DE19733868A1 - Einstrom/Ausstrom-gekühlte Brennerauskleidung - Google Patents
Einstrom/Ausstrom-gekühlte BrennerauskleidungInfo
- Publication number
- DE19733868A1 DE19733868A1 DE19733868A DE19733868A DE19733868A1 DE 19733868 A1 DE19733868 A1 DE 19733868A1 DE 19733868 A DE19733868 A DE 19733868A DE 19733868 A DE19733868 A DE 19733868A DE 19733868 A1 DE19733868 A1 DE 19733868A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- holes
- burner according
- lining
- tapered
- burner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/002—Wall structures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
- F23R2900/03041—Effusion cooled combustion chamber walls or domes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
- F23R2900/03044—Impingement cooled combustion chamber walls or subassemblies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
Diese Erfindung bezieht sich allgemein auf ein Gastur
binentriebwerk und insbesondere auf einen verbesserten
Brenner mit niedrigen Emissionen zur Verwendung bei dem
Gasturbinentriebwerk.
Hochleistungs-Gasturbinentriebwerke erfordern gesteigerte
Brenntemperaturen und gesteigerte Brennerdrücke. Kühlmit
tel vom Kompressorabschnitt wird durch Kühldurchlässe in
verschiedenen Komponenten geleitet, um die Zuverlässig
keit und den Lebenszyklus der einzelnen Komponenten in
nerhalb des Triebwerkes zu verbessern. Um beispielsweise
Brennstoffeinsparcharakteristiken zu verbessern, werden
Triebwerke bei höheren Temperaturen betrieben, als die
physikalischen Materialgrenzeigenschaften, aus denen die
Triebwerkskomponenten konstruiert sind. Wenn sie nicht
kompensiert werden, oxidieren diese höheren Temperaturen
Triebwerkskomponenten, verwerfen bzw. verzerren Trieb
werkskomponenten und verringern die Komponentenlebens
dauer. Kühldurchlässe werden verwendet, um einen Luftfluß
zu solchen Triebwerkskomponenten zu leiten, um die hohe
Temperatur der Komponenten zu verringern, und um die Kom
ponentenlebensdauer durch Begrenzen der Temperatur auf
ein Niveau zu verlängern, welches zu den Materialeigen
schaften solcher Komponenten paßt.
Wenn jedoch die Menge der Kühlluft vergrößert wird, um
die Motorkomponenten zu kühlen, wird die Menge der ver
fügbaren Luft für die Brennkammer verringert. Somit müs
sen Systeme und Verfahren zur Steigerung des Kühlwir
kungsgrades und zum Verringern der Kühlmittelmenge ver
wendet werden, die verwendet wird, um die Motorkomponen
ten zu kühlen.
Die vorliegende Erfindung ist darauf gerichtet, eines
oder mehrere der oben dargelegten Probleme zu überwinden.
Gemäß eines Aspektes der vorliegenden Erfindung besteht
ein Brenner aus einer inneren bzw. Innenauskleidung, die
einen Einlaßendteil und einen Auslaßendteil definiert,
die voneinander durch einen Axialteil beabstandet sind.
Die Innenauskleidung definiert eine Verbrennungsseite und
eine Kühlseite, die eine Vielzahl von Ausströmlöchern be
sitzt, die darin definiert sind, die sich zwischen der
Verbrennungsseite und der Kühlseite erstrecken. Die Viel
zahl von Ausströmlöchern ist in einem vorbestimmten Mu
ster ausgebildet, welches einen Centroiden bzw. Mittel
punkt definiert. Der Brenner weist weiter eine äußere
bzw. Außenauskleidung auf, die einen Einlaßendteil und
einen Auslaßendteil definiert, die voneinander durch ei
nen Axialteil beabstandet sind. Die Außenauskleidung de
finiert eine erste Oberfläche und eine zweite Oberfläche
mit einer Vielzahl von Einströmlöchern, die darin defi
niert sind, die sich zwischen der ersten Oberfläche und
der zweiten Oberfläche in einem Winkel von ungefähr 90°
erstrecken. Die Vielzahl von Einströmlöchern ist in einem
vorbestimmten Muster ausgebildet und zumindest ein Teil
der Vielzahl von Einströmlöchern in der Außenauskleidung
ist in radialer Ausrichtung mit dem Centroiden bzw. Mit
telpunkt des voreingerichteten Musters der Vielzahl von
Ausströmlöchern in der Innenauskleidung positioniert.
Fig. 1 ist eine teilweise geschnittene Teilansicht eines
Gasturbinentriebwerkes, welches die vorliegende
Erfindung verkörpert;
Fig. 2 ist eine vergrößerte Schnittseitenansicht einer
Verbrennungs- bzw. Brennerauskleidung, die die
vorliegende Erfindung verkörpert;
Fig. 3 ist eine vergrößerte Schnittansicht entlang der
Linie 3 der Fig. 2; und
Fig. 4 ist eine vergrößerte Schnittansicht entlang der
Linie 4 der Fig. 2.
Mit Bezug auf Fig. 1 ist ein Gasturbinentriebwerk 10 ge
zeigt, jedoch nicht vollständig. Das Gasturbinentriebwerk
10 weist ein Luftflußliefersystem 12 auf, um Verbren
nungsluft zu liefern, und um Kühlluft für die Kühl
komponenten des Triebwerkes 10 zu liefern. Das Triebwerk
10 weist einen Turbinenabschnitt 14, einen Brennerab
schnitt 16 und einen Kompressorabschnitt 18 auf. Der
Brennerabschnitt 16 und der Kompressorabschnitt 18 sind
betriebsmäßig mit dem Turbinenabschnitt 14 verbunden. In
dieser Anwendung weist der Brennerabschnitt 16 eine ring
förmige Brennkammer 24 auf, die um eine Mittelachse 26
des Gasturbinentriebwerkes 10 herum positioniert ist. Als
eine Alternative könnte dieses eine Vielzahl von Rohr
brennern (can combustor) aufweisen, ohne den Kern der Er
findung zu verändern. Die ringförmige Brennkammer 24 ist
betriebsmäßig zwischen dem Brennerabschnitt 18 und dem
Turbinenabschnitt 14 positioniert. Eine Vielzahl von
Brennstoffdüsen 34 (von denen eine gezeigt ist) ist in
einem Einlaßendteil 36 der ringförmigen Brennkammer 24
positioniert. Der Turbinenabschnitt 14 weist eine erste
Stufenturbine 38 auf, die um die Mittelachse 26 herum
zentriert ist.
