DE19728386A1

DE19728386A1 - Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff für Fahrzeuge, Flugzeuge und dergleichen

Info

Publication number: DE19728386A1
Application number: DE19728386A
Authority: DE
Inventors: Pieter Jacobus Verhoef
Original assignee: AMES EUROP BV
Current assignee: AMES EUROP BV
Priority date: 1997-07-03
Filing date: 1997-07-03
Publication date: 1999-01-07

Description

Die Erfindung betrifft einen Innverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff für Fahrzeuge, Flugzeuge und dergleichen nach dem Oberbegriff des An spruchs 1.

Ein derartiger Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff ist aus der DE 195 45 596 A1 bekannt. Mittels einer gerauhten Flordecke wird eine stoßabsorbierende Unterpolsterschicht mit guter Rückstellkraft geschaf fen, und eine aufkaschierte Oberware ist eine Dekoware, deren Art und Dessin wählbar ist. Als nachteilig hat sich jedoch erwiesen, daß der In nenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff sich häufig elektrostatisch auflädt. Die Oberware als auch die Unterpolsterschicht bestehen überwie gend aus Polyester oder einer Polyesterfasermischung, da Polyester ver schleißfest, lichtecht und schwer entzündbar ist, was für die stoffliche Innenausstattung in einem Fahrzeug notwenig ist. Polyester als auch Po lyesterfasermischungen sind allerdings dafür bekannt, daß diese dazu neigen, sich elektrostatisch aufzuladen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der einfach und wenig umweltbelastend herstellbar ist und dessen Neigung, sich elektrostatisch aufzuladen, wesentlich verringert ist.

Diese Aufgabe wird gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 ge löst.

Hierdurch wird ein Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff für Fahr zeuge, Flugzeuge und dergleichen geschaffen, der die Vorteile einer me chanisch befestigten Polsterschicht zeigt und eine mögliche elektrosta tische Aufladung ableitet. Überraschenderweise wird durch das Einbringen von leitfähigen Fasern in die Unterware erreicht, daß sich auch bezüg lich der Oberware keine Potentialdifferenz zur Erde ergibt. In die Ober ware selbst müssen folglich keine zusätzlichen leitfähigen Fäden einge bracht werden. Durch das Aufkaschieren der Oberware auf die Rückseite der Unterware werden diese hinreichend elektrisch leitend miteinander verbunden. Die Auflagen bezüglich der Gestaltung der Oberware sind damit wesentliche geringer, was die Herstellung der Innenverkleidungs-und/oder Sitzbezugsstoffe vereinfacht.

Es ist ausreichend, wenn die leitfähigen Fasern in einzelnen beabstandet zueinander verlaufenden Fäden in die textile Unterware eingebunden sind, wobei als leitfähige Fasern insbesondere Metall oder Kohlefasern verwen det werden.

Als Unterware kann der Einsatz einer Maschenware, insbesondere einer Rundstrickware, vorgesehen sein, da solche textilen Flächen über sehr gute Dehnungswerte mit Rückstellvermögen in Längs- und Querrichtung ver fügen. Die Verarbeitbarkeit des Schichtstoffes im Fahrzeuginnenraum wird ferner verbessert. Die Maschenware ist vorzugsweise feinmaschig. Die Un terware ist dann sehr dicht und erlaubt die Einbindung einer hohen An zahl von Polfäden.

Das Volumen der Flordecke ist über die Noppenhöhe und Noppendichte ein stellbar, wobei bevorzugte Werte in Anspruch 6 angegeben sind.

Durch einen Rauhvorgang wird eine Verdichtung der Flordecke erreicht, da die Noppen aus einem Spinnfaser- oder Multifilamentgarn sich dabei auf bauschen, sei es aufgrund der Mehrzahl von Fasern im Garn und/oder auf grund der Rauhfähigkeit der Fasern selbst. Durch die Verwendung von Mul tifilamentgarnen mit sehr feinen Faserfilamenten, insbesondere Mikrofa sern, kann die durch den Rauhvorgang erzielte Verdichtung und damit er zielte Flauschigkeit verbessert werden.

