DE19828336A1 - Laufwerk - Google Patents

Abstract

Es wird ein Laufwerk zur Schiebeführung von Schiebefenstern, Schiebetüren, Maschinenteilen oder dergleichen beschrieben. Die Laufschiene (1) ist gebogen ausgebildet. Sie weist einen kastenförmigen Querschnitt auf mit zwei parallelen gebogenen Laufbahnen, in denen der Laufwagen über zwei Rollenpaare (42) beidseitig geführt ist. Der Rollenwagen (40) ist in sich gelenkig ausgebildet, indem er aus zwei Teilen (45, 46) ausgebildet ist, die je ein Laufrollenpaar (42) tragen und in der Mitte durch ein Gelenk verbunden sind. Das Gelenk ermöglicht es, daß der Rollenwagen in der gebogenen Laufschiene (1) geführt werden kann, wobei die Laufrollenpaare (42) auf dem gebogenen Laufbahnen beidseitig laufen. Die Lagerung der Laufrollenpaare (42) ist so ausgebildet, daß die Einzelrollen des Laufrollenpaares zueinander eine Relativbewegung ausführen können, indem die eine Laufrolle mittels Spielsitz mit der Lagerwelle verbunden ist und die andere Rolle mittels Preßsitz mit derselben Lagerwelle verbunden ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Laufwerk mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.

Es sind bereits Laufwerke bekannt, deren Rollenwagen einseitig in geraden oder gebogenen Laufschienen geführt werden, z. B. aus DE 90 07 691 U1 und DE 92 11 932 U1.

Nachteilig ist dabei, daß durch die einseitige Lagerung Kippmomente entstehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Laufwerk der eingangs genannten Art zu schaffen, das eine bogenförmige Führung erlaubt und Kippmomente vermeidet.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Laufwerk nach Anspruch 1 dadurch gelöst, daß die Laufschiene einen kastenförmigen Querschnitt mit zwei parallelen gebogenen Laufbahnen besitzt, in denen der Laufwagen über mindestens ein Rollenpaar beidseitig geführt ist.

Eine besonders gute Seitenführung ergibt sich, wenn am Laufwagen zwei Führungsrollen angebracht sind, wodurch die seitliche Pendelbewegung der angehängten Last verhindert wird.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind die Führungsrollen vor bzw. hinter dem Rollenpaar angeordnet und laufen in einer unteren offenen Nut des Laufschienenprofils.

Es ist zweckmäßig, die Lagerung der Rollenpaare so auszubilden, daß eine Relativbewegung der Einzelrollen des Rollenpaars ermöglicht wird. Auf diese Weise kann der unterschiedliche Bewegungsablauf zwischen der inneren und der äußeren Rolle in einer gebogenen Laufschiene ausgeglichen werden.

Ein besonders einfacher Aufbau wird erhalten, wenn eine Rolle des Rollenpaars mittels Spielsitz mit der Lagerwelle verbunden ist und die andere Rolle mittels Preßsitz mit der Lagerwelle verbunden ist.

Im übrigen ist es vorteilhaft, wenn jede Rolle ein separates Kugel- oder Gleitlager besitzt.

In bevorzugter Weiterbildung ist vorgesehen, daß der Rollenwagen in sich gelenkig ist.

Dabei kann der Rollenwagen aus zwei Teilen mit je einem Rollenpaar bestehen, wobei die Teile in der Mitte durch ein Gelenk verbunden sind.

Eine besonders fertigungs- und kostengünstige Anordnung ergibt sich, wenn die Rollenwagenhälften identisch sind.

Ein besonders einfacher Aufbau bei sehr guter Funktionssicherheit wird erhalten, wenn zwei Einzelrollenwagen über einen Steg gelenkig miteinander verbunden sind.

Als besonders günstig haben sich Laufwerke herausgestellt, bei denen die Rollen einzeln schwenkbar sind.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Einzelrollen des Rollenpaars über eine am Rollenwagenkörper angeordnete schwenkbare Welle miteinander verbunden.

Die Erfindung wird nachfolgend an besonders bevorzugten Ausführungsbeispielen anhand der Figuren näher erläutert. Die Figuren sind schematische Darstellungen. Dabei zeigen

Fig. 1 ein Schnittbild einer Laufschiene,

Fig. 2 eine kurvenförmige Laufschiene in einer Draufsicht,

Fig. 3 ein Laufwerk mit zwei Führungsrollen in einer teilweise geschnittenen Seitenansicht,

Fig. 4 das Laufwerk der Fig. 3 in einer geschnittenen Draufsicht,

Fig. 5 ein Schnittbild eines Rollenpaars mit Spiel- bzw. Preßsitz, z. B. bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 und 4,

Fig. 6 eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels mit einem gelenkigen Rollenwagen,

Fig. 7 eine Draufsicht des gelenkigen Rollenwagens in Fig. 6 in einer Laufschiene,

Fig. 8 eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels mit einem Laufwerk, bei dem zwei Einzelrollenwagen über einen Steg gelenkig miteinander verbunden sind,

Fig. 9 eine Draufsicht eines Rollenwagens mit einzeln schwenkbaren Rollen,

Fig. 10 eine Draufsicht eines Rollenwagens mit schwenkbarer Welle.

