FR2824709A1 - Feu stop amovible et autonome pour casque de moto - Google Patents
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- A42—HEADWEAR
- A42B—HATS; HEAD COVERINGS
- A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
- A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
- A42B3/0406—Accessories for helmets
- A42B3/0433—Detecting, signalling or lighting devices
- A42B3/0453—Signalling devices, e.g. auxiliary brake or indicator lights
Abstract
Le dispositif présenté est un système de sécurité supplémentaire destiné aux utilisateurs de deux roues motorisés. Il s'agit d'un feu stop intégré dans un boîtier (1) que l'on peut fixer sur n'importe quel casque à l'aide d'un Velcro auto-collant. Ce feu stop, commandé grâce à un émetteur / récepteur haute fréquence (AM ou FM), permet au motocycliste d'être vu de plus loin lorsqu'il freine. La particularité du système est qu'il peut être adapté sur n'importe quel casque et sur n'importe quel deux roues. En effet, l'émetteur est branché en parallèle sur le feu stop du véhicule déjà existant; le boîtier quand à lui renferme le récepteur (2) en accord avec l'émetteur, un système de signalisation (3 et 4) et une alimentation (5). Aucun fil ne relie ce boîtier au véhicule.Le kit émetteur / récepteur possède un système de codage afin d'éviter les interférences. L'alimentation (5) est constituée de batteries rechargeables de types NiCd ou NiMH. Le système de signalisation est composé d'une rampe de LEDs rouges à très haute luminosité (4), recouvertes d'un cabochon et/ ou de lentilles de Fresnel (3) servant à diffuser au mieux leur lumière. Un interrupteur (6) situé à l'extérieur du boîtier permet la mise sous tension du circuit et une prise (7), également à l'extérieur, permet de recharger les batteries grâce à un chargeur.
Description
accessoire vestimentaire tel qu' une ceinture (3).
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Le dispositif présenté est un feu stop amovible (1) que l'on peut fixer sur un casque de moto.
Partant du même principe que le troisième feu stop aujourd'hui obligatoire sur les voitures, il semble important que les utilisateurs de moto bénéfcient également de ce système de sécurité. Le principe est. tout comme pour une voiture, d'allurner un feu rouge en cas de freinage à une hauteur suffisante pour limiter le risque de collision en châîne. Or, une moto ne présentant pas une hauteur équivalente à celle du toit d'une voiture, ce dispositif doit être placé sur le casque du motard afin d'être vu, non pas seulement par l'usager de la route
immédiatement suivant, mais par plusieurs usagers suivant le motard muni d'un tel système.
Cependant, il n'est pas concevable que ce dispositif soit relié à la moto par ur quelconque système filaire. I1 est donc réalisé avec un système émetteur / récepteur haute fréquence (AM ou FM). Chaque kit émetteur / récepteur possède son propre code afin d'éviter tout risque de
perturbation ou d'interférence.
Sur une moto, le feu stop s'allume au freinage par fermeture du circuit entre la batterie et les ampoules, via l'interrupteur situé au niveau de la poignée (11) ou de la pédale de frein. Pour déclencher l'émission d'un code qui allumera le feu stop amovible équipant le casque, il suffit donc de brancher l'émetteur (2) en parallèle sur le feu stop déjà existant sur la moto. Cet
- émetteur envoie alors un signal au récepteur (6) situé dans le boîtier (1) en cas de freinage.
Le bo^tier (1), fxé sur le casque par velcro (10), intègre un circuit imprimé (9) comprenant le récepteur (1), un système de signalisation (3 et 4) et une alimentation (5). Le récepteur (6) reçoit le signal émis lors du freinage et déclenche la ferrneture du relais placé entre
l'alimentation (5) et le dispositif de signalisation: le feu s'allume.
