DE19815214A1 - Dämpfkraftveränderbarer hydropneumatischer Schwingungsdämpfer - Google Patents
Dämpfkraftveränderbarer hydropneumatischer SchwingungsdämpferInfo
- Publication number
- DE19815214A1 DE19815214A1 DE19815214A DE19815214A DE19815214A1 DE 19815214 A1 DE19815214 A1 DE 19815214A1 DE 19815214 A DE19815214 A DE 19815214A DE 19815214 A DE19815214 A DE 19815214A DE 19815214 A1 DE19815214 A1 DE 19815214A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valve
- vibration damper
- cylinder
- damper according
- container
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 52
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 6
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 description 6
- 230000008859 change Effects 0.000 description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 241001464057 Electroma Species 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 210000003608 fece Anatomy 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 238000010025 steaming Methods 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
- F16F9/46—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3207—Constructional features
- F16F9/3235—Constructional features of cylinders
- F16F9/325—Constructional features of cylinders for attachment of valve units
Description
Die Erfindung betrifft einen dämpfkraftveränderbaren hydropneumatischen
Schwingungsdämpfer entsprechend dem Oberbegriff von Patentanspruch 1
Durch die DE 36 31 714 A1 ist ein dämpfkraftveränderbarer hydropneumatischer
Schwingungsdämpfer bekannt, wobei sowohl für das der Zugdämpfung zugeord
nete und im Kolben befindliche Dämpfventil ein elektromagnetisch verstellbares
Bypaßventil als auch für das bei der Druckdämpfung wirkende Bodenventil ein
weiteres elektromagnetisch verstellbares Bypaßventil aufweist. So befindet sich
zwar für das dem Bodenventil zugeordnete Bypaßventil der Elektromagnet unter
halb des Bodenventils, jedoch durchdringt der zugehörige Bypaßkanal den Boden
ventilkörper mittig und außerdem ragt ein dem Bypaßventil vorgeschaltetes
Dämpfventil in den unteren Arbeitsraum des Schwingungsdämpfers. Bei einer
solchen Konstruktion kann der unterhalb des Bodenventils befindliche Elektroma
gnet lediglich die Dämpfkraft in der Druckstufe verändern, während zur Änderung
der Dämpfkraft in der Zugstufe eine weitere elektromagnetische Verstelleinrich
tung im Bereich des Kolbens benötigt wird. Dementsprechend ist ein solcher
dämpfkraftveränderbarer Schwingungsdämpfer infolge der Vielzahl der erforderli
chen Bauteile mit einem hohen Bauaufwand behaftet und teuer in der Herstellung
und Montage. Ferner erfordert eine solche Anordnung der Bypaßventile ein relativ
großer Bauraum in axialer Richtung.
Einen zwischen dem Behälterboden und dem Bodenventil angeordneten Elektro
magneten zeigt auch die DE 38 07 913 C1, wobei die Einzelteile der Ventilein
richtung und ein den Anker des Ventils aufnehmender Tubus Bestandteile des
Zylinders sind. Lediglich die Spule des Elektromagneten ist zwischen der mit dem
Zylinder verbundenen Baueinheit und einem Rückschlußtopf eingebaut, wobei
dieser formschlüssig und verdrehfest im Behälterboden sitzende Rückschlußtopf
im wesentlichen zum lagerichtigen Einbau der Spule des Elekromagneten dient.
Bei einem weiteren dämpfkraftveränderbaren Schwingungsdämpfer entsprechend
der EP 0 517 875 B1 ist im Bodenventil ein der Druckdämpfung zugeordnetes
elektromagnetisch veränderbares Dämpfventil angeordnet, während das Dämpf
ventil für die Zugdämpfung im Kolben sitzt und mit einem Regulierungsmecha
nismus zusammenwirkt, der ein zentrales Rohr aufweist, welches das Boden
ventil mittig durchdringt und abdichtend axial beweglich in einer hohlen Kolben
stange geführt ist. Der Aufbau eines derartigen Schwingungsdämpfers ist sehr
kompliziert und teuer, da jeder Dämpfrichtung ein gesondertes Dämpfventil zuge
ordnet wird und außerdem das zentrale Rohr mit hoher Genauigkeit in der Kol
benstange geführt und abgedichtet werden muß.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen dämpfkraftveränderbaren
hydropneumatischen Schwingungsdämpfer zu schaffen, der einfach im Aufbau
und kostengünstig herstellbar ist, eine problemlose Einstellung auf die geforder
ten Dämpfkräfte ermöglicht und einen geringen Bauraum beansprucht.
