DE1979944U - Anschlussvorrichtung fuer einspritzrohre von dieselmotoren u. dgl. - Google Patents
Anschlussvorrichtung fuer einspritzrohre von dieselmotoren u. dgl.Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L19/00—Joints in which sealing surfaces are pressed together by means of a member, e.g. a swivel nut, screwed on or into one of the joint parts
- F16L19/06—Joints in which sealing surfaces are pressed together by means of a member, e.g. a swivel nut, screwed on or into one of the joint parts in which radial clamping is obtained by wedging action on non-deformed pipe ends
- F16L19/061—Joints in which sealing surfaces are pressed together by means of a member, e.g. a swivel nut, screwed on or into one of the joint parts in which radial clamping is obtained by wedging action on non-deformed pipe ends a pressure ring being arranged between the clamping ring and the threaded member or the connecting member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
- F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Hfeppe M 5663 - B/H
C 11 329/460 G7
C 11 329/460 G7
B S S C H S E Ϊ B U I G
zur Gebrauehsinusteranme
der Herren Andr& Cornet , Lerallois-PerretiSeine)/
IMIKBSXGH, und
Stielen Jeaatlion , leiiilly Stir Seine
fPJJKBEIöH
betreffend s
nAnschluSvorriohtung für Einspritsrahre tob Dieselmotoren
und
PHIOBIfIE s HeMärss 1963 «■
lenerirag betrifft Yorriebtungen suu Ansoblufi von Ein™
spritzrohren für Dieselmotoren'und ä©i?gl0, welche eine
dichte Kupplung dieser 2olire mit für diesen Zweck an der
Einspritzpumpe eimerßeita und an den Einspritzdüsen der
verschiedenen Zylinder andererseits vorgesehenen Anschlüssen
Hinweis: Diese Unterlage (Beschreibung und Sohufeanspr.) ist die zuletet eingereichte; sie weicht von der Wörtfassung
der ursprünglich eingereichten Unterlagen ab. Die rechfibho Bedeutung der Abweichung ist tibht geprüft.
Die ursprfcgiich eingereichten Unterlagen· befinden sich in din Arr.tsc!cte?i. Sie können jsd&reeit o.l:m- Nachweis
eines rechtlichen Interesses gebührenfrei eingesehen werden. Auf Antrag werden hiervon auch Forck.>ieo otter Filmnegative zu den üblichen Preisen geliefert. Deutsches Patentamt, Gebrauchsmusterstella.
"oildet·
.Biese Anschlüsse weisen las allgemeinen ai;if üer Innenseite
eine erweiterte kegelstrapfiöCTiigc· Sitzfläche und auf der
Aussenseits sin Gewinde auf t das sin? .tafealssis eiaer Befestigungsmittel»
beetiEsat ist? !fsliubie ιϊϊβ das Rohr
unci gegeauberllegemcl eier Sitinfläc^iuv mit ©ias:r
fläche verseilen ist* wobei eiii as Ksie öes Eolaicee vorgesehenes VeranlEerungseleineat sisr BisispauBisng .swisohen öer
Sitsflache uaü der Einspannfläehs bestirnt Ist»
Die Erfindung zeigt«, dass bei ßea ierlcönislieiien Vorrichtungen
der erwähnten Art oft Bruch© In den Bohren» hauptsächlich
in öer lasie der KiipplimgpEaser, auftx'sijeno Die
sjorpliologisclis ifntsrsOcJOTHg seig-t, iass diese Bruchsj, iie
meistens Ermüiyngsbrüehe sind0 ctescui ais;s8 resmmaoh^
werden, die la'der Iahe der ¥er&B!rsj?iaBgselement© (die
beispielaiieiß® doppelke(f'3lig sM)ä sstf3t®hsii„ Biese
Eisse sind dijrah die starken? in DisselBotox'eii auftretenden
Sohwlng'uiiSQYi bedingt· Die Angoialüsse si&ö natürlich
öi© as etärkotsn oeaaspraciiteK Stell an imä iiiiäen dis
kritisclistea bbö für ErsuMiangswiriiSHges eaäp-fincllichstea
Stellen« ' *
Die YeT^el&xttiß. äieser «sriistea Bc..ciriell© i:\ivue bereits.
