DE19821201A1

DE19821201A1 - Integriertes Abdichtungssystem mit einer Führung der Dämpferstange

Info

Publication number: DE19821201A1
Application number: DE19821201A
Authority: DE
Inventors: Jun Lourenco Agnello Oricchio
Original assignee: SABO IND E COMERCIO Ltda SAO P; Sabo Industria e Comercio Ltda
Current assignee: SABO IND E COMERCIO Ltda SAO P; Sabo Industria e Comercio Ltda
Priority date: 1997-04-11
Filing date: 1998-05-12
Publication date: 1999-11-25
Anticipated expiration: 2018-05-13
Also published as: BR9700537A; BE1012441A4; ES2155751A1; DE19821201B4; ES2155751B1; FR2765646A1; FR2765646B1; DE29814151U1; BR9700537C1

Abstract

Die vorliegende Patentanmeldung betrifft ein integriertes Abdichtungssystem für einen Dämpfer mit einer Führung der Dämpferstange, das eine Führungs-Buchse (2), eine Abdichtung (4) und ein Teil (20) mit mehreren Funktionen aufweist, das aus einem Gehäuse (13), der Abdichtung (4), einer Abdeckung (5) für das Dämpfungsgehäuse (1) und einem Führungs-System für die Führungs-Buchse besteht und vormontiert als komplettes Teil eingebaut werden kann.

Description

Gegenstand der vorliegenden Patentanmeldung ist ein Abdich tungssystem mit einer Führung auf dem Gebiet der Dämpfer für den Fahrzeugbau, das zur Verbesserung des bekannten, aus vielen verschiedenen Komponenten bestehenden Abdichtungssystems ein bestimmten Aufbau aufweist, so daß es ein einziges einheitli ches Teil bildet.

Insbesondere bei Fahrzeugen sind Bewegungsdämpfer, Teleskop-Stoß dämpfer und hydropneumatische Dämpfer bekannt, darunter Dämpfer mit und ohne Druck, die ein zylindrisches Gehäuse auf weisen, wobei ein Ende des Gehäuses über Befestigungsmittel mit einem entsprechend angepaßtem Punkt des Fahrzeugs verbunden ist. Das Gehäuse beherbergt in seinem Inneren ein Gaskreis mit Druck oder ohne Druck, einen Öl- und Kolbenkreis, eine Füh rungsbuchse, eine Führung, eine Versiegelung und eine Abdec kung, die eine Durchführung aufweist. Weiterhin weist der be kannte Dämpfer eine verschiebbare Stange auf, deren im Gehäuse liegendes Ende mit dem Kolben verbunden ist. Die Stange gleitet hierbei in der Durchführung, die von der Führungsbuchse, der Führung, der Versiegelung und der Abdeckung gebildet wird. Das außerhalb des Gehäuses liegende Ende der Stange ist über Befe stigungsmittel mit einem zweiten Punkt des Fahrzeugs oder einem anderen Bauteil verbunden.

Die Abdeckung erfolgt bei dem bekannten System durch eine Ver siegelung mit einem ringförmigen Körper, der in dem ringförmi gen Raum zwischen der Stange und dem Gehäuse und zwischen der Führung und der Gehäuseabdeckung liegt. Der ringförmige Körper ist hierbei ein Kautschukkörper, der an seiner inneren, der Stange zugewandten Seite wenigstens eine innere Lippe zur Öl- und Gasabdichtung sowie eine weitere innere Lippe zur Abstüt zung der Stange aufweist. Weiterhin weist der Kautschukkörper neben der Stützlippe an seiner Innenseite ein zurückspringendes Gebiet zur Aufnahme von Schmierfett sowie eine äußere Lippe zur unterstützenden Dichtung auf. Die Außenseite des Kautschukkör pers kann von einer Feder umgeben sein, um den Kautschukkörper gegen die Stange zu drücken.