Die Laufschiene 1 in den Fig. 1 und 2 besteht aus einem Hohlprofil, an der ein z. B. nach Art eines Schwalbenschwanzes oder in anderer Weise hinterschnittener Profilabschnitt 2, vorzugsweise auf der Oberseite, angeordnet ist. Die Laufschiene 1 kann dadurch auf entsprechend gegengleich hinterschnittenen Befestigungsteilen aufgeschoben werden. An der Unterseite der Laufschiene 1 befindet sich eine Profilöffnung 3, die in Einbaulage zum Boden zeigt. Die Längsachse der Laufschiene 1 verläuft kurvenförmig gebogen auf einem Kreissegment parallel zur Unterseite der Profilschiene.

Der in den Figuren insgesamt mit 4 bezeichnete Rollenwagen besteht bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 und 4 aus einer seinen Rahmen bildenden Aufhängerplatte 5, welche beidseitig mit gitterartig angeordneten Versteifungsrippen verstärkt sein kann. In der Mitte der Aufhängerplatte 5 ist eine die Aufhängerplatte durchsetzende Querbohrung 6 angeordnet, die zur Befestigung von paarweise beidseitig angeordneten Laufrollen 7 dient. Die Aufhängerplatte 5 wird an ihrer Unterseite von einer Gewindebohrung 8 durchsetzt, in die ein Gewindestift 9 eingeschraubt wird, der zur Halterung eines damit am Rollenwagen 4 aufgehängten Fenster- oder Türflügels, eines Maschinenteils oder dergleichen dient. Der Gewindestift 9 kann mehr oder weniger weit in die Gewindebohrung 8 eingeschraubt werden, so daß eine Höhenjustierung der am Rollenwagen 4 aufgehängten Last jederzeit möglich ist.

An dem Rollenwagen 4 in Fig. 3 und 4 befindet sich in Bewegungsrichtung vor und hinter den Laufrollen 7 je eine abgestufte drehbare Führungsrolle 11. Die Drehachse der Führungsrolle 11 steht senkrecht zur Drehachse der Laufrollen 7. Der breite Abschnitt der Führungsrolle 11 befindet sich unterhalb der Laufschiene 1, der engere Abschnitt der Führungsrolle greift in den Führungsschlitz ein. Die Aufhängerplatte 5 weist im oberen Teil eine in Einbaulage senkrechte Gewindebohrung 10 auf, an die sich im unteren Teil eine vergrößerte Bohrung anschließt. Diese Bohrung dient zur Aufnahme eines Gewindebolzens 12, auf dem die Führungsrolle 11 aufgeschoben wird. Die Befestigung der Führungsrolle 11 am Rollenwagen 4 erfolgt mit dem Gewindebolzen 12, der durch die Führungsrolle 11 geschoben und in die Gewindebohrung 10 eingeschraubt wird. Bei vollständig eingeschraubter Schraube 12 liegt das untere Ende der Distanzhülse 16 am Schraubenkopf der Schraube 12 und das obere Ende der Distanzhülse 16 an dem Bohrungsabsatz in der Aufhängerplatte 5 an. Die Länge der Distanzhülse 16 ist so gewählt, daß eine Vertikalbewegung der Führungsrolle 11 möglich ist, bis entweder die Oberkante der Föhrungsrolle 11 mit der Rollenwagenunterkante im Bereich der Gewindebohrung 10 oder die Unterkante der Führungsrolle 11 mit dem Schraubenkopf der Schraube 12 in Kontakt kommt. Der Innendurchmesser der Führungsrolle 11 ist etwas kleiner als der Außendurchmesser der Distanzhülse 16, so daß die Führungsrolle 11 bei einer Verschiebung des Rollenwagens 4 eine Drehbewegung ausführen kann. Der Außendurchmesser des schmalen Abschnitts der Führungsrolle 11 ist etwas kleiner als die Entfernung zwischen den Begrenzungskanten der Profilöffnung 3 und gewährleistet eine Bewegung und Führung des Rollenwagens ohne Verklemmen.