Wie am besten in Fig. 2 gezeigt, ist die ringförmige
Brennkammer 24 von einem Innenauskleidungsteil 40 und ei
nem Außenauskleidungsteil 42 umschlossen, die voneinander
um einen vorbestimmten Abstand beabstandet sind. Der In
nenauskleidungsteil 40 ist von der Mittelachse 26 um ei
nen vorbestimmten Abstand beabstandet, und besitzt eine
im allgemeinen zylindrische Konfiguration. Der
Innenauskleidungsteil 40 weist ein äußeres dünnes ringför
mig geformtes Metallblech-Hüllenglied oder eine Innen
auskleidung 44 und ein inneres dünnes ringförmig geform
tes Metallblech-Hüllenglied oder eine Außenauskleidung 46
auf, die im allgemeinen voneinander um einen voreinge
richteten Abstand beabstandet sind, der bei dieser Anwen
dung von ungefähr 6 mm bis ungefähr 15 mm reicht. Ein
Einlaßendteil 48 und ein Auslaßendteil 50 des äußeren
Hüllengliedes 44 sind axial voneinander durch einen
Axialteil 52 beabstandet. Und das innere Hüllenglied 46
besitzt einen Einlaßendteil 54 und einen Auslaßendteil
56, die axial voneinander durch einen Axialteil 58 beab
standet sind.
Wie weiter in Fig. 2 gezeigt, weist der Innenausklei
dungsteil 40 weiter ein Inneneinlaßglied 60 auf, welches
am Einlaßendteil 48 des Außenauskleidungsteils 44 posi
tioniert ist, und zwar in Verbindung mit dem Kompressor
abschnitt 18 und innerhalb des Gasturbinentriebwerkes 10
in herkömmlicher Weise getragen bzw. aufgenommen ist. Das
Außenhüllenglied 44 definiert eine Verbrennungsseite 62
und eine Kühlseite 64 und besitzt eine voreingerichtete
Konfiguration, die ein erstes Ende 66 aufweist, welches
am Einlaßendteil 48 ausgebildet ist und am Einlaßglied 60
angebracht ist. Der Einlaßendteil 48 weist einen Axial
teil 68 auf, der mit dem Einlaßendglied 60 verbunden ist,
und einen Radialteil 70, der sich vom Axialteil 68 er
streckt. Ein gerader Teil 72 ist mit dem Radialteil 70
verbunden und bildet einen Teil des Axialteils 52. Eine
ringförmige Galerie bzw. ein Umlaufteil 74 ist zwischen
einem Teil des geraden Teils 72, des Radialteils 70 und
eines Teils des Einlaßgliedes 60 ausgebildet. Eine Viel
zahl von Durchlässen 76 erstreckt sich durch den Radial
teil 70 und steht mit einem Fluß von Kühlluft vom Luft
flußliefersystem 12 zur ringförmigen Galerie 74 in Ver
bindung. Entlang des geraden Teils 72 ist eine Vielzahl
von Versteifungsgliedern 78 in einem voreingerichteten
Abstand beabstandet und an der Kühlseite 64 angebracht.
Eine Vielzahl von Ausströmkühllöchern 80 ist in Reihen 82
entlang des geraden Teils 72 positioniert. Die Reihen 82
der Vielzahl von Ausströmkühllöchern 80 ist axial entlang
des geraden Teils 72 positioniert, und zwar voneinander
beabstandet, um einen voreingerichteten Abstand. Die
Kühllöcher 80 sind in Umfangsrichtung entlang der Reihen
82 in voreingerichteten Intervallen beabstandet. Die
Vielzahl von Ausströmkühllöchern 80 ist in dem Außenhül
lenglied 44 in einem Winkel von ungefähr 15° bis 30° po
sitioniert und erstrecken sich von der Kühlseite 64 hin
durch zur Verbrennungsseite 62 und sind winklig angeord
net vom Einlaßendteil 48 zum Auslaßendteil 50. Ein kegel
stumpfförmiger oder geneigter Teil 84 ist mit dem geraden
Teil 72 verbunden und bildet den Auslaßendteil 50. Der
kegelstumpfförmige Teil 84 definiert eine Kühlseite 86
und eine Verbrennungsseite 88. Zusätzliche der Vielzahl
von Ausströmkühllöchern 80 sind in zusätzlichen Reihen 82
entlang des kegelstumpfförmigen Teils 84 positioniert und
erstrecken sich zwischen der Kühlseite 86 und der Ver
brennungsseite 88 in einem Winkel und sind sind winklig
angeordnet vom Einlaßendteil 48 zum Auslaßendteil 50. Ein
Übergangsteil 90 ist mit dem kegelstumpfförmigen Teil 84
verbunden und steht mit dem Turbinenabschnitt 14 in Ver
bindung. Weiter ist in dem kegelstumpfförmigen Teil 84
zumindest eine Reihe von Verdünnungs- bzw. Ableitungslö
chern 92 positioniert. Das Verdünnungs- bzw. Ableitungs
loch 92 erstreckt sich von der Kühlseite 86 durch die
heiße Verbrennungsseite 88 ungefähr in einem Winkel von
90°. Wie am besten in Fig. 3 gezeigt, sind die Beabstan
dung der Reihen 82 und die Positionierung der Vielzahl
von Ausströmkühllöchern 80 entlang jeder der Reihen 82 in
einem voreingerichteten Muster 94 angeordnet, welches im
allgemeinen als eine Diamantenkonfiguration definiert
ist, und zwar mit einem Centroiden bzw. Mittelpunkt 96.
Wie weiter in Fig. 2 gezeigt, definiert das innere Hül
lenglied 46 des Innenauskleidungsteils 40 eine erste
Oberfläche 100, die benachbart zur Kühlseite 64, 86 po
sitioniert ist, und eine zweite Oberfläche 102, die ge
genüberliegend zur ersten Oberfläche 100 ist. Der Ein
laßendteil 54 des inneren Hüllengliedes 46 ist am geraden
Teil 72 des äußeren Hüllengliedes 44 angebracht und be
sitzt eine Konfiguration, die die äußeren und inneren
Hüllenglieder 44, 46 voneinander beabstanden, wodurch ein
erster Kühlhohlraum 106 dazwischen gebildet wird. Ein ge
rader Teil 108 des inneren Hüllengliedes 46 besitzt ein
erstes Ende 110 und ein zweites Ende 112. Das erste Ende
110 ist mit dem ersten Endteil 54 des inneren Hüllenglie
des 46 verbunden und die erste Oberfläche 100 ist von der
Kühlseite 64 um einen voreingerichteten Abstand beabstan
det, der im allgemeinen entlang der gesamten Axialdistanz
des geraden Teils 108 gleich ist und einen Teil des
Axialteils 52 bildet. Der erste Hohlraum 106 ist im all
gemeinen gleichförmig um einen vorbestimmten Abstand ent
lang einer axialen Ausdehnung des ersten Hohlraums 106
beabstandet. Die axiale Ausdehnung des ersten Hohlraums
106 ist dabei im allgemeinen gleich der axialen Ausdeh
nung des geraden Teils 108. Eine Vielzahl von Einströmlö
chern 114 ist in einer Reihe 116 entlang des geraden
Teils 108 positioniert. Die Reihen 116 der Vielzahl von
Einströmlöchern 114 sind axial entlang des geraden Teils
108 positioniert, und zwar beabstandet um eine voreinge
richtete Distanz. Die Einströmlöcher 114 sind umfangsmä
ßig entlang der Reihen 116 in voreingerichteten Interval
len beabstandet. Die Einströmlöcher 114 sind im allgemei
nen in einem Winkel von 90° zu den ersten und zweiten
Oberflächen 100, 102 des inneren Hüllengliedes 46 posi
tioniert. Der Fluß der Kühlluft vom Luftflußliefersystem
12 wird zum ersten Kühlhohlraum 106 durch die Vielzahl
von Einströmkühllöchern 114 geleitet. Wie am besten in
Fig. 3 gezeigt, sind die Beabstandung der Reihen 116 und
die Positionierung der Vielzahl von Einströmlöchern 114
entlang jeder der Reihen 116 in einem voreingerichteten
Muster 118 angeordnet, welches im allgemeinen als eine
diamantenartige Konfiguration mit einem Centroiden bzw.
