DE19725744A1 - Ritzel für eine Fahrradkette - Google Patents
Ritzel für eine FahrradketteInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ritzel, welches an
einer Nabe eines Hinterrads eines Fahrrads befestigbar ist und
mit einer Fahrradkette kämmt, mit einem flachen, ringförmigen
Körper, welcher einen Zahnkranz aufweist, der mit der Kette
kämmt, und mit einer inneren kreisförmigen Kante, die mit
Zähnen versehen ist, die radial nach innen vorstehen, zum
Verbinden des Ritzels mit einem genuteten Tragkörper,
typischerweise dem Körper eines Leerlaufs, der mit der Nabe
des Hinterrads des Fahrrads verbunden ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein
Ritzel der eingangs genannten Art bereitzustellen, welches
insbesondere so ausgebildet ist, daß es bei Rennfahrrädern
eingesetzt werden kann, und, verglichen mit herkömmlichen
Ritzeln, ein verringertes Gewicht aufweist, wobei die
erforderliche Festigkeit bei Verwendung gleicher Materialien,
wie Stahl oder Leichtmetalllegierungen, beibehalten bleibt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das
eingangs genannte Ritzel dadurch gekennzeichnet ist, daß die
innere kreisförmige Kante des Körpers des Ritzels zwischen
wenigstens zwei einer benachbarter inneren Zähne durch einen
Ausschnitt unterbrochen ist, wobei der Ausschnitt sich in den
Körper des Ritzels bis in den Bereich dessen äußerer Kante
erstreckt, so daß die zentrale Öffnung ein Profil mit
wenigstens einem Lappen aufweist. Ein derartiges Ritzel weist
ein weitaus geringeres Gewicht auf als herkömmliche Ritzel.
Vorzugsweise ist zwischen allen einander benachbarten inneren
Zähnen ein Ausschnitt vorgesehen.
Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung
ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der nachfolgenden
Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein
besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel beschrieben ist.
Dabei zeigen:
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen
Ritzels; und
Fig. 2 ein Ritzel gemäß dem Stand der Technik.
Ein Ritzel der eingangs genannten Art, welches einen Aufbau
gemäß dem Stand der Technik aufweist, ist in Fig. 2
dargestellt. Mit dem Bezugszeichen 1 wird im Allgemeinen das
Ritzel bezeichnet, welches einen flachen Körper aufweist, der
mit einem äußeren Zahnkranz 2 versehen ist, welcher eine
Vielzahl von Zähnen 3 aufweist, die mit der Fahrradkette
kämmen, und der eine ringförmige, innere Kante 4 aufweist, die
mit einer Vielzahl (typischerweise 8) von Zähnen 5 versehen
ist, die gleichwinklig voneinander beabstandet sind und zur
Verbindung des Ritzels mit einem genuteten Körper des
Freilaufs dient, der mit der Nabe eines Hinterrads eines
Fahrrads verbunden ist. Der Körper des Ritzels 1 weist
außerdem Öffnungen 6 auf, wodurch dessen Gewicht verringert
wird.
Die Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel des
erfindungsgemäßen Ritzels 1, wobei dieses nicht einschränkend
verstanden werden soll. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, besitzt
das erfindungsgemäße Ritzel 1, im Unterschied zum
herkömmlichen Ritzel 1, welches in Fig. 2 dargestellt ist,
die halbe Anzahl an inneren Zähnen 5. Es wird darauf
hingewiesen, daß gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen
versehen sind. Jedoch besitzen die Zähne 5 des Ritzels 1 gemäß
der Erfindung, welche in Fig. 2 dargestellt ist, eine
Zahnhöhe, die größer ist als diejenige der Zähne 5 des
bekannten, in Fig. 1 gezeigten Ritzels 1, um die geforderte
Festigkeit trotz Halbierung der Anzahl der Zähne 5 zu
gewährleisten.
Wie aus Fig. 2 deutlich erkennbar, sind die vier Zähne 5
gleichwinklig voneinander beabstandet, d. h. sie sind
gleichmäßig über den Umfang verteilt bzw. weisen zueinander
rechte Winkel auf, und zwischen einander benachbarter Zähne 5
ist die kreisbogenförmige innere Kante 4 durch Ausschnitte 7
unterbrochen, die sich radial in den Körper des Ritzels 1 bis
in den Bereich der äußeren Kante 2 erstrecken, wobei die
Ausschnitte 7 einen Bodenabschnitt 7a und zwei
Seitenabschnitte 7b und 7c aufweisen. Die Bodenabschnitte 7a
der vier Ausschnitte 7 liegen auf dem gleichen Umkreis, der
konzentrisch zur äußeren Kante 2 des Ritzels 1 verläuft und im
Wesentlichen dieser Kante 2 benachbart ist bzw. einen geringen
Abstand von dieser aufweist, wodurch ein äußerer ringförmiger
Streifen 8 bzw. Ring gebildet wird.
