DE19814287A1

DE19814287A1 - Ventilkappen-Dreher mit Profilmesser für Kfz-Reifen

Info

Publication number: DE19814287A1
Application number: DE1998114287
Authority: DE
Inventors: Roland Drignath
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-03-31
Filing date: 1998-03-31
Publication date: 1999-10-07

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, mit der insbesondere die Ventilkappe eines Kfz-Reifens hindernisfrei und ohne Fingerverschmutzung ein- und ausgedreht, die Profiltiefe des Reifens gemessen und wahlweise eine Schreibkreide o. ä. (z. B. bei Verwendung bei Unfall oder Kennzeichnung der Reifen bei Wechsellage) im inneren Bereich des Ventilkappen-Drehers eingelegt werden kann. Darüber hinaus ist ein Teil der Oberfläche des Drehers mit einer aufgesetzten Sichtscheibe versehen, die eine mit der Eintragung von Luftdruck-Angaben ausgerichtete Beschriftungseinlage aufnimmt. DOLLAR A Ein rundförmig gestalteter und im Federdruck-Verfahren zu betätigender Ventilkappen-Dreher nimmt die Ventilkappe in einer mit Magnet-Aufsätzen versehenen Spreizlamellen-Einheit für den Aus-/Eindrehvorgang einklemmend auf. Während der Luftprüfung bzw. -nachfüllung verbleibt die Kappe in dieser Lage im Ventilkappen-Dreher, der durch ledigliches Aufsetzen auf die Kfz-Außenwandung eine magnetische Befestigungs-Verbindung erhält. DOLLAR A Nach der Luftprüfung bzw. -eingabe wird die im Dreher befindliche Ventilkappe wieder auf das Gewinde geschraubt, anschließend abgenommen und z. B. am Armaturenbrett oder am inneren Tankdeckel ebenfalls in magnetischer Lagerung in einem dafür vorgesehenen Aufnahmebecher abgelegt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, mit der insbesondere die Ventilkappen ein- und ausgedreht, die Profiltiefe der Kfz-Reifen gemessen sowie wahlweise eine Schreibkreide o. ä. im inneren Bereich des Aufnahmesteckers eingelegt werden können.

Bisher sind Vorrichtungen dieser Art nicht bekannt. Lediglich gehören Einzelausführungen von Reifen-Profilmessern zum technischen Stand hinsichtlich der Neuheits-Beurteilung.

Gegenwärtig werden die Ventilkappen eines Kfz-Reifens durch unmittelbare Fingerbetätigung ein- und ausgedreht. Dabei werden u. a. nicht nur die Finger durch die mit Staub u. dgl. behafteten Ventilkappen und angrenzende Öffnungswandungen der Radkappen beschmutzt, sondern auch der Drehvorgang der Ventilkappen durch den z. T. engen Ausschnittsbereich der Rad zierkappen erschwert.

Der Erfindung liegt daher - und hinsichtlich weiterer Besei tigung von Nachteilen - die Aufgabe zugrunde, eine Fingerbe rührung mit der Ventilkappe zu unterbinden sowie ein be bequmes Aus- und Eindrehen der Kappe zu schaffen.

Der im Ventilkappen-Dreher eingebaute Reifen-Profilmesser dient zusätzlich als verlängertes Bedienungs-Druckteil für die in der Spreizlamellen-Einheit eingeklemmten Ventilkappe. Weiterhin ist ein auf dem Ventilkappen-Dreher einzudrückende oder angeordnete Sichtscheibe für eine einsetzbare Beschrif tungseinlage mit der Aufzeichnung der einzelnen Reifendruck- Vorgaben vorgesehen.