Diese Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch gelöst, daß die gesamte zwi
schen dem Innenraum des Zylinders, vorzugsweise dem kolbenstangenseitigen
Arbeitsraum und dem Ausgleichsraum wirksame elektromagnetisch betätigbare
Ventileinrichtung auf der dem Zylinder entgegengesetzten Seite des Bodenventils
angeordnet ist. Da keine in einen Arbeitsraum ragenden Bauteile für die Venti
leinrichtung erforderlich sind, ist ein einfacher und kostengünstiger Aufbau und
eine leichte Montage gewährleistet. Hierzu trägt merkmalsgemäß bei, daß zur
Aufnahme der elektromagnetischen Ventileinrichtung ein Ventilgehäuse vorgese
hen ist, dessen Innenraum hydraulisch mit dem Innenraum des Zylinders, vor
zugsweise dem kolbenstangenseitigen Arbeitsraum im Bereich der Kolbenstan
genführung und dem Ausgleichsraum verbunden ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung besteht die elektromagnetische Venti
leinrichtung aus einem fest eingestellten Dämpfventil und einem elektromagne
tisch verstellbaren Ventil, wodurch erfindungsgemäß eine sehr einfacher Ge
samtaufbau dadurch erzielt wird, daß die elektromagnetische Ventileinrichtung
für die Zug- und Druckdämpfung in einer Strömungsrichtung durchströmt wird.
Für eine Einstellung der Ventileinrichtung auf die geforderten Dämpfwerte ist es
vorteilhaft, wenn das fest eingestellte Dämpfventil und das elektromagnetisch
verstellbare Ventil gesondert und/oder zusammengesetzt eingestellt und geprüft
werden kann, während ein besonders einfacher Einbau dadurch ermöglicht wird,
daß die aus dem fest eingestellten Dämpfventil und dem elektromagnetisch ver
stellbaren Ventil bestehende elektromagnetische Ventileinrichtung eine Baueinheit
bildet.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird ein sehr einfacher Ge
samtaufbau des Schwingungsdämpfers dadurch erzielt, daß das Ventilgehäuse
mit Zentrierflächen zur Zentrierung des Innenbehälterrohres, des Behälters und
des Bodenventils oder gegebenenfalls des Zylinders versehen ist. Somit können
die mit dem Ventilgehäuse verbundenen Bauteile problemlos mit dem Ventilge
häuse verbunden und axial verspannt werden.
Auch hinsichtlich der Funktion des Schwingungsdämpfers wird für die Zug- und
Druckdämpfung nur eine Dämpfventileinrichtung benötigt, wobei der Kolben le
diglich ein einfaches, bei der Einfahrbewegung der Kolbenstange in den Zylinder
öffnendes Rückschlagventil besitzt, während merkmalsgemäß das Bodenventil
ein bei der Ausfahrbewegung der Kolbenstange zum Ausgleichsraum öffnendes
Rückschlagventil und vorzugsweise ein Überdruckventil aufweist, welches bei
Überschreitung des maximal zulässigen Innendrucks im Zylinder zum Ausgleichs
raum hin öffnet.
Das Ventilgehäuse gestattet die verschiedensten Arten für das Einbauen im Be
hälter und/oder für das Anbringen einer Bodenkappe oder eines Behälterbodens,
welcher beispielsweise mit einem der Befestigung des Schwingungsdämpfers im
Fahrzeug dienenden Anschlußauge versehen sein kann. So ist bei einer Ausfüh
rungsform das Ventilgehäuse zur Befestigung der Bodenkappe oder zur Fixierung
im Behälter mit einer Ringnut versehen, in welche die Bodenkappe oder die Wand
des Behälters eingreift, während bei einer weiteren Ausführung das Ventilgehäu
se mit einem Abschnitt geringeren Durchmessers versehen ist, welcher eine in
Achsrichtung wirkende Anlagefläche für den Behälter bildet. Weiter wird eine
Verbindung des elektromagnetischen Ventils mit dem Behälter oder mit dem
Ventilgehäuse auf einfache Weise dadurch geschaffen, daß das elektromagneti
sche Ventil mit einer Ringnut versehen ist, in welcher ein offener und radial fe
dernder Drahtring angeordnet wird und dieser Drahtring in eine entsprechende
Behälterringnut oder in eine Ringnut des Ventilgehäuses eingreift. Eine solche
Verbindung kann demontierbar oder undemontierbar ausgeführt sein, je nachdem
ob die Drahtenden von einem Werkzeug erfaßt werden können oder nicht.
Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung wird dadurch erhal
ten, daß die Achse der elektromagnetisch betätigbaren Ventileinrichtung im we
sentlichen senkrecht zur Achse des Schwingungsdämpfers verlaufend angeordnet
ist. Diese Anordnung gestattet eine sehr einfache Montage und Demontage der
Ventileinrichtung, wobei die zu einer Baueinheit zusammengefaßte Ventileinrich
tung in einem Arbeitsgang in das Ventilgehäuse einbaubar ist. Bei dieser Ausfüh
rungsform ist es problemlos möglich, daß das Bodenventil einteilig mit dem Ven
tilgehäuse ausgebildet ist. Diese quer zur Achse des Schwingungsdämpfers ver
laufende Achse der Ventileinrichtung ermöglicht eine sehr kompakte Ausbildung
des Ventilgehäuses, welches nicht nur der Zentrierung und axialen Verspannung
der zylindrischen feststehenden Schwingungsdämpferteile dient, sondern einteilig
mit einem vorzugsweise als Anschlußauge ausgebildeten Anschlußgelenk verse
hen ist, wodurch eine äußerst wenig Bauraum in Achsrichtung und in radialer
Richtung beanspruchende Ausführung geschaffen wird, besonders wenn die
Achse der elektromagnetisch betätigbaren Ventileinrichtung in etwa quer zur
Achse des Anschlußauges angeordnet ist.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand der in der Zeichnung dargestellten Aus
führungsformen näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen Schwingungsdämpfer im Bereich der Ventileinrichtung im Längs
schnitt;
Fig. 2 eine bevorzugte Ausführungsform im Längsschnitt, bei der die Achse der
Ventileinrichtung in etwa senkrecht zur Schwingungsdämpferachse verläuft;
Fig. 3 ein Ventilgehäuse, welches mit dem Bodenventil zu einer Baueinheit zu
sammengefaßt ist;
Fig. 4 eine Befestigungsart des Ventilgehäuses im Behälter;
Fig. 5 eine Verbindung einer Bodenkappe mit dem Ventilgehäuse.
Der Aufbau und die Wirkungsweise eines hydropneumatischen Schwingungs
dämpfers in Zweirohrbauart kann als bekannt vorausgesetzt werden, deshalb
werden nachfolgend nur die wesentlichen Unterschiede des Erfindungsgegen
standes zu den üblichen Zweirohr-Schwingungsdämpfern beschrieben.
Der Ausschnitt des Schwingungsdämpfers entsprechend der Fig. 1 zeigt einen
mit einer Kolbenstange 1 verbundenen Kolben 2, der mit einem Rückschlagventil
versehen ist, wobei das Rückschlagventil bei der Einfahrbewegung der Kolben
stange 1 in den Zylinder 3 öffnet. Vom Kolben 2 wird der mit Dämpfflüssigkeit
gefüllte Innenraum des Zylinders 3 in einen kolbenstangenseitigen Arbeitsraum 4
und einen unteren Arbeitsraum 5 unterteilt. Der Arbeitsraum 4 wird am Ende des
Zylinders 3 von einer nicht dargestellten Kolbenstangenführung begrenzt, wäh
rend am anderen Ende des Zylinders 3 ein Bodenventil 10 als Abschluß für den
Arbeitsraum 5 angeordnet ist. Dieses Bodenventil 10 trägt ein Rückschlagventil
aufweist, welches bei der Ausfahrbewegung der Kolbenstange 1 den Arbeits
raum 5 mit einem mit Dämpfflüssigkeit und Gas gefüllten Ausgleichsraum 8 hy
draulisch verbindet. Der Ausgleichsraum 8 befindet sich zwischen der Außen
wand des Innenbehälterrohres 6 und der Innenwand des Behälters 7. Eine weite
re hydraulische Verbindung 9 wird durch einen Ringraum zwischen dem Zylinder
3 und einem Innenbehälterrohr 6 geschaffen, wobei diese hydraulische Verbin
dung 9 den Arbeitsraum 4 über im Bereich der Kolbenstangenführung befindliche
Durchtrittsöffnungen mit einer elektromagnetisch betätigbaren Ventileinrichtung
11 flüssigkeitsleitend verbindet. Diese Ventileinrichtung 11 ist einerseits vom
Bodenventil 10 und andererseits von einem Behälterboden 21 axial begrenzt, ist
zumindest teilweise in einem Ventilgehäuse 14 angeordnet und besteht aus ei
nem fest eingestellten Dämpfventil 12 und einem elektromagnetisch verstellbaren
Ventil 13.
Ein solcher Gesamtaufbau der Ventileinrichtung 11 führt zu einer kurzen und
raumsparenden Bauweise des Schwingungsdämpfers, wobei dessen Gesamtauf
bau einfach gehalten werden kann, da die Ventileinrichtung 11 außer der Dämpf
krafteinstellbarkeit auch die Aufgabe der sonst bei Zweirohrschwingungsdämp
fern üblichen Kolben- und Bodendämpfventile übernimmt. Dabei ist es vorteilhaft,
wenn das Ventilgehäuse 14 eine in die hydraulische Verbindung 9 mündende
Aufnahme für die Ventileinrichtung 11 aufweist und einen weiteren Durchlaß
zwischen dem Bodenventil 10 und dem Ausgleichsraum 8 besitzt. Ferner dient
das Ventilgehäuse 14 der Montageerleichterung, denn es ist mit einer Zentrierflä
che 15 für das Innenbehälterrohr 6, einer Zentrierfläche 16 für den Behälter 7
und einer Zentrierfläche 17 für das Bodenventil 10 versehen, wodurch die ge
nannten Bauteile mitsamt der Ventileinrichtung 11 zusammengefügt und wie auf
der rechten Seite von Fig. 1 gezeigt, gegen den in den Behälter 8 eingeschweiß-
ten Behälterboden axial verspannt eingebaut wird.