Alternativ kann eine gerauhte Flordecke mit niedrigem Flor auch durch eine Unterware mit vorderseitig eingebundenen Fadenflottungen aus einem Spinnfaser- oder Multifilamentgarn erzeugt werden. Durch einen Rauhvor gang können diese Fadenflottungen flauschartig zumindest teilweise auf gerissen werden, so daß eine gerauhte Flordecke entsteht.

Hohes Volumen und Dichte der Flordecke zeigen beispielsweise Fleecestof fe auf Spinnfaser- oder Filamentbasis in Verbindung mit Chemiefasern, Naturfasern oder Fasermischungen, deren Grundware eine Maschenware ist.

Als Faserstoff für die gerauhte Flordecke können Chemiefasern, insbeson dere synthetische Fasern, wie Polyester, Polyamid, Polyacryl, Polypropy len, usw., Naturfasern oder Fasermischungen der genannten Faserstoffe eingesetzt werden. Die gleichen Faserstoffe können für die Unterware und die Oberware eingesetzt werden. Die Folge ist dann eine Sortenreinheit der Schichten des Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoffs.

Als Oberware kann eine textile Fläche wählbarer Art und Gestaltung ein gesetzt werden. Ebenfalls geeignet sind Folien, Kunstleder oder anderes flächiges Material. Das Kaschieren der Oberware auf die Rückseite der Unterware erfolgt vorzugsweise mittels eines Klebstoffs, wobei der Kleb stoff den Anforderungen an die Sortenreinheit folgend gewählt werden kann. Das mit hohen Emissionswerten belastete Flammkaschieren kann voll ständig entfallen. Das Kaschieren der Oberware auf die Rückseite (Tri kotseite) der Unterware verbessert zudem die Knickbeständigkeit des Ver bundstoffes.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschrei bung und den Unteransprüchen zu entnehmen.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.

Fig. 1 zeigt schematisch einen Längsschnitt eines Teilstücks eines Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoffes,

Fig. 2 zeigt schematisch die Fadenverläufe eines Teilstücks eines ersten Ausführungsbeispiels einer Unterware mit gerauhter Flordec ke,

Fig. 3 zeigt schematisch die Fadenverläufe eines Teilstücks eines zweiten Ausführungsbeispiels einer Unterware mit gerauhter Flor decke.

Fig. 1 zeigt ein Teilstück eines Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugs stoffes für Fahrzeuge, Flugzeuge und dergleichen in Form eines mehr schichtigen Flächengebildes mit einer textilen Unterware, einer in die Unterware 1 eingebundenen Flordecke 2 mit Noppen 4, die durch zumindest teilweises Aufreißen von Polschlingen aus einem Spinnfaser- oder Multi filamentgarn mit einer Vielzahl von Einzelfasern entstanden sind. Auf einer Rückseite der Unterware 1 ist eine Oberware 3 kaschiert. Bei der Flordecke 2 handelt es sich um eine gerauhte Flordecke 2, die eine flauschartige Polsterungsschicht an der Unterware 1 bildet. Die Flordec ke bildet die Innenseite des Bezugsstoffes, mit der dieser gegen Teile im Innenraum eines Fahrzeuges anliegt.

In die textile Unterware 1 sind leitfähige Fasern eingelegt. Diese leit fähigen Fasern sind vorzugsweise in einzelnen beabstandet zueinander verlaufenden Fäden 8 (Fig. 2) in die textile Unterware 1 eingebunden. Die aus leitfähigen Fasern bestehenden Fäden 8 sind vorzugsweise Grund fäden, die die Unterware 1 bilden. Als leitfähige Fasern bevorzugt sind Metall- oder Kohlefasern. Durch die in die textile Unterware 1 eingeleg ten leitfähigen Fasern wird die auf der Rückseite der Unterware 1 ka schierte Oberware 3 elektrisch leitend mit der von der Flordecke 2 ge bildeten Polsterungsschicht verbunden.

Die Unterware 1 ist vorzugsweise eine Maschenware, in die die Flordecke 2 eingebunden ist. Die Unterware 1 kann eine feinmaschige Rundstrickware oder Trikotware mit vorzugsweise 34 bis 50 Maschen pro 3 cm und 25 bis 35 Stäbchen pro 3 cm sein.