Führt der Rollenwagen 4 eine Bewegung nach oben durch, kommt die Anlagekante 15 der Führungsrolle 11 in Kontakt mit der Unterkante 14 der Laufschiene 1, so daß die Aufwärtsbewegung des Rollenwagens 4 gestoppt wird und der Rollenwagen 4 gegen Abheben gesichert wird. Bei der Bewegung des Rollenwagens 4 in einer kurvenförmig gebogenen Laufschiene 1 kommt der Buchsenabschnitt der Führungsrolle 11 in Kontakt mit der linken oder rechten Begrenzungskante der Profilöffnung 31 die seitliche Bewegung wird behindert und der Rollenwagen 4 kann sich nur in der Längsrichtung der Laufschiene 1 fortbewegen. Eine seitliche Pendelbewegung des Rollenwagens 4 wird dadurch verhindert.

Wie in Fig. 5 am besten zu erkennen ist, besitzt der Rollenwagen 35 ein Rollenpaar 20 mit zwei einzelnen Rollen 23 und 24, die über eine gemeinsame Lagerwelle 21 miteinander verbunden sind und über das Lager 22 die Verbindung zum Rollenwagen 4 herstellen. Die Lagerwelle 21 ist starr mit dem Innenring des Lagers 22 verbunden und besitzt an einem Ende einen Bund 25 oder einen Sicherungsring. Die in Fig. 5 linke Rolle 23 wird zentrisch von einer Bohrung 28 durchsetzt, in die eine Buchse eingepreßt ist, deren Durchmesser etwas größer als der Durchmesser der Lagerwelle 21 ist. Die Lagerwelle 21 ist durch die Bohrung der Buchse 28 durchgesteckt. Es liegt eine Spielpassung vor. Die in Fig. 5 rechte Rolle 24 besitzt eine zentrische Bohrung 27, deren Durchmesser etwas kleiner als der Durchmesser der Lagerwelle 21 ist. Die Rolle 24 und die Lagerwelle 21 sind über eine Preßpassung miteinander verbunden. Die Lagerwelle 21 wird mit ihrem freien Ende durch die Querbohrung 28 in der Rolle 23 und die Öffnung im Lager 22 geschoben. Die Rolle 24 wird auf die Lagerwelle 21 aufgepreßt. An dem freien Ende der Lagerwelle befindet sich eine Nut 29, in der ein Sicherungselement 26 angebracht ist. Das Sicherungselement 26 wirkt mit der Außenseite 30 der Rolle 24 zusammen und sichert die Rolle 24 gegen axiale Verschiebung.

Bei den Ausführungsbeispielen der Fig. 6 und 7 besteht der Rollenwagen 40 im wesentlichen aus zwei Rollenwagenkörpern 45 und 46, die gelenkig miteinander verbunden sind. Beide Rollenwagenkörper 45, 46 sind von einer senkrecht zur Bewegungsrichtung verlaufenden Querbohrung 50 durchsetzt, die zur Befestigung der Laufrollen 42 dient. Die Verbindung der Rollenwagenkörper 45, 46 erfolgt über angeformte Lageraugen, die sich bei dem in Fig. 6 linken Rollenwagenkörper 46 in der oberen Hälfte, bei dem rechten Rollenwagenkörper 45 in der unteren Hälfte befinden. Zwischen beiden Lageraugen ist ein Drehlager 44 so angeordnet, daß die Achsen der drei Bauteile fluchten. Das Lager 44 ermöglicht eine Verdrehung der beiden Rollenwagenkörper relativ zueinander. Eine Hülse 47 mit einem Innengewinde und einem oberen Bund ist durch das Lagerauge des Rollenwagenkörpers 46, die Öffnung im Drehlager 44 und durch das Lagerauge des Rollenwagenkörpers 47 gesteckt. Sie liegt mit ihrem Bund auf der Oberseite des Rollenwagenkörpers 46 auf. Unterhalb der Hülse 47 schließt sich eine Rolle 48 mit Innenbohrung an. Die Oberkante der Rolle 48 liegt an der Unterkante der Hülse 47 an. Die Rolle 48 verfügt über eine radiale Nut 53, in der die beiden Begrenzungskanten 3 der Laufschiene 1 eingreifen. Ein Gewindestift 9 wird in die Hülse 47 eingeschraubt und mit einer Mutter 54 gesichert. Die axiale Verstellbarkeit des Gewindestifts 9 gewährleistet eine einfache Höhenjustierung der Anordnung.

Bei dem Ausführungsbeispiel in Fig. 6 und 7 werden als Rollenwagenkörper zwei identische Bauteile verwendet. Dies führt zu reduzierten Herstellungs- und Lagerhaltungskosten und verhindert Montagefehler.