Eine weitere Befestigungsvariante ist auf der linken Seite der Fig. 1 gezeigt. Hier
bei ist das elektromagnetisch verstellbare Ventil 13 mit einer Ringnut 28 verse
hen, in welche ein offener und radial federnder Drahtring 29 eingelegt ist, der
beim Zusammenfügen in eine entsprechende Behälterringnut eingreift. Eine der
artige Befestigung kann auf sehr einfache Weise lösbar oder unlösbar ausgebildet
werden. Beispielsweise ist für die lösbare Verbindung der Drahtring 29 mit axial
abgebogenen Enden versehen, die zum Lösen der Verbindung mit einem Werk
zeug zusammengedrückt werden.
Die aus dem fest eingestellten Dämpfventil 12 und dem elektromagnetisch ver
stellbaren Ventil 13 bestehende Ventileinrichtung 11 ist zu einer Baueinheit zu
sammengefaßt, wobei die Ventile 12 und 13 vor dem Einbau in den Schwin
gungsdämpfer einzeln eingestellt und geprüft werden können oder dies auch nach
dem Zusammenfügen der Ventileinrichtung 11 erfolgen kann. Bei dieser Ausfüh
rungsform verläuft die Achse 20 der Ventileinrichtung 11 in Richtung der Achse
19 des Schwingungsdämpfers.
Auch die Wirkungsweise der Ventileinrichtung 11 ist sehr einfach, da diese in
Zug- und Druckrichtung der Kolbenstange 1 in derselben Strömungsrichtung
durchströmt wird. In der Zugrichtung der Kolbenstange 1 verschließt das Rück
schlagventil im Kolben 2 die hydraulische Verbindung zwischen dem kolbenstan
genseitigen Arbeitsraum 4 und dem unteren Arbeitsraum 5, wodurch die im Rin
graum zwischen dem Zylinder 3 und der Kolbenstange 1 befindliche Dämpfflüs
sigkeit über nicht eingezeichnete, im Bereich der Kolbenstangenführung befindli
che Kanäle über die hydraulische Verbindung 9 zum Ventilgehäuse 14 und von
dort über radiale Öffnungen zu dem fest eingestellten Dämpfventil 12 der Venti
leinrichtung 11 geführt wird. Bei dieser Zugdämpfung vermindert sich der Druck
im unteren Arbeitsraum 5 gegenüber dem Ausgleichsraum 8, so daß das Rück
schlagventil des Bodenventils 10 öffnet und Dämpfflüssigkeit aus dem Aus
gleichsraum 8 über die radiale Öffnung im Ventilgehäuse 14, deren Innenraum 18
und axiale Bohrungen zum Bodenventil 10 gelangt.
Für die Druckdämpfung, d. h. beim Einfahren der Kolbenstange 1 in den Zylinder
3, wird durch Druckerhöhung das Rückschlagventil im Bodenventil 10 geschlos
sen gehalten, während das Rückschlagventil im Kolben 2 öffnet und dadurch ein
dem in den Zylinder eintauchenden Kolbenstangenvolumen entsprechendes
Dämpfflüssigkeitsvolumen über die hydraulische Verbindung 9 und die entspre
chenden Kanäle im Ventilgehäuse 14 durch die Ventileinrichtung 11 gedrückt
wird und in den Ausgleichsraum 8 fließt.
Die Änderung der Dämpfwirkung der Ventileinrichtung 11 sowohl für die Zug- als
auch für die Druckrichtung erfolgt über das elektromagnetisch verstellbare Ventil
13, welches elektrisch mit einer Steuer- bzw Regeleinrichtung verbunden ist, de
ren Verstellbefehle dann zu der gewünschten Dämpfkraftwirkung führen.