Bei dem vorstehend beschriebenen üblichen Aufbau eines Dämpfers werden die Führungsbuchse, die Führung, die Abdichtung und die Abdeckung einzeln an den Hersteller des Dämpfers geliefert und stammen nicht selten von verschiedenen Herstellern. Bei der weitgehenden Ausschöpfung der Leistungsfähigkeit des kompletten Dämpfers mit Führungsbuchse, Führung, Abdichtung und Abdeckung können deshalb Probleme auftreten. Eines dieser Probleme beruht auf dem Umstand, daß der herkömmliche Dämpfer aus vielen Ein zelteilen aufgebaut ist, die von verschiedenen Herstellern ge liefert werden, wobei zu den einzelnen Herstellern unterschied liche Geschäftsbeziehungen bestehen, und jeweils unterschiedli che Vorschriften für die Qualitätskontrolle gelten. Ein anderer Nachteil der verschiedenen Lieferquellen besteht in den Schwie rigkeiten bei der Überprüfung von Haftungsfällen. Die Tatsache, daß der Dämpfer beim Hersteller aus Führungsbuchse, Führung und Abdichtung zusammengebaut werden muß, erschwert darüber hinaus die Herstellung. So wird durch den Zusammenbau des kompletten Dämpfers aus den Einzelteilen beim Dämpferhersteller Arbeits kraft, Werkzeug und Arbeitszeit gebunden. Das integrierte Ab dichtungssystem mit einer Führung der Dämpferstange gemäß der vorliegenden Patentanmeldung beseitigt diese Nachteile. Der Aufbau, die Funktion und die Vorteile des integrierten Abdich tungssystems werden klarer anhand der nachfolgenden Beschrei bung der Ausführungsbeispiele. Es zeigen:

Fig. 1 als bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung das Abdichtungssystem mit einer Führung der Stange als Teil eines Dämpfers,

Fig. 2 und 3 Teile entsprechend der vorhergehenden Figur für andere Ausführungsbeispiele des Systems.

Das integrierte Abdichtungssystem mit einer Führung der Stange gemäß den vorstehend genannten Figuren bildet den Gegenstand der vorliegenden Patentanmeldung und wird insbesondere im Fahr zeugbau verwendet, wobei der Dämpfer mit Druck oder ohne Druck betrieben werden kann. Das Abdichtungssystem umfaßt ein Gehäuse 1, dessen eines Ende (nicht dargestellt) über Befestigungsmit tel mit einem entsprechend angepaßten Punkt des Fahrzeugs ver bunden ist. In dem Gehäuse 1 sind ein Druckrohr 1'', die für die hydropneumatischen Effekte verantwortlichen Flüssigkeiten und ein Kolben (nicht dargestellt) angeordnet. Weiterhin ist eine Abdichtung und eine Stangenführung vorgesehen, die eine Führungsbuchse 2 und ein Führungssystem 3 umfaßt, in dem die Führungsbuchse 2 angeordnet ist. Weiterhin ist eine Abdichtung 4 vorgesehen, sowie eine Abdeckung 5, die mit dem Gehäuse 1 und der Abdichtung 4 verbunden ist. Der Dämpfer weist eine bewegli che Stange 6 auf, deren in dem Gehäuse 1 befindliches Ende mit dem Kolben verbunden ist. Zwischen ihren beiden Enden wird die Stange von der Abdichtung und der Führung geführt. Das außer halb des Gehäuses 1 gelegene Ende der Stange (nicht darge stellt) ist über geeignete Befestigungsmittel mit einem zweiten Punkt des Fahrzeugs oder einem anderen Bauteil verbunden.