P. —
einsah, die Jlsoi'clirang ύοώ. Biehtaagsn &m& plastischen Material
ira eier Anschlv.ßsone verdacht <>
Soleiae Diohtiätigen sstsen
infolge ilirer Därapfimgswirfcaisg für die Schwingungen in
δ er fat die Bruchgefahr herab„ Di© !rfaliraag se igt j ed© ah
leider, dass eine solche nachgiebig© Befestigung für die
hohen mechaniföchen BemispxiitslTüiigQiit, veloim
<Ί±ύ Folg« d
auftretenden Brücke 9iacts fjcJalesltt gesigi'net siiidt, Sie
eignen sich ferner nich'b für wieäerlioltee lnBeimanäBr
iaen und Zu3mauenha\kent was ¥älisjea€ <ler IiefeeKsäauer ©iaes
Motors notwendig ist.
Aufgabe der Utu?erung ist eef diese ifeeliteile
ten, waa äuroh eine Kombination iron Kitteln erzielt wird,
die einerseitii einen AnechluB mit i3®tss,lliscliea
flächen bilden, welche einen dichter Zusamnenba-i
&&m vollen erforderliclien liaspaimclrnok ©riat-glichsn, isnß
andererseits EeiKilugiinggöäiapfeiiäe Mittel f die
von Sem eigentlichen Anschluß ihr© Wirioaiig.
Sur Itöeung ä©r Aufgabe geht die. !ieiiening mi& τοη eiß«3P
Ans-3hlußvorriühtung für Einspritarohre τοώ Dieselmotor©»
oäer dergle alt eiaeia Prapeia» oder SiKspiritEiliseaai1!-
Schluß, äsr attf S0iiier Xnnenoeite eise erweiterte kegel-Btüsapffoifiaige
Sitsfläelae aufweist msci atsf ßt;a.:aer AiiEtssmseite
mit siiseia Ge¥iia,öe Yerseliea istf öas zvx
einer Befestigungsrnutter dient, ■vielohe im clas Binspritzrohr
heruiQ und gegenüberliegend äex Sitzfläche Bit einer
Einspannfläche ausgebildet ist* wo'bei us das Einspritzrote
herns ein swisehen der Sits- xmä Einspannfläehe eis-
»«spannendes-TeraßkerungseleiBsnt vorgesehen let, unä keim»
sseiohnet eicli in weaestlicli-Sia dadisrch.^ dass öi© Befeetigungßunjtter
einen Ansats aufweist s «ler mz eiaen Anfaiagsteil
dea liiaspritsrolires herwss eiine E
die einen Stütateil atas plastischem lüatsrial
welcher in der Singkanaser durch Begreasiiiiggffiittel unter
Druck gehalten x
Die Erfahrung aeigt9 dass ßieee Anordnung die Bildung
eines Systems ermöglicht, das sui* Mtapfung der Schwingungen und sur Begrensirag der Gefahr eier Hißbildung wirksam
ist, jedoch ßi.e geflanscht© Festigkoit Kater ^en llespaiasergibt
und eins unbegreniste SaJiI von
Weitere Merkmale der !Teuerung betreffen vorteilhafte
dieser Lösung«,
Nachstehend wird ciia Efeuerung anhaaS söliesiati-sgciier
nungen für AusführuagsbeiBpiele erlüitert«
In säen Zeichnungen seigen
Pigο 1 eis a^EtQB Awsfütemngsbeispiel sei teilweises
Axiallsagsselmiist xmü
fig« 2 einen £2r PrLg0 1 eBtspreoieiiicien Ixialschnitt für
eia ab^aä
Bsi der la M,g« 1 dargestellten Aissi'üiisMimgsioi'ni iat ein
Bi~a@pritsrohr 10 gesgigtj das- sin-? ¥erfeisßi?.ag siit eiiae®
AisscliliiB 11 eiiior ühm~Q® oäer siiGior Siasprit
ist wild auf der lnaeaseits ©ine I:eg€.dsti325pffc>rjiige Sitafläche
12 subsist«, tiälireBci seine lnsseassii;® salt einem
13 'verasliöii iat, San stu? l^fnaais© einer Befesti-
14 dient» Bas Sexte 10 :1st sb seinen Endteil
Bit einem TeKU&eraagselement 15 toil üoppelkegelige?
Form vereelieiaj. tlesBer: Torierfläclie eut Anlage an de;?