Zur Lösung der Aufgabe dienen die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale. Vorteilhafte und ergänzende Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die damit erzielten Vorteile bestehen u. a. darin, daß

- die insbesondere im engen Ausschnitt einer Radzier kappe befindliche Reifenventil-Kappe hindernisfrei und ohne Fingerverschmutzung mit dem Ventilkappen-Dreher in verlängerter Aufsatzlage aus- und eingeschraubt werden kann,
- die Ventilkappe während der Luftprüfung bzw. -aufpump verfahrens im Kappen-Dreher, der in magnetischer Befestigungslage an der Kfz-Außenwandung angelegt ist, verbleibt,
- der auch für eine Werbeaufschrift geeignete Ventil kappen-Dreher ebenfalls in magnetischer Einlage einer Halterungs-Befestigung im Selbst-Klebeverfahren (Abziehfolie) z. B. am Armaturenbrett oder innerhalb des Kfz am Tankdeckel raumgünstig und sofort erreichbar aufbewahrt werden kann,
- der zur Betätigung der Spreizlamellen für die Aufnahme der Ventilkappe zuständige andere Außenteil des Drehers platzausnutzend mit einem Reifen-Profilmesser ausge rüstet ist,
- der mittlere Bereich des Kappen-Drehers eine Einsetz möglichkeit für die Ablage einer Daten-einzutragenden Beschriftungseinlage über die jeweils erforderlichen Reifenluftdruck-Angaben (Vorder-, Hinterrad, usw.) eines Fahrzeuges bietet, und die beim Luftprüf- bzw. Luftein gabe-Verfahren direkt sowie mit den aktuellsten Stand (und ohne langes Suchen der vorgegebenen Daten, z. B. in der Betriebsanleitung oder im Seiten-Türenbereich) zur Verfügung stehen,
- wahlweise in einer zweiten Ausführungsart der Ventil kappen-Dreher mit der Einlage und sofortigen Bereit stellung einer Schreibkreide o. ä., z. B. für Markierungen bei einem Straßenverkehrsunfall oder für die Kenn zeichnung der einzelnen Radlagen der Sommer- bzw. Winterreifen bei Auswechslungen, versehen werden kann, und daß
- allgemein eine Anregung für eine öftere Überwachung des Reifenzustandes, der zu einer wesentlichen Betriebs sicherheit eines Kfz beiträgt, geboten wird.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden beschrieben. Es zeigen

Fig. 1 Aufbau des Aufnahmesteckers,

Fig. 2/3 Seitenansichten des Aufnahmesteckers,

Fig. 4 Darstellung des Meßelementes,

Fig. 5-7 Aufbau der Aufsatzhülse mit Seitenansichten,

Fig. 8-10 Schnittzeichnungen,

Fig. 11 Darstellung des gesamten Reifenventil-Kappendrehers in Ruhestellung und ohne Schreibkreide-Aufnahme,

Fig. 12 Arbeitsstellung des Drehers (im Gegensatz zu Fig. 11) mit ausgedrückter Spreizlamellen-Einheit,

Fig. 13/14 Einlegen und Einlage einer Schreibkreide im Dreher,

Fig. 15/16 Ventilkappen-Dreher in Rückansicht zu Fig. 12 und mit Querschnittszeichnung,

Fig. 17/18 Einschiebe-Vorgang der Beschriftungs-Einlage unter die auf der Aufsatzhülse angeordneten Sichtscheibe (nach Eintragung der erforderlichen Daten),

Fig. 19 Auszug des Meßstöpsels (bei z. B. 5mm Profiltiefe),

Fig. 20 Rückansicht zu Fig. 19 (Möglichkeit für Werbeeintrag),

Fig. 21/22 Ventilkappen-Dreher in Ansatzlage zur auszudrehenden Ventilkappe,

Fig. 23 Ventilkappen-Dreher im Ausdrehvorgang der Ventilkappe,

Fig. 24/25 Ventilkappen-Dreher mit ausgedrehter Kappe,

Fig. 26 Befestigungsteil mit Aufnahmebecher für Ventilkappen-Dreher,

Fig. 27 Desgl. zu Fig. 26 in veränderter Lage,

Fig. 28 Ventilkappen-Dreher in Draufsicht zu Fig. 27 mit Anzeige für weitere durchführbare Lageeinnahmen, Fig. 29 Ventilkappen-Dreher in magnetischer Aufnahmelage der Befestigungs-Vorrichtung (z. B. in Darstellung als Lieferungszustand),

