführungsform sind Ein- und Auslass auf einer Seite des Stators, so dass Anflanscharbeiten für das Kühlsystem wesentlich erleichtert werden.
- In einer bevorzugten Ausführungsform sind dabei die Wendeln des Hinleiters zumindest um einen Abstand versetzt, der dem Durchmesser einer Wendel entspricht, dies bedeutet, dass die Rückleitung in den Zwischenräumen dieser kühlkanalbildenden Elemente anzuordnen ist, so dass zwei ineinander verschachtelnde Wendeln als Kühlmantel um den Stator vorliegen.
- Die Ganghöhe der Wendeln ist vorbestimmbar und ist im Bereich größerer Wärmequellen dementsprechend geringer, um mehr Verlustwärme aufnehmen zu können.
- Ebenso können die Kühlkanäle als mäanderförmige ausgestalteter Mantel um den Stator gebildet werden. Vorteilhafterweise ist das kühlkanalbildende Element allseitig vom Metallkunststoffhybrid umgeben. Falls aber eine direktere Abführung der Verlustwärme notwendig sein sollte, sind die kühlkanalbildenden Elemente auch direkt mit dem Stator bzw. dem Gehäuse der rotierenden elektrischen Maschine kontaktiert.
- Die kühlkanalbildenden Elemente sind vorteilhafterweise rund oder rechteckförmig ausgeführt.
- In einer bevorzugten Ausführungsform wird ein die kühlkanalbildenden Elemente von einem Metallkunststoffhybrid umgeben, dass durch Spritzguss aufgebracht worden ist. Durch Spritzguss können des Weiteren Flansche gebildet werden, so dass die Montage weiterer Hilfsmodule erleichtert wird.
- Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindungen werden anhand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigt:
-
1 umspritzte Kühlwendel mit runden kühlkanalbildenden Elementen, -
2 umspritzte Kühlwendel mit rechteckförmigen kühlkanalbildenden Elementen. -
1 zeigt einen Kühlmantel einer nicht näher dargestellten rotierenden elektrischen Maschine, die einen prinzipiell dargestellten Stator1 oder ein Gehäuse aufweist, das durch einen Kühlmantel2 umgeben ist. Der Kühlmantel2 zeigt eine wendelförmige angeordnete Kühlschlange4 mit einem Einlass3 und einem Auslass5 , bei der die Kühlflüssigkeit wendelförmig um den Stator1 geführt wird und dadurch die Verlustwärme abführt. Die kühlkanalbildenden Elemente4 , die als Rohrschlange ausgeführt sind, sind in ihrem Durchmesser so hoch wie die Dicke des Kühlmantels2 . Dadurch ist ein direkter Kontakt der kühlkanalbildenden Elemente mit dem Stator1 gewährleistet. - In einer weiteren Ausführungsform kann die Höhe des Kühlmantels
2 größer als der Durchmesser der kühlkanalbildenden Ele mente4 sein, so dass die kühlkanalbildenden Elemente4 komplett von dem Kunststoffmetallhybrid umgeben sind. -
2 zeigt die im Prinzip gleiche Ausführungsform wie1 , nur dass die kühlkanalbildenden Elemente4 dabei einen rechteckförmigen Querschnitt aufweisen.
Claims (12)
- Rotierende elektrische Maschine mit einem flüssigkeitsgekühlten Stator (
1 ), wobei zumindest ein kühlkanalbildendes Element (4 ) in einem Metallkunststoffhybrid eingegossen ist. - Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das kühlkanalbildende Element (
4 ) als Wendel ausgeführt ist. - Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass Einlass (
3 ) und Auslass (5 ) der Wendel (4 ) sich auf unterschiedlichen Stirnseiten des Stators (1 ) befinden. - Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich Ein- (
3 ) und Auslass (5 ) der Wendel (4 ) auf einer Seite des Stators (1 ) befinden. - Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Windung der Wendel (
4 ) einen Abstand von der nächsten Windung aufweist, die zumindest dem Durchmesser des kühlkanalbildenden Rohres entspricht, so dass sich eine Doppelwendel ausbildet, in der Hin- und Rückleitung des Flüssigkeitsmediums stattfindet. - Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das kühlkanalbildende Element (
4 ) mäanderförmig um den Stator (1 ) gelegt ist. - Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Doppelwendel einen Kühlmantel (
2 ) ausbildet. - Rotierende elektrische Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das kühlkanalbildende Element (
4 ) direkt am Stator (1 ) oder am Gehäuse des Stators (1 ) anliegt. - Rotierende elektrische Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die kühlkanalbildenden Element (
4 ) allseitig vom Metallkunststoffhybrid umgeben sind. - Rotierende elektrische Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die kühlkanalbildenden Elemente (
4 ) rohrförmig oder rechteckförmig ausgebildet sind. - Rotierende elektrische Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Metallkunststoffhybrid durch einen Spritzgussvorgang aufgebracht wird.