Die Fig. 2 zeigt eine vorteilhafte und äußerst kurz bauende Ausführungsform ei
nes Dämpfkraftveränderbaren Schwingungsdämpfers, da die Achse 20 der Venti
leinrichtung 11 im wesentlichen senkrecht zur Achse 19 des Schwingungsdämp
fers angeordnet ist. Entsprechend ist auch das Ventilgehäuse 14 ausgeführt,
welches eine in Achsrichtung des Schwingungsdämpfers verlaufende Aufnahme
für das mit dem Rückschlagventil versehene Bodenventil 10 aufweist, wobei im
Bereich dieser Aufnahme radial verlaufende Öffnungen vorgesehen sind, die in
den vom Innenbehälterrohr 6 und vom Behälter 7 begrenzten Ausgleichsraum 8
münden. Die hydraulische Verbindung 9 führt im Ventilgehäuse 14 zum Einlaß
für das fest eingestellte Dämpfventil 12, welches zusammen mit dem elektroma
gnetisch verstellbaren Ventil 13 die Ventileinrichtung 11 bildet. Die Montage der
in etwa senkrecht zur Achse 19 des Schwingungsdämpfers und vorzugsweise
quer oder annähernd quer zur Achse eines Anschlußauges 26 im Ventilgehäuse
14 eingebauten Ventileinrichtung 11 ist besonders einfach, da die gesamte Ventil
einheit 11 nach dem Zusammenbau der übrigen Schwingungsdämpferbauteile in
das Ventilgehäuse 14 eingeschoben und befestigt werden kann. Somit wird
durch diese Konstruktion nicht nur ein sehr kleiner Bauraum in Richtung der Ach
se 19 des Schwingungsdämpfers ermöglicht, sondern es wird für den Einbau der
Ventileinrichtung 11 in den Schwingungsdämpfer eine weitgehende Unabhängig
keit in der Montagefolge geschaffen, so daß bestehende Montagebänder ohne
wesentliche Umstellung verwendet werden können. Ein weiterer Vorteil dieser
Ausführung ist darin zu sehen, daß das Ventilgehäuse 14 einstückig mit einem
als Anschlußauge ausgebildeten Anschlußgelenk 26 ausgeführt ist und fest mit
dem Behälter 7, dem Innenbehälter 6 sowie über das Bodenventil 10 mit dem
Zylinder 3 verbunden ist. Die Befestigung der Ventileinrichtung 11 im Ventilge
häuse 14 erfolgt vorzugsweise mit Hilfe eines offenen und radial federnden Drah
trings 29, der in der Ringnut 28 des elektromagnetischen Ventils 13 angeordnet
ist und beim Einschieben der Ventileinrichtung 11 in das Ventilgehäuse 14 in eine
entsprechende Ringnut des Ventilgehäuses 14 einrastet. Auch diese Verbindung
kann, wie bereits beschrieben, lösbar oder unlösbar ausgeführt sein. Die Funktion
der Ventileinrichtung 11 und deren Dämpfkraftänderung entspricht der Wir
kungsweise, wie sie bereits zu der Ausführung entsprechend Fig. 1 beschrieben
wurde.
Die Ausführungsform nach Fig. 3 unterscheidet sich von der nach Fig. 1 im we
sentlichen dadurch, daß das Ventilgehäuse 14 einteilig mit dem Bodenventil 10
ausgebildet ist. Die axiale Abstützung und Vorspannung der zylindrischen Bautei
le im Behälter 7 erfolgt, wie in der linken Hälfte der Zeichnung dargestellt über
eine Anlagefläche 23 mittels dieser sich das Ventilgehäuses 14 auf einer ent
sprechenden Gegenfläche des Behälters abstützt, während ein Abschnitt geringe
ren Durchmessers 22 zur exakten Führung auf der eingezogenen Innenwand des
Behälters 7 anliegt.
In der rechten Hälfte von Fig. 3 ist das Ventilgehäuses 14 zur Befestigung im
Behälter 7 mit einer Ringnut 25 versehen, in welche der Behälter 7 durch Um
formung eingreift und eine außen sichtbare Sicke bildet. Für die beiden in Fig. 3
gezeigten Befestigungsarten wird die Axialkraft der Vorspannung vom Ventilge
häuse 14 auf den Behälter 7 übertragen, während die einwandfreie Einbaulage
der Ventileinrichtung 11 durch ein Federelement gewährleistet wird, welches
zwischen dem mit dem Anschlußgelenk bzw. mit dem Anschlußauge versehenen
Behälterboden und dem elektromagnetisch verstellbaren Ventil 13 eingebaut ist.
Die Befestigung des Ventilgehäuses 14 mittels der Anlagefläche 23 ist in Fig. 4
vergrößert dargestellt. Im Abschnitt geringeren Durchmessers 22 ist zur Abdich
tung gegenüber der Innenwand des Behälters 7 ein Dichtring in einer Dichtringnut
angeordnet. Der Behälterboden 21 ist in den Behälter 7 eingeschweißt und kann
mit einem Anschlußgelenk verbunden werden. Eine Verbindung des Ventilgehäu
ses 14 mit einer Bodenkappe 24 ist in Fig. 5 gezeigt. Hierzu ist das Ventilgehäu
se 14 auf dem Abschnitt geringeren Durchmessers 22 mit einer Ringnut 25 ver
sehen, in welche die Kappe 24 vorzugsweise durch einen Einrollvorgang eingreift
und somit die feste Verbindung mit dem Ventilgehäuse 14 geschaffen wird. Zur
Befestigung des Ventilgehäuses 14 im Behälter 7 ist die Anlagefläche 23 vorge
sehen, auf welcher das umgebördelte Ende des Zylinders 7 aufliegt.
Bei allen dargestellten Ausführungsformen ist es ohne weiteres möglich im Bo
denventil 10 ein Überdruckventil derart anzuordnen und einzustellen, daß dieses
bei Überschreitung eines vorgegebenen maximalen Drucks im Zylinder 3 zum
Ausgleichsraum 8 hin öffnet.