Sitzfläche 12 äes AseelilOSBeß bestlisat ist3 wäteead sein©
Eückfläohe s«2^ Aiafnaisra© fies Eriisfess ©iBsr l
16 ijestiiaiBt is1;9. öle nia diss.es Ζν®ο± an des? I
der Bexestigs2iigeiaiQttei? 14 Vörgeselieii ist»
BIe Befesiig^artsB-attss: 14 Ist Bit cdBes lassts 17 ver
sel29E, 6er w& c.se loks? liesissö eiias· EisiigksisBer 13 biMd
Bisse laMB©r ί,^τ mit eiaee fißirsiags·»· vcnä Stütsiteil in
Ι?02?ίΗ eiaes !feiges 20 e.us eiaeiß irs^foimbarea plastisch
Material ¥ersel:.@n? Ser \"on üex iCiasäffisr 18 safgeaoaiseE
mid filter Israel: stellt. !Sn ciieoeis iteeök Ist einerseits
eise telleriö^isigö Sclieiii-e 21f. fcwispielsweiss axis PreB-I)IeGiIj
vorgesehenP milche swecJnnäsiJig istf, einige1» abs1;ehen&an
(nicht tiarges^ellii-sn) Ilippsn ατ,ΐ seimer züt Anlag©
an Eilig 20 ■bestimmten Innenfläche versehen istP -anä an»»
dersrselts eine G-egeinsirfcts*? 22, wslciie auf eis. für diesen
Sweclc a*af äeia Issats 17 Toregssaiioaes G-ewiiicle auf gesclirisrabt
werden rnic ßie Scaeitse 21 gegen fies Sing 20
pressen kann«,
Das SinspritErolir 10 ist- awf seinsr Xnnerisieita
sig aii e'l'üST ciCmiwaTioigen A^sIsIei.ilir.ig 24 a.ns rostfre:lsm
Stahl, einer vö-ipfer-IIcäel-Iisgieriuiig oder 2λιβ
einer anderen X-.egierung von guter lürrosioösbs
verseheno Biese ioaslElelduiig kau.ii ü^:?oli ein äi&mes Solar
gebildet werdens das in das Siaspritsrohr während einös
gielworgaBges eingesetzt üJirä= Das Roiir 10 weist aMes^ar
seits in seinösa iönsreay in der Sou« €es Yerssäerviaifs« ■
elemantes 15 befindlichem Seil e:?.2ie lriKeas^siislisuBg auf,
die aur itefß&iiEe ej/αοε 3iW3forv.iigi3*» el^r ■fs2iEti3:r]ruiigEriii-'
ges 26 aus S-1;b!i1 yo'2 fco'ier I^sotlglifci'v oder HErtisetall
bestiiraat istf vrslcfc^:^ bsi 2"? gelmL-se'i -wirclc Iideser Be'Kfsii
hat. sweckaiässig ^aia Profil iis loria siner ϊγοώ«
adeii—aiTergiereiaflicn .Btiss bswo äaa «iar^estellta ■
"kornex gekr!fca;;n;s Profile»
Das linspritsrolii* 10 ist mit einer Torrieb/fcuag der beschriebenen Art an Jetlsii seiner IMie^ ausgerüstet« 2ur
Verbindung einss seiner Enden mit einem Anschluß 11 wird
.das Rohr 10 in diesen Anschluß so eingeführt, class sein
Verankerung?! element 15 der ßitsfläehe 12 gegenüberliegt 9
die Spannfutter 14 so weit aufgeschraubt, .dass äas 7erankerungselement
sswischen äen flä.clien 12 mid ΐβ rait der
erforderlichen Sinepaiinkraft eingespannt wiri^ der
plastische Rind" 20 in ä±e SesEier IS singesetsst wird und
der ZiasaiDffienfcaia durch das Festüsieliea der G-agssarotter 22
beendet wircL Hierdurch wird der EiEg 20 im Inaeron eier
Kaunaer ssusazQSseügedrückt, wobei stjin Material in einem
gewissen G-raäe an Jedes Ende der K&Hisaer 18 fHessen
Der plastische Hing 20 bildet soml'i ©ine linrichtung sur
DäKpfung von Schwingungen und sur Herabsetsting der Gefahr
des Entstehens von progressiven EnsuovragsriSfsen«,
Der am Inde des Solireg 10 gegenülberliegenä &m Yeraiaks«-
rungselexaent 15 angeordnete Eewehnmgsring 26 gewährleistet
eisen 3chuta ßes Holires gegsa eile &©fahr der ?er
foriütingj, vrelch-3 die folge der erfoi-derlichen Spanndrüoke
sein kann» Es können daher ctbrie Eaeliteil für öle Herstellung
der Einspritsrohrs selbst verhältnisEässig weiche
Stähle Terwenäet wsröear welche leicht mi.t sehr
• 8 --
gesprochenen Exiiaiirangen oder Profilen geformt werden können.