- Rotierende elektrische Maschine nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass durch den Spritzguss weitere vorteilhafte Formgebungen an den Stator (
1 ) stattfinden, wie Ausbildung von Flanschen.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005043313A DE102005043313A1 (de) | 2005-09-12 | 2005-09-12 | Rotierende elektrische Maschine mit Flüssigkeitskühlung |
PCT/EP2006/065076 WO2007031373A1 (de) | 2005-09-12 | 2006-08-04 | Rotierende elektrische maschine mit flüssigkeitskühlung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005043313A DE102005043313A1 (de) | 2005-09-12 | 2005-09-12 | Rotierende elektrische Maschine mit Flüssigkeitskühlung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005043313A1 true DE102005043313A1 (de) | 2007-03-15 |
Family
ID=36954097
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102005043313A Withdrawn DE102005043313A1 (de) | 2005-09-12 | 2005-09-12 | Rotierende elektrische Maschine mit Flüssigkeitskühlung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102005043313A1 (de) |
WO (1) | WO2007031373A1 (de) |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2110931A2 (de) * | 2008-04-18 | 2009-10-21 | ABB Oy | Kühlelement einer elektrischen Maschine |
WO2009146869A2 (de) * | 2008-06-05 | 2009-12-10 | Gildemeister Drehmaschinen Gmbh | Elektromotor |
EP2378631A1 (de) * | 2010-04-13 | 2011-10-19 | Siemens Aktiengesellschaft | Statoranordnung |
WO2013004725A2 (fr) | 2011-07-04 | 2013-01-10 | Tmw | Dispositif de refroidissement de moteur electrique |
DE102012022873A1 (de) * | 2012-11-22 | 2014-05-22 | Compact Dynamics Gmbh | Verfahren zum Verlöten von Ständer und Kühler und Ständer mit Lotverbindung zum Ständerträger |
DE102014209176A1 (de) * | 2014-05-15 | 2015-11-19 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Grundgehäuse für einen Radnabenmotor sowie Radnabenmotor mit dem Grundgehäuse |
DE102014226303A1 (de) | 2014-12-17 | 2016-06-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Gehäuse, elektrische Maschine mit einem derartigen Gehäuse sowie Fahrzeug |
DE102016210903A1 (de) | 2015-12-18 | 2017-06-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Gehäuse, elektrische Maschine mit einem derartigen Gehäuse sowie Fahrzeug |
DE102017101278A1 (de) | 2017-01-24 | 2018-07-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Grundkörper für einen Radnabenantrieb, Verfahren zur Herstellung des Grundkörpers sowie Radnabenantrieb mit dem Grundkörper |
DE102017203435A1 (de) | 2017-03-02 | 2018-09-06 | Continental Automotive Gmbh | Kühlmantelbauteil für ein Gehäuse einer elektrischen Maschine |
DE102018210298A1 (de) * | 2018-06-25 | 2020-01-02 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Hybrides Gehäuse für eine elektrische Maschine sowie Verfahren zur Herstellung |
DE102020106100A1 (de) | 2020-03-06 | 2021-09-09 | Winkelmann Powertrain Components GmbH & Co. KG. | Elektrische Maschine |
DE102020130419A1 (de) | 2020-11-18 | 2022-05-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Elektrische Maschine sowie Kraftfahrzeug |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1813190U (de) * | 1959-02-27 | 1960-06-15 | Siemens Schukkertwerke Ag | Flussigkeitsgekuehlte elektrische maschine. |
DE1613014A1 (de) * | 1967-07-05 | 1970-09-17 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Gekapselter Elektromotor mit Fluessigkeitskuehlung |