Mittelpunkt 120 definiert ist. Die Vielzahl von Löchern
114 im geraden Teil 108 des inneren Gliedes 46 ist in ra
dialer Ausrichtung mit dem Mittelpunkt 96 des voreinge
richteten Musters 94 der Vielzahl von Löchern 80 im Au
ßenglied 44 positioniert. Am zweiten Ende 112 des geraden
Teils 108 ist eine Vielzahl von Beabstandungsgliedern 122
intermittierend bzw. unterbrochen zwischen der Kühlseite
64 des äußeren Hüllengliedes 44 und der ersten Oberfläche
100 des inneren Hüllengliedes 46 positioniert. Jedes der
Beabstandungsglieder 122 ist an einem ringförmigen Glied
124 angebracht, in dem das zweite Ende 112 des geraden
Teils 108 positioniert ist. Mit den Beabstandungsgliedern
122 und dem ringförmigen Gleitglied 124 ist ein ringför
miger bogenförmiger oder verjüngter Teil 126 an einem er
sten Ende 128 verbunden, und besitzt ein zweites Ende
130, welches dem Auslaßendteil 56 entspricht, der mit dem
Übergangsteil 90 verbunden ist. Der ringförmige bogenför
mige Teil 126 ist vom kegelstumpfförmigen Teil 84 beab
standet und bildet einen zweiten Kühlhohlraum 140. Die
Beabstandung des ringförmigen bogenförmigen Teils 126 vom
kegelstumpfförmigen Teil 84 ist bei dieser Anwendung
nicht notwendigerweise gleichmäßig beabstandet entlang
des zweiten Kühlhohlraums 140 zwischen dem ersten Ende
128 und dem zweiten Ende 130 des ringförmigen bogenförmi
gen Teils 126. Bei dieser Anwendung ist die voneinander
beabstandete Distanz des zweiten Hohlraums 140 von nicht
gleichförmiger Beabstandung und die Distanz ist benach
bart zum zweiten Ende 130 kleiner. Eine Vielzahl von
nicht-zumessenden Luftflußeinlaßlöchern 142 sind in Rei
hen 144 und entlang des Umfangs der Reihen 144 an vorbe
stimmten Stellen positioniert. Die Vielzahl von nicht-
zumessenden Luftflußeinlaßlöchern 142 ist beim ersten En
de 128 enger angeordnet als am zweiten Ende 130 des ke
gelstumpfförmigen Teils 84. Der Fluß der Kühlluft vom
Luftflußliefersystem 12 wird an den zweiten Kühlhohlraum
140 durch die Vielzahl von nicht-zumessenden Luftflußein
laßlöchern 142 geleitet. Jedoch wird der Kühlluftfluß vom
Luftflußliefersystem 12 an den ersten Kühlhohlraum 106
geliefert und an die Gebiete zwischen der Vielzahl von
Beabstandungsgliedern 122, und zwar durch die Einström
kühllöcher 114. Ein Tragglied 146 ist an dem ringförmigen
bogenförmigen Teil 126 angebracht und trägt den Ausla
ßendteil 50 des äußeren Hüllengliedes 44 mittels des
Übergangsteils 90 und den Auslaßendteil 56 des inneren
Hüllengliedes 46 in herkömmlicher Weise.
Der äußere Auskleidungsteil 42 ist von der Mittelachse 26
um einen voreingerichteten Abstand beabstandet, der bei
dieser Anwendung ein größerer Abstand von der Mittelachse
26 ist, als der des inneren Auskleidungsteils 40, und be
sitzt eine im allgemeinen zylindrische Konfiguration. Der
äußere Auskleidungsteil 42 weist ein inneres ringförmig
geformtes Hüllenglied aus dünnem Metallblech oder eine
Innenauskleidung 150 und ein äußeres ringförmig geformtes
Hüllenglied aus dünnem Metallblech oder eine äußere Aus
kleidung 152 auf, die im allgemeinen um einen voreinge
richteten Abstand voneinander beabstandet sind, der in
dieser Anwendung von ungefähr 6 mm bis ungefähr 15 mm
reicht. Das innere Hüllenglied 150 besitzt einen Einlaß
endteil 154 und einen Auslaßendteil 156, die axial von
einander durch einen Axialteil 158 beabstandet sind. Und
das äußere Hüllenglied 152 besitzt einen Einlaßendteil 160
und einen Auslaßendteil 162, die voneinander durch
einen Axialteil 164 beabstandet sind.
Der äußere Auskleidungsteil 42 weist weiter ein äußeres
Einlaßglied 166 auf, welches am Einlaßendteil 154 des in
neren Hüllengliedes 150 positioniert ist, und zwar in
Verbindung mit dem Kompressorabschnitt 18 und getragen
innerhalb des Gasturbinentriebwerks 10 in herkömmlicher
Weise. Das innere Hüllenglied 150 definiert eine Verbren
nungs- bzw. Brennerseite 168 und eine Kühlseite 170 und
besitzt eine voreingerichtete Konfiguration, die ein er
stes Ende 172 aufweist, die am Einlaßendteil 154 ausge
bildet ist und am äußeren Einlaßglied 166 angebracht ist.
Der Einlaßendteil 154 weist einen Axialteil 174 auf, der
mit dem äußeren Einlaßglied 166 verbunden ist, und einen
Radialteil 176, der sich vom Axialteil 174 erstreckt. Ein
gerader Teil 178 ist mit dem Radialteil 176 verbunden und
bildet einen Teil des Axialteils 158. Eine ringförmige
Galerie bzw. ein Umlaufteil 180 wird zwischen einem Teil
des geraden Teils 178, dem Radialteil 176 und einem Teil
des äußeren Einlaßgliedes 166 gebildet. Eine Vielzahl von
Durchlässen 182 erstreckt sich durch den Radialteil 176
und verbindet bzw. leitet einen Fluß von Kühlluft vom
Luftflußliefersystem 12 zur ringförmigen Galerie 180. Be
abstandet entlang des geraden Teils 178 um einen vorein
gerichteten Abstand und an der Kühlseite 170 angebracht,
ist eine Vielzahl von Versteifungsgliedern 184. Eine
Vielzahl von Ausströmkühllöchern 186 ist in Reihen 188
entlang des geraden Teils 178 positioniert. Die Reihen
188 der Vielzahl von Ausströmkühllöchern 186 sind axial
entlang des geraden Teils 178 positioniert, und zwar um
einen voreingerichteten Abstand voneinander beabstandet.
