DE19744889A1 - Zusammenklapp- und überfahrbare Transportbefestigung für Motorräder zum Transport auf den Plattformen von Autoreisezügen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine zusammenklapp- und von Pkw's überfahr­ bare Transportbefestigung für Motorräder zur Montage auf den Eisen­ bahnwagen eines Autoreisezuges.

Die vorgegebene Transportbefestigung soll einerseits das zu beför­ dernde Motorrad in allen Transportsituationen beschädigungsfrei und sicher halten und andererseits bei Nichtgebrauch von Pkw's überfahr­ bar sein.

Es ist bekannt, zur Erfüllung dieser Erfordernisse, Motorräder an Stelle von Pkw's mit Autoreisezügen zu befördern und mittels Vorlege­ keilen, Zurrgurten usw. zu befestigen. Eine besonders schonende und trotzdem sichere Befestigung beinhaltet die DE 43 34 050 A1; aller­ dings in Verbindung mit einem speziell zum Transport von Motorrädern konzipierten Pkw-Anhänger.

Dabei ist es allerdings unvermeidbar, daß insbesondere die Zurrgurte beim Transport an den Motorrad-Befestigungspunkten scheuern und diese sogar verformen, da die Fahrzeugfedern beim Verzurren vollständig zu­ sammengedrückt werden müssen und dadurch jeder Stoß bzw. jede Er­ schütterung auf das Motorrad einwirkt. Die aus der DE 43 34 050 A1 bekannte Transportbefestigung verhindert zwar diese Beschädigungen, ist aber in dieser Form nicht ohne weiteres auf einen Autoreisezug übertragbar, da sie nicht überfahrbar ist und dadurch zum Be- und Entladen eines Autoreisezuges jedesmal entfernt werden müßte. Außer­ dem ist diese Transportbefestigung nicht ohne Ergänzungen einsetzbar, da z. B. beim Rangieren und dem beim Eisenbahnbetrieb unvermeidbaren Rückwärts fahren einschließlich Bremsen enorme Kräfte auf sie einwir­ ken, Kräfte die bei einem straßengebundenen Fahrbetrieb gar nicht vor­ kommen und daher unberücksichtigt sind. Weiter ist es von Nachteil, daß die bei dieser Transportbefestigung erforderliche gabelförmige Schwinge eine große Gesamtbreite aufweist, da sie zur Verbindung mit den Fußrasten etwaige Verkleidungen des Motorrades seitlich umgeht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transportbefestigung zum beschädigungsfreien Transport von Motorrädern mit Autoreisezügen zu schaffen, die einerseits die aus der DE 43 34 050 A1 bekannten Vorteile, ergänzt mit Einrichtungen zur Kompensation aller aus dem Eisenbahnbetrieb resultierenden Belastungen aufweist, und die ande­ rerseits derart zusammenklappbar ist, daß sie von einem durchschnitt­ lichen Pkw überfahren werden kann und deren Gesamtbreite so gering ist, daß sie paarweise nebeneinander angeordnet, die Verladekapazität verdoppelt.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 und 2 gelöst.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß Motorräder unter Beibehaltung der aus DE 43 34 050 A1 bekannten vorteilhaften Eigenschaften sicher und beschädigungsfrei mit Auto­ reisezügen transportiert und die zusammengeklappten Transportbefesti­ gungen von Pkw's überfahren werden können. Durch die erreichte ge­ ringe Gesamtbreite und ggf. Versetzbarkeit können die Transportein­ richtungen auch paarweise nebeneinander eingesetzt werden, so daß die Verladekapazität verdoppelt wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darge­ gestellt und im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen

Fig. 1 als Aufsicht eine Transportbefestigung mit Versetzeinrichtung;

Fig. 2 als Seitenansicht eine Transportbefestigung im zusammenge­ klappten Zustand;

Fig. 3 als Seitenansicht eine Transportbefestigung in Halteposition.

