DE1984455U

DE1984455U - Abdichtungsstreifen fuer die raender von kofferraumoeffnungen, tueren oder fenstern in kraftfahrzeugen.

Info

Publication number: DE1984455U
Application number: DED37367U
Authority: DE
Original assignee: Draftex GmbH
Current assignee: Draftex GmbH
Priority date: 1968-01-15
Filing date: 1968-01-15
Publication date: 1968-04-25
Also published as: FR1595338A; US3527013A; GB1248754A

Description

KarlTeocfee ΡΑ"ΡΠ f)1 fl ¹T? » · ¹T f [>S

Patentanwalt ΓΑ D U U I U J/. J. I. Uu

Berlin 33, Iltisstraße Ί

Draftex G.m.b,H., 4o6 Viersen/Rhld.

Abdichtung für die Händer von Eofferraumöffnungen, Türen oder fenstern in Kraftfahrzeugen

Die Abdichtungen für die Ränder von Eofferraumöffnungen, Türen oder Fenstern in Eraftfahrzeugen bestehen zumeist aus einem U-förmig profilierten, auf einen Tragflansch aufsetzbaren Gummistreifen, in den eine in entsprechender Weise profilierte Metallseele eingebettet ist. Dieser Gummistreifen trägt an seinem Rücken vielfach eine Abdichtungslippe. Diese Streifen müssen aus betrieblichen Gründen vor der Montage auf ihre jeweilige, zum Beispiel den Massen der Eofferraumöf fnung angepasste Soll-Länge zugeschnitten werden.

Im praktischen Betrieb treten bei der Kfz-Fabrikation jedoch Toleranzen in den Massen von Kofferraumöffnungen resp. deren Deckel oder auch an Türen oder Fenstern auf, sodass die im Herstellungsbetrieb der Abdichtungen zugeschnittenen Gummistreifen für die Montage im Kfζ * manchmal zu lang, manchmal zu kurz sind. Es Vifäre für den üblichen Montagebetrieb bei der Kfz.-Herstellung zu zeitraubend,die Dichtungsstreifen beim Aufsetzen auf den Tragflansch dar Kofferraumöffnung oder der Tür oder des Fensters einzeln zu kürzen, und eine Verlängerung dieser Streifen wäre in der Montagephase vollends umöglich« Ein Aussortieren nicht passender Streifen aus der

■■■■■■-■_.2 -

angelieferten !Fertigung würde wiederum Verluste an Material und Arbeitszeit mit sich, bringen.

Die Neuerung beseitigt diesen Nachteil» Sie ist auf eine Abdichtung für die Ränder von Kofferraumöffnungen, Türen oder !Fenstern in Kraftfahrzeugen gerichtet, die aus einem U-förmig profilierten, auf einen Tragflansch aufsetzbaren Gummi- oder nachgiebigen Kunststoffstreifen mit eingebetteter Metallseele besteht. Das Neuartige liegt darin, dass der in seiner Länge auf die entsprechenden Kfz.-Soll-Masse zugeschnittene Streifen an einer oder mehreren Punkten seiner Länge auf einige Millimeter eine schwache, dehnbare und zusammendrückbare metallseelenfreie Ausgleichsstelle aufweist.

Diese Ausgleichsstelle soll etwa das gleiche Profil-Aussenmass aufweisen wie der übrige Streifen. Sie besteht zweckmässig wie der Streifen selbst aus weichem Gummi bzw=Kunststoff, weist jedoch im Vergleich zu diesem wesentlich dünnere Wandungen auf. Der die Ausgleichsstelle bildende Gummi oder Kunststoff wird vorzugsweise mit dem den übrigen Streifen bildenden Gummi oder Kunststoff verschwelest.' «Je nach der Länge des Abdichtungsstreifens können eine oder auch mehrere Ausgleichs·= stellen vorgesehen sein, die zweckmässig über die gesamte Länge des Streifens gleichmässig verteilt sind. Es empfiehlt sich in diesem Zusammenhang auch, die Ausgleichsstellen dort anzubringen, wo der Dichtungsstreifen in Ecken oder schärfere Krümmungen der Kofferraumöffnung oder dergl. ein=

zulegen ist.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Neuerung,, Bargestellt ist, teils in Draufsient, teils als Schnitt, ein {Teil eines Abdichtungsstreif ens 1, der einen U-förmig profilierten Teil S mit einer entsprechend profilierten Metalleinlage 3 aufweist» Mit diesem U-Profilteil 2 wird der Streifen 1 auf einen z.B. in einer Kofferraumöffnung vorgesehenen -nicht mit dargestellten- Tragflansch aufgesetzt, wofür die Innenwände des U-Profilteils 2 zweckmässig mit nasenförmig profilierten Halterippen versehen sind. Am Rücken des Profilteils 2 ist -zweckmässig einstückig·- mit diesem=· eine Dichtungslippe vorgesehen.

Das eigentliche Ueuerungsmerkmal besteht nun in einem an geeigneter Stelle des Abdichtungsstreifens 1 vorgesehenen, als Ausgleichsstelle wirkenden Zwischenteil 5? der beispielsweise aus dem gleichen Material "besteht, wie der Streifen 1, jedoch im Vergleich zu diesem nur dünnwandig ausgebildet ist. Seine äussere Profi!masse entsprechen zweckmässig denen des Streifens Mit 6 und 7 sind die Schweissnähte angedeutet, durch die der Teil 5 ^i^ den Teilen 2 und 4 des Streifens 1 verbunden ist« - Die Metalleinbettung 3 ist an der Ausgjeichsstelle 5 auf eine Länge, die minestens der Breite des Zwischenteils 5 entspricht, unterbrochen» Im übrigen kann diese Metallseele aus einer Eeihe von grätenartig angeordneten Querrippen bestehen, die am Eückenteil durch einen durchgehenden Längssteg miteinander verbunden sind.

Die -^usgleichsstelle 5 -oder auch mehrere solcher Ausgleichsstellen- ermöglicht es nunmehr, "bei der Montage der AMiehtstreifen in Kraftfahrzeugen die unvermeidlichen Längentoleranzen auszugleichen, indem der Streifen, wenn er zu kurz ist, an der Ausgleichsstelle um einen kurzen Betrag gedehnt oder, wenn er zu lang ist, um ebenfalls einen kurzen Betrag zusammengeschoben wird.

Claims

ßArflO G"-10 5.7-7 S^: 1.68

Schutzansprüche

Abdichtung für die Ränder von Kofferraumöffnungen, Türen oder Fenstern in Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem U-förmig profilierten, auf einen Tragflansch aufsetzbaren Gummi- oder nachgiebigen Kunststoff-Streifen mit eingebetteter Metallseele, dadurch gekennzeichnet, dass der in seiner Länge auf die entsprechenden Efz.-Soll-Masse zugeschnittene Streifen an einer oder mehreren Punkten seiner Länge auf einige Millimeter eine schwache, leicht dehnbare bzw. zusammendrückbare, metällseelenfreie AusgleichsstelIe aufweist»
2. Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsstelle (5) etwa die gleichen Profil-Aussenmasse hat wie der übrige Streifen«
3. Abdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsstelle (5) aus weichem Gummi oder Kunststoff besteht.
4. Abdichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3? dadurch gekennzeichnet, dass der die Ausgleichsstelle (5) bildende Gummi-- oder Kunststoff mit dem den übrigen Streifen bildenden Gummi oder Kunststoff verschweisst ist·

5» Abdichtung nach Anspruch 1 oder folgenden, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsstellen (5) über die Gesamtlänge des Streifens gleichmässig verteilt sind bzw. an den Ecken des Tragf!ansehes liegen.