Die Kühllöcher 186 sind umfangsmäßig entlang der Reihen
188 in voreingerichteten Intervallen beabstandet. Die
Vielzahl von Ausströmkühllöchern 186 ist im inneren
Hüllenglied 150 in einem Winkel von ungefähr 15° bis 20° po
sitioniert und erstrecken sich von der Kühlseite 170 hin
durch zur Verbrennungsseite 168 und sind vom Ein
laßendteil 154 zum Auslaßendteil 156 winklig angeordnet.
Ein innerer konischer oder verjüngter Teil 190 ist mit
dem geraden Teil 178 verbunden und bildet den Auslaßend
teil 156. Der innere konische Teil 190 definiert eine
Kühlseite 192 und eine Verbrennungsseite 194. Zusätzliche
Löcher der Vielzahl von Ausströmkühllöchern 186 sind in
zusätzlichen Reihen 188 entlang des inneren konischen
Teils 190 positioniert und erstrecken sich zwischen der
Kühlseite 192 und der Verbrennungsseite 194 in einem Win
kel und sind vom Einlaßendteil 154 zum Auslaßendteil 156
winklig angeordnet. Ein Übergangsteil 196 ist mit dem in
neren konischen Teil 190 verbunden und steht mit dem Tur
binenabschnitt 14 in Verbindung. Weiter ist in dem inne
ren konischen Teil 190 zumindest eine Reihe von Verdün
nungs- bzw. Ableitungslöchern 198 positioniert. Die Ver
dünnungs- bzw. Ableitungslöcher 198 erstrecken sich von
der Kühlseite 192 hindurch zur Verbrennungsseite 194 in
ungefähr 90°. Wie am besten in Fig. 4 gezeigt, ist die
Beabstandung der Reihen 188 und die Positionierung der
Vielzahl von Ausströmkühllöchern 186 entlang jeder der
Reihen 188 in einem voreingerichteten Muster 200 angeord
net, welches im allgemeinen als eine diamantenartige Kon
figuration mit einem Centroiden bzw. Mittelteil 202 defi
niert ist.
Das äußere Hüllenglied 152 des äußeren Auskleidungsteils
42 definiert eine erste Oberfläche 210, die benachbart
zur Kühlseite 170 positioniert ist, und eine zweite Ober
fläche 212, die gegenüberliegend zur ersten Oberfläche
210 positioniert ist. Der Einlaßendteil 160 des äußeren
Hüllengliedes 152 ist am geraden Teil 178 des inneren
Hüllengliedes 150 angebracht und besitzt eine Konfigu
ration, die die inneren und äußeren Hüllenglieder 150,
152 voneinander beabstandet, wodurch ein erster Kühlhohl
raum 216 dazwischen gebildet wird. Ein gerader Teil 218
des äußeren Hüllengliedes 152 besitzt ein erstes Ende 220
und ein zweites Ende 222. Das erste Ende 220 ist mit dem
Einlaßendteil 160 des inneren Hüllengliedes 150 verbun
den, und die erste Oberfläche 210 ist von der Kühlseite
192 um einen voreingerichteten Abstand beabstandet, der
im allgemeinen entlang der gesamten axialen Ausdehnung
des geraden Teils 218 gleich ist, und bildet einen Teil
des Axialteils 164. Der erste Hohlraum 216 ist im allge
meinen gleichförmig um einen voreingerichteten Abstand
entlang einer axialen Ausdehnung des ersten Hohlraums 216
beabstandet. Die axiale Ausdehnung des ersten Hohlraums
216 ist im allgemeinen gleich der axialen Ausdehnung des
geraden Teils 218. Eine Vielzahl von Einströmlöchern 224
ist in einer Reihe 226 entlang des geraden Teils 218 po
sitioniert. Die Reihen 226 der Vielzahl von Einströmlö
chern 224 sind axial entlang des geraden Teils 218 posi
tioniert, und zwar beabstandet um eine voreingerichtete
Distanz. Die Einströmlöcher 224 sind umfangsmäßig entlang
der Reihen 226 in voreingerichteten Intervallen beabstan
det. Die Einströmlöcher 224 sind im allgemeinen in einem
Winkel von 90° zu den ersten und zweiten Oberflächen 210,
212 des äußeren Hüllengliedes 152 positioniert. Der Fluß
der Kühlluft vom Luftflußliefersystem 12 wird an den er
sten Kühlhohlraum 216 durch die Vielzahl von Einström
kühllöchern 224 geleitet. Wie am besten in Fig. 4 ge
zeigt, ist die Beabstandung der Reihen 226 und die Po
sitionierung der Vielzahl von Einströmlöchern 224 entlang
jeder der Reihen 226 in einem voreingerichteten Muster
228 angeordnet, welches im allgemeinen als eine diaman
tenartige Konfiguration mit einem Mittelpunkt 230 defi
niert ist. Die Vielzahl von Löchern 224 in dem geraden
Teil 218 des äußeren Gliedes 152 sind in radialer Aus
richtung mit dem Mittelpunkt 202 des voreingerichteten
Musters 200 der Vielzahl von Löchern 186 in dem inneren
Glied 150 positioniert. Am zweiten Ende 222 des geraden
Teils 218 ist eine Vielzahl von Beabstandungsgliedern 232
intermittierend bzw. unterbrochen zwischen der Kühlseite
170 des inneren Hüllengliedes 150 und der ersten Oberflä
che 210 des äußeren Hüllengliedes 152 positioniert. Jedes
der Beabstandungsglieder 232 ist an einem ringförmigen
Gleitglied 234 angebracht, in dem das zweite Ende 222 des
geraden Teils 218 gleitend positioniert ist. Mit den Be
abstandungsgliedern 232 und dem ringförmigen Gleitglied
234 ist ein äußerer konischer oder verjüngter Teil 236 an
einem ersten Ende 238 verbunden und besitzt ein zweites
Ende 240, welches dem Auslaßendteil 162 entspricht, der
mit dem Übergangsteil 196 verbunden ist. Der äußere ko
nische Teil 236 ist vom inneren konischen Teil 190 beab
standet und bildet einen zweiten Kühlhohlraum 250. Die
Beabstandung des äußeren konischen Teils 236 vom inneren
konischen Teil 190 in dieser Anwendung ist nicht notwen
digerweise gleichmäßig entlang des zweiten Kühlhohlraums
250 zwischen dem ersten Ende 238 und dem zweiten Ende 240
des äußeren konischen Teils 236 beabstandet. Bei dieser
Anwendung ist die voneinander beabstandete Distanz des
zweiten Hohlraums 250 eine nicht gleichförmige Beabstan
dung und die Distanz ist benachbart zum zweiten Ende 240
kleiner. Eine Vielzahl von nicht zumessenden Zugangs- bzw.
