DE1983404U

DE1983404U - Schlittenartige rodelkufe.

Info

Publication number: DE1983404U
Application number: DE1968U0005897
Authority: DE
Inventors: Johann Uttenthaler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-01-25
Filing date: 1968-01-25
Publication date: 1968-04-11

Description

^J.A. M B 522*25.1.

Johann üttentlialer 25 _a Januar 1968

München 13 Be/Hu

G-eorgenschweigstr = 22

Schlittenartige Rodelkufe ■ -.".-■"

Die !Teuerung "betrifft eine schlittenartige Rodelkufe mit einer Sitzmulde <,

Die "bisher "bekannten Rodelschlitten weisen den Nachteil auf, daß die Herstellung derselben kostspielig ist, daß das Rodeln mit diesen eine erhebliche Erfahrung und Geschicklichkeit erfordert um den auf mehr oder minder hohen Kufen ruhenden Schlitten vor dem Umkippen zu bewahren und daß das Mitnehmen des recht sperrigen Schlittens zum Rodelgelände unbequem ist ο

Es sind auch Rodelscheiben bekannt, die aus einer muldenförmigen Scheibe bestehen, in die sich die rodalsde Person hineinsetzt und die mit den über den Rand der Rodelscheibe hinausragenden Beinen auf übliche Art gesteuert wird»

Rodelscheiben weisen wohl den Vorteil auf_s daß sie wirt- . schaftlich bei der Anschaffung sind und bequem mitgenommen werden können," da- sie leicht und klein sind| sie weisen,jedoch

den Nachteil auf₉ daß die in der Regelscheibe sitzende Person sich insbesondere "bei G-eländeunebenheiten x-rährend des Rodelns nur schwer an der Kante der -Ro del scheibe festhalten kann und. daß die Rodelscheibe leicht ins Trudeln kommt- und ^: sich um ihre Achse zu drehen beginnt _s wodurch ein Steuern mit den JTüßen unmöglich wirdo

Der Zweck der Neuerung besteht darin₉ diese Fachteile zu beheben»

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde₃ eine Rodelvorrichtung zu schaffen, die bei der Anschaffung wirtschaftlich ist, die ein kleines Gewicht aufweist und nicht sperrig ist und bequem zum Rodelgelände mitgenommen werden kann und deren einwandfreie Steuerung während des Rodelns auch in schwierigem. Abfahrtsgelände mit Sicherheit gewährleistet ist« _. \

Gelöst wird, die- Aufgabe dadurch., ■'daß. direkt vor der unmittelbar vom rückträrtigen Teil des Körpers der Rodelkufe gebildeten Sitzmulde 5 in einer durch die Längsachse der Rodelkufe gehenden senkrechten Ebene ein mit dem Körper der Rodelkufe starr verbundener Halte- und Steuerhebel angeordnet ist„

Die beiderseits neben dem Halte- und Steuerhebel befindlichen, zur Stütze der Oberschenkel der rodelnden Person

dienenden Teile der Eodelkufe weisen eine erheblich größere Höhe auf als die rückwärtige Sitzmulde.,,

Der Halte- und Steuerhebel kann mit seinem oberen freien Ende leicht nach vorn geneigt sein und an seinem mit dem Eörper der Rodelkufe verbundenen unteren Ende einen größeren Querschnitt aufweisen als an seinem oberen freien Ende₀

An der unteren Gleitfläche der Eodelkufe können Leitnuten leistenförmige Leitvorsprünge vorgesehen sein«,

Die Breite der Eodelkufe kann etwa der Breite der Sitzmulde. und die Länge der Eodelkufe etwa der 1,5 bis 2-fachen Breite derselben betragene

Die schlittenartige Eodelkufe kann einen Hohlkörper bilden und aus Kunststoff bestehen»

Die Eodelkufe bietet den Vorteil_? daß sie auf wirtschaftliche Art gefertigt werden kann₃ daß sie leicht und klein ist und. dadurch bequem mitgenommen werden kann und daß sie auch in schwierigem Abfahrtsgelände sicher von der rodelnden Person gesteuert und selbst zum plötzlichen Halten gebracht werden kann ο

A.

. - 4 _ ■.:.-■■■■

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Feuerung dargestellt«. Ss zeigt

Fig. 1 die Rodelkufe in perspektivischer Ansicht;
Pig₀ 2 die Rodelkufe gemäß Figo 1 in Draufsicht j

FIg₀ 3 cLie Rod.elkufe im Schnitt nach der Linie III-III
gemäß Figo 2;

Fig. 4 die Rodelkufe gemäß Fig. 1 bis 3 in Ansicht Ton vorn\

]?ig., 5 sin anderes Ausführungsbeispiel der Rodelkufe in Ansicht von :$orn gemäß Figo 4;

Figo 6 die Eodelkufe während der Abfahrt;

Im rückwärtigen Teil der im ganzen mit i bezeichneten Rodelkufe befindet sich eine unmittelbar vom Körper der Rodelkufe gebildete Sitzmulde 2₀ Direkt vor der Sitzmulde ist in einer durch die Längsachse der Rodelkufe gehenden senkrechten Ebene ein mit dem Körper der Rodelkufe starr verbundener Halte- und Steuerhebel 3 angeordnet»

