DE19736852A1 - Aufrollbare Markise - Google Patents

Description

Diese Erfindung bezieht sich auf eine aufrollbare Markise.

Insbesondere bezieht die Erfindung sich auf eine aufrollbare Markise, die aus einem Kasten besteht, mit darin einem auf einer Achse aufrollbaren Tuch und Knickarmen, wobei dieser Kasten eine Öffnung aufweist, die, im der aufgerollten Position des Tuchs, durch ein Frontprofil abgeschlossen wird, das am vorderen Ende des Markisentuchs befestigt ist.

Solche Markisen sind allgemein bekannt und weisen eine Anordnung auf, wobei die Achse, auf der das Tuch aufge­ rollt werden kann, einerseits, und die vorgenannten Knickarme, andererseits, sich stets übereinander befin­ den.

Ein Nachteil, der bei der Anwendung solcher Markisen bei einem Wohnmobil oder derartigem auftaucht, ist, daß, sowohl beim Aufbau als auch beim Einbau, die Höhe des Fahrzeugs, beziehungsweise die Stehhöhe im Fahrzeug, oder auch noch die Durchgangshöhe in Höhe einer Tür, hierdurch negativ beeinflußt wird.

Zu diesem Zweck soll erfindungsgemäß die Höhe der Markise so gering wie möglich gehalten werden, so daß eine aufrollbare Markise erhalten wird, des Typs, der hauptsächlich aus einem Kasten mit darin einem auf einer Achse aufrollbarem Tuch und Knickarmen besteht, wobei dieser Kasten eine Öffnung aufweist, die, in aufgerollter Position der Markise, durch ein Frontprofil abgeschlossen wird, das am vorderen Ende des Tuchs befestigt ist, wobei diese Markise so aufgefaßt ist, daß das aufgerollte Tuch sich in Bezug auf das vorgenannte Frontprofil hinter den Knickarmen befindet.

Auf diese Weise erreicht man, daß die Höhe der Markise deutlich geringer ist als diese Höhe bei den bekannten Markisen, da eher eine horizontale als eine vertikale Konstruktion erhalten wird.

Eine solche erfindungsgemäße Markise kann sowohl einge­ baut werden als auch auf einer Konstruktion angebracht werden, wobei eine solche Markise auf gleich welche Art befestigt werden kann, beispielsweise durch Kleben, Verschrauben usw.

In einer bevorzugten Ausführungsform sollen die Achse des Tuchs, einerseits, und die Knickarme, andererseits, sich in einer horizontalen oder nahezu horizontalen Ebene befinden.

Mit der Absicht, die Merkmale der Erfindung besser zu erläutern, sind hiernach, als Beispiel ohne jeden einschränkenden Charakter, einige bevorzugte Ausfüh­ rungsformen einer aufrollbaren Markise gemäß der Erfindung beschrieben, unter Verweis auf die begleitenden Zeichnungen, worin:

Fig. 1 eine Perspektivansicht einer auseinanderge­ nommenen Markise gemäß der Erfindung darstellt;

Fig. 2 einen Querschnitt der montierten eingebauten Markise in aufgerollter Position darstellt;

Fig. 3 einen Querschnitt analog dem von Fig. 2 dar­ stellt, jedoch mit der Markise in Gebrauchsposition;

Fig. 4 einen Querschnitt einer Variante von Fig. 2 darstellt;

Fig. 5 einen Querschnitt gleich dem von Fig. 2 darstellt, jedoch für eine Aufbaumarkise.

Wie in Fig. 1 dargestellt, wird bei einer Einbaumarkise auf dem Übergang des Dachs 1 und der Seitenwand 2 eines Wohnwagens, Wohnmobils oder dergleichen ein Raum 3 vorgesehen, der über eine Länge ausgeführt ist, die mit der Länge der Markise, die man verwenden möchte, übereinstimmt.

Dieser Raum 3 wird bei der Fabrikation des Fahrzeugs auf einfache Weise ausgeführt und soll dann auch über die gesamte Länge vollständig wasserdicht sein.