Nachfolgend werden einige Ausführungsbeispiele der Unterware 1 mit ein gebundener, gerauhter Flordecke 2 und leitfähigen Fasern beschrieben:

Fig. 2 und 3 zeigen Ausführungsbeispiele der Unterware 1 in Form einer Maschenware, insbesondere einer Strick- oder Wirkware, mit einer gerauh ten Flordecke 2.

Fig. 2 zeigt eine Maschenware mit Grundfäden 8 und Polfäden 7, deren freie Enden die Noppen 4 bilden. Vorzugsweise ist die Unterware 1 eine Rundstrickware oder eine Trikotware mit eingelegtem Pol. Die Polfäden 7 werden bei der Herstellung solcher Maschenware in Form von über der Un terware stehenden Polschlingen eingebunden, die bei einem anschließenden Rauhvorgang zerrissen werden. Die Mehrzahl der Noppen 4 resultiert dabei aus der Mehrzahl von Fasern oder Filamenten in den für die Polfäden 7 verwendeten Garnen und/oder der Rauhfähigkeit der Fasern selbst, deren flauschartige Anordnung durch den Rauhvorgang erreicht wird, wie nach stehend noch erläutert wird. Mindestens ein Teil der Grundfäden 8 sind Fäden aus leitfähigen Fasern. Die Unterware 1 besitzt demnach einzelne beabstandet zueinander verlaufende Fäden aus leitfähigen Fasern.

Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem die gerauhte Flordecke 2 durch gerauhte Fadenflottungen gebildet wird. Die Unterware 1 ist hier eine Maschenware mit Grundfäden 8. Eingelegt in die Unterware 1 ist ein Zusatzfaden 9, der mit Fadenflottungen 10 auf mindestens einer Seite der Unterware 1 geführt ist. Durch ein Rauhvorgang kann der Zusatzfaden 9 entlang der Fadenflottungen 10 zumindest teilweise unter Bildung von Noppen 4 flauschartig gerauht werden. Auch hier besteht ein Teil der Grundfäden aus leitfähigen Fasern.

Bei den in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispielen wer den die Noppen 4 der Flordecke 2 durch Polfäden 7 oder einen Zusatzfaden 9 aus einem Spinnfaser- oder Multifilamentgarn gebildet. Spinnfaser- oder Multifilamentgarne sind durch einen Rauhvorgang rauhfähig, da sie aus einer Mehrzahl Fasern im Garn bestehen und damit bausch- bzw. flauschar tig sind. Bevorzugt ist ein Multifilamentgarn mit Filamenten sehr großer Feinheit, insbesondere Mikrofasern, die beim Rauhvorgang sich besonders flauschartig aufbauschen und damit das durch die Florbildung erzeugte Volumen verdichten. Ein bevorzugter Garntyp ist 167 dtex/96 Filamente aus Polyester. Vorzugsweise umfaßt das Multifilamentgarn mindestens 20 Filamente, insbesondere 25 bis 100 Filamente, bei einer Garnstärke von 167 oder 235 dtex.

Alternativ kann aber nicht nur eine Mehrzahl von Fasern und Filamenten in einem Polfaden 7 zu einer flauschigen Verdichtung des Flors führen, sondern auch die Rauhfähigkeit der Fasern oder des Filaments selbst, wie in Fig. 3 dargestellt.

Die durch die Polfäden 7 erzeugte Flordecke 2 besitzt vor dem Rauhvor gang vorzugsweise eine Noppendichte von 0,1 Millionen Noppen pro m² und 2 Millionen Noppen pro m². Die Polhöhe beträgt vorzugsweise zwischen 2 und 8 mm.

Als Faserstoff für den oder die Polfäden 7 oder den Zusatzfaden 9 sind Chemiefasern, Naturfasern oder Fasermischungen geeignet. Besonders ge eignet sind synthetische Fasern wie Polyester oder Polyamid, die wegen ihrer Verschleißfestigkeit und schweren Entzündbarkeit insbesondere für die Innenausstattung in Fahrzeugen geeignet sind. Die gerauhte Flordecke 2 ermöglicht aber insbesondere auch den Einsatz von Naturfasern oder Fa sermischungen mit Naturfasern zur Bildung einer Polsterungsschicht.