Die Abdichtung 4 wird durch einen ringförmigen Körper gebildet, der in den ringförmigen Raum zwischen der Stange 6 und dem Ge häuse 1 liegt. Die Abdichtung 4 besteht im wesentlichen aus ei nem Kautschukkörper 10, dessen innere, der Stange 6 zugewandte Seite eine Anordnung 11 aufweist, die aus einer Abdichtlippe und einer Stützlippe besteht. An seiner Außenseite ist der Kau tschukkörper 10 von einer Feder 12 umgeben, die die Lippen ge gen die Stange 6 drückt. Das Abdichtungssystem mit einer Füh rung der Dämpferstange entsprechend der vorliegenden Patentan meldung umfaßt insbesondere eine Führungsbuchse 2, eine Abdich tung 4 und ein Teil 20 mit verschiedenen Funktionen. Das Füh rungssystem 3 mit der Buchse 2 zur Führung der Stange 6 des Dämpfers wird vormontiert zum Dämpferhersteller geliefert. Die se Bauweise als integriertes System löst die Eingangs genannten Probleme, da das komplette Funktionselement für die Abdichtung und die Stangenführung des Dämpfers dem Dämpferhersteller von einem Lieferanten geliefert wird, der für die Qualität verant wortlich ist. Hierdurch wird die Logistik bei der Belieferung des Endabnehmers, der Geschäftsbetrieb beim Dämpferhersteller, die Montage des Dämpfers, die Qualitätskontrolle, die Überprü fung von Haftungsfällen und die Bilanzprüfung erleichtert.