Das Innenprofil in Fora einer konvexen KxKiMQung oder
einer konvergierend en«äivergierend er. DUee bringt ferner
de» Vorteil mit sich, dass äer Eintritt der flüssigkeit
wesentlich erleichtert wirfl.
Das "Verankerung^ element, welches durch den äusserea Doppelkegel
15 gebildet wird» spielt einerseits die Holle eines
Verbindungsxaittsie, welches das Kuppeln voa rswei Seilen
ermöglicht und .gewährleistet miaerejfseite die 3)ichi;h©it
der Anordnung« Έβ ist daher wesentliöh.» 6sbs keine Lsckgefahr
awischen der Bohrung äcs Doppelkegels land dem
Rohr besteht* Sine Möglichkeit, die erforderlich© Dichtheit
sicherisustellen. besteht darin ρ den Verankerungstsil
auf das loiir- aufssuschweissen oder aufsulöten· Iu -allgemeinen
genügt jsdoch ein einfaches Aufpressen t in welchem
falle die Abdichtung durch ZusasaneMrücken foeisj Festspannen
der Kupplung erhalten wird„
ferner genügt ^ei der beschriebenen Torrichtimg die Fest
legung einer ÜJolerans für das Aiifprs^een ses BsweferoagS'-ringes
26, während das T&B der 3ohru:ßg des Verankes^angselements
15 in Abhängigkeit tob der äusserea An
des Rohres nach, äem Einsetsen des inneren BeTg
ringes bestiüHät wird· Diese beiden Yorgänge werden sweck
«. Q .e.
massig zvi e5.Tie.in einsigen Arbeitsgang"vereinigt» wobei
das Anschwellen einerseits den Torteil hat, öass die Bohrung
stark ausgefüllt xmü s«shon ein® girse AMiclrbimg si«
e3aei?gestellt TATirä» υηά ai2aerex*ge:Lts die Steliimg des
VerankeirungselöäBents (Doppelkegel) auf ti en Solir genau
festgelegt vlTü»
Die in I1Ig0 2 dargestellte Aiisführirngsioisi tieiclit too der
vorangehend beschriebenem insofern as5 als das Veranikerungselement
als doppelkegeliger Seil 30 ausgebildet
ist,- dessen riiclrwärtiger Seil 31 von ainsr Bördaliing ;j3
am Ende öes Eolires 10 gehalten ist;. das sn clieseia 2\feok
an Giesem Endteil bei '32 eine kegeist-aupffÖ3?iaige Erweiterung aufweist»
ii bei öiesei? Außflihsnngsforia wird eine Siaspannkraft
auf die Stahltoile* unabhängig von el sas Binsjp&nnea öes
Einges 20 aus plastiseiisia 3fe.tei?is-l atasgsiibt., welch
letztere ale Organ sur Däiapftnig dar SelKnlag'Kiigsi: wirkt«,
SOEIISiEAfSPEUCEiSi
10 -
Claims (1)
- RA.7t9 783*18.12.67 'S O E U S 15 A E S P H ü C H B ιM^16 Anschießvorrichtung ffir· !•LnepritaroJb.re vonDieselmotoren oder derglo »ait eiaas PonpeK». oder Einsprits« dtiseaanscfrluB; ier sraf seiner Innenweite else erweiterte kegelstiiEpfföraigß Sitsfläöbe aiaftfelst iiai auf seiner&!τ eiißeis Sewincle Teraelien ist, das aiar Awfeitler BefsstiguagsüBüttsr1 disa-bj weiclie we das lisspritsrolar hertisi tract gegeBÜberliege'iää dez» Sitsfläclie mit eines1 Einspaaaflache a'aagsbiläet istP wobei ims äas Eic«· spritzrohr lieruiii ein siiisohea der Sits- vnä der Siaspann« fläclie einsstjspaaaendes TeraalceriaagseleseEt To ist, üaüiiToh ge;i9i,mseiGiisetr dass el ic* Befest igtrng C14") einem lasatz (17) aufweist f der um eiiiea teil dee Einspritzroftres (10) iieriiii· eiiae Eingkaiaaier (18) bildet j die eiaea Stütiäteil (20) ata plastiseiiea Ifeterial aufnimmt s welcher in fier BiagkemEgs- (18) äiareh. Begrea-S5tmgeajitt©l (21;, 22) unter Srtiok gelialten. liircl c2 β Vorriefe-^nag aacli Aiasprneli. 1 ? clnety dass die BegrsBSOagsaittel bxib siner Abatütssscheibe (21) -and eiaer Sege^ß^tter (22) bestelisa 9 weloi?, letiste:ee einen! 6@¥iados,l3söliii;Ltt dee AsEa1;ss3 (17) der -Betei1 C14) gehalten isto>i Yorxfieliti'ag imzl·. a:l*aea der A;"-.sy:?üehs 1 imcl 2. ciöuroh gökemisöioh'iis'ä- 0.&&3 clic; (Jeg-iOJirites5 ^22} eine lcegelstusipfforsdge Spannfläo&e für sis .Silage ei,?ie;;- A stfitssclieibe (2"} ai:^weist? öle auf ik^feri üqe plastis Stütatedl (20) ::iigelie!aisteri ]?läe!ia Eil; "Ii]XjSE "'s^selie-::2?2liöa":-"üiAg Xi-'%--;;2~ ei.ssiB eis:·? "/G^sügGliesc-ca i.asjprüäaciiirali getsaBaelcIiiietj össb das YoreskerMEgeeleseBt C 30) a:.:a JazS02ieaäe ces BlEOpritisroIa^ös (IC) asgcerclaei; i:- xmü dass ciieser FiohrsMteil sn ssiäei" Zi!ESi:;fls.eäe eise Vei.'3'CUrIcUtIg ir; Fosn sii:as Be¥eiir^L2.2:t:-Ii;g©i: '2S) a.ii£! Ha:: •aetsll aufseiet,üaeurGli gGkonr^-^.icl'ia-j<; > üz^ic ümi B-rtü^wcif,D-k±n,g (25) tc einer eiitBpr3Qlis-ri:iö': A'asne^Siii^g a^ ^::? ggKC:.miöi5K Isaeafläelie des Εο"^:ϊ/ϊτϊΊ1'3:11;33 aufgeaoDasii ιικδ gelml^sii iato6S Tor:?Io;:i1?" :'S *:iac?li sines cor Tux^ig^tsnu'sn Arig^ru«ehe, dadurch ^eu^sca^IolZae"^ class ιΐενι vsrir-sAsiransscleae (30) als I)c)pp-3lli-2.gbl ;::-^agG'b5,lä«-]; i?rb? i.3r- ^-os. eisG^ αμΙ;
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR927975A FR1359315A (fr) | 1963-03-14 | 1963-03-14 | Dispositif de raccordement pour tube d'injection de moteur diesel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1979944U true DE1979944U (de) | 1968-02-29 |
Family
ID=8799233
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1964C0011329 Expired DE1979944U (de) | 1963-03-14 | 1964-01-14 | Anschlussvorrichtung fuer einspritzrohre von dieselmotoren u. dgl. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1979944U (de) |
FR (1) | FR1359315A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3128523A1 (de) * | 1981-07-18 | 1983-02-03 | Motoren-Werke Mannheim AG vorm. Benz Abt. stationärer Motorenbau, 6800 Mannheim | Zylinderkopf fuer einen verbrennungsmotor |
DE4311391A1 (de) * | 1992-04-09 | 1993-10-14 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Hochdruckkraftstoffeinspritzleitung |
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---|---|---|---|---|
US3433508A (en) * | 1967-04-17 | 1969-03-18 | Hoke Inc | Pipe coupling |
US4526151A (en) * | 1982-03-12 | 1985-07-02 | Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha | Fuel injection device |
WO2018097802A1 (en) * | 2016-11-23 | 2018-05-31 | Kwhanchai Apithanakhun | Pipe connector assembly |
-
1963
- 1963-03-14 FR FR927975A patent/FR1359315A/fr not_active Expired
-
1964
- 1964-01-14 DE DE1964C0011329 patent/DE1979944U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3128523A1 (de) * | 1981-07-18 | 1983-02-03 | Motoren-Werke Mannheim AG vorm. Benz Abt. stationärer Motorenbau, 6800 Mannheim | Zylinderkopf fuer einen verbrennungsmotor |
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DE4311391C2 (de) * | 1992-04-09 | 1998-10-08 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Hochdruckkraftstoffeinspritzleitung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR1359315A (fr) | 1964-04-24 |
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