DE3602619A1

DE3602619A1 - Pkw-anhaenger zum transport eines kraftrades

Info

Publication number: DE3602619A1
Application number: DE19863602619
Authority: DE
Inventors: Dieter Wolf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-01-29
Filing date: 1986-01-29
Publication date: 1987-07-30
Also published as: DE8602211U1

Description

Die Erfindung betrifft einen Anhänger zum Transport eines Kraftrades für PKW und ähnliche Fahrzeuge.

Derartige Anhänger zum Transport eines Kraftrades sind bereits bekannt. Diese bekannten Anhänger sind in ihrem Aufbau jedoch sperrig und haben den Nach teil, daß sie nicht zerlegbar sind und pro Einheit eine eigene Garage oder größerer Abstellplatz be nötigt wird. Ein weiterer Nachteil sind die kon struktionsbedingten Verstrebungen des verschweißten Fahrgestelles in Längs- und Querrichtung zur Fahrt richtung. Diese Verstrebungen können beim Be- und Entladevorgang zu gefährlichen Verletzungen führen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Anhänger anzugeben, der diese Nachteile nicht auf weist und insbesondere ohne zusätzliche Hilfswerk zeuge montiert und demontiert werden kann. Diese Arbeiten sollten von einer Person durchgeführt wer den können. Er sollte ebenfalls in zerlegtem Zu stand von einer Person abtransportiert und platz sparend in jeder Garage neben einem PKW noch ge lagert werden können.

Diese Aufgabe ist durch einen Anhänger gelöst, der die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Zusätzliche Merkmale, insbesondere solche einer weiteren Ausgestaltung des erfundenen Anhängers, sind in den Unteransprüchen angegeben.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Aus führungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 In dreidimensionaler Ansicht den kom pletten Anhänger.

Fig. 2 Eine Querschnittszeichnung der Verbindungs einheit zwischen Transportschiene und Achs körper der Transportachse.

In Fig. 1 ist mit

1 Ein U-Profil bezeichnet. Es handelt sich dabei um die Motorrad-Transportschiene, welche gleichzeitig der Aufbau des Anhängers ist.
2 Transportachskörper mit Federung und Rädern.
3 Beleuchtungstraverse. Diese dient gleichzeitig als Transportrampe beim Be- und Entladevorgang.
4 Haltebolzen für Beleuchtungstraverse.
5 Steckverbindung des Stromkabels zur Beleuchtungstraverse. (Trennung des Kabels wird erforderlich beim Be- und Entladevorgang.)
6 Sicherungsstift. Er rastet beim Be- und Entladevorgang in eine am Ende der Transportschiene befindliche Bohrung und verhindert das Wegrutschen der Transportrampe. (Beleuchtungstraverse)
7 Radhaltebügel.
8 Halter für Spanngurte.

In Fig. 2 ist mit

1 Die Transportschiene bezeichnet.
2 Transportachskörper.
3 Verbindungsplatte. (Stahlplatte auf den Transportachskörper aufgeschweißt.)
4 Verbindungsprofil. (Stahlprofil)
5 Verbindungsschrauben. (Zur Verschraubung von Verbindungsprofil und Transportschiene.)
6 Sicherungsbolzen der Verbindungseinheit. (Verhindert die unbeabsichtigte Trennung von Transportachse und Transportschiene.)
7 Haltebügel des Sicherungsbolzens.
8 Niederhaltefeder für Sicherungsbolzen.

Claims

1. PKW-Anhänger zum Transport eines Kraftrades für PKW und ähnliche Fahrzeuge, bestehend aus einer Transportschiene, die gleichzeitig als Hängeraufbau dient und die an ihrem in Fahrtrichtung vorderen Ende mit einer Hängerkupplung versehen ist und die eine Anhängerachse besitzt, die senkrecht zur Transport schiene angeordnet ist und an ihren äußeren Enden die Laufräder des Anhängers trägt, dadurch gekenn zeichnet, daß die Anhängerachse (2) mit der Trans portschiene (1) lösbar und abnehmbar verbunden ist.

2. PKW-Anhänger nach Anspruch 1 , dadurch ge kennzeichnet, daß die Anhängerachse (2) über Sicherungsbolzen (6) Fig. 2, mit der Transport schiene (1) verbunden ist, die an der Transport schiene verschiebbar gelagert sind und in ihrer Arbeitsstellung in zugeordnete Bohrungen der An hängerachse (1) eingreifen, in denen sie durch besondere Sicherungsmittel gesichert sind.

3. PKW-Anhänger nach Anspruch 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Sicherungsmittel Splinte sind.

4. PKW-Anhänger nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungsbolzen (6) Fig. 1, an der Transportschiene unverlierbar gelagert sind.

5. PKW-Anhänger nach den Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß an der rückwärtigen Seite der Anhängerachse eine Beleuchtungstraverse (3) in der Weise abklappbar an der Anhängerachse befest igt ist, daß diese Beleuchtungstraverse in ihrer abgeklappten Stellung als Be- und Entladebühne ver wendbar ist.

6. PKW-Anhänger nach Anspruch 5, dadurch ge kennzeichnet, daß die Beleuchtungstraverse mit Scharnieren an der Transportschiene befestigt ist, daß die Transportschiene nach rückwärts vorstehende Haltebolzen (4) Fig. 1 besitzt, die in angeklapp tem Zustand der Traverse durch in dieser befind liche Löcher ragen und daß in angeklapptem Zustand der Traverse an den Bolzenenden angebrachte Splinte, Muttern, Sicherungsscheiben oder dergl. die Tra verse gegen Abklappen sichern.