Fig. 30/31 Ventilkappen-Dreher in Einlage des Aufnahmebechers mit verschiedener Gelenk-Eindrehung (Ruhelage),

Fig. 32/33 Ventilkappen-Dreher mit aufgenommener Kappe in magnetischer Befestigungslage an der Kfz-Wandung und

Fig. 34-36 Darstellungen von Ablagemöglichkeiten des Ventil kappen-Drehers am Armaturenbrett und Tankdeckel eines Kfz in senkrechter und waagerechter Lage.

Gemäß Fig. 1-3 ist der Reifenventil-Kappendreher rundförmig gestaltet. Die vorgesehene Größen-Abbildung (etwa Maßstab 1 : 1) geht z. B. aus Fig. 22 hervor. Der starre Teil des Kappen drehers bezieht sich im Grundaufbau auf den Aufnahmestecker 1 mit der unter Spannkraft stehenden Spreizlamellen-Einheit 2 und den am Ende angeordneten sowie mit einem weichen Belag versehenen Magnetaufsätzen 3. Für die längenbegrenzte Auf nahmelage der Spannfeder 16 dient die Aufsatz-Umwandung 4 (s. auch Fig. B). Der entsprechend der Ausformung 18 der Aufsatzhülse 17 zu Fig. 5 (ohne Einlage der Schreibkreide) angemessene Ausschnitt 5 bildet den Übergang zur Aufnahme kammer 6, die das Meßelement 12 für den Reifen-Profilmesser zu Fig. 4 mit Nut B und Feder 15 aufnimmt. Der Schiebeschlitz 7, Meßschieber 14 (z. B. Fig. 9), Millimeter-Ablesefeld 11, Meßstöpsel 13 und Abschlußwandung 9 mit Meßstöpsel-Ausschnitt 10 ergeben weiterhin die Teile-Zusammenfassung des Reifen- Profilmessers auf bzw. in der zweiten Hälfte des Kappen- Drehers.

Die Besetzung des Aufnahmesteckers 1 mit der Spannfeder 16 (Fig. 1) und der Aufsatzhülse 17 zu Fig. 5 zeigt Fig. 11. Hiermit ergibt sich durch die Federdruck-Umwandung 19 in der Aufsatzhülse 17 eine Vorspannung der Spreizlamellen-Einheit 2 einerseits und der Spannfeder-Auflage 16 andererseits. Für eine unverdrehbare Lage der Aufsatzhülse 17 zum Aufnahmestecker 1 (ohne Aufnahme der Schreibkreide 20) sorgt der Ausschnitt 5 mit Ausformung 18.

Für das Aufnahme- und Ausdrehverfahren der Reifenventil- Kappe 30 in Anlehnung zu Fig. 21-23 wird gemäß gemäß Fig. 12 (Pfeilrichtung) die Öffnungserweiterung der Spreizlamellen- Einheit 2, die für eine gleitfeste Lage der Ventilkappe mit längsausgeformten Rillen ausgebildet ist, durch Druckausübung auf die Abschlußwandung 9 bis zum Anschlag des Ausschnittes 5 gegen die Ausformung 18 der Aufsatzhülse 17 hergestellt. Die Öffnung s weite ist dabei so bemessen, daß die auszudrehende Ventilkappe 30 mit ihrer Gesamtlänge im Lamellenbereich auf genommen wird (z. B. Fig. 25). Dies ist die Voraussetzung dafür, daß insbesondere eine lagefeste Ablage des Ventilkappen- Drehers während des Reifen-Aufpump-Verfahrens an der Kfz- Wandung 35 gemäß Fig. 32 sichergestellt wird.

