DE197586C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

in FRANKFURT a. M.

Um bei dem Schiffshebewerk nach Patent 185027 ein gleichmäßiges Anspannen der Tragmittel (Seile, Ketten) zu erreichen und den Trog jederzeit selbsttätig oder willkürlich wagefecht stellen zu können, sind gemäß der Erfindung zwischen den Seilen und dem Trog Ausgleichzylinder eingeschaltet, die untereinander verbunden sind und Druckwasser enthalten.

ίο Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar in Fig. ι in einer Seitenansicht des Hebewerkes, während die Fig. 2 bis 5 Einzelheiten zeigen. Zwischen den Seilen d und der Schleusenkammer c sind Preßzylinder e eingeschaltet, deren Kolben beispielsweise mit den die Rollen Z tragenden Gestängen i verbunden sind. Die Einzelheiten ergeben sich aus Fig. 2 bis 4, in denen die zur Führung der Seile dienenden Rollen I durch die Gestänge i mit den Kolben g verbunden sind, welche auf die in den Zylindern e befindliche Preßflüssigkeit einwirken.

Durch die Gestängeumführung i werden

Stopfbuchsen vermieden; auch kann hierdurch an Bauhöhe der Fahrbahn gespart werden.

Der Preßraum der Zylinder e steht mit den Leitungen m oder η in Verbindung (Fig. 5), die an je eine der beiden Kolbenseiten von besonderen Reglerzylindern / angeschlossen sind.

Der Kolben h des Zylinders / kann etwa durch einen Elektromotor k angetrieben werden, der z. B. mittels Zahnräder auf die Kolbenstange einwirkt.

Werden mehrere Preßzylinder in der Querrichtung der Schleusenkammer angeordnet, so kann ein zweiter Ausgleichkolben h, der · in der Querrichtung des Schiffes wirkt, in die Leitungen der Preßzylinder e eingeschaltet werden. Der Antrieb dieses Ausgleichzylinders kann in gleicher Weise erfolgen wie der in Fig. 5 dargestellte. Die Aufstellung der Ausgleichzylinder h kann an beliebiger Stelle der Schleusenkammer erfolgen.

Sobald die Seile d angezogen werden, so stellt sich in den das Preßmittel enthaltenden Räumen eine den jeweiligen Belastungen entsprechende Spannung her.

1st die Belastung der Seile d nicht gleichmäßig, so stellt sich die Schleusenkammer schief und es verschiebt sich der Kolben /;. wegen der ungleichmäßigen Verteilung der Preßflüssigkeit in dem Ausgleichzylinder. Durch das Schiefstellen der Kammer wird jedoch selbsttätig der Elektromotor k eingeschaltet,

der nun mittels Zahnräder, Zahnstange oder ähnlicher Mittel den Kolben h so lange verschiebt, bis die Schleusenkammer wagerecht steht.

Diese Vorrichtung kann auch von Hand bewegt werden.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Einrichtung zum Fördern von Schiffen über den trockenen Scheitel nach Patent 185027, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die Seile (d) des Hebewerkes und den Trog Preßzylinder (e) derart eingebaut sind, daß selbsttätig ein Belastungsausgleich und eine wagerechte Einstellung des Schiffstroges durch eine zwischen die Preßzylinder eingeschaltete Vorrichtung (z. B. Preßzylinder) bewirkt wird.
2. 2. Ausführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das die Seile (d) mit den Preßkolben (g) verbindende Gestänge (i) durch die offene Seite des Preßzylinders geführt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.