Einlaßlöchern 252 ist in Reihen 254 und entlang des
Umfangs der Reihen 254 an vorbestimmten Stellen positio
niert. Die Vielzahl von nicht zumessenden Zugangs- bzw.
Einlaßlöchern 252 ist enger zum ersten Ende 238 gelegen
als zum zweiten Ende 240 des äußeren konischen Teils 236.
Der Fluß der Kühlluft vom Luftflußliefersystem 12 wird an
den zweiten Kühlhohlraum 250 durch die Vielzahl von nicht
zu messenden Zugangs- bzw. Einlaßlöchern 252 geleitet.
Jedoch wird der Kühlluftfluß vom Luftflußliefersystem 12
an den ersten Kühlhohlraum 216 und an das Gebiet zwischen
der Vielzahl von Beabstandungsgliedern 232 durch die Ein
strömkühllöcher 224 geliefert. Ein Tragglied 256 ist am
äußeren konischen Teil 236 angebracht und trägt den Aus
laßendteil 156 des inneren Hüllengliedes 150 mittels des
Übergangsteils 196 und des Auslaßendteils 162 des äußeren
Hüllengliedes 152 in herkömmlicher Weise.
Somit liegen die Hauptvorteile der verbesserten Brenner
auskleidungsteile 24 in der wirkungsvollen Anwendung der
komprimierten Kühlluft. Da ein geringerer Kühlluftfluß
pro Längeneinheit der Brennerwand, des Innenauskleidungs
teils 40 und des Außenauskleidungsteils 42 verwendet
wird, gibt es eine wesentliche Verringerung der CO-Emis
sionen. Die inneren Hüllenglieder 46 und das äußere Hül
lenglied 152 der inneren und äußeren Auskleidungsteile
40, 42 weisen jeweils eine geringere Hitzeabweisung zum
Gasturbinentriebwerk 10 auf. Die Kombination der Ein
ström- und Ausströmkühlung und die Lage der Vielzahl von
Einströmkühllöchern 114, 224 relativ zu der Vielzahl von
Ausströmkühllöchern 80, 186 gestattet es, daß die Brenn
kammer 24 einem sehr hohen Wärmefluß unterworfen wird,
und zwar als ein Ergebnis der hohen Wärmeübertragungs
raten, die von Strahlung und Konvektion gefördert werden,
und zwar herrührend von der Verbrennung von Brennstoff,
um mit der Konstruktionslebensdauererwartung des Brenners
und seiner Materialeigenschaften übereinzustimmen. Somit
steigert der verbesserte einstrom- und ausstromgekühlte
Brenner den Wirkungsgrad, verringert Emissionen und stei
gert die Komponentenlebensdauer oder hält sie gleich.
Andere Aspekte, Ziele und Vorteile dieser Erfindung kön
nen aus einem Studium der Zeichnungen, der Offenbarung
und der beigefügten Ansprüche erhalten werden.
Zusammenfassend kann man folgendes sagen:
Heutige Brenner weisen die Tendenz auf, Emissionen auszu stoßen und erfordern eine große Menge an Kühlluft, um die Lebensdauer der Komponenten auf eine vernünftige Lebens dauererwartung zu verlängern, oder um sie beizubehalten. Der vorliegende Brenner reduziert die daraus ausgestoße nen Emissionen, erfordert eine verringerte Menge an Kühl luft, was jedoch eine hohe Wärmeübertragungskühlrate zur Folge hat, die die Lebensdauerwartung der Komponenten verlängert. Die Brennerkonstruktion weist eine innere Auskleidung auf, die eine Vielzahl von winklig angeord neten Löchern besitzt, die sich dadurch erstrecken, die in einem voreingerichteten Muster angeordnet sind, wel ches einen Mittelpunkt definiert, und mit einer äußeren Auskleidung, die eine Vielzahl von Löchern besitzt, die sich in einem Winkel von ungefähr 90° dadurch erstrecken. Zumindest ein Teil der Vielzahl von Löchern in der äuße ren Auskleidung ist dabei radial mit dem Mittelpunkt der Vielzahl von Löchern in der inneren Auskleidung ausge richtet.
Heutige Brenner weisen die Tendenz auf, Emissionen auszu stoßen und erfordern eine große Menge an Kühlluft, um die Lebensdauer der Komponenten auf eine vernünftige Lebens dauererwartung zu verlängern, oder um sie beizubehalten. Der vorliegende Brenner reduziert die daraus ausgestoße nen Emissionen, erfordert eine verringerte Menge an Kühl luft, was jedoch eine hohe Wärmeübertragungskühlrate zur Folge hat, die die Lebensdauerwartung der Komponenten verlängert. Die Brennerkonstruktion weist eine innere Auskleidung auf, die eine Vielzahl von winklig angeord neten Löchern besitzt, die sich dadurch erstrecken, die in einem voreingerichteten Muster angeordnet sind, wel ches einen Mittelpunkt definiert, und mit einer äußeren Auskleidung, die eine Vielzahl von Löchern besitzt, die sich in einem Winkel von ungefähr 90° dadurch erstrecken. Zumindest ein Teil der Vielzahl von Löchern in der äuße ren Auskleidung ist dabei radial mit dem Mittelpunkt der Vielzahl von Löchern in der inneren Auskleidung ausge richtet.
Claims (22)
1. Brenner, der folgendes aufweist:
eine innere Auskleidung, die einen Einlaßendteil und einen Auslaßendteil definiert, die von einem Axial teil beabstandet sind, wobei die innere Auskleidung eine Verbrennungsseite und eine Kühlseite definiert, und zwar mit einer Vielzahl von Ausströmlöchern, die darin definiert sind, die sich zwischen der Verbren nungsseite und der Kühlseite erstrecken, wobei die Vielzahl von Ausströmlöchern in einem voreingerich teten Muster ausgebildet sind, welches einen Cen troiden bzw. Mittelpunkt definiert;
eine äußere Auskleidung, die einen Einlaßendteil und einen Auslaßendteil definiert, die durch einen Axialteil voneinander beabstandet sind, wobei die äußere Auskleidung eine erste Oberfläche und eine zweite Oberfläche definiert, und zwar mit einer Vielzahl von darin definierten Einströmlöchern, die sich zwischen der ersten Oberfläche und der zweiten Oberfläche in einem Winkel von ungefähr 90° er strecken, wobei die Vielzahl von Einströmlöchern in einem voreingerichteten Muster ausgebildet sind; und wobei zumindest ein Teil der Vielzahl von Einström löchern in der äußeren Auskleidung in radialer Aus richtung mit dem Mittelpunkt des voreingerichteten Musters der Vielzahl von Ausströmlöchern in der in neren Auskleidung positioniert ist.