Durch den auf die Abschlußwandung 9 ausgeführten Daumendruck wird im Vergleich zu Fig. 11 die am Aufnahmestecker 1 ange ordnete Aufsatz-Umwandung 4 zwangsläufig gegen die Spannfeder- Auflage 16 gedrückt, wobei die Federauflage in Begrenzung der in der Aufsatzhülse 17 vorhandenen Federdruck-Umwandung 19 (s. auch Fig. 10) zu einem kürzeren und entsprechend druck starken Spannungsfeld eingeschoben wird. Die hier erzeugte Spannkraft der Feder-Auflage 16 bewirkt, daß die ausgeschobene und ebenfalls unter Spannungsdruck stehende Spreizlamellen- Einheit 2 die nach Fig. 21-23 aufgenommene Ventilkappe 30 infolge erhöhten Rückdruckes der Feder-Auflage 16 und Gegenlage der Aufsatzhülse 17 eine feste Umklammerung erhält. Mit dieser einklemmenden Lageeinnahme der Ventilkappe ist die Voraussetzung für die Ausdrehung aus dem Reifenventil-Gewinde 31, die Ablage an der Kfz-Außenwandung 35 und schließlich für ihre Wieder einschraubung geschaffen (Fig. 24/25 und 33).

Nach der Einschraubung der Ventilkappe 30 erfolgt die Abnahme des Ventilkappen-Drehers 1 lediglich durch leichte Daumen- Druckausübung auf die Abschlußwandung 9 des Drehers, womit durch Öffnung der Spreizlamellen-Einheit 2 die Ventilkappe 30 aus der Einklemmung (Umklammerung) freigegeben und die Spreiz lamellen-Einheit 2 durch den Rückzug der Spannfeder-Auflage 16 in ihre Ruhelage eingeschoben wird (z. B. Fig. 11).

In einer Wahlausführung des Ventilkappen-Drehers ist gemäß Fig. 13-16 ein Teil des inneren Bereiches des Aufnahmesteckers 1 für die Einlage einer Schreibkreide 20 vorgesehen. Dazu ist in geänderter Bauweise gegenüber Fig. 1 und 11 die Anordnung einer Trennwand 21, Ausgleichswandung 22 und die in der Kammer 23 an einem Sperrknopf 24 über eine Rückzugfeder 23 eingebaute Ausgleit-Sperre 25 erforderlich. Der Sperrknopf 24 bewirkt durch ein Hochziehen die Freigabe der Ausgleitsperre 25 und somit den Einschub bzw. Ausschub der Schreibkreide 20 in bzw. aus dem Hohlraum des Ventilkappen-Drehers. Eine feste Lage halterung der Schreibkreide 20 wird dann insofern erreicht, als lediglich durch Finger-Freigabe des Sperrknopfes 24 und Rück zug der Feder 26 die Ausgleitsperre 25 wieder in ihre Ruhelage nach Fig. 16 versetzt wird. Da der Längsausschnitt 27 in der Aufsatzhülse 17 die Ausschiebung der Spreizlamellen-Einheit 2 nur bis zum Ausschnitts-Ende zuläßt sowie die Aufsatzhülse 17 und Aufnahmestecker 1 durch den Sperrknopf 24 eine gegenseitig unverdrehbare Lage einnehmen, werden in dieser Ausführungsart der Ausschnitt 5 und Ausformung 18 (z. B. zu Fig. 1, 5 und 7) entbehrlich.

