DE19823313A1 - Bremslichtsystem für Fahrzeuge, insbesondere Zweiradfahrzeuge - Google Patents

Bremslichtsystem für Fahrzeuge, insbesondere Zweiradfahrzeuge

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DE19823313A1
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brake
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Inventor
Iraklis Karagiozidis
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KARAGIOZIDIS, IRAKLIS, 72574 BAD URACH, DE
Original Assignee
Gustav Magenwirth GmbH and Co KG
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    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/0406—Accessories for helmets
    • A42B3/0433—Detecting, signalling or lighting devices
    • A42B3/0453—Signalling devices, e.g. auxiliary brake or indicator lights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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    • B60Q1/2676—Helmets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein DOLLAR A Bremslichtsystem, insbesondere für Zweiradfahrzeuge, mit einem an der Bremsbetätigungseinrichtung befindlichen Geber und mindestens einer nach hinten gerichteten Bremsleuchte. DOLLAR A Um die Auffälligkeit im Straßenverkehr zu erhöhen, wird vorgeschlagen, daß die Bremsleuchte am Schutzhelm des Fahrers angebracht ist und über Funksignale betätigt wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Bremslichtsystem für Fahrzeuge, insbesondere Zweiradfahrzeuge mit einem an der Bremsbetätigungseinrichtung befindlichen Geber und mindestens einer nach hinten weisenden Bremsleuchte.
Bekannte, derartige Bremslichtsysteme bestehen aus einem Bremslichtschalter als Geber, der vom Hand- oder Fußbremshebel betätigt wird, einer Bremsleuchte, die am Heckteil des Fahrzeugs angebracht ist, und einer Batterie bzw. Licht­ maschine, Schalter und Leuchte verbindenden elektrischen Leitung.
Nachteilig ist, daß die Bremsleuchte nur in verhältnismäßig geringer Höhe über der Fahrbahn angebracht werden kann, weil die Bauart der Zweiradfahrzeuge keine andere Befestigung zuläßt. Der Sicherheitseffekt einer in größerer Höhe befindlichen Bremsleuchte, deren Aufleuchten für die nachfolgenden Fahrzeuge wesentlich früher zu erkennen ist, ist für Zweiradfahrzeuge im Gegensatz zu PKWs, die neuerdings eine dritte, hochgesetzte Bremsleuchte haben, nicht nutzbar.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, ein Bremslichtsystem vorzuschlagen, das diese Nachteile vermeidet und eine in größerer Höhe angebrachte Bremsleuchte zu­ läßt, um die Auffälligkeit im Strassenverkehr zu erhöhen. Außerdem soll das System einfach in seinem Aufbau und auch für Fahrräder geeignet sein, die kein Bordnetz zur Verfügung haben.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, daß die Bremsleuchte am Schutzhelm des Fahrers angebracht ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Aktivierung des Bremslichts beim Betätigen der Bremse durch elektromagnetische Wellen, z. B. durch Funk erfolgt. Besonders vorteilhaft ist es, am Schutzhelm eine Einrichtung zum Speichern von elektrischer Energie anzubringen, so daß keine Verbindungs­ leitung zwischen Fahrzeug und Helm erforderlich ist. Der Energiespeicher kann eine Batterie sein oder ein wiederaufladbarer Akkumulator, der erfindungsgemäss in vorteilhafter Weise von am Helm befindlichen Solarzellen gespeist wird.
Das System ist anwendbar für Fahrräder, Motorräder und sonstige Fahrzeuge, die von einem Fahrer mit Schutzhelm gefahren werden.
Die nachfolgende Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dient im Zusammenhang mit den Zeichnungen der näheren Erläuterung. Es zeigt:
Fig. 1 eine Ansicht des Bremslichtsystems.
Fig. 2 eine Draufsicht auf den Schutzhelm.
Am Lenker eines nicht dargestellten Zweiradfahrzeugs befindet sich eine Brems­ betätigungseinrichtung (1), z. B. der Hauptbremszylinder einer hydraulischen Felgen- oder Scheibenbremse. Beim Bremsen wird der Handhebel (2) betätigt und ein hydraulischer Druck erzeugt. Gleichzeitig wird mittels des Bremslichtschalters (3) ein Stromkreis (4) geschlossen und ein Sender (5) aktiviert, der elektromagnetische Wellen einer bestimmten Frequenz aussendet.
Derartige Sender sind einfach und preiswert und werden beispielsweise am Fahrrad zur drahtlosen Übertragung des aktuellen Geschwindigkeitswertes vom Rad zum Anzeigeinstrument verwendet. Bremslichtschalter (3) und Sender (5) bilden den Geber.
Am Schutzhelm (6) des Fahrers des Zweiradfahrzeugs befindet sich ein Empfänger (7), der die Funksignale empfängt. Am hinteren Teil (8) des Schutzhelmes (6) ist eine Bremsleuchte (9) angebracht, und in seinem Inneren befindet sich ein Energiespeicher (10), z. B. eine Batterie oder ein wiederaufladbarer Akkumulator. Empfänger (7), Bremsleuchte (9) und Energiespeicher (10) sind durch einen Stromkreis (11) verbunden in der Weise, daß der Empfänger (7) bei Empfang von Funksignalen von Sender (5) bewirkt, z. B. über ein Relais, daß der Stromkreis (11) geschlossen wird und die Bremsleuchte (9) aufleuchtet.
Bei einer besonders vorteilhaften Ausführung befinden sich an der Oberseite des Schutzhelms (6) Solarzellen (12). Zusammen mit dem Akkumulator wird so die Energieversorgung sichergestellt und der Schutzhelm (6) benötigt weder eine Leitungsverbindung zum Fahrzeug noch ist ein Batteriewechsel erforderlich.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können an beiden Seiten des Schutzhelms (6) Blinkleuchten (13) angebracht werden, die ebenfalls über Funksignale zu steuern sind.
Mit der erfindungsgemässen Anordnung der Bremsleuchte (9) am Schutzhelm (6) und der damit verbundenen verstärkten Auffälligkeit des Bremslichtes im Strassenverkehr wird somit ein Sicherheitsstandard bei Zweirädern erreicht, der demjenigen von PKWs nicht nachsteht. Das System ist wegen der Aktivierung durch Funksignale und der internen Energieversorgung einfach in der Handhabung und insbesondere auch für Fahrräder geeignet.