Claims (17)
1. Dämpfkraftveränderbarer hydropneumatischer Schwingungsdämpfer mit ei
nem zwischen einer Kolbenstangenführung und einem Bodenventil angeord
neten Zylinder, in welchem ein mit wenigstens einem Ventil versehener und
mit einer Kolbenstange verbundener Kolben' den mit Dämpfflüssigkeit gefüll
ten Innenraum des Zylinders in einen kolbenstangenseitigen Arbeitsraum und
einen unteren Arbeitsraum unterteilt, während ein den Zylinder mit radialem
Abstand umgebender Behälter einen Ausgleichsraum bildet, der mit Dämpf
flüssigkeit und Gas gefüllt ist und der untere Arbeitsraum über ein Boden
ventil hydraulisch mit dem Ausgleichsraum verbindbar ist, wobei außerdem
eine zwischen dem Innenraum des Zylinders und dem Ausgleichsraum wir
kende elektromagnetisch betätigbare Ventileinrichtung vorgesehen ist, da
durch gekennzeichnet, daß die gesamte zwischen dem Innenraum des Zylin
ders (3), vorzugsweise dem kolbenstangenseitigen Arbeitsraum (4) und dem
Ausgleichsraum (8) wirksame elektromagnetisch betätigbare Ventileinrichtung
(11) auf der dem Zylinder (3) entgegengesetzten Seite des Bodenventils (10)
angeordnet ist.
2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur
Aufnahme der elektromagnetischen Ventileinrichtung (11) ein Ventilgehäuse
(14) vorgesehen ist, dessen Innenraum (18) hydraulisch mit dem Innenraum
des Zylinders (3), vorzugsweise dem kolbenstangenseitigen Arbeitsraum (4)
im Bereich der Kolbenstangenführung und dem Ausgleichsraum (8) verbunden
ist.
3. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeich
net, daß die elektromagnetisch betätigbare Ventileinrichtung (11) aus einem
fest eingestellten Dämpfventil (12) und einem elektromagnetisch verstellba
ren Ventil (13) besteht.
4. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeich
net, daß die elektromagnetische Ventileinrichtung (11) für die Zug- und
Druckdämpfung in einer Strömungsrichtung durchströmt wird.
5. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeich
net, daß die aus dem fest eingestellten Dämpfventil (12) und dem elektroma
gnetisch verstellbaren Ventil (13) bestehende elektromagnetische Ventilein
richtung (11) eine Baueinheit bildet.
6. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeich
net, daß das Ventilgehäuse (14) mit Zentrierflächen (15, 16, 17) zur Zentrie
rung des Innenbehälterrohres (6), des Behälters (7) und des Bodenventils (10)
bzw. gegebenenfalls des Zylinders (3) versehen ist.
7. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeich
net, daß der Kolben (2) ein bei der Einfahrbewegung der Kolbenstange (1) in
den Zylinder (3) öffnendes Rückschlagventil aufweist und die gesamte
Dämpfwirkung durch die elektromagnetisch betätigbare Ventileinrichtung (11)
erfolgt.
8. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeich
net, daß das Bodenventil (10) ein bei der Ausfahrbewegung der Kolbenstange
(1) zum Ausgleichsraum (8) hin öffnendes Rückschlagventil und vorzugswei
se ein Überdruckventil aufweist, wobei das Überdruckventil bei Überschrei
tung des maximal zulässigen Innendrucks im Zylinder (3) zum Ausgleichs
raum (8) hin öffnet.
9. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeich
net, daß das Ventilgehäuse (14) zur Befestigung einer Bodenkappe (24) oder
zur Fixierung im Behälter (7) mit einer Ringnut (25) versehen ist, in welche
die Bodenkappe (24) oder die Wand des Behälters (7) eingreift.
10. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeich
net, daß das Ventilgehäuse (14) am unteren Ende mit einem Abschnitt gerin
geren Durchmessers (22) versehen ist, welcher eine in Achsrichtung wirken
de Anlagefläche (23) für den Behälter (7) bildet.
11. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeich
net, daß in einer Ringnut (28) des elektromagnetischen Ventils (13) ein offe
ner und radial federnder Drahtring (29) angeordnet ist, welcher in eine ent
sprechende Behälterringnut oder eine Ringnut des Ventilgehäuses (14) ein
greift, wodurch eine undemontierbare oder eine demontierbare Verbindung
ermöglicht ist.
12. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeich
net, daß die Abstützung des Ventilgehäuses (14) und damit die im Innenraum
des Behälters (7) befindlichen Teile und/oder die Abstützung des elektroma
gnetischen Ventils (13) Über den Behälterboden (21) erfolgt.
13. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 8 und 11, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Achse (20) der elektromagnetisch betätigbaren Ventilein
richtung (11) im wesentlichen senkrecht zur Achse (19) der Schwingungs
dämpfers verlaufend angeordnet ist.
14. Schwingungsdämpfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Bodenventil (10) einteilig mit dem Ventilgehäuse
(14) ausgebildet ist.
15. Schwingungsdämpfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die zu einer Baueinheit zusammengefaßte Ventileinrich
tung (11) in einem Arbeitsgang in das Ventilgehäuse (14) einbaubar ist.
16. Schwingungsdämpfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Ventilgehäuse (14) ein der Befestigung des Schwin
gungsdämpfers im Fahrzeug dienendes Anschlußgelenk (26) aufweist.
17. Schwingungsdämpfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Achse (20) der elektromagnetisch betätigbaren
Ventileinrichtung (11) vorzugsweise quer zur Achse eines das Anschlußge
lenk (26) bildenden Anschlußauges angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19815214A DE19815214B4 (de) | 1997-06-04 | 1998-04-04 | Dämpfkraftveränderbarer hydropneumatischer Schwingungsdämpfer |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19723348 | 1997-06-04 | ||
DE19723348.1 | 1997-06-04 | ||
DE19815214A DE19815214B4 (de) | 1997-06-04 | 1998-04-04 | Dämpfkraftveränderbarer hydropneumatischer Schwingungsdämpfer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19815214A1 true DE19815214A1 (de) | 1998-12-10 |
DE19815214B4 DE19815214B4 (de) | 2007-07-05 |
Family
ID=7831338
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19815214A Expired - Fee Related DE19815214B4 (de) | 1997-06-04 | 1998-04-04 | Dämpfkraftveränderbarer hydropneumatischer Schwingungsdämpfer |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6135250A (de) |
DE (1) | DE19815214B4 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004085873A1 (de) * | 2003-03-26 | 2004-10-07 | Daimlerchrysler Ag | Radaufhängung |
DE102004029452A1 (de) * | 2004-06-18 | 2006-01-05 | Volkswagen Ag | Schwingungsdämpfer mit Bypass-Ventil |
WO2019211215A1 (de) | 2018-05-03 | 2019-11-07 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit verstellbarem dämpfventil |
DE102018207757A1 (de) * | 2018-05-17 | 2019-11-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit verstellbarem Dämpfventil |
DE102021202414B3 (de) | 2021-03-12 | 2022-06-23 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit einer verstellbaren Dämpfventileinrichtung |
DE102021202352A1 (de) | 2021-03-11 | 2022-09-15 | Thyssenkrupp Ag | Schwingungsdämpfer mit einer Dämpfungskennlinie für ein Fahrzeug |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002195342A (ja) * | 2000-12-28 | 2002-07-10 | Tokai Rubber Ind Ltd | 流体封入式能動型防振装置およびその製造方法 |
DE102006046609A1 (de) * | 2006-09-30 | 2008-04-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Verstellbares Dämpfventil mit einer Fail-safe-Dämpfkraftkennlinie |
US8763639B2 (en) * | 2007-05-18 | 2014-07-01 | Enfield Technologies, Llc | Electronically controlled valve and systems containing same |
US8616351B2 (en) | 2009-10-06 | 2013-12-31 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Damper with digital valve |
US9217483B2 (en) | 2013-02-28 | 2015-12-22 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Valve switching controls for adjustable damper |
EP2962010B1 (de) | 2013-02-28 | 2019-07-10 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Dämpfer mit integrierter elektronik |
US9884533B2 (en) | 2013-02-28 | 2018-02-06 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Autonomous control damper |
US9879748B2 (en) | 2013-03-15 | 2018-01-30 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Two position valve with face seal and pressure relief port |
US9879746B2 (en) | 2013-03-15 | 2018-01-30 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Rod guide system and method with multiple solenoid valve cartridges and multiple pressure regulated valve assemblies |
DE102013218658B4 (de) * | 2013-09-18 | 2022-08-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Verstellbare Dämpfventileinrichtung |
CN105065530A (zh) * | 2015-09-16 | 2015-11-18 | 四川膨旭科技有限公司 | 汽车双向筒式减振机构 |
US10479160B2 (en) | 2017-06-06 | 2019-11-19 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Damper with printed circuit board carrier |
US10588233B2 (en) | 2017-06-06 | 2020-03-10 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Damper with printed circuit board carrier |
US11448283B2 (en) | 2019-04-29 | 2022-09-20 | Fox Factory, Inc. | Main piston boost valve in a vehicle damper |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3406875A1 (de) * | 1984-02-25 | 1985-09-05 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Schwingungsdaempfer fuer fahrzeuge |
DE3418262A1 (de) * | 1984-05-17 | 1985-11-21 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Hydraulischer, regelbarer stossdaempfer |
DE3631714A1 (de) * | 1985-05-22 | 1988-04-07 | Boge Ag | Hydraulischer, verstellbarer schwingungsdaempfer |