Für das Einsetzen einer Beschriftungseinlage 29 ist in Darstel lung der Fig. 17-20 ein Teil der Außenwandung der Aufsatzhülse 17 vorgesehen. Nach Eintragung der entsprechend in Betracht kommenden Daten des Luftdruckes der jeweiligen Reifenpaare könnte in wahlweise verschiedener Bauweise die Beschriftungs einlage 29 entweder direkt unter die auf der Aufsatzhülse 17 angeordneten Sichtscheibe 28 eingeschoben oder zusammen, also Sichtscheibe mit Eindrückstöpsel und Beschriftungseinlage 29, auf die mit Einsetzlöchern versehene Aufsatzhülse 17 einge setzt werden. Der verbleibende freie Flächenteil der Aufsatz hülse 17 (s. Fig. 20 in Rückansicht zu Fig. 19) bietet z. B. Eintragungsmöglichkeiten für Werbungen u. dgl.

Fig. 19 zeigt in einem Ausführungsbeispiel die Funktionsweise des Reifen-Profilmessers. Der Meßstöpsel 13, der über das Meß element 12 mit dem im Schiebeschlitz 7 befindlichen Meßschieber 14 in Verbindung steht, hat lt. Ablesefeld 11 eine Ausziehlänge (Profiltiefe) von 5mm erreicht. Eine zueinander angepaßte Lagerung von Nut B und Feder 15 verhindert in der Ruhelage- auch bei größeren Erschütterungen - ein Ausgleiten des Meß stöpsels 13. Wie Fig. 20 zeigt, steht auch hier auf der Rück seite des Ablesefeldes 11 und Meßschiebers 14 die freie Fläche für Werbe-Eintragungen u. dgl. zur Verfügung.

Die Halterungs-Vorrichtung, die für die Ablage des Ventilkappen- Drehers, z. B. in Darstellung der Fig. 34-36, am Armaturenbrett oder an der inneren Tankdeckel-Seite eines Kfz angebracht werden kann, geht aus Fig. 26 hervor. Die Befestigungsscheibe 32 ist mit einer Klebe-Abziehfolie versehen und steht mit einem Aufnahmebecher 34 über ein flexibles Gelenk 33 in Verbindung.

Mit dem z. B. kugelartig ausgebildeten Gelenk 33 zu Fig. 26 bis 28 (Oberansicht auf Befestigungsscheibe 32) ist die Vor aussetzung dafür gegeben, daß der auf der Bodenfläche mit einem Eisenbelag versehene Becher 34 den Ventilkappen-Dreher im Bereich der magnetisierenden Spreizlamellen-Einheit 2 (z. B. zu Fig. 29) in Anpassung der jeweils vorhandenen Platzverhältnisse aufnehmen kann.