Claims (7)

1. Bremslichtsystem, insbesondere für Zweiradfahrzeuge, mit einem an der Bremsbetätigungseinrichtung befindlichen Geber und mindestens einer nach hinten weisenden Bremsleuchte, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsleuchte (9) am Schutz­ helm (6) des Fahrers angebracht ist.
2. Bremslichtsystem nach Anspruch (1), dadurch gekennzeichnet, daß der Geber einen Sender (5) ent­ hält, der beim Betätigen der Bremse elektromagnetische Wellen aussendet, und daß am Schutzhelm (6) ein Empfänger (7) angebracht ist, der über einen Stromkreis (11) die Bremsleuchte (9) aktiviert.
3. Bremslichtsystem nach Anspruch (2), dadurch gekennzeichnet, daß am Schutzhelm (6) ein Energie­ speicher (10) zum Speichern von elektrischer Energie angebracht ist.
4. Bremslichtsystem nach Anspruch (3), dadurch gekennzeichnet, daß der Energiespeicher (10) eine Batterie ist.
5. Bremslichtsystem nach Anspruch (3), dadurch gekennzeichnet, daß der Energiespeicher (10) ein auf­ ladbarer Akkumulator ist.
6. Bremslichtsystem nach Anspruch (5), dadurch gekennzeichnet, daß sich an der Oberseite des Schutz­ helms (6) Solarzellen (12) befinden, die Energie zur Aufladung des Akku­ mulators erzeugen.
7. Bremslichtschalter nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß weitere Leuchten, z. B. Blinkleuchten, am Schutzhelm (6) angebracht sind.
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