In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 8 besteht das Laufwerk im wesentlichen aus zwei Rollenwagenkörpern 60 mit jeweils beidseitig angeordneten Rollen 61, wobei die Rollenwagenkörper über einen Steg 62 miteinander verbunden sind. Der Steg 62 ist außerhalb der Laufschiene parallel zur Unterkante der Laufschiene angeordnet. Er wird beidseitig mit einer vertikalen Schraube 63 mit dem jeweiligen Rollenwagenkörper 60 vertikal verschraubt. In dem Steg befindet sich mittig eine Gewindebohrung, die zur Befestigung des vertikalen Gewindestifts 9 dient.

Der Rollenwagen 70 in Fig. 9 besitzt zwei Rollenpaare, wobei jeweils zwei einzelne Rollen 71 über eine im Rollenwagenkörper 72 waagerecht gelagerte Welle 73 miteinander verbunden sind. Die Rollen 71 sind über eine vertikal zur Welle 73 gerichtete Drehachse schwenkbare Lager, vorzugsweise Pendel-Kugellager 74, an der Welle befestigt. In einer gebogenen Laufschiene 1 richten sich die Rollen 71 parallel zur Längsachse der Laufschiene 1 aus, indem jedes Kugellager 74 eine Schwenkbewegung durchführt. Die Bewegung des Rollenwagens 70 folgt exakt der Krümmung der Laufschiene 1, ohne daß es zu einer Berührung der Seitenflächen oder zum Verklemmen kommt.

In dem Ausführungsbeispiel in Fig. 10 besteht der Rollenwagen 80 aus zwei Rollenpaaren. Zwei Rollen 81 und 85 sind über eine Welle 82 mit dem Rollenwagenkörper 83 verbunden. Eine waagerechte Bohrung durchsetzt den Rollenwagenkörper 83 und dient zur Aufnahme der Welle 82, die in einem mittig in der Bohrung angeordneten Pendel-Lager 84 gehalten ist. Die Rollen 81 und 85 sind gegenüber der Welle 82 nicht schwenkbar. Bei einer Verschiebung des Rollenwagens 80 in einer gebogenen Laufschiene 1 werden beide Rollen 81 und 85 durch die starre Verbindung mit der Welle 82 um den gleichen Winkel ausgelenkt und bewegen sich parallel zu den Innenseitenflächen 86 entsprechend dem Biegeradius der Laufschiene 1, wobei die Welle 82 um eine vertikal zur Bewegungsrichtung gerichtete zentrale Hochachse schwenkt.

Claims (12)

1. Laufwerk zur Schiebeführung von Schiebefenstern, Schiebetüren, Maschinenteilen oder dergleichen mit Laufschiene mit gebogener Laufbahn und Laufwagen mit mindestens einer Rolle, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufschiene (1) einen kastenförmigen Querschnitt mit zwei parallelen gebogenen Laufbahnen besitzt, in denen der Laufwagen über mindestens ein Laufrollenpaar beidseitig geführt ist.

2. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Laufwagen zwei Führungsrollen (11) angebracht sind.

3. Laufwerk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrollen (11) vor bzw. hinter dem Laufrollenpaar angeordnet sind und in einer unteren offenen Nut (3) des Laufschienenprofils (1) laufen.

4. Laufwerk nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerung der Laufrollenpaare eine Relativbewegung der Einzelrollen des Laufrollenpaars ermöglicht.

5. Laufwerk nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Laufrolle (23) des Laufrollenpaars mittels Spielsitz mit einer Lagerwelle (21) verbunden ist und die andere Laufrolle (24) mittels Preßsitz mit einer, vorzugsweise derselben Lagerwelle (21) verbunden ist.

6. Laufwerk nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß jede Laufrolle ein separates Kugel- oder Gleitlager besitzt.

7. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollenwagen (40) in sich gelenkig ist.

8. Laufwerk nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollenwagen (40) aus zwei Teilen (45, 46) mit je einem Laufrollenpaar (42) besteht und die Teile in der Mitte durch ein Gelenk verbunden sind.

9. Laufwerk nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenwagenhälften (45, 46) identisch sind.

10. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollenwagen zwei Einzelrollenwagen (60) aufweist, die über einen Steg (62) gelenkig miteinander verbunden sind.

11. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrollen (71) einzeln um eine vertikal zur Bewegungsrichtung angeordnete Drehachse schwenkbar sind, vorzugsweise schwenkbar an der Verbindungsachse des Doppelrollenpaares gelagert.

12. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelrollen (81) des Laufrollenpaars über eine am Körper des Rollenwagens (83) angeordnete schwenkbare Welle (82) miteinander verbunden sind, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, daß die Verbindungswelle (82) des Doppelrollenpaares um eine vertikal zur Bewegungsrichtung angeordnete Hochachse schwenkbar ist.