Durch das Anbringen dieses Raums auf dem Übergang zwi­ schen Dach 1 und der Seitenwand 2 erhält man ebenfalls, daß die Höhe H unter dieser Aussparung maximal bleibt und deutlich größer ist, als das bei den bis zur Gegenwart bekannten Ausführungen, wobei eingebaute Markisenkon­ struktionen verwendet werden, der Fall ist.

Die Markise, die beispielsweise im Raum 3 eines Fahrzeugs verwendet werden soll, besteht in der Ausführung gemäß Fig. 1 hauptsächlich aus einem Kasten 4, der U-förmig gestaltet ist, so daß vorne eine Öffnung 5 gebildet wird. Die Enden dieses Kastens 4 werden mittels Plättchen 6-7 abgeschlossen, die an diesen Enden befestigt werden mittels in der Zeichnung nicht dargestellter Schrauben, die durch Öffnungen 8-9-10-11 in jedem Plättchen passieren, wobei diese Schrauben mit Höhlungen 12-13-14-15 zusammenwirken können, die zu diesem Zweck im Kasten 4 angebracht sind.

In jedem Plättchen 6-7 ist ein Durchgang 16 vorgesehen, worin die Enden 17-18 der Achse 19 des Tuchs 20 ange­ bracht werden können, und dies frei drehend in Bezug auf das Ende 18 in der Öffnung 16 und in Verbindung mit dem Antriebsmechanismus 21 in Bezug auf das Ende 17.

Dieser Antriebsmechanismus kann durch einen manuellen Mechanismus gebildet werden, der entweder mittels einer Kurbel oder mittels eines Elektromotors angetrieben wird.

Im Kasten 4 sind zwei oder mehr kleine Stützprofile 22 vorgesehen, die, einerseits, unter einem U-förmigen Rand 23 im Kasten 4 eingreifen und die, andererseits, mit einer aufrechtstehenden Rippe 24 im Kasten 4 auf geeignete Weise, beispielsweise mittels einer Schraube, verbunden sind.

Über diese kleinen Stützprofile 22 ist ein Profil 25 geschoben, mittels umgebogener Teile 26-27, die mit Vorsprüngen 28 und 29 der kleinen Stützprofile 22 zusammenwirken und wobei das Profil 25 ein flaches Teil 30 aufweist, über das das Tuch 20 beim Auf- und Abrollen gleiten kann, und ein gebogenes Teil 31, das Platz für das aufgerollte Tuch 20 bietet.

Mit den zwei äußeren kleinen Stützprofilen 22 sind schließlich frei drehbar die oberen Knickarme 32 verbunden, die selbst mittels eines Scharniers 33 mit den unteren Knickarmen 34 verbunden sind, die ihrerseits mit­ tels eines Scharniers 35 mit Stützelementen 36 verbunden sind, die auf geeignete Weise in einem Profil 37 befestigt sind, worin, einerseits, durch das Dazwischen­ treten eines Stabs 38, das freie Ende des Tuchs 20 befestigt ist, und worin, andererseits, mittels kleiner Achsen 39, Teleskopstützen 40 angebracht werden können.

Die Stützen 36 können in das Profil 37 geklemmt werden oder hierin mittels zusätzlicher Schrauben oder dergleichen an geeigneten Stellen befestigt werden.

Schließlich ist über dem Profil 37 ein frontales Abdeckprofil 41 vorgesehen, das so geformt ist, daß, wenn die Markise sich in geschlossenem Zustand befindet, der allgemeinen Dachlinie, beziehungsweise Seitenwandlinie, des Fahrzeugs gefolgt wird, so daß sowohl ästhetisch als auch aerodynamisch außerordentlich gute Ergebnisse erzielt werden.

Dieses Frontprofil 41 ist mittels umgebogener Rippen 42 und 43, die mit Vorsprüngen 44-45 des Profils 37 zusammenwirken, über das Profil 37 geschoben.

Wie aus den Zeichnungen hervorgeht, soll gemäß der vorliegenden Erfindung eine Markisenkonstruktion verwen­ det werden, wobei die Achse 19, beziehungsweise die aufgewickelte Tuchrolle, sich hinter den Knickarmen 32-34 befindet, mit anderen Worten, wobei die Achse 19 und die Knickarme 32-34 sich in einer nahezu horizontalen Ebene befinden, so daß, im Gegensatz zu Markisenkonstruktionen, wobei die vorgenannte Achse und die vorgenannten Knickarme 32-34 sich vertikal übereinander befinden, die Höhe der Markisenkonstruktion, beziehungsweise die Höhe des Markisenkastens 4, minimal ist.