Wie bereits oben erwähnt, weist die zentrale Öffnung des
Ritzels 1 aufgrund der Ausschnitte 7 ein Profil mit mehreren
Lappen auf (ein Profil mit vier Lappen oder ein Profil, das
beim dargestellten Ausführungsbeispiel einem vierblättrigen
Kleeblatt ähnelt).
Versuche haben ergeben, daß eine asymmetrische Form der
Ausschnitte 7, wie in Fig. 1 dargestellt, vorteilhaft ist.
Mit einer derartigen Form wird einerseits die maximale
Gewichtsreduzierung erzielt, andererseits die erforderliche
Festigkeit für den Ritzelkörper beibehalten. Aufgrund der
Ausschnitte 7 und deren asymmetrischen Form weisen auch die
Öffnungen 6 (von denen gegenüber dem Ritzel 1 gemäß dem Stand
der Technik wenige, z. B. die Hälfte vorgesehen sein können)
eine asymmetrische Form auf. Insbesondere sind beim
erfindungsgemäßen Ritzel 1 mehr als die Hälfte, nämlich vier
Öffnungen 6 vorgesehen.
Die Drehrichtung des Ritzels 1 ist in Fig. 1 mit dem Pfeil A
bezeichnet.
Wie aus der obigen Beschreibung deutlich wird, bewirkt die
Erfindung einerseits im Vergleich zu herkömmlichen Ritzeln 1
eine wesentliche Verringerung des Gewichts des Ritzels 1,
weshalb das erfindungsgemäße Ritzel 1 bei Rennrädern verwendet
werden kann. Gleichzeitig wird die geforderte Festigkeit des
Ritzels 1 gewährleistet.
Es versteht sich von selbst, daß bei Beibehaltung des
Prinzips der Erfindung, insbesondere der Ausgestaltung des
Ritzels 1 mit wenigstens einem Ausschnitt 7, die Einzelheiten
der Ausgestaltung und die Ausführungsform in Bezug auf das
lediglich beispielhaft Beschriebene und in der Zeichnung
Dargestellte in weiten Bereichen geändert werden kann, ohne
daß der Schutzbereich der Erfindung verlassen wird.
Claims (8)
1. Ritzel, welches an einer Nabe eines Hinterrades eines
Fahrrads befestigbar ist und mit einer Fahrradkette
kämmt, mit einem flachen, ringförmigen Körper (1),
welcher einen Zahnkranz (2) aufweist, der mit der Kette
kämmt, und mit einer inneren, kreisförmigen Kante (4),
die mit Zähnen (5) versehen ist, die radial nach innen
vorstehen, zum Verbinden des Ritzels (1) mit einem
genuteten Tragkörper, dadurch gekennzeichnet, daß die
innere kreisförmige Kante (4) zwischen den inneren Zähnen
(5) durch wenigstens einen Ausschnitt (7) unterbrochen
ist, wobei der Ausschnitt (7) sich in den Körper (1) des
Ritzels bis in den Bereich dessen äußeren Umfangskante
(2) erstreckt, so daß die zentrale Öffnung des Ritzels
ein Profil mit wenigstens einem Lappen aufweist.
2. Ritzel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
innere, kreisförmige Kante (4) zwischen allen zweier
einander benachbarter innerer Zähne (5) durch jeweils
einen Ausschnitt (7) unterbrochen ist.
3. Ritzel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß es vier innere Zähne (5) aufweist,
die gleichwinklig zueinander beabstandet sind und daß
zwischen den Zähnen (5) vier Ausschnitte (7) vorgesehen
sind.
4. Ritzel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß jeder Ausschnitt (7) ein
asymmetrisches Profil aufweist.
5. Ritzel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß in jedem Abschnitt des Körpers des
Ritzels (1) zwischen zwei benachbarten Ausschnitten (7)
eine Öffnung (6) mit einem asymmetrischen Profil
zwischengeschaltet ist.
6. Ritzel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß jeder Ausschnitt (7) eine in
Drehrichtung (A) des Ritzels vordere Kante (7b) und eine
in Drehrichtung (A) hintere Kante (7c) aufweist, wobei
die vordere Kante (7b) im Wesentlichen radial verläuft
und die hintere Kante (7c) in Drehrichtung (A) verlaufend
und radial nach innen geneigt ist.
7. Ritzel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß wenigstens ein Zahn (5) eine
Zahnhöhe aufweist, die etwa der Hälfte der in
Umfangsrichtung des Zahns gesehenen Abmessung entspricht.
8. Ritzel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß einer der Zähne (5) eine
stufenförmige Zahnkontur aufweist.
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