DE19812240C1 - Transportelement - Google Patents

Abstract

Transportelement zum Halten von Buchblocks auf einer Buchblock-Transportvorrichtung, mit einer ersten Platte (1) und einer zweiten Platte (2), welche mittels Verbindungsmitteln (3) aus elastischem Material in voneinander beabstandeter, im wesentlichen parallelen Ausrichtung zueinander gehalten sind.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Transportelement nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Zum Transport von Buchblocks in einer Buchfertigungsstraße ist es üblich, die zu transportierenden Buchblöcke mittels an einer Transportkette ausgebildeten Transportplatten, welche von entgegengesetzten Seiten an den Buchblock ange­ preßt werden, zu transportieren. Üblicherweise werden hier­ zu wenigstens auf einer Seite auf einer Metallplatte auf­ liegende Hartgummiplatten mit einer Shore-Härte von etwa 55 verwendet.

Aus dem DE-GM 18 73 135 ist eine Plattenkettenförderein­ richtung mit gattungsgemäßen Transportelementen bekannt, welche mit einem elastischen Belag aus Kunststoff oder Gum­ mi auf der den Buchblöcken zugekehrten Seite versehen sind, um über die gesamte Klemmfläche des Fördergutes ein ein­ wandfreies Halten zu erzielen und somit Beschädigungen und Verschiebungen während des Transports zu vermeiden.

Aus der DE 24 28 619 A1 und der DD 87 015 sind des weiteren Plattenkettenfördereinrichtungen für Buchblöcke bekannt, bei denen die Tragplatten in Klemmrichtung durch Anordnung elastischer Stützkörper bzw. Druckfedern im Bereich der Kettenführung federnd gelagert sind.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der vorliegen­ den Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Transportplatte bzw. ein Transportelement für eine Transportkette einer Buchblockfördereinrichtung, bei der Buchblock-Dickentole­ ranzen in einfacher Weise ausgeglichen werden können, be­ reitzustellen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Trans­ portelement zum Halten von Buchblocks mit den Merkmalen des Anspruchs 1.

Aufgrund von Toleranzen in der Dicke bzw. Breite der jewei­ ligen Buchblocks treten bei der Verwendung derartiger Plat­ ten Schwierigkeiten auf. Bei typischerweise auftretenden Blockdickenschwankungen von 1 bis 1,5 mm führen Blockdicken im oberen Bereich dieses Intervalls zu starken Belastungen der die Platten transportierenden Transportkette. Ferner wird hierbei auf den Buchblock ein verhältnismäßig großer Druck ausgeübt, welcher zu Beschädigungen, beispielsweise Faltungen, oder Verschiebungen des Buchblocks führen kann. Andererseits neigen Buchblöcke, deren Dicke im unteren Be­ reich des oben angegebenen Intervalls liegt, dazu, aus der Transportkette herauszufallen.

Erfindungsgemäß ist nun ein Transportelement geschaffen, welches in einfacher Weise einen Toleranzausgleich für Buchblöcke verschiedener Dicke ermöglicht, ohne daß Beschä­ digungen oder Verschiebungen des Buchblocks beim Ergreifen des Buchblocks durch das Transportelement bzw. während des Transports auftreten.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind als Platten Metallplatten, und als Verbindungsmittel Gummielemente vor­ gesehen. Derartige Materialien sind preiswert erhältlich, in einfacher Weise in eine gewünschte Form bringbar und in stabiler Weise aneinander befestigbar.

Zweckmäßigerweise sind die Gummielemente entlang jeweils gegenüberliegender Kantenbereiche der Metallplatten ausge­ bildet. Hierdurch entsteht zwischen den jeweiligen Gummie­ lementen, welche die Metallplatten miteinander verbinden, ein Zwischenraum, welcher im Falle einer auf die Metall­ platten des Transportelements einwirkenden Kraft die Flexi­ bilität bzw. Elastizität des Transportelements insgesamt gewährleistet. Nach einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Kantenbereiche der zweiten Platte, an denen die Gummielemente ausgebildet sind, mit einer die entsprechenden Kantenbereiche der ersten Platte wenigstens teilweise umgebenden Krümmung oder Knickung aus­ gebildet, wobei die Gummielemente sich zwischen den Innen­ seiten der Krümmung bzw. Knickung der Kantenbereiche der zweiten Platte und den Kantenbereichen der ersten Platte erstrecken. Mit dieser Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Transportelementes ist es in besonders einfacher Weise mög­ lich, beim Greifen der Buchblöcke auftretende Kräfte auf die Transportketten zu kompensieren. Dadurch wird ein Ver­ zug der Transportketten und das daraus resultierende Ver­ schieben der Buchblocks vermieden.

Besonders bevorzugt ist schließlich eine die erfindungsge­ mäßen Transportelemente verwendende Buchblock- Transportvorrichtung.

Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung im einzelnen be­ schrieben. In dieser zeigt

Fig. 1 eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemä­ ßen Transportelements in seitlicher Schnittansicht, und

Fig. 2 eine Transportplatte gemäß dem Stand der Technik in seitlicher Schnittansicht.

Zunächst wird anhand der Fig. 2 ein herkömmliches Trans­ portelement beschrieben. Ein herkömmliches Transportelement weist eine Metallbasis 10 auf, auf der eine Platte aus Hartgummi befestigt, insbesondere aufvulkanisiert ist. Bei den beim Greifen von Buchblocks auftretenden Kräften er­ weist sich dieses Transportelement als sehr unflexibel bzw. unelastisch, insbesondere im Falle von Buchblocks, welche eine Dicke in einem oberen Buchblockdicken-Toleranzbereich aufweisen. Beim Zusammendrücken einer derartigen Platte um 1 mm steigen beispielsweise die auftretenden Preßkräfte von 0 auf etwa 600 N.

In Fig. 1 ist ein Transportelement gemäß der vorliegenden Erfindung dargestellt. Das Transportelement weist eine er­ ste Metallplatte 1, und eine zweite Metallplatte 2 auf. Me­ tallplatten 1 und 2 sind mittels zweier Gummielemente 3, welche sich entlang gegenüberliegender Kanten 1a, 1b der ersten Platte bzw. 2a, 2b der zweiten Platte erstrecken.

Die Kantenbereiche 2a, 2b der zweiten Platte 2 sind hierbei geknickt bzw. gekrümmt ausgebildet, und umgeben die ent­ sprechenden Kantenbereiche 1a, 1b der ersten Metallplatte 1. Gummielemente 3 erstrecken sich zwischen den Kantenbe­ reichen 1a, 1b der ersten Platte 1 und dem Innenbereich der gekrümmten Kanten 2a, 2b. Die Gummielemente 3 sind zweckmä­ ßigerweise mittels Vulkanisation mit den jeweiligen Metall­ platten 1, 2 verbunden. Die Gummielemente 3 erstrecken sich also bezüglich der ersten Metallplatte 1 seitwärts sowie nach oben. Hierdurch können beim Greifen von Buchblocks bzw. bei deren Transport auftretende Scherkräfte in wirksa­ mer Weise kompensiert werden.

Zur Befestigung des Transportelements an einer Transport­ vorrichtung, insbesondere einer Transportkette, können die Platten 1, 2 des Transportelements mit (nicht dargestell­ ten) fluchtenden Bohrungen ausgebildet sein. Mittels durch diese Bohrungen durchführbare Schrauben kann das erfin­ dungsgemäße Transportelement an einer Transportkette befe­ stigt werden, wobei hierbei Platte 1 transportkettenseitig, und Platte 2 buchblockseitig zur Anordnung kommt.

Zum Greifen und Transport eines Buchblocks ist es üblich, den Buchblock von beiden Seiten mit im wesentlichen ähnlich ausgebildeten Transportelementen zu greifen. Aufgrund der Elastizität des erfindungsgemäßen Transportelements ist es jedoch ebenfalls möglich, auf einer Seite eines Buchblocks eine rein metallische Transportplatte zu verwenden. Eine derartige Transportplatte ist in einfacher und preiswerter Weise herstellbar.

Versuche ergaben, daß beim Zusammendrücken des erfindungs­ gemäßen Transportelements um 1 mm die Preßkraft auf ledig­ lich 300 N anstieg.

Claims (5)

1. Transportelement zum Halten von Buchblocks auf einer Buchblock-Transportvorrichtung mit einem in Beaufschla­ gungsrichtung elastisch ausgebildeten plattenförmigen Klemmelement, gekennzeichnet durch eine erste Platte (1) und eine zweite Platte (2), welche mittels Verbindungsmit­ teln (3) aus elastischem Material in voneinander beabstan­ deter, im wesentlichen paralleler Ausrichtung zueinander gehalten sind.

2. Transportelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Platten Metallplatten (1, 2) und als Verbindungselemente Gummielemente (3) vorgesehen sind.

3. Transportelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummielemente (3) sich entlang jeweils gegenüberliegender Kantenbereiche (1a, 1b; 2a, 2b) der Metallplatten (1, 2) erstrecken.

4. Transportelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die mit Gummielementen (3) ausgebildeten Kantenbereiche (2a, 2b) der zweiten Platte (2) mit einer die entsprechenden Kantenbereiche (1a, 1b) der ersten Platte wenigstens teilweise umgebenden Krümmung oder Knickung ausge­ bildet sind, wobei die Gummielemente (3) sich zwischen den Innenseiten der Krümmung bzw. Knickung der Kantenbereiche (2a, 2b) und den Kantenbe­ reichen (1a, 1b) erstrecken.

5. Buchblock-Transportvorrichtung, gekennzeichnet durch die Verwendung von Transportelementen gemäß einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 4.