Obwohl der Markisenkasten 4 in der hiervor beschriebenen Ausführung aus einem Ganzen verwirklicht ist, ist es deutlich, daß auf dieselbe Weise ein Markisenkasten aus separaten Profilen, die auf geeignete Weise einerseits mit dem Boden des Raums 3 und andererseits über dem Dach 1 befestigt werden, geformt werden könnte.

Eine solche Ausführung ist beispielsweise in Fig. 4 dar­ gestellt, wobei nur an der Stelle der kleinen Stützprofi­ le 22 ein Basisplättchen 46 vorgesehen ist, worauf das betreffende kleine Stützprofil 22 geeignet befestigt wird. Weiterhin unterscheidet sich die Markisenkonstruk­ tion dadurch noch von der gemäß Fig. 1, daß die Plätt­ chen 6-7 mittels geeigneter Schrauben an den kleinen Stützprofilen 22 und gleichzeitig am Profil 25 befestigt werden und daß die Markisenkonstruktion oben durch eine Platte 47 abgeschlossen wird.

Sowohl die Basisplättchen 46 als auch die Platte 47 sollen in solchem Fall durch Kleben, Verschrauben oder dergleichen am betreffenden Fahrzeug befestigt werden.

Es ist deutlich, daß man auf diese Weise erzielt, daß der Raum 3 auf einfache Weise während der Fabrikation des Fahrzeugs zu verwirklichen ist; daß dieser Raum auf sehr einfache Weise wasserdicht ist; und daß die Markisen­ konstruktion auf keinerlei Weise dem ästhetischen Aussehen des Fahrzeugs schadet oder die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs beeinträchtigt.

Der Kasten 4 kann schließlich gleich auf welche Weise im Raum 3 befestigt werden, mit anderen Worten, indem der Kasten 4 in diesem Raum 3 wasserdicht durch Mittel von Schrauben oder dergleichen befestigt wird, oder auch, indem dieser Markisenkasten auf einfache Weise im Raum 3 festgeklebt wird.

In einer anderen Verwendung kann der Markisenkasten leicht auf einer Konstruktion angebracht werden, beispielsweise auf dem Dach eines Wohnmobils, Wohnwagens oder dergleichen, wobei dieselbe Konstruktion wie hiervor beschrieben in Betracht genommen werden kann.

Eine solche Verwendung ist in Fig. 5 dargestellt.

Die vorliegende Erfindung ist keineswegs auf die als Beispiel beschriebenen und in den begleitenden Zeich­ nungen dargestellten Ausführungsformen beschränkt, vielmehr kann sie in allerhand Formen und Abmessungen verwirklicht werden, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.

Claims (4)

1. Aufrollbare Markise des Typs, der hauptsächlich aus einem Kasten mit darin einem auf einer Achse (19) aufrollbaren Tuch (20) und Knickarmen (32-34) besteht, wobei dieser Kasten (4) eine Öffnung (5) aufweist, die, in der aufgerollten Position des Tuchs (20), durch ein Frontprofil (41) abgeschlossen wird, das am Ende des Tuchs (20) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Tuchachse (19) sich in Bezug auf das Frontprofil (41) hinter den Knickarmen (32-34) befindet.

2. Aufrollbare Markise gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Achse (19) des Tuchs (20) und die Knickarme (32-34) sich in einer horizontalen oder nahezu horizontalen Ebene befinden.

3. Aufrollbare Markise gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kasten (4) U-förmig ausgeführt ist, wobei die Höhe des Kastens (4) deutlich geringer ist als seine Breite oder Tiefe.

4. Aufrollbare Markise gemäß Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie mittels des Markisen­ kastens (4) gegen eine oder auf einer Wand, beispiels­ weise einem Dach eines Wohnmobils, Wohnwagens oder der­ gleichen befestigt wird, beispielsweise durch Kleben, Verschrauben oder dergleichen.