Ein weiterer Vorteil des integrierten Systems gegenüber dem herkömmlichen System, das an Ort und Stelle aufgebaut wurde, beruht auf der verringerten Teilzahl, wodurch die Wahrschein lichkeit von Fehlern während der Nutzungsdauer vermindert wird. Auf der Grundlage des vorstehend erläuterten Konzepts kann das integrierte Abdichtungssystem mit einer Führung der Dämpfer stange Änderungen hinsichtlich der verwendeten Materialien, der Größe und konstruktive Einzelheiten erfahren, die vom Patent schutz mit umfaßt sind.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 umfaßt das integrier te Abdichtungssystem mit einer Führung der Dämpferstange ein Teil 20 mit mehreren Funktionen, daß im wesentlichen aus einem L-förmigen Teil 21 und einem in radialer Richtung treppenförmig verlaufenden Abschnitt 22 besteht und in dem ringförmigen Raum zwischen dem Ende des Gehäuses 1 und der Stange 6 des Dämpfers angeordnet ist. Das L-förmige Teil 21 weist einen axial verlau fenden Abschnitt 23 auf, der rechtwinklig zu dem radial verlau fenden Abschnitt 22 angeordnet ist und mit dem Ende des Gehäu ses 1 abschließt, wobei die Außenseite des axialen Abschnitts 23 z. B. durch Lötmittel 24 mit dem äußeren Ende 1' des Dämp fergehäuses 1 verbunden ist. Das Teil 20 bildet einen ringför migen Raum, in dem ein im wesentlichen S-förmiges Teil 25 ange ordnet ist, das sich zwischen dem L-förmigen Teil 21 und dem im wesentlichen S-förmigen Teil 26 befindet. Das Teil 26 umfaßt einen axial verlaufenden Abschnitt 27, der an den axial verlau fenden Abschnitt 23 angrenzt, einen dazwischen liegenden Ab schnitt 28 mit einem Durchbruch 29 und einen dazwischen liegen den axial verlaufenden Abschnitt 30, der an den ersten axial verlaufenden Abschnitt 31 des Teils 26 angrenzt. Das Teil 26 stützt die Führungsbuchse 2 und läuft in einer radial angeord neten Spitze 32 aus. Weiterhin weist das S-förmige Teil 26 ei nen axial verlaufenden Abschnitt 31 auf, einen an dem Ende des inneren Rohrs 1'' anliegenden, radial verlaufenden Abschnitt 33 sowie einen äußeren, axial verlaufenden Abschnitt 34 der von außen unter Druck an dem Ende des Rohrs 1'' anliegt.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Teil 20 ein L-förmiges Teil 21' auf, das ein in radialer Rich tung treppenförmigen Abschnitt 22' umfaßt, das in dem ringför migen Raum zwischen dem Ende des Gehäuses 1 und der Stange 6 des Dämpfers liegt. Das freie Ende 13 ist durch Vulkanisation mit dem Kautschukkörper 10 der Abdichtung verbunden. Die Ab dichtung weist eine Anordnung 11 von Abdicht- und Stützlippen auf und ist an seiner Außenseite von einer Feder 12 umgeben, um die Abdichtung gegen die Stange 6 zu pressen. Das L-förmige Teil 21' weist einen axial verlaufenden Abschnitt 23' auf, der rechtwinklig zu dem radial verlaufenden Abschnitt 22' angeord net ist und mit dem Ende des Dämpfergehäuses 1 abschließt. An seiner Außenseite ist der axial verlaufende Abschnitt 23' z. B. durch Lötmittel 24' mit dem Ende des Außengehäuses 1' verbun den. Das Teil 20 weist ein S-förmiges Teil 22' auf, das einen ersten axial verlaufenden Abschnitt 27 umfaßt, der an der In nenseite des axial verlaufenden Abschnitts 23' anliegt. Weiter hin weist das Teil 25' in der Mitte der gesamten Anordnung ei nen radial verlaufenden Abschnitt 28' mit einem Durchbruch 29' auf. Schließlich umfaßt das S-förmige Teil 25' einen axial ver laufenden Abschnitt 30', der Innen von der Führungsbuchse 2 und Außen von einer Buchse 40 aus Kautschuk umgeben ist, die eine feststehende Abdichtung bildet.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel umfaßt das integrierte Abdichtungssystem mit einer Führung der Dämpfer stange ein Teil 20 mit mehreren Funktionen, das im wesentlichen aus einem U-förmigen Teil 21''' besteht. Das U-förmige Teil 21''' weist einen in radialer Richtung treppenförmig verlaufen den Abschnitt 22''' auf, dessen freies Ende durch Vulkanisation mit dem Kautschukkörper 10 verbunden ist. Die Abdichtung weist eine Anordnung 11 und Abdicht- und Stützlippen auf und ist an seiner Außenseite von einer Feder 12 umgeben, die die Lippen gegen die Stange pressen. Das U-förmige Teil 21''' weist wei terhin einen axial verlaufenden Abschnitt 23''' auf, der recht winklig zu dem radial verlaufenden Abschnitt 22''' angeordnet ist und mit dem Ende des Gehäuses 1 abschließt, wobei die Au ßenseite des axial verlaufenden Abschnitts 23''' z. B. durch Lötmittel 24''' mit dem Ende des äußeren Gehäuses 1' des Dämp fergehäuses 1 verbunden ist. Das U-förmige Teil 21''' weist weiterhin einen radial verlaufenden Abschnitt 28''' auf, der innerhalb des Gehäuses 1 zwischen dem äußeren Rohr 1' und dem Druckrohr 1,, angeordnet ist und einen Durchbruch 29''' auf- weist. Ferner umfaßt das U-förmige Teil 21''' einen dritten axial verlaufenden Abschnitt 34''', der von außen unter Druck an dem Ende des Druckrohrs 1'' anliegt. Darüber hinaus weist das U-förmige Teil 21''' einen vierten, radial verlaufenden Ab schnitt 33''' auf, der an dem Ende des Druckrohrs 1'' anliegt. Schließlich weist das U-förmige Teil 21''' einen axial verlau fenden Abschnitt 31''' auf, der die Führungsbuchse 2 umgibt und in einer radial verlaufenden Spitze 32''' ausläuft. Das Teil 20 weist weiterhin ein L-förmiges Teil 50 auf, das aus einem radi al verlaufenden Abschnitt 52 und einem angrenzenden, axial ver laufenden Abschnitt 51 besteht, der an dem ebenfalls axial ver laufenden Abschnitt 23''' anliegt. Wenn der Dämpfer ein Gas dämpfer ist, kann das integrierte Abdichtungssystem mit einer Stangenführung ein Rückschlagventil 60 aufweisen, das zwischen dem Ölkreis und dem Gaskreis angeordnet ist und den Durchgang vom Gaskreis zum Ölkreis ermöglicht und in umgekehrter Richtung sperrt.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 ist das Rückschlag ventil 60 eine Kautschuklippe, die auf den radial verlaufenden Abschnitt 52 des L-förmigen Teils 50 aufvulkanisiert ist und innen mit der Lippe gegen den axial verlaufenden Abschnitt 31''' preßt.