Das bekannte, jetzt M-förmige Profil 1 ist im Bereich des Vorderra­ des 2 eines eingeschobenen Motorrades enger ausgebildet als im Be­ reich des Hinterrades 3 und beide Bereiche sind in Längsrichtung, z. B. durch Winkelprofile 4, miteinander verbunden und werden in ge­ eigneter Weise auf den Plattformen eines Autoreisezuges verankert. Der bekannte versetzbare Anschlag für das Vorderrad 2 ist ersetzt durch einen über 90° bis zu einer Begrenzung 5 hochklappbaren Bügel 6, gelagert im Bereich des Vorderrades 2 am M-förmigen Profil 1 und an­ sonsten ausgestattet wie der bekannte Anschlag. Die bekannte gabel­ förmige Schwinge 7, jetzt beidseitig in einem Doppelgelenk 8 in Posi­ tion hinter dem Vorderrad 2 am M-förmigen Profil 1 gelagert, liegt bei Nichtgebrauch (Fig. 2) unter Einhaltung der durch das M-förmi­ ge Profil 1 vorgegebenen Bauhöhe auf der Plattform auf. Auf jedem Schwingenarm 9 sind verschiebbare Kreuzschlitten 10 mit den im Winkel von 90° ebenfalls verschiebbar gehaltenen Anstellrohren 11 angeordnet, die an der einander zugewandten Stirnseite über eine axial drehbare Verbindung 12 mit den bekannten Einspannklauen 13 zum Einspannen der Fußrasten ausgerüstet sind, wobei mittels einer Spannschraube 14, in­ tegriert an jedem Kreuzschlitten 10, nach dem Einspannen der Fuß­ rasten der jeweilige Kreuzschlitten 10 und das betreffende Anstell­ rohr 11 kraftschlüssig festgespannt werden können und so der bekannte vorteilhafte Halt des Motorrades gewährleistet ist. Der zusätzliche, in Position hinter dem Hinterrad 3 angeordnete und ebenfalls am M-förmigen Profil 1 gelagerte Bügel 15, ausgerüstet wie der vordere Bügel 6, wird nach dem Einbringen des Motorrades hochgeklappt, der Reifen und damit das Hinterrad 3 in bekannter Weise eingeklemmt und durch ein- oder beidseitig am Bügel 15 integrierte Ratschen 16 in die­ ser Position gehalten, so daß auch beim Rückwärtsfahren und Bremsen das Motorrad in der vorteilhaften Weise sicher gehalten wird. Bei der seitlich versetzbaren Ausführung der Transportbefestigung sind am vorderen und hinteren Ende des M-förmigen Profils 1 Zapfen 18 ange­ bracht, die die Transportbefestigung über quer zur Längsachse ange­ ordnete Schwenkarme 19 mit auf der Plattform befestigten Halterun­ gen 20 verbinden, so daß die gesamte Transportbefestigung nach dem Lösen ihrer Verbindungen mit der Plattform hoch- und zur Seite in die neue Position geschwenkt und mittels geeigneten lösbaren Verbindungen wieder mit der Plattform kraftschlüssig verbunden werden kann.

Claims (2)

1. Zusammenklapp- und überfahrbare Transportbefestigung für Motor­ räder zum Transport auf den Plattformen von Autoreisezügen, dadurch gekennzeichnet, daß auf den befahrbaren Plattformen der Eisenbahnwagen von Autoreisezügen, zwischen den markierten Fahr­ bahnen und parallel zu diesen, Transportbefestigungen für Motor­ räder angebracht sind, die die bekannten Bauelemente und zwar das v-förmige Lastaufnahmeprofil, jetzt geändert in ein M-förmiges Profil 1, den versetzbaren Anschlag und die gabelförmige Schwinge aufweist, wobei das M-förmige Profil 1 im Bereich des Standplat­ zes des Vorderrades 2 enger profiliert ist und der versetzbare Anschlag zum Halt des Vorderrades 2 durch einen etwas über 90° hochschwenkbaren Bügel 6 mit den bekannten Einrichtungen ersetzt ist und die gabelförmige Schwinge 7 nicht mehr im versetzbaren Anschlag, sondern rechts und links jeweils mittels einem Doppel­ gelenk 8 knapp hinter dem Vorderrad 2 am M-förmigen Profil 1 ge­ lagert ist und deren die beiden parallel zueinander angeordneten Schwingenarme 9 verwindungssteif verbindendes Mittelteil beim Ein­ bringen eines Motorrades überfahren wird und die jetzt durchge­ henden Schwingenarme 9, vorzugsweise aus Quadrat- oder Rechteck­ rohr gefertigt, geeignet sind, jeweils einen über ihre gesamte Länge verschiebbaren Kreuzschlitten 10, mit dem im Winkel von 90° ebenfalls verschiebbar gehaltenen Anstellrohr 11 aufzunehmen, so daß die an den einanderzugewandten Stirnseiten der Anstellrohre 11 über eine axial drehbare Verbindung 12 angebrachten bekannten Einspannklauen 13 von unten an die Fußrasten des zu befestigenden Motorrades herangeführt und angelegt und mittels einer Spann­ schraube 14, integriert an jedem Kreuzschlitten 10, der Kreuz­ schlitten und das betreffende Anstellrohr 11 kraftschlüssig fest­ gespannt werden können und so der bekannte vorteilhafte Halt des Motorrades gewährleistet ist, wobei der hinter dem Stellplatz des Hinterrades 3 am M-förmigen Profil 1 gelagerte Bügel 15, ausge­ rüstet wie der vordere Bügel 6, nach dem Einbringen des Motorra­ des hochgeschwenkt den Reifen und damit das Hinterrad 3 in der be­ kannten Weise einklemmt, in dieser Position durch am Bügel 15 integrierte Ratschen gehalten wird und so dem Motorrad beim Rück­ wärtsfahren des Autoreisezügen den nötigen Anschlag bzw. Halt gibt, so daß die Transportbefestigung einerseits die bekannten vorteilhaften Eigenschaften in allen Transportsituationen wirk­ sam werden läßt und andererseits nach Gebrauch derart flach zu­ sammenklappbar ist, daß sie von Pkw's mit üblicher Bodenfreiheit und gängiger Spurweite überfahrbar ist über ihr auch Pkw's abge­ stellt und transportiert werden können.

2. Zusammenklapp- und überfahrbare Transportbefestigung für Motor­ räder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am vorderen und hinteren Ende des M-förmigen Profils 1 Zapfen 18 angebracht sind, die die Trans­ portbefestigung über quer zur Längsachse angeordnete Schwenk­ arme 19 mit auf der Plattform angebrachten Halterung 20 verbin­ det, so daß die gesamte Transportbefestigung nach dem Lösen der Verbindung mit der Plattform hoch- und zur Seite geschwenkt und in der neuen Position wieder mittels geeigneten lösbaren Verbin­ dungen mit der Plattform kraftschlüssig verbunden werden kann.