Für die Unterware 1 können Spinnfaser- oder Filamentgarne aus dem glei chen Faserstoff wie für die Flordecke 2 verwendet werden. Auch die Ober ware 3 kann aus dem gleichen Werkstoff wie die Unterware und die gerauh te Flordecke 2 bestehen. Die Oberware 3 ist üblicherweise eine textile Fläche wählbarer Art, d. h. Gewebe, Gewirk, Gestrick, etc., die nach der stofflichen Ausstattung im Fahrzeug gewählt wird, also ein Dekorations stoff nach Wunsch. Für die textile Fläche der Oberware 3 können dann die gleichen Faserstoffe wie für die Unterware 1 und die Flordecke 2 verwen det werden. Als Oberware sind aber auch Folien, Leder, Kunstleder oder andere Flächengebilde verwendbar.

Die Befestigung der Oberware an der Rückseite der Unterware 1 kann adhä siv oder kohäsiv erfolgen und wird vorzugsweise durch Verkleben mittels eines Klebstoffs durchgeführt. Als Klebstoff kann ein solcher Klebstoff gewählt werden, der eine gewünschte Sortenreinheit des Schichtstoffes wenig stört. In den Fig. 2 und 3 ist lediglich zur vereinfachten Dar stellung die Oberware nicht dargestellt.

Claims

1. Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff für Fahrzeuge, Flugzeuge und dergleichen aus einem mehrschichtigen Flächengebilde mit einer Ober ware und mit einer textilen Unterware, in die eine vorderseitige Polste rungsschicht in Form einer gerauhten Flordecke aus durch Rauhen zerris senen Polschlingen eines Spinnfaser- oder Multifilamentgarns mit einer Vielzahl von Einzelfasern eingebunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß in die textile Unterware (1) leitfähige Fasern eingelegt sind, die eine auf eine Rückseite der Unterware (1) kaschierte Oberware (3) elektrisch leitend mit der Polsterungsschicht verbinden.

2. Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die leitfähigen Fasern in einzelnen beabstandet zu einander verlaufenden Fäden (8) in die textile Unterware (1) eingebunden sind.

3. Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die leitfähigen Fasern von Metall- oder Koh lefasern gebildet werden.

4. Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterware (1) eine feinmaschige Maschenware, insbesondere eine Rundstrickware, ist.

5. Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterware (1) mit 34 bis 50 Ma schen pro 3 cm und 25 bis 35 Stäbchen pro 3 cm ausgebildet ist.

6. Innverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die gerauhte Flordecke (2) aus einem Schlingen- oder Schnittpol mit einer Noppenhöhe zwischen 2 und 8 mm und einer Noppendichte zwischen 0,1 Millionen Noppen/m² und 2 Millionen Nop pen/m² herstellbar ist.

7. Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die gerauhte Flordecke (2) aus sehr feinen Chemiefasern, insbesondere Mikrofasern, Naturfasern oder Fasermi schungen, besteht.

8. Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Multifilamentgarn mindestens 20 Filamente, insbesondere 25 bis 100 Filamente, bei einer Garnstärke von 167 oder 235 dtex umfaßt.

9. Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Garn für die gerauhte Flordecke (2) aus einem Faserstoff, insbesondere Polyester, Polyamid, Polypropy len, Aramid, Baumwolle, Wolle, Acryl, oder einer Fasermischung, insbe sondere der genannten Faserstoffe, besteht.

10. Innenverkleidungs- und oder Sitzbezugsstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterware (1) und die Oberware (3) aus dem gleichen Faserstoff oder einer gleichen Fasermischung wie die gerauhte Flordecke (2) bestehen.

11. Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberware (3) eine textile Flä che, eine Folie oder ein Ledermaterial mit jeweils einem wählbaren Des sin ist.

12. Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberware (3) durch Kleben auf die gerauhte Flordecke (2) kaschiert ist.