Die Anordnung 11 der Lippen in der Abdichtung umfaßt bei jedem Aufbau des integrierten Systems mindestens eine innere Lippe, die im wesentlichen die Öl- und Gasabdichtung bewirkt, eine Lippe zur Stützung der Stange, ein zurückspringendes Gebiet der Abdichtung zur Aufnahme von Schmierfett zwischen Abdichtung und Stange 6 und eine außenliegende Lippe, die ebenfalls zur Ab dichtung dient und den Eintritt von Schmutz oder ähnlichem in den Dämpfer verhindert.

Claims

1. Integriertes Abdichtungssystem für einen Dämpfer mit einer Führung der Dämpferstange sowie
einem Gehäuse (1), das ein Druckrohr (1''), eine für die hy dropneumatischen Effekte verantwortliche Fluidmenge sowie einen Kolben enthält und an einem Ende durch Befestigungsmittel mit einem ersten Punkt eines Fahrzeugs oder anderem verbunden wer den kann,
einer Anordnung zur Abdichtung und Führung der Stange mit einer Führungs-Buchse (2), einem Führungs-System (3), einer Abdich tung (4), einer Abdeckung (5), wobei das innerhalb des Gehäuses (1) liegende Ende der Stange mit einem Kolben verbunden ist, während das außerhalb des Gehäuses (1) liegende Ende der Stange durch Befestigungsmittel mit einem zweiten Punkte des Fahrzeugs oder anderem verbunden werden kann und der dazwischen liegende Bereich der Stange von der Anordnung geführt wird,
wobei die Abdichtung (4) einen ringförmigen Körper (10) aus Kautschuk aufweist, der an seiner Innenseite eine Anordnung (11) von Dichtlippen und Stützlippen umfaßt, gekennzeichnet durch
ein Teil (20) mit mehreren Funktionen, das aus einem Gehäuse (13), der Abdichtung (4), der Abdeckung (5) des Dämpfergehäuses (1) und der Führung (3) mit der Führungs-Buchse (2) zur Führung der Dämpferstange besteht und vormontiert eingebaut werden kann.

2. Integriertes Abdichtungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Teil (20) mit mehreren Funktionen ein L-förmiges Teil (21) aufweist mit einem in radialer Richtung treppenförmigen Abschnitt (22), auf dessen freies Ende die Abdichtung aus Kau tschuk aufvulkanisiert ist und einem axial verlaufenden Ab schnitt (23), der mit dem Gehäuse (1) des Dämpfers abschließt,
daß das Teil (20) mit mehreren Funktionen ein erstes S-förmiges Teil (25) aufweist mit einem ersten axial verlaufenden Ab schnitt (21), der innen an dem axial verlaufenden Abschnitt (23) des L-förmigen Teils (21) anliegt, einem schräg verlaufen den Abschnitt (28) mit einem Durchbruch (29) und einem zweiten axial verlaufenden Abschnitt (30),
daß das Teil (20) mit mehreren Funktionen ein zweites S-förmiges Teil (26) aufweist mit einem ersten axial verlaufenden Abschnitt (31), der mit seiner Innenseite die Führungs-Buchse (2) umschließt und mit seiner Außenseite an dem zweiten axial verlaufenden Abschnitt (30) des ersten S-förmigen Teils (25) anliegt, einem radial verlaufenden Abschnitt (33), der auf dem Ende des inneren Rohrs (1'') aufliegt sowie einem zweiten axial verlaufenden Abschnitt, der das Ende des inneren Rohrs (1'') umschließt.

