DE1976101U - Schneekette. - Google Patents

Description

Oscar Eagg

Kaufmann

Tuttlingen/D.,

Balingerstr.14·

Anmeldetag: 4·9·67·

zu
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Schneeketten sind allgemein bekannt. Es ist aber auch bekannt, daß diese für einen Laien schwierig aufzulegen sind Lind daß es Mühe macht, sie ordentlich auseinanderzulegen, um sie einigermaßen bequem auf den Reifen aufziehen zu können. Diese Nachteile sind jedoch in der Grundform der Kette begründet und in dieser Art nicht zu verhindern.

Die vorliegende Neuheit beseitigt mit einer sehr einfachen Lösung diese Nachteile.

An Stelle der seitlich am Reifen liegenden, einen Ring bildenden Kette, hat die vorliegende Neuheit zwei schmale Stahlringe, die in Segmente z.B. in drei unterteilt sind. Yon diesen Segmenten sind beim vorderen Stahlring alle, drei Segmente, beim hinteren Stahlring nur zwei Segmente mittels Kettenglieder unlösbar miteinander verbunden. Der vordere Stahlring kann wahlweise auch,

je nach der JüOrm der Abdeckung der Reifen, (Kotflügel), aus einem Stück sein. Die nocii offene Verschlußstelle zwischen den "beiden Bndsegmenten des hinteren Stahlringes wird z.B. mittels Ring und Karabinerhaken lösbar geschlossen.

Diese beiden Stahlringe bilden die Tragkonstruktion für die auf dem Reifen liegenden Querketten, welche die eigentliche Schneekette bilden. Sie sind über die Querketten auf dem größten Teil ihres TJmfanges_/ etwa 2/3 unlösbar, jedoch unstarr, miteinander verbunden. Auf dem Rest des Umfanges an einem der beiden Endsegmente hängen die daran unlösbar befestigten Querketten lose und werden nach dem Auflegen der Schneekette am vorderen Stahlring z.B. mittels Karabinerhaken befestigt.

Die Anzahl der Querketten ist vom Durchmesser des Reifens abhängig.

Die zur Verwendung gelangenden Karabinerhaken sind besonders kräftige Ausführungen in Eöemperguß oder Stahl; die verwendeten Ketten sind wahl weise G-lieder- oder Knotenketten, ebenfalls aus Stahl. An Stelle der Karabinerhaken können auch Spannschloss, Spannbügel, oder ähnliche bekannte Verschlußarten verwendet werden. Das Auflegen der vorliegenden leuheit auf die Reifen, erfolgt so, daß der offene Segmentring, der mittels Karabinerhaken geschlossen werden kann, über den Reifen zwischen Kotflügel und Reifen nach hinten geschoben wird, während der in sich geschlossene Seg-

H-

mentring vorne am Reifen bleibt, lach dem Überstülpen werden die auf dem Reifen liegenden Querketten leicht ausgerichtet und dann die noch offenen Querketten vom Endsegment in den vorderen Stahlring eingehängt, was sehr einfach und leicht vor sich geht, weil das offene Endsegment in sich starr, jedoch gelenkig beweglich ist. lunmehr wird zuletzt der Karabinerhaken am Stoß der beiden Endsegmente eingehängt. Damit liegt die Kette einwandfrei und betriebsfertig auf dem Reifen.

Auf der Zeichnung ist die Neuheit in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, dabei zeigen Bild 1 die Schneekette in Ansicht, und zwar die hintere Seite der Schneekette, bei der die beiden End.segmente mittels Karabinerhaken verschliessbar sind und

Bild 2 die Schneekette von oben.

Mit 1 sind die Segmentringe bezeichnet, die mittels Kette 2 unlösbar miteinander verbunden sind, während mit 3 die beiden Indsegmente bezeichnet· sind, die mittels Karabinerhaken. 4 lösbar verbunden sind. Die Querketten 5 sind zwischen den Segmentringen in beiden Stahlringem unlösbar eingehängt. Die Querketten 6 sind auf einer Seite in den Segmentring ebenfalls unlösbar eingehängt und sind auf dem vorderem, wahlweise geteilten oder ungeteilten Stahlring, mittels Karabinerhaken 7 lösbar befestigt.

Schutzansprüche:

Claims (3)

Schutzansprüchei

1. Schneekette dadurch gekennzeichnet , daß sie aus zwei Stahlrahmen "besteht, die mittels Querketten miteinander verbunden sind.

2. Schneekette nach Anspruch 1 dadurch g e kennzeic h...n et, daß der vordere Stahlrahmen wahlweise ein geschlossener Stahlring aus einem Stück ist, oder daß er wahlweise aus zwei oder drei Segmenten besteht, die mittels Kettenglieder unlösbar miteinander verbunden sind.

3. Schneekette nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet , daß der aus meist drei Segmenten, bestehende hintere Stahlrahmen an zwei Stoßen mittels Kettenglieder unlösbar verbunden ist, während er am dritten Stoß an den Bndsegmenten z.B. mittels Karabinerhaken lösbar verbunden ist.

4» Schneekette nach Anspruch 1-3 dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Stahlrahmen auf etwa zwei Drittel ihres Umfanges mit den Querketten. unlösbar verbunden sind.

5· Schneekette nach Anspruch 1-4 dadurch gekennzeichnet , daß an einem Sndsegment die Querketten unlösbar angehängt sind und in dem gegenüber liegenden Stahlrahmen lösbar z.B. mittels Karabinerhaken befestigt sind,

(Oscar Eagg).