Bezugszeichenliste

1

Aufnahmestecker

2

Spreizlamellen-Einheit

3

Magnetaufsatz

4

Aufsatz-Umwandung

5

Ausschnitt

6

Aufnahmekammer

7

Schiebeschlitz

8

Nut

9

Abschlußwandung

10

Meßstöpsel-Ausschnitt

11

Millimeter-Ablesefeld

12

Meßelement

13

Meßstöpsel

14

Meßschieber

15

Feder

16

Spannfeder-Auflage

17

Ausatzhülse

18

Ausformung

19

Federdruck-Umwandung

20

Schreibkreide

21

Trennwand

22

Ausgleichswandung

23

Kammer

24

Sperrknopf

25

Ausgleitsperre

26

Rückzugfeder

27

Längsausschnitt

28

Sichtscheibe

29

Beschriftungseinlage

30

Reifenventil-Kappe

31

Reifenventil-Gewinde

32

Befestigungsscheibe

33

Verbindungsgelenk

34

Aufnahmebecher

35

Kfz-Außenwandung

36

Armaturenwandung

37

Tankdeckel

Claims

1. Ventilkappen-Dreher mit Profilmesser für Kfz-Reifen mit folgenden Merkmalen:

a) ein rundförmig gestalteter Aufnahmestecker (1) ist an einem Ende zu einer mit Magnetaufsätzen (3) aus gebildeten Spreizlamellen-Einheit (2) ausgeformt und am anderen Ende mit einem in der Aufnahmekammer (6) eingesetzten und mit einem ausschiebbaren Meßstöpsel (13) ausgestattet;
b) der mittlere Bereich des Aufnahmesteckers (1) ist mit einer Spannfeder-Auflage (16) in Überdeckung einer Aufsatzhülse (17) für die Öffnungsregulierung der für die Einsteckung der Ventilkappe (30) ausgebauten Spreizlamellen-Einheit (2) versehen;
c) für die im inneren Mittelbereich des Aufnahmesteckers (1) wahlweise lagefeste Aufnahme einer Schreibkreide (20) o. ä. dient eine am Sperrknopf (24) eingebaute Ausgleitsperre (25);
d) eine auf der Aufsatzhülse (17) angeordnete oder ein drückbare Sichtscheibe (28) ist für die Einschiebung bzw. Einsetzung einer Beschriftungseinlage (29) mit Angaben über Reifen-Luftdruckdaten vorgesehen.

2. Ventilkappen-Dreher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannfeder-Auflage (16) in Seitenbegrenzung einer auf dem Aufnahmestecker (19) angeordneten Aufsatz-Umwandung (4) und der in der Aufsatzhülse (17) befindlichen Federdruck- Umwandung (19) lagert.

3. Ventilkappen-Dreher nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn zeichnet, daß für eine lagefeste Verbindungshalterung und Einschiebe-Begrenzung der Aufnahmestecker (19) ohne Schreib kreide-Aufnahme (20) mit einem Ausschnitt (5) und einer in der Aufsatzhülse (17) befindlichen Ausformung (18) versehen ist.

4. Ventilkappen-Dreher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die Aufnahme einer Schreibkreide (20 zu Fig. 13/14) der Aufnahmestecker (1) mit einer Trennwand (21), einer Ausgleichswandung (22) und einer Kammer (23) ausgerüstet ist.

5. Ventilkappen-Dreher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den in der Aufsatzhülse (17) in einem Längs ausschnitt (27) befindlichen Sperrknopf (24) und der Aus gleitsperre (25) eine Rückzugfeder (26) eingebaut ist.

6. Ventilkappen-Dreher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahmestecker (1) einen Schiebeschlitz (7) für die Aufnahme des am Meßelement (12) befestigten Meßschiebers (14 zu Fig. 4 und 9) sowie ein Millimeter-Ablesefeld (11) aufweist.

7. Ventilkappen-Dreher nach Ansprüchen 1 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahmestecker (1) mit einer Abschlußwandung (9), die einen Ausschnitt (10) für den ausschiebbaren Meßstöpsel (13) besitzt, versehen ist.

8. Ventilkappen-Dreher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungslage des Ventilkappen-Drehers an der Kfz-Außenwandung (35 zu Fig. 32/33) mit der in der Spreiz lamellen-Einheit (2) befindlichen Reifenventil-Kappe (30) durch die Anziehungskraft der Magnetsätze (3) hergestellt wird.

9. Ventilkappen-Dreher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufsatzhülse (17) wahlweise Aufnahmelöcher für das Einsetzen der mit Eindrückstöpseln versehenen Sichtscheibe (28) aufweist.

10. Ventilkappen-Dreher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Befestigungs-Vorrichtung für die Ruhelage des Ventilkappen-Drehers ein Aufnahmebecher (34) und eine im Selbstklebe-Verfahren anbringbare Befestigungsscheibe (32) mit Verbindungsgelenk (33) vorgesehen ist.

11. Ventilkappen-Dreher nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, gekennzeichnet, daß eine Halterungslage des Ventilkappen- Drehers durch die zwischen dem mit einem Eisenbelag- Boden ausgerüsteten Aufnahmebecher (34) und den Magnet aufsätzen (3) der Spreizlamellen-Einheit (2) vorhandene Anziehungskraft hergestellt wird.