DE19734704A1

DE19734704A1 - Fahrrad-Parkeinrichtung mit geringem Platzbedarf und Hebehilfe mittels Zug- oder Druckfedern

Info

Publication number: DE19734704A1
Application number: DE1997134704
Authority: DE
Inventors: Pitt Fischer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-07-04
Filing date: 1997-08-18
Publication date: 1999-04-01

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur kipp- und felgenverbiegungssicheren und abschließbaren Unterbringung von Fahrrädern beim Abstellen oder Transport (Bahn, Schiff Bus). Die vertikale Abstellung der Fahrräder ermöglicht hohe Kostenerspanis gegenüber herkömmlichen Abstellanlagen, durch geringen Platzbedarf an Verkehrsfläche. Durch die Verwendung von Zug- oder Druckfedern kann die Verbringung der Fahrräder in die vertikale Lage ohne Kraftaufwand erreicht werden.

Die bisher zahlreich bekannten Fahrradabstell- und Parkeinrichtungen haben die Nachteile daß entweder die Fahrräder mit komplizierten, anfälligen und unfallträchtigen Hebemechanismen gehoben werden, oder die Fahrräder ohne Kraftunterstützung per Muskelkraft gehoben werden müssen. Darüber hinaus sind die Fahrräder gegenüber den Nachbarrädern nicht fixiert und felgenverbiegungssicher und werden häufig bei dem Unterbringungs- oder Entnahmevorgang beschädigt und Entnahme beschädigt.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine einfache und preisgünstig herstellbare Vorrichtung zur kostengünstigen und sicheren Halterung von Fahrrädern zu schaffen.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht gemäß der Erfindung darin, daß die Fahrrad- Parkeinrichtung aus einzelnen oder paarweise vertikal verlaufenden Führungsstangen, Hohlprofilen, Stäben, Rohren oder Seilen (3) besteht auf der oder denen ein Halterungsorgan (2) für das Erfassen des Vorderrades und der Vorderachse verschieblich angebracht ist. Im unteren Bereich der Führungsstange(n) ist eine Halterung (7) für die Hinterachse fest angebracht.

In vertikaler bzw. steil geneigter Stellung kann ein Fahrrad auf kleinerer Grundfläche abgestellt bzw. aufbewahrt werden, insbesondere auch durch gegenseitig versetzte Anordnung.

In der Führungsstange als Hohlprofil ausgebildet oder in einfacher Form außen frei oder verkleidet untergebracht, können Zug- oder Druckfedern (8) den Hebevorgang unterstützen. Eine leichte ansteigende Anfahrrampe (11) am Fuß der Führungsstange unterstützt die Richtungsänderung in die vertikale.

Das Fahrradvorderrad (18) wird in das verschieblich angebrachte Halterungsorgan eingeschoben, von der Führungsstange und dem V-förmigen Halterungsorgan am Vorderrad und Vorderachse (6) fixiert. Durch Druck auf den Sattel und über den Drehpunkt Hinterradachse (5) wird das Fahrrad in die Senkrechte geschoben und mit dem Hinterrad durch leichtes anheben auf der Hinterradachsenhalterung (7) oder eines im oberen Teil der Führungsstange auskippenden Stoppers (9) durch Arretierung des beweglichen Halterungsorgans gesichert.

Das Fahrrad ist durch die in der vertikalen aber nicht horizontal beweglichen Halterung an der Führungsstange gesichert und kann z. B. bei Unterbringung in Fahrzeugen bei plötzlichem Bremsen derselben oder bei Entnahme nicht mit Nachbarrädern kollidieren und Beschädigungen verursachen.

Mit der Erfindung wird erreicht, daß jedermann schnell und auch ohne Kraftaufwand Fahrräder sicher parken oder transportieren kann. Die Erfindung ist preiswert herzustellen, wartungsarm und eignet sich insbesondere auf Grund des geringen Grundstücksbedarfs in dreieckiger Form auch zur Herstellung und Aufstellung von abschließbaren Parkboxen für Schulen, Behörden, Eisenbahn- und Schiffstransport, Parkhäusern, Einkaufszentren, Hotels, Mehrfamilienhäusern und der allgemeinen Errichtung von Fahrradparkanlagen in versetzter, gegenüberliegender, runder, um Bäume, Säulen, Hausecken angeordneter Bauweise.

Zur näheren Erläuterung werden nachfolgende Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen beschrieben.

Fig. 1 zeigt eine Ansicht einer senkrechten Fahrradparkeinrichtung in der Seitenansicht mit eingehaltertem Fahrrad. In der Ausführung mit einer Führungsstange.

Fig. 2 zeigt eine Aufsicht mit eingehaltertem Fahrrad mit zwei Führungsstangen.

Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch die Führungsstange mit einer Zugfeder und Arretierungsstopper um das Fahrrad in der vertikalen zu sichern.