DE19902837C1 (de) * | 1999-01-20 | 2000-08-10 | Siemens Ag | Rotierende elektrische Maschine mit permanenterregtem Rotor |
DE19749108C5 (de) * | 1997-11-06 | 2004-01-22 | Siemens Ag | Elektromotor |
EP1400002B1 (de) * | 2001-06-28 | 2006-03-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Elektromotor mit kühlschlange |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3075103A (en) * | 1959-09-30 | 1963-01-22 | Gen Electric | Fluid cooled chill ring for canned motors |
US5859482A (en) * | 1997-02-14 | 1999-01-12 | General Electric Company | Liquid cooled electric motor frame |
DE10022146A1 (de) * | 2000-05-08 | 2001-11-15 | Baumueller Nuernberg Gmbh | Ständer mit Kühlrohren für eine elektrische Maschine sowie Verfahren zu dessen Herstellung |
JP3759097B2 (ja) * | 2002-10-24 | 2006-03-22 | ファナック株式会社 | 冷却ジャケット及び冷却ジャケットを装着した電動機 |
PT1695358E (pt) * | 2003-12-12 | 2008-02-15 | Siemens Ag | Híbrido metal-plástico e corpos moldados fabricados com o mesmo |
-
2005
- 2005-09-12 DE DE102005043313A patent/DE102005043313A1/de not_active Withdrawn
-
2006
- 2006-08-04 WO PCT/EP2006/065076 patent/WO2007031373A1/de active Application Filing
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1813190U (de) * | 1959-02-27 | 1960-06-15 | Siemens Schukkertwerke Ag | Flussigkeitsgekuehlte elektrische maschine. |
DE1613014A1 (de) * | 1967-07-05 | 1970-09-17 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Gekapselter Elektromotor mit Fluessigkeitskuehlung |
DE19749108C5 (de) * | 1997-11-06 | 2004-01-22 | Siemens Ag | Elektromotor |
DE19902837C1 (de) * | 1999-01-20 | 2000-08-10 | Siemens Ag | Rotierende elektrische Maschine mit permanenterregtem Rotor |
EP1400002B1 (de) * | 2001-06-28 | 2006-03-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Elektromotor mit kühlschlange |
Cited By (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2110931A2 (de) * | 2008-04-18 | 2009-10-21 | ABB Oy | Kühlelement einer elektrischen Maschine |
EP2110931A3 (de) * | 2008-04-18 | 2013-11-20 | ABB Oy | Kühlelement einer elektrischen Maschine |
WO2009146869A2 (de) * | 2008-06-05 | 2009-12-10 | Gildemeister Drehmaschinen Gmbh | Elektromotor |
WO2009146869A3 (de) * | 2008-06-05 | 2010-01-28 | Gildemeister Drehmaschinen Gmbh | Elektromotor |
EP2378631A1 (de) * | 2010-04-13 | 2011-10-19 | Siemens Aktiengesellschaft | Statoranordnung |
US8558423B2 (en) | 2010-04-13 | 2013-10-15 | Siemens Aktiengesellschaft | Stator-arrangement |
WO2013004725A2 (fr) | 2011-07-04 | 2013-01-10 | Tmw | Dispositif de refroidissement de moteur electrique |
FR2977743A1 (fr) * | 2011-07-04 | 2013-01-11 | Tmw | Dispositif de refroidissement d'un moteur electrique |
DE102012022873A1 (de) * | 2012-11-22 | 2014-05-22 | Compact Dynamics Gmbh | Verfahren zum Verlöten von Ständer und Kühler und Ständer mit Lotverbindung zum Ständerträger |
US9356495B2 (en) | 2012-11-22 | 2016-05-31 | Compact Dynamics Gmbh | Method for soldering a stator to a cooler, and stator comprising a solder connection to the stator support |
DE102014209176A1 (de) * | 2014-05-15 | 2015-11-19 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Grundgehäuse für einen Radnabenmotor sowie Radnabenmotor mit dem Grundgehäuse |
DE102014226303A1 (de) | 2014-12-17 | 2016-06-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Gehäuse, elektrische Maschine mit einem derartigen Gehäuse sowie Fahrzeug |