Die beiderseits seitlich neben dem Halte- und Steuerhebel 3 (Figo 4 tind 5) "befindlichen, zur Stütze der Oberschenkel der

rodelnden Person (Figo 6) dienenden !Teile 4 der Rodelkufe 1 weisen eine erheblich größere Höhe auf als die Höhe hp der Sitzmulde 2 (Figo 1)° Setzt sich die rodelnde Person in die Sitzmulde 2 der Rodelkufe 1 (Fig» 6)_s so werden die Oberschenkel von der ansteigenden Fläche des. Teiles 4· derart. gestützt, daß die Rodelkufe nach Bedarf mit dem Absatz der im Knie leicht angewinkelten Füße auf übliche Art bequem gesteuert werden kann. Hierbei ragt der Halte- und Steuerhebel 3 zwischen den Knien nach oben hinaus und wird von der - rodelnden Person mit beiden Händen erfaßt, so daß diese hierdurch an der Rodelkufe einen festen Halt findet und die ganze Rodelkufe bei Bedarf nach rechts oder links schwenken kann oder, falls plötzlich scharf gebremst werden muß, den Halte- und Steuerhebel 3 derart ^ an sich ziehen kann, daß die Rodelkufe 1 sich lediglich mittels der rückwärtigen Kante 5 auf den Boden der Abfahrtsbahn (Figo 7) stützt und hierbei derart tief in den Schnee einschneidet_s daß die rodelnde Person die Rodelkufe zum Stehen bringen kann»

Der Halte und Steuerhebel 3 kann,sieh um diesen beim Steuern besser in der Gewalt zu haben₉ nach einem anderen Ausführungsbeispiel (Figo 5) am oberen Ende in zwei Arme 6 gegabelt ausgeführt werden, wobei jeder Arm von einer Hand.der rodelnden Person erfaßt wird* Anstelle der Arme kann auch eine zum Srgreifen mit beiden Händen dienende Schlaufe angeordnet sein₀ .,.

■ ;■ - 6 -

Der Körper der Eodelkufe kann aus Kunststoff bestehen und als einen Hohlraum.7 aufweisender Hohlkörper gestaltet sein»

In der unteren Gleitfläche der Eodelkufe 1 können Leitnuten "bzwο leistenförmige Leitvorsprünge 8 angeordnet sein₉ um bei der Abfahrt leichter eine gerade Spur einhalten zu können»

Um während der Abfahrt ein Abrutschen der rodelnden Person von der Sitzmulde nach vorn zu verhindern,, ist der Halte- und Steuerhebel 3 mit einem sich nach rückwärts in Richtung zur Sitzmulde 2 erstreckenden Stützhöcker 10 versehen«

Soll die Eodelkufe vorzugsweise für besonders unebenes Abfahrt sgelände vorgesehen werden_s so können die beiden als Führung dienenden äußeren leistenförmige LeitvorSprünge 8 mit größerer Höhe gestaltet werden«,

An der Sadelkufe ist vorn eine Öse zum Anbringen einer Zugleine- vorgesehen, in die auch eine kurze Lederschlaufe eingehängt werden kann, um die Kufe an der Schlaufe hängend beim Gehen bequem in der Hand tragen zu können oder um die Eodelkufe rücksackartig auf dem Esücken der gehenden Person liesend mit einer Hand halten zu können»

Claims

OVfl 522*25.1

25» Januar 1968 Be/Bu

Schutzansprüche ■

1. Schlittenartige Rodelkufe mit einer Sitzmulde, dadurch gekennzeichnet , daß direkt vor der unmittelbar vom rückwärtigen Teil des Körpers der Rodelkufe (1) gebildeten Sitzmulde (2), in einer durch die Längsachse der Eodelkufe (1) gehenden senkrechten Ebene ein mit dem Körper der Sodelkufe (1) starr verbundener Halte- und Steuerhebel (3) angeordnet ist»

.2c Schlittenartige Rodelkufe nach Anspruch. 1₉ dadurch gekennzeichnet, daß die beiderseits neben dem Halte- und Steuerhebel (3)■'befindlichen, zur Stütze der Oberschenkel der rodelnden Person dienenden Seile (4-) der Rodelkufe (1) eine erheblich größere Höhe aufweisen, als die rückwärtige

■;■ ' Sitzmulde (2)„ . :■

3ο Schlittenartige Rodelkufe nach einem der vorhergehenden - Ansprüche j dadurch gekennzeichnet, kaß der Halte- und Steuerhebel (3) mit seinem oberen freien Ende leicht nach vorn geneigt ist und an seinem mit dem Körper ,der Rodelkufe (1) verbundenen unteren Ende einen größeren Querschnitt

aufweist als an seinem oberen freien Ende und der Halte- und Steuerhebel (3) an der unteren₈ der Sitzmulde (2) zugekehrten Seite einen Stützhöcker (10) bildet„

4ο Schlittenartige Eodelkufe nach einem der vorhegehenden 4nsprüche₉ dadurch gekennzeichnet₉ daß der obere den Griff bildende Teil des Halte- und Steuerhebels (3) gegabelt oder als Schalufe gestaltet ist»

5. Schlittenartige Eodelkufe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet_s daß an der unteren Gleitfläche der Eodelkufe (1.) Leitnuten 9 bzw„ leisten-" förmige Leitvorsprünge 8 vorgesehen sind_o ^: _:

6* Schlittenartige Eodelkufe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet«, daß die Breite der Eodelkufe (1) etwa der Breite der Sitzmulde (-2) und die Länge der Eodelkufe (1) etwa der 1₉5 bis 2-fachen Breite, derselben entspricht« . ;--

7» Schlittenartige Bodelkufe nach einem der vorhergehenden ._: Ansprüche^ dadurch gekennzeichnet₃ daß die schlittenartige Eodelkufe (1) einen Hohlkörper bildete

"8ο Schlittenartige Eodelkufe nach einem der vorhergehenden Ansprüche j dadurch gekennzeichnet "₉ daß die Eodelkufe (1) aus Kunststoff besteht»