Bezugszeichenliste

1

Fußboden

2

Halterungsorgan

3

Führungsstange

4

Vorderradachse

5

Hinterradachse

6

Halterungssteg für Vorderradachse

7

Halterungssteg für Hinterachse

8

Feder

9

Arretierungsstopper

10

Vorderradarretierung

11

Auffahrt- und Führungsrampe

12

Führungsnut (Aussparung)

13

Führungsnutauskleidung in Kunststoff

14

Bohrung zum Einstecken und Sicherung des Fahrrades mittels eines einsteckbaren Steckschlosses

15

Arretierungshebel zum Stoppen in Aus-und Einparkstellung

16

Aussparung zum Einklinken des Arretierungshebels

15

in die Führungsstange

2

17

Hinterrad

18

Vorderrad

19

Andruckfeder für den Hebel

15

Das Fahrrad wird in das Halterungsorgan (2) geschoben, rastet mit der Vorderachse auf dem Steg (6) ein, und drückt gleichzeitig den Arretierungshebel (15) zur Seite. Damit wird die Halterung aus der Arretierungsposition gelöst und das Fahrrad mit durch leichten Druck oder Zug mittels der Federeinwirkung (8) in die Senkrechte befördert. Soweit die Feder(n) im Hohlraum der Führungsstange eingebracht ist, ist diese durch den im Führungsrohr vorhan denen Schlitz (12) und einem Verbindungselement mit dem verschieblichen Halterungsorgan verbunden. Hier wird das Rad entweder mittels eines automatisch nach Übergleiten eines in der Führungsstange eingebauten, herausspringenden Stiftes, Hebels (9) arretiert. Eine zweite, zusätzliche oder ausschließliche Absicherung vor herauslegen des eingebrachten Rades kann durch einhängen des Hinterrades in den oder die Stege (7) zur Aufnahme der Hinterradachse am Fuß der Führungsstangen erfolgen. Wird die Fahrradhalterung ohne Hebehilfe (Federn) errichtet, so entfallen die Arretierung der Halterung zum Einparken. Das Fahrrad wird eingeschoben und durch Druck gegen Satteln und Nachgeben des Vorderrades (Führung auch durch eine leichte schräge Anfahrtebene, (16) über die Hinterradachse drehend in die Vertikale verbracht. Die schräge Einfahrrampe (16) schützt beim Herunterfahren des Fahrrades Schutzblech und Rückstrahler vor Erdberührung und daher Beschädigung.

Claims

1. Vorrichtung zur Halterung von Fahrrädern, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit einem längs einer im wesentlichen vertikalen Führung, verschieblichen Halterungsorgan (2) für je ein Fahrrad ausgestattet ist und daß die vertikale Führung für das verschiebliche Halterungsorgan aus einem oder mehreren Stäben, Rohren oder Seilen (3) besteht und das Halterungsorgan (2) das Vorderrad arretiert und mittels des Steges (6) die Vorderachse erfaßt, (4) durch eingebaute Stopper (9) das hochgefahrene Fahrrad sichert und vorwiegend aus Metall, Kunststoff oder einer Kombination beider Materialien besteht.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie in oder an der oder den Führungsstangen mit einer oder mehreren Zug-oder Druckfedern (8) ausgestattet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie im oberen Teil der Führungsstange einen ein- und ausrastbaren Hebel (9) zur Sicherung des Halterungsorgans (2) und des hochgefahrenen Fahrrades, sowie eine Bohrung (14) zur Aufnahme eines Steckschlosses aufweist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstangen einen Schlitz (12), der mittels elastischer Lippen auch spritzwassergeschützt ausgebildet werden kann, aufweisen, durch den eine eingebaute Feder (8) mit dem außen auf den Führungsstangen laufenden Halterungsorgan (2) verbunden werden kann.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie im unteren Bereich der Führungsstange einen U-Förmigen oder bei 2 Führungsstangen 2 Stege aufweist, die leicht nach oben geneigt sind und auf der die Hinterradachse des Fahrrades auflauert und das Fahrrad in der vertikalen absichert.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Halterungsorgan im wesentlichen V-förmig und am jeweiligen Ende zwei in der Richtung leicht nach oben führende und in der Anordnung von vorne in Richtung der Halterung im Abstand zueinander abnehmend ausgebildete Stege aufweist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege die Vorderachse und Hinterachse haltern, halbrunde Aussparungen aufweisen um die Achse besser erfassen zu können.

8. Vorrichtung nach Anspruch 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß diese zum Schutz des Fahrrades mit einer Schaumgummi-, Gummi- oder Kunststoffbeschichtung versehen sind.

9. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß sie ein oder 2 Arretierungshebel (15) aufweist, die die Vorrichtung in der Entnahme-Position und damit auch in der Einfahrtposition sichert. Nachdem das Vorderrad vollständig in die Halterung eingefahren ist, drückt es gleichzeitig gegen den Hebelarm der Arretierungshebel. Hierdurch wird der in einer Aussparung der Führungsstange eingerastete Hebelarm gelöst und die eingebaute Feder zieht oder drückt das Greiforgan mit Fahrrad in die Höhe.

10. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Bohrung (14) im Bereich mittig zur Führungsstange, zur Aufnahme eines Steckschlosses aufweist.