DE102016210903A1 (de) | 2015-12-18 | 2017-06-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Gehäuse, elektrische Maschine mit einem derartigen Gehäuse sowie Fahrzeug |
DE102017101278A1 (de) | 2017-01-24 | 2018-07-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Grundkörper für einen Radnabenantrieb, Verfahren zur Herstellung des Grundkörpers sowie Radnabenantrieb mit dem Grundkörper |
DE102017203435A1 (de) | 2017-03-02 | 2018-09-06 | Continental Automotive Gmbh | Kühlmantelbauteil für ein Gehäuse einer elektrischen Maschine |
DE102018210298A1 (de) * | 2018-06-25 | 2020-01-02 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Hybrides Gehäuse für eine elektrische Maschine sowie Verfahren zur Herstellung |
DE102020106100A1 (de) | 2020-03-06 | 2021-09-09 | Winkelmann Powertrain Components GmbH & Co. KG. | Elektrische Maschine |
DE102020130419A1 (de) | 2020-11-18 | 2022-05-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Elektrische Maschine sowie Kraftfahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2007031373A1 (de) | 2007-03-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005043313A1 (de) | Rotierende elektrische Maschine mit Flüssigkeitskühlung | |
EP3482462B1 (de) | Flüssigkeitsgekühltes kontaktelement | |
EP1695358B1 (de) | Metall-kunststoff-hybrid und daraus hergestellter formkörper | |
DE19749108C1 (de) | Elektromotor | |
EP2808986B1 (de) | Kühlkörper für einen Linearmotor | |
DE102014210339A1 (de) | Käfigläufer einer Asynchronmaschine | |
EP2298026B1 (de) | Heizungsvorrichtung und verfahren zur herstellung der heizungsvorrichtung | |
DE102019115663A1 (de) | Baugruppen mit verbesserter wärmeübertragung durch vaskuläre kanäle und verfahren zur herstellung von vaskulären kanälen | |
EP2709115B1 (de) | Elektrischer Widerstand | |
DE202011106751U1 (de) | Zumindest teilweise beheizbarer Leitungsverbinder für eine beheizbare Medienleitung sowie konfektionierte Medienleitung mit einem solchen Leitungsverbinder | |
DE102018212378A1 (de) | Verbinder | |
DE102016216423A1 (de) | Verbindungsteil für Kühlmitteldurchlässe und Kühlersystem | |
EP3611738A1 (de) | Kühlmanschette für energieleitungen | |
DE102021115705B3 (de) | Batterie für ein Kraftfahrzeug | |
WO2020216507A1 (de) | Elektrische maschine mit drehmomentabstützung im gehäuse | |
EP3070815A1 (de) | Stator mit thermischer Anbindung von Kühlrohren | |
WO2018114098A1 (de) | Verbindungselement und verbindungsvorrichtung zum elektrischen verbinden eines kabels mit einem elektrischen gerät eines kraftfahrzeugs | |
DE102020103028A1 (de) | Verbundanordnungen zur thermischen kühlung von elektronischen bauteilen | |
WO2020216506A1 (de) | Elektrische maschine mit einem kunststoffkörper | |
DE102019117155A1 (de) | Elektrischer Antrieb für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem elektrischen Antrieb | |
DE102013219090B4 (de) | Gehäuse für ein Sensorsystem in einem Fahrzeug | |
WO2018046523A1 (de) | Elektrische maschine mit einer baueinheit und einem kühlmantel | |
DE102010032900A1 (de) | Kühlvorrichtung für eine Fahrzeugbatterie mit mehreren Batteriezellengruppen und Fahrzeugbatteriebaugruppe | |
EP1134419B1 (de) | Kreiselpumpe mit gekühlter Elektronikeinheit | |
DE102021126697A1 (de) | Kurzschlussläufer und Asynchronmaschine mit integrierter Kühlmittelführung, Fertigungsverfahren und Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20120403 |