eine innere Auskleidung, die einen Einlaßendteil und einen Auslaßendteil definiert, die von einem Axial teil beabstandet sind, wobei die innere Auskleidung eine Verbrennungsseite und eine Kühlseite definiert, und zwar mit einer Vielzahl von Ausströmlöchern, die darin definiert sind, die sich zwischen der Verbren nungsseite und der Kühlseite erstrecken, wobei die Vielzahl von Ausströmlöchern in einem voreingerich teten Muster ausgebildet sind, welches einen Cen troiden bzw. Mittelpunkt definiert;
eine äußere Auskleidung, die einen Einlaßendteil und einen Auslaßendteil definiert, die durch einen Axialteil voneinander beabstandet sind, wobei die äußere Auskleidung eine erste Oberfläche und eine zweite Oberfläche definiert, und zwar mit einer Vielzahl von darin definierten Einströmlöchern, die sich zwischen der ersten Oberfläche und der zweiten Oberfläche in einem Winkel von ungefähr 90° er strecken, wobei die Vielzahl von Einströmlöchern in einem voreingerichteten Muster ausgebildet sind; und wobei zumindest ein Teil der Vielzahl von Einström löchern in der äußeren Auskleidung in radialer Aus richtung mit dem Mittelpunkt des voreingerichteten Musters der Vielzahl von Ausströmlöchern in der in neren Auskleidung positioniert ist.
2. Brenner nach Anspruch 1, wobei der Teil der Vielzahl
von Einströmlöchern in der äußeren Auskleidung in
dem Axialteil positioniert ist.
3. Brenner nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Vielzahl
von Ausströmlöchern in der inneren Auskleidung in
einem Winkel zwischen der Verbrennungsseite und der
Kühlseite liegen.
4. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 3, wobei der Winkel sich
vom Einlaßendteil zum Auslaßendteil erstreckt.
5. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 1, der weiter ein Einlaß
glied aufweist, welches an der inneren Auskleidung
angebracht ist, und eine Galerie bzw. einen Umlauf
teil dazwischen bildet.
6. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 5, wobei die innere Aus
kleidung eine Vielzahl von Durchlässen darin be
sitzt, die in Verbindung mit der Galerie sind.
7. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 1, wobei die innere Aus
kleidung und die äußere Auskleidung einen Hohlraum
besitzen, der dazwischen ausgebildet ist, und zwar
in Verbindung mit der Vielzahl von Ausströmlöchern
in der inneren Auskleidung und der Vielzahl von Ein
strömlöchern in der äußeren Auskleidung.
8. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 1, wobei die innere Aus
kleidung und die äußere Auskleidung ein Beabstan
dungsglied besitzen, welches dazwischen positioniert
ist, welches eine voreingerichtete Beabstandung da
zwischen definiert, wodurch ein Hohlraum dazwischen
gebildet wird.
9. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 1, wobei die innere Aus
kleidung und die äußere Auskleidung eine Vielzahl
von Versteifungsgliedern besitzen, die dazwischen
positioniert sind.
10. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 1, der weiter einen Über
gangsteil aufweist, der mit dem Auslaßendteil ver
bunden ist, und wobei die äußere Auskleidung einen
geraden Teil aufweist, der ein erstes am Einlaßend
teil angebrachtes erstes Ende und ein zweites Ende
definiert, und einen geneigten bzw. verjüngten Teil
mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, und
zwar verbunden mit dem Übergangsteil, wobei das
zweite Ende des geraden Teils und das erste Ende des
verjüngten Teils gleitend verbunden sind.
11. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 10, wobei in dem verjüng
ten Teil ein Verdünnungs- bzw. Ableitungsloch gele
gen ist.
12. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 11, wobei nur in dem ge
raden Teil die Vielzahl von Einströmlöchern ist.
13. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 1, der weiter eine Viel
zahl von Versteifungsgliedern aufweist, die an der
inneren Auskleidung angebracht sind.
14. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 13, wobei die Vielzahl
von Versteifungsgliedern an der Kühlseite der inne
ren Auskleidung angebracht ist.
15. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 1, wobei der Axialteil
der inneren Auskleidung einen geraden Teil und einen
verjüngten bzw. geneigten Teil aufweist, und wobei
eine Vielzahl von Ausströmlöchern in dem geraden
Teil und dem verjüngten Teil gelegen ist.
16. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 15, wobei der Axialteil
der äußeren Auskleidung einen geraden Teil und einen
verjüngten Teil aufweist, und wobei die Vielzahl von
Einströmlöchern nur in dem geraden Teil gelegen ist.
17. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 15, wobei der Axialteil
der äußeren Auskleidung einen geraden Teil und einen
verjüngten Teil aufweist, und wobei die Vielzahl von
Einströmlöchern in sowohl dem geraden Teil als auch
dem verjüngten Teil gelegen ist.
18. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 16, wobei der verjüngte
Teil der äußeren Auskleidung eine Vielzahl von nicht
zu messenden Zugangs- bzw. Einlaßlöchern besitzt,
die darin definiert sind.
19. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 18, wobei der verjüngte
Teil der äußeren Auskleidung ein erstes Ende auf
weist, welches zum geraden Teil benachbart ist, und
ein zweites Ende, welches zum Auslaßendteil benach
bart ist, wobei die Vielzahl von nicht zu messenden
Zugangs- bzw. Einlaßlöchern enger zum ersten Ende
hin beabstandet sind.
20. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 1, wobei der Axialteil
der inneren Auskleidung einen geraden Teil aufweist,
der benachbart zum Einlaßendteil liegt, und einen
verjüngten Teil, der benachbart zum Auslaßendteil
liegt, wobei der Axialteil der äußeren Auskleidung
einen geraden Teil aufweist, der benachbart zum Ein
laßendteil liegt, und einen verjüngten Teil, der be
nachbart zum Auslaßendteil liegt, wobei der gerade
Teil der inneren Auskleidung und der gerade Teil der
äußeren Auskleidung um eine vorbestimmte Distanz
voneinander beabstandet sind, wodurch ein erster
Hohlraum gebildet wird, der im allgemeinen um einen
gleichmäßigen Abstand entlang der axialen Ausdehnung
des ersten Hohlraums beabstandet ist.
21. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 20, wobei der verjüngte
Teil der inneren Auskleidung und der verjüngte Teil
der äußeren Auskleidung um einen voreingerichteten
Abstand voneinander beabstandet sind, wodurch ein
zweiter Hohlraum gebildet wird, der um einen nicht-
gleichförmigen Abstand entlang einer axialen Ausdeh
nung des zweiten Hohlraums beabstandet ist.
22. Brenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
insbesondere nach Anspruch 21, wobei der nicht-
gleichförmige beabstandete Abstand benachbart zum
Auslaßendteil kleiner ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US08/692,142 US5758504A (en) | 1996-08-05 | 1996-08-05 | Impingement/effusion cooled combustor liner |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19733868A1 true DE19733868A1 (de) | 1998-02-12 |
Family
ID=24779424
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19733868A Ceased DE19733868A1 (de) | 1996-08-05 | 1997-08-05 | Einstrom/Ausstrom-gekühlte Brennerauskleidung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5758504A (de) |
JP (1) | JPH1068523A (de) |
CA (1) | CA2208798A1 (de) |
DE (1) | DE19733868A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1801356A2 (de) | 2005-12-22 | 2007-06-27 | United Technologies Corporation | Brennkammer-Turbinen-Übergang |
WO2014209600A1 (en) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | Siemens Aktiengesellschaft | Combustor assembly including a transition inlet cone in a gas turbine engine |
Families Citing this family (58)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2758384B1 (fr) * | 1997-01-16 | 1999-02-12 | Snecma | Controle des debits de refroidissement pour des chambres de combustion a haute temperature |
US6079199A (en) * | 1998-06-03 | 2000-06-27 | Pratt & Whitney Canada Inc. | Double pass air impingement and air film cooling for gas turbine combustor walls |
US6098397A (en) * | 1998-06-08 | 2000-08-08 | Caterpillar Inc. | Combustor for a low-emissions gas turbine engine |
EP1905997B1 (de) * | 1999-03-10 | 2010-07-21 | Williams International Co., L.L.C. | Raketenmotor |
US6269647B1 (en) * | 1999-03-10 | 2001-08-07 | Robert S. Thompson, Jr. | Rotor system |
US6269628B1 (en) * | 1999-06-10 | 2001-08-07 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Apparatus for reducing combustor exit duct cooling |
US6494044B1 (en) * | 1999-11-19 | 2002-12-17 | General Electric Company | Aerodynamic devices for enhancing sidepanel cooling on an impingement cooled transition duct and related method |
GB2356924A (en) * | 1999-12-01 | 2001-06-06 | Abb Alstom Power Uk Ltd | Cooling wall structure for combustor |
US6536201B2 (en) * | 2000-12-11 | 2003-03-25 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Combustor turbine successive dual cooling |
EP1221574B2 (de) * | 2001-01-09 | 2017-12-20 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Gasturbinenbrennkammer |
US6609362B2 (en) | 2001-07-13 | 2003-08-26 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Apparatus for adjusting combustor cycle |
JP2003074856A (ja) * | 2001-08-28 | 2003-03-12 | Honda Motor Co Ltd | ガスタービン・エンジンの燃焼器 |
EP1423645B1 (de) * | 2001-09-07 | 2008-10-08 | Alstom Technology Ltd | Dämpfungsanordnung zur reduzierung von brennkammerpulsationen in einer gasturbinenanlage |
US6640547B2 (en) * | 2001-12-10 | 2003-11-04 | Power Systems Mfg, Llc | Effusion cooled transition duct with shaped cooling holes |
US6568187B1 (en) | 2001-12-10 | 2003-05-27 | Power Systems Mfg, Llc | Effusion cooled transition duct |
US6925811B2 (en) * | 2002-12-31 | 2005-08-09 | General Electric Company | High temperature combustor wall for temperature reduction by optical reflection and process for manufacturing |
US6964170B2 (en) * | 2003-04-28 | 2005-11-15 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Noise reducing combustor |
EP1482246A1 (de) * | 2003-05-30 | 2004-12-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Brennkammer |
JP4191552B2 (ja) | 2003-07-14 | 2008-12-03 | 三菱重工業株式会社 | ガスタービン尾筒の冷却構造 |
US7043921B2 (en) * | 2003-08-26 | 2006-05-16 | Honeywell International, Inc. | Tube cooled combustor |
JP2005076982A (ja) * | 2003-08-29 | 2005-03-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ガスタービン燃焼器 |
US6868675B1 (en) | 2004-01-09 | 2005-03-22 | Honeywell International Inc. | Apparatus and method for controlling combustor liner carbon formation |
FR2869094B1 (fr) * | 2004-04-15 | 2006-07-21 | Snecma Moteurs Sa | Chambre de combustion annulaire de turbomachine a bride interne de fixation amelioree |
US7010921B2 (en) * | 2004-06-01 | 2006-03-14 | General Electric Company | Method and apparatus for cooling combustor liner and transition piece of a gas turbine |
EP1650503A1 (de) * | 2004-10-25 | 2006-04-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zur Kühlung eines Hitzeschildelements und Hitzeschildelement |
US7900459B2 (en) * | 2004-12-29 | 2011-03-08 | United Technologies Corporation | Inner plenum dual wall liner |
US7628020B2 (en) | 2006-05-26 | 2009-12-08 | Pratt & Whitney Canada Cororation | Combustor with improved swirl |
US7856830B2 (en) * | 2006-05-26 | 2010-12-28 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Noise reducing combustor |
US20080271376A1 (en) * | 2007-05-01 | 2008-11-06 | General Electric Company | Fuel reformer system and a method for operating the same |
DE102008026463A1 (de) * | 2008-06-03 | 2009-12-10 | E.On Ruhrgas Ag | Verbrennungseinrichtung für eine Gasturbinenanlage |
US8001793B2 (en) * | 2008-08-29 | 2011-08-23 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Gas turbine engine reverse-flow combustor |
US8490400B2 (en) * | 2008-09-15 | 2013-07-23 | Siemens Energy, Inc. | Combustor assembly comprising a combustor device, a transition duct and a flow conditioner |
US8104288B2 (en) * | 2008-09-25 | 2012-01-31 | Honeywell International Inc. | Effusion cooling techniques for combustors in engine assemblies |
US8091367B2 (en) * | 2008-09-26 | 2012-01-10 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Combustor with improved cooling holes arrangement |
US8549861B2 (en) * | 2009-01-07 | 2013-10-08 | General Electric Company | Method and apparatus to enhance transition duct cooling in a gas turbine engine |
US20100170257A1 (en) * | 2009-01-08 | 2010-07-08 | General Electric Company | Cooling a one-piece can combustor and related method |
US8438856B2 (en) | 2009-03-02 | 2013-05-14 | General Electric Company | Effusion cooled one-piece can combustor |
US8448416B2 (en) * | 2009-03-30 | 2013-05-28 | General Electric Company | Combustor liner |
US8695322B2 (en) * | 2009-03-30 | 2014-04-15 | General Electric Company | Thermally decoupled can-annular transition piece |