La signalisation est effectuée par une rampe de LEDs (ou DELs: Diodes ElectroLuminescentes) rouges à très haute luminosité (3) montées en parallèle. Le nombre de LEDs dépend de l'intensité lumineuse de celles-ci et des normes à respecter au niveau de la sécurité routière. Un cabochon et/ou des lentilles de Fresnel (4) seront disposés devant ces
LEDs afn de diffuser au mieux leur lumière.
EnEm, tout ceci est alimenté par une batterie rechargeable (5), type NiCd ou NiMH.
Le boîtier (1) présente en outre, à l'extérieur, un interrupteur (7) servant à couper l' alimentation du circuit lorsque le dispositif n' est pas utilisé et une prise (8) servant à recharger les batteries via un chargeur. Ce boitier pourra être réaliser en matière plastique, par
moulage par injection par exemple.
- 2 - 2824709
Le système de fixation proposé est une bande Velcro (10) présentant une face auto-collante.
Une bande est collée sur l'arrière du casque, l'autre bande sur la face du battier qui aura une
forme courbe spécifique de façon à épouser au mieux le casque sur lequel il sera fixé.
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Claims (8)
1) Dispositif de sécurité pour les utilisateurs de deux roues motorisés caractérisé par un feu stop amovible et autonome contenu dans un boîtier (1) que l'on peu fixer sur un casque, aucunement relié au véhicule par un quelcouque système filaire, fonctionnant grâce à un kit
émetteur / récepteur haute fréquence (AM ou FM) et s'allumant en cas de freinage.
2) Dispositif selon la revendication l caractérisé en ce que l'émetteur (2) puisse être installé
facilement sur n'importe quel deux roues motorisé déjà équipé d'un feu stop fixe.
3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que le boîtier (l) fixé au casque comprend le circuit électronique (9) comprenant lui même le récepteur (6) en accord avec l'émetteur (2) branché sur le véhicule, un système de signalisation (3 et 4), une alimentation l0 (5), un interrupteur (7), une prise (8) et un câblage permettant le fonctionnement efficace de
l' installation.
4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le kit émetteur / récepteur
possède un système de codage afin d' éviter tout risque d' interférence.
) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé par une alimentation constituée de batteries rechargeables (5) de type NiCd ou NiMH délivrant un courant suffisant au fonctionnement
normal du récepteur (6) et à l'allumage du système de signalisation en cas de freinage.
6) Dispositif selon la revendication 5 caractérisé par un système de signalisation constitué de LEDs rouges à très haute luminosité (3) dont le nombre et l'intensité lumineuse seront choisis en fonction des normes de la sécurité routière, et d'un système de diffusion de la lumière de
type cabochon et/ou lentilles de Fresnel (4).
7) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé par une prise (8) apparente à l'extérieur du
boîtier servant à recharger les batteries via un chargeur.
8) Dispositif selon la revendication 7 caractérisé par un interrupteur (7) apparent à l'extérieur
du boîtier servant à couper l'alimentation en cas de non-utilisation du dispositif.
9) Dispositif selon la revendication 8 caractérisé par un système de fixation de type Velcro auto-collant (10), une bande étant fixée sur le boîtier, l'autre pouvant être collée facilement
sur l'arrière de n'importe quel casque.
l0) Dispositif selon la revendication 9 caractérisé par un boîtier qui présente une forme
particulière sur sa face munie du Velcro de façon à s'adapter au mieux à la courbe du casque.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR0106695A FR2824709A1 (fr) | 2001-05-21 | 2001-05-21 | Feu stop amovible et autonome pour casque de moto |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR0106695A FR2824709A1 (fr) | 2001-05-21 | 2001-05-21 | Feu stop amovible et autonome pour casque de moto |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2824709A1 true FR2824709A1 (fr) | 2002-11-22 |
Family
ID=8863519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0106695A Pending FR2824709A1 (fr) | 2001-05-21 | 2001-05-21 | Feu stop amovible et autonome pour casque de moto |
Country Status (1)
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