3. Integriertes Abdichtungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Teil (20) mit mehreren Funktionen ein L-förmiges Teil (21') aufweist mit einem in radialer Richtung treppenförmigen Abschnitt (22'), auf dessen freies Ende die Abdichtung aus Kau tschuk aufvulkanisiert ist und einem axial verlaufenden Ab schnitt (23'), der mit dem Gehäuse (1) des Dämpfers abschließt,
daß das Teil (20) mit mehreren Funktionen-ein S-förmiges Teil (25') aufweist mit einem ersten axial verlaufenden Abschnitt (27'), der innen-an dem axial verlaufenden Abschnitt (23) des L-förmigen Teils (21') anliegt, einem radial verlaufenden Ab schnitt (28') mit einem Durchbruch (29') und einem zweiten axial verlaufenden Abschnitt (30'), der mit seiner Innenseite die Führungs-Buchse (2) umschließt und mit seiner Außenseite durch eine Buchse (40) aus Kautschuk abgedichtet an der Wandung eines inneren Rohrs (1'') anliegt.

4. Integriertes Abdichtungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Teil (20) mit mehreren Funktionen ein U-förmiges Teil (21''') aufweist mit
einem ersten, in radialer Richtung treppenförmig verlaufenden Abschnitt (22''') zwischen dem Gehäuse (1) und der Stange (6), auf dessen freies Ende die Abdichtung aus Kautschuk aufvulkani siert ist,
einem ersten, in axialer Richtung verlaufenden Abschnitt (23'''), der mit dem Gehäuse (1) abschließt und mit diesem z. B. durch Lötmittel (24''') verbunden ist,
einem zweiten, radial verlaufenden Abschnitt (28''') zwischen dem äußeren Rohr (1') und dem inneren Rohr (1'') mit einem Durchbruch (29'''),
einem zweiten, axial verlaufenden Abschnitt (34'''), der mit seiner Innenseite an der Wandung des inneren Rohrs (1'') an liegt,
einem dritten, radial verlaufenden Abschnitt (33'''), der auf der Wandung des inneren Rohrs aufliegt,
einem dritten axial verlaufenden Abschnitt (31'''), der mit seiner Innenseite die Führungs-Buchse (2) umschließt und in ei ner radial verlaufenden Spitze (32''') ausläuft,
daß das Teil (20) mit mehreren Funktionen ein L-förmiges Teil (50) aufweist mit einem radial verlaufenden Abschnitt (52) und einem axial verlaufenden Abschnitt (51), der mit seiner Außen seite an dem ersten axial verlaufenden Abschnitt (23''') des U-förmigen Teils (21''') anliegt.

5. Integriertes Abdichtungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Einsatz bei einem Gasdämpfer ein Rück schlagventil (60) zwischen Gaskreis und Ölkreis vorgesehen ist, das den Durchgang vom Gaskreis zum Ölkreis ermöglicht und in umgekehrter Richtung sperrt.

6. Integriertes Abdichtungssystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil (60) eine Kautschuk lippe aufweist, die auf den radial verlaufenden Abschnitt des L-förmigen Teils (52) aufvulkanisiert ist und gegen den dritten axial verlaufenden Abschnitt (31''') des U-förmigen Teils (21''') drückt.

7. Integriertes Abdichtungssystem nach einem der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnung (11) der Lippen eine innere Lippe zur Öl- und Gasabdichtung, eine Lippe zur Stützung der Stange, einen zurückspringenden Bereich zur Aufnahme von Schmierfett zwischen Abdichtung und Stange so wie eine äußere Lippe zur Hilfsabdichtung und zur Verhinderung des Eindringens von Schmutzteilchen aufweist.