DE19738835A1 - Radträger für eine Einzelradaufhängung - Google Patents
Radträger für eine EinzelradaufhängungInfo
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
- B62D25/18—Parts or details thereof, e.g. mudguard flaps
- B62D25/182—Movable mudguards, or mudguards comprising movable or detachable parts
- B62D25/186—Movable mudguards, or mudguards comprising movable or detachable parts being attached or suspended laterally from the wheel
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Description
Die Erfindung betrifft einen Radträger für eine Einzelradauf
hängung eines Fahrzeugs, insbesondere eines sich bei
Kurvenfahrt neigenden Kraftfahrzeuges, dessen Neigung über
Radführungsglieder im Sinne einer gleichgerichteten
Neigungstendenz auf den Radträger übertragen wird.
Ein derart neigbarer Radträger ist der deutschen Patentanmel
dung 196 08 578.0-21 als bekannt zu entnehmen.
Aufgabe der Erfindung ist es, den Radträger so auszubilden, daß
er neben seiner Rad- und Lenkeranbindungsfunktion eine weitere
Aufnahmefunktion übernehmen kann.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches ge
löst. Auf diese Weise kann generell bei Fahrzeugen mit
separaten Kotflügeln ein speziell geformter, zwischen Radträger
und Kotflügel anzuordnender Kotflügelhalter entfallen.
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeich
nung näher erläutert.
Ein zur Gewichtsersparnis mehrfach durchbrochenes, aus Stahl
blech bestehendes Basisteil 1 eines Radträgers 2, bei dem ein
Teil der Durchbrechungen 3, 4 Elemente 5 zur Rad-Lenker- und
Bremsenaufnahme beherbergt, wobei im unteren Bereich des
Radträgers 2 ein erster Querlenker 6 und im oberen Bereich ein
zweiter Querlenker 7 und eine Spurstange 8 angelenkt sind. Die
Querlenker 6 und 7 sowie die Spurstange 8 stellen Radführungs
glieder 9 dar, die über Anbindungsstellen 10, 11 und 12 mit dem
Radträger 2 verbunden sind.
Über die Anbindungsstelle 11 bzw. 12 des obersten Radführungs
gliedes 9 hinaus nach oben ist das Basisteil 1 des Radträgers 2
verlängert und beherbergt Befestigungsstellen 13 für einen ein
zugeordnetes Rad 14 über einen bestimmten Abschnitt umgebenden
Kotflügel 15, der somit auf einfache Weise den kurvenbedingten
Ausrichtbewegungen des Rades 14 zu folgen vermag.
Claims (1)
- Radträger für eine Einzelradaufhängung eines Fahrzeugs, insbesondere eines sich bei Kurvenfahrt neigenden Kraftfahrzeuges, dessen Neigung über Radführungsglieder im Sinne einer gleichgerichteten Neigungstendenz auf den Radträger übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Radträger (2) über die Anbindungsstelle (11, 12) des obersten Radführungsgliedes (9) hinaus nach oben verlängert ist und Befestigungsstellen (13) für einen ein zugeordnetes Rad (14) sektional umgebenden Kotflügel (15) aufweist.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
|
8131 | Rejection |