US20100257863A1 (en) * | 2009-04-13 | 2010-10-14 | General Electric Company | Combined convection/effusion cooled one-piece can combustor |
GB0912715D0 (en) * | 2009-07-22 | 2009-08-26 | Rolls Royce Plc | Cooling arrangement |
US20110091829A1 (en) * | 2009-10-20 | 2011-04-21 | Vinayak Barve | Multi-fuel combustion system |
US8646276B2 (en) * | 2009-11-11 | 2014-02-11 | General Electric Company | Combustor assembly for a turbine engine with enhanced cooling |
US8429916B2 (en) * | 2009-11-23 | 2013-04-30 | Honeywell International Inc. | Dual walled combustors with improved liner seals |
US9696035B2 (en) | 2010-10-29 | 2017-07-04 | General Electric Company | Method of forming a cooling hole by laser drilling |
US20120102959A1 (en) * | 2010-10-29 | 2012-05-03 | John Howard Starkweather | Substrate with shaped cooling holes and methods of manufacture |
US9052111B2 (en) | 2012-06-22 | 2015-06-09 | United Technologies Corporation | Turbine engine combustor wall with non-uniform distribution of effusion apertures |
US9657949B2 (en) | 2012-10-15 | 2017-05-23 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Combustor skin assembly for gas turbine engine |
DE102012025375A1 (de) | 2012-12-27 | 2014-07-17 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Verfahren zur Anordnung von Prallkühllöchern und Effusionslöchern in einer Brennkammerwand einer Gasturbine |
US9518739B2 (en) * | 2013-03-08 | 2016-12-13 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Combustor heat shield with carbon avoidance feature |
WO2015050592A2 (en) * | 2013-06-14 | 2015-04-09 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine combustor liner panel |
WO2015117137A1 (en) * | 2014-02-03 | 2015-08-06 | United Technologies Corporation | Film cooling a combustor wall of a turbine engine |
US9410702B2 (en) | 2014-02-10 | 2016-08-09 | Honeywell International Inc. | Gas turbine engine combustors with effusion and impingement cooling and methods for manufacturing the same using additive manufacturing techniques |
EP3015770B1 (de) * | 2014-11-03 | 2020-07-01 | Ansaldo Energia Switzerland AG | Rohrbrennkammer |
US10690345B2 (en) * | 2016-07-06 | 2020-06-23 | General Electric Company | Combustor assemblies for use in turbine engines and methods of assembling same |
CN106247402B (zh) * | 2016-08-12 | 2019-04-23 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种火焰筒 |
US10928067B2 (en) * | 2017-10-31 | 2021-02-23 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Double skin combustor |
CN114838385B (zh) * | 2022-03-21 | 2023-09-19 | 西安航天动力研究所 | 一种自分流复合冷却燃烧室 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE535497A (de) * | 1954-02-26 | |||
GB1530594A (en) * | 1974-12-13 | 1978-11-01 | Rolls Royce | Perforate laminated material |
GB2192705B (en) * | 1986-07-18 | 1990-06-06 | Rolls Royce Plc | Porous sheet structure for a combustion chamber |
US5435139A (en) * | 1991-03-22 | 1995-07-25 | Rolls-Royce Plc | Removable combustor liner for gas turbine engine combustor |
GB9220937D0 (en) * | 1992-10-06 | 1992-11-18 | Rolls Royce Plc | Gas turbine engine combustor |
-
1996
- 1996-08-05 US US08/692,142 patent/US5758504A/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-06-24 CA CA002208798A patent/CA2208798A1/en not_active Abandoned
- 1997-08-05 JP JP9210468A patent/JPH1068523A/ja active Pending
- 1997-08-05 DE DE19733868A patent/DE19733868A1/de not_active Ceased
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1801356A2 (de) | 2005-12-22 | 2007-06-27 | United Technologies Corporation | Brennkammer-Turbinen-Übergang |
EP1801356A3 (de) * | 2005-12-22 | 2011-01-26 | United Technologies Corporation | Brennkammer-Turbinen-Übergang |
US7934382B2 (en) | 2005-12-22 | 2011-05-03 | United Technologies Corporation | Combustor turbine interface |
WO2014209600A1 (en) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | Siemens Aktiengesellschaft | Combustor assembly including a transition inlet cone in a gas turbine engine |
US9303871B2 (en) | 2013-06-26 | 2016-04-05 | Siemens Aktiengesellschaft | Combustor assembly including a transition inlet cone in a gas turbine engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5758504A (en) | 1998-06-02 |
CA2208798A1 (en) | 1998-02-05 |
JPH1068523A (ja) | 1998-03-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19733868A1 (de) | Einstrom/Ausstrom-gekühlte Brennerauskleidung | |
DE69726626T2 (de) | Dreikanal-Diffusor für ein Gasturbinentriebwerk | |
EP1005620B1 (de) | Hitzeschildkomponente mit kühlfluidrückführung | |
DE69934653T2 (de) | Brennkammerhemd mit Filmkühlung | |
DE69919298T2 (de) | Kühlstruktur für eine Gasturbinenbrennkammer | |
EP0928396B1 (de) | Hitzeschildkomponente mit kühlfluidrückführung und hitzeschildanordnung für eine heissgasführende komponente | |
DE2907769A1 (de) | Mantelhalterung mit aufprallkuehlung | |
DE102010017623A1 (de) | Monolithischer Brennstoffinjektor und zugehöriges Herstellungsverfahren | |
WO2005019730A1 (de) | Hitzeschildanordnung für eine ein heissgas führende komponente, insbesondere für eine brennkammer einer gasturbine | |
DE102009044135A1 (de) | Brennkammerdichtung mit Prallkühlung | |
DE4102033A1 (de) | Duesenbandkuehlung | |
DE2012949B2 (de) | Brennkammerwand insbesondere fuer gasturbinentriebwerke | |
DE102009003779A1 (de) | Divergente Kühlhülse für Brennkammerauskleidungen und zugehöriges Verfahren | |
DE3343652A1 (de) | Brennerflammrohr und verfahren zur herstellung desselben | |
DE3113380A1 (de) | Einsatz fuer den brenner eines gasturbinentriebwerks | |
DE3508976C2 (de) | Gekühlte Turbinenleitschaufel | |
DE3803086C2 (de) | Brennkammer für ein Gasturbinentriebwerk | |
DE10064264A1 (de) | Anordnung zur Kühlung eines Bauteils | |
DE102016207057A1 (de) | Gasturbinenbrennkammer | |
EP0780638B1 (de) | Brennkammer für Gasturbinentriebwerke | |
DE60018706T2 (de) | Kühlverfahren für eine verbrennungsturbine | |
DE7818990U1 (de) | Zu kuehlende wandung fuer flammrohre | |
DE1601563B2 (de) | Luftgekühlte Laufschaufel | |
EP0845592B1 (de) | Kühlelement und Einspritzdüse mit Kühlelement für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine | |
DE60224744T2 (de) | Methode und Einrichtung zur Anordnung von Elementen eines Turbinenleitapparates gemäss der bestehenden Einlassbedingungen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8131 | Rejection |