JPH01172648A (ja) * | 1987-12-28 | 1989-07-07 | Toyota Motor Corp | ショックアブソーバ |
DE3807322C1 (en) * | 1988-03-05 | 1989-07-27 | Boge Ag, 5208 Eitorf, De | Adjustable, hydraulic vibration damper |
DE3807913C1 (en) * | 1988-03-10 | 1989-07-27 | Boge Ag, 5208 Eitorf, De | Hydraulic, controllable oscillation damper (shock absorber) |
DE3827255C2 (de) * | 1988-08-11 | 1999-05-27 | Teves Gmbh Alfred | Regelbarer hydraulischer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge |
US5180039A (en) * | 1989-07-06 | 1993-01-19 | Fichtel & Sachs Ag | Fluid passage unit |
JP3041534B2 (ja) * | 1990-07-20 | 2000-05-15 | トキコ株式会社 | 減衰力調整式油圧緩衝器 |
NL9002878A (nl) * | 1990-12-27 | 1992-07-16 | Koni Bv | Twee-pijpsschokdemper. |
DE4105771A1 (de) * | 1991-02-23 | 1992-08-27 | Boge Ag | Hydraulischer, verstellbarer schwingungsdaempfer fuer kraftfahrzeuge |
DE4137403A1 (de) * | 1991-11-14 | 1993-05-19 | Teves Gmbh Alfred | Zweirohr-stossdaempfer |
DE4132262A1 (de) * | 1991-09-27 | 1993-04-01 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulischer regelbarer schwingungsdaempfer fuer kraftfahrzeuge |
DE4237666C2 (de) * | 1992-11-07 | 1996-07-11 | Fichtel & Sachs Ag | Ventilanordnung für einen hydraulischen, regelbaren Schwingungsdämpfer |
-
1998
- 1998-04-04 DE DE19815214A patent/DE19815214B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1998-05-27 US US09/085,301 patent/US6135250A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004085873A1 (de) * | 2003-03-26 | 2004-10-07 | Daimlerchrysler Ag | Radaufhängung |
DE102004029452A1 (de) * | 2004-06-18 | 2006-01-05 | Volkswagen Ag | Schwingungsdämpfer mit Bypass-Ventil |
WO2019211215A1 (de) | 2018-05-03 | 2019-11-07 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit verstellbarem dämpfventil |
US11692606B2 (en) | 2018-05-03 | 2023-07-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Vibration damper having adjustable damping valve |
DE102018207757A1 (de) * | 2018-05-17 | 2019-11-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit verstellbarem Dämpfventil |
WO2019219541A1 (de) | 2018-05-17 | 2019-11-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit verstellbarem dämpfventil |
DE102021202352A1 (de) | 2021-03-11 | 2022-09-15 | Thyssenkrupp Ag | Schwingungsdämpfer mit einer Dämpfungskennlinie für ein Fahrzeug |
DE102021202414B3 (de) | 2021-03-12 | 2022-06-23 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit einer verstellbaren Dämpfventileinrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6135250A (en) | 2000-10-24 |
DE19815214B4 (de) | 2007-07-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3231739C2 (de) | ||
DE19815214A1 (de) | Dämpfkraftveränderbarer hydropneumatischer Schwingungsdämpfer | |
DE4290833C2 (de) | Schwingungsdämpfer mit einstellbarem Ansprechverhalten | |
DE3840302C2 (de) | Geräuscharmes Dämpfventil | |
DE19629501C2 (de) | Hydraulischer Stoßdämpfer | |
DE3816102C1 (de) | ||
DE3533387A1 (de) | Zweirohr-schwingungsdaempfer mit hydraulischem druckanschlag | |
DE3100886A1 (de) | Hydraulischer schwingungsdaempfer mit geraeuscharmen daempfventilen | |
DE2806540A1 (de) | Stossdaempfer oder federbein mit wegabhaengig gesteuertem, hydraulisch-mechanischem zuganschlag | |
DE4132262A1 (de) | Hydraulischer regelbarer schwingungsdaempfer fuer kraftfahrzeuge | |
DE3418262A1 (de) | Hydraulischer, regelbarer stossdaempfer | |
DE3123575C2 (de) | ||
EP0033839A2 (de) | Selbstpumpendes hydropneumatisches Teleskop-Feder-Dämpferelement mit innerer Niveauregelung | |
EP1533541B1 (de) | Schwingungsdämpfer mit amplitudenabhängiger Dämpfung | |
DE4041829A1 (de) | Hydraulischer, regelbarer schwingungsdaempfer | |
DE112004001785T5 (de) | Einstellbarer Dämpfer mit in-line montiertem Ventil | |
DE4342883C2 (de) | Hydraulischer, regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge | |
DE3107890A1 (de) | Hydraulischer stossdaempfer mit druckventil | |
DE2814304A1 (de) | In zug- und druckstufe wirkender hydraulischer teleskop-stossdaempfer | |
DE19547535C2 (de) | Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregelung | |
DE69830692T2 (de) | Hydraulischer Stossdämpfer | |
DE3830343A1 (de) | Daempfkraftveraenderbarer, hydraulischer schwingungsdaempfer | |
WO2019145547A1 (de) | Schwingungsdämpfer für ein fahrzeug | |
DE19704318A1 (de) | Schwingungsdämpfer mit thermischem Ausgleich | |
DE102005022941B4 (de) | Hydraulischer Stoßdämpfer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: ZF SACHS AG, 97424 SCHWEINFURT, DE |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |