DE1974071U

DE1974071U - Klemme fuer die aufhaengung von fahrdraehten elektrischer bahnen an kunststoffseilen.

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Publication number: DE1974071U
Application number: DEP30175U
Authority: DE
Original assignee: Karl Pfisterer Elektrorechnische Spezialartikel GmbH and Co KG
Current assignee: Karl Pfisterer Elektrorechnische Spezialartikel GmbH and Co KG
Priority date: 1967-10-05
Filing date: 1967-10-05
Publication date: 1967-12-07

Description

Klemme für die Aufhängung von Fahrdrähten elektrischer Bahnen an Kunststoffseilen"

Es besteht die Tendenz, die Fahrdrähte elektrischer Bahnen nicht mehr wie seither unter Zwischenschaltung von Isolatoren an einem Abspannungsnetz aus metallischen Drähten zu befestigen, sondern direkt an einem gegen Erde isolierenden Abspannungsnetz aus Kunststoffseilen, Die verwendeten Seile setzen sich in Anlehnung an die metallischen Seile aus mehreren, mit Schlag umeinandergeschlungenen hochzugfesten Kunsstoffädern kreisförmigen Querschnitts zusammen; als Werkstoff kann beispielsweise Polyamid mit Glasfasereinlage dienen.

Die bekannte, für Metalldrähte bzw, - seile ausgelegten Befestigungsklemmen sind nicht in der Lage, auch diese Kunststoffseile so zu fassen, dass die auftretenden Zugkräfte mit Sicherheit übertragen werden, da die Plastizität des neuen Seilwerkstoffes bzw. dessen Querkontipktion wesentlich grosser, der Reibungsschluss zwischen den Adern aber wesentlich geringer ist als bei den Seilen mit metallischen Adern. Bei Befestigungsklemmen, die auch Zugkräfte in Seilrichtung mit übertragen müssen - u_ea₀ also auch Tragklemmen - muss konstruktiv auf das geschilderte besondere Verhalten solcher Seile Rücksicht genommen werden«

Die vorliegende Neuerung befasst sich mit einer Tragklemme, welche die Aufgabe hat, den Fahrdraht an einem Kunststofftragseil rutschsicher abzu-* fangen» Ihr Aufbau geht im einzelnen aus den Fig„ 1 und 2 hervor, wobei

Fig„ 1 einen Querschnitt durch die Klemme entlang der Ebene I — I

(vgl, Fig_e 2) und
Fig, 2 einen Längsschnitt entlang der Symmetrieebene der montierten Klemme

darstellen.

Die symmetrisch ausgebildeten Klemmbacken 1 und 1"liegen im montierten Zustand mit den Flanken 2 und 2*über ihre gesamte Länge aneinander an und stützen sich andererseits mittels der_s dem genormten Profil des Rillenfahrdrahtes angepassten Pratzen 3 und 3'am Fahrdraht 12 ab. In die Klemmbacken sind die Kanalflanken 4, 5, 6 bzw» 4', 5* _t 6*" eingearbeitet, die das Widerlager für zwei Keile 9 und 9' bilden„ Die Ausläufe 7 und 8 bzw. 7' und 8** der geneigt zu einander angeordneten Kanalllanken 4 und 6 bzw» 4^"und 6* sind gerundet ausgeführt, um einerseits das Einfädeln des Tragseiles in die Klemme zu erleichtern und andererseits scharfe, das Kunst" stoffseil bei eventuellen Schwingungen verletzende Kanten zu vermeiden» Die Kanäle in den Klemmbacken sind im übrigen so ausgebildet, dass die Keile 9 und 9** bei montierter Klemme gegenüber den Kanalflanken 5 und 5* genügend Spiel aufweisen, um im Keilkanal längsverschieblich zu bleiben.

Unter dem Zug des Kunststoffseiles 13 können die Keile 9 und 9' also in die Klemme einlaufen und so das Seil gegenüber der Klemme und dem Fahrdraht verklemmen. Eine auf dem Seil fixierte, vorzugsweise aufgepresste Hülse Io bewirkt, dass beide Keile 9 und 9' unter Zug gleichzeitig in die Klemme einlaufen; hierzu genügt gegebenenfalls auch eine oder mehrere Lagen aufgewickelten PVC - Bandes, Es empfiehlt sich, die Seilkanäle 14 und 14' der Keile 9 und 9* mit einer leichten Querverzahnung zu versehen, die ein sichereres Erfassen der sehr glatten Kunststoffädern garantiert«

Die Schrauben 11 schliesslich dienen dem Zusammenhalt der Klemmbacken und der Festlegung der Klemme an der gewünschten Stelle des Fahrdrahtes« In Anpassung an den Werkstoff des Fahrdrahtes sind die Klemmbacken 1 und 1" wie auch die Keile 9 und 9" aus einer Kupferlegierung hergestellte

-3-

Claims

PA 570 598-5.10.6; -3-Schutzansprüche

1) Klemme für die Aufhängung von Fahrdrähten elektrischer Bahnen an Kunststoffseilen, mit zwei mittels Schrauben verbindbarer Klemm backen, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmbacken an das Fahrdrahtprofil angepasste Pratzen und einen sich in Klemmenlängsrichtung verjüngenden Klemmkanal rechteckigen Querschnitts aufweisen, in dem zwei das Kunststofftragseil umfassende, in den Klemmbacken längsverschiebbare Keile angeordnet sind.

2) Klemme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachse des Klemmkanals bzw. der Keile in der Symmetrieebene der montierten Klemme liegt,

3) Klemme nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachse des Klemmkanals unter einem Winkel zur Achse des Fahrdrahtes angeordnet ist,

4) Klemme nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberkante des Klemmkanals parallel zur Achse des Fahrdrahtes angeordnet ist.

5) Klemme nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmkanal im Bereich des engeren Kanalauslaufes verrundet ist,

6) Klemme nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Seilkanäle der Keile eine Querverzahnung aufweisen_e

7) Klemme nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der stärkeren Keilenden eine Hülse fest auf dem Kunststofftragseil angebracht, vorzugsweise aufgepresst, ist.

8) Klemme nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der stärkeren Keilenden eine oder mehrere Lagen